专利名称：驾驶室矩形窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矩形窗，尤其是一种适用于船舶的驾驶室矩形窗，属于船舶技术领域。
背景技术：
随着海洋事业的发展，化学品船、油船、客船的数量增多，对船舶配套产品的要求也越来越高，目前，用于船舶的驾驶室窗大都是圆形的，这使得驾驶员的视野不够开阔，不利于驾驶，虽然现在也出现了一些矩形窗，但是这种矩形窗的四角也是圆形的，我们需要开发出一种新型的驾驶室窗，不仅能满足船用的驾驶室窗对水密性的高要求，而且可以使得视野更开阔。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单紧凑的驾驶室矩形窗，能满足船用的驾驶室窗对水密性的高要求，而且可以使得视野更开阔。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种驾驶室矩形窗，包括窗框、玻璃、座板及平压板，所述座板焊接在舱壁上，所述窗框焊接在座板上，所述玻璃安装在窗框内，其特征在于所述船用驾驶室矩形窗的四个角为直角。作为改进，所述玻璃的四边与窗框之间镶贴有水密橡胶垫，所述平压板设在玻璃的四边外侧，通过平头螺钉与窗框固定。再改进，所述座板与舱壁之间设有密封橡胶密封。最后，所述玻璃采用钢化玻璃，所述平压板与座板采用铝制板制成。与现有技术相比，本实用新型的优点在于驾驶窗采用矩形窗，且四个角均为直角，这样就使得驾驶窗与原先的圆形窗相比，视野大为扩大，利于驾驶员观察与驾驶，同时在玻璃与窗框之间衬有密封垫，在座板与舱壁之间设有密封橡胶，这样大大增加了驾驶窗的水密性，本实用新型结构简单紧凑，能大大开阔驾驶视野、水密性能好，在压力值升到 70Kpa时，还能保持10分钟的水密效果。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图1-2所示，一种船用驾驶室矩形窗，包括窗框2、玻璃1、座板3及平压板4，所述座板3焊接在舱壁6上，所述窗框2为矩形的框架结构，焊接在座板3上，所述玻璃1采用钢化玻璃制成，为矩形，四角为直角，玻璃1安装在窗框2内，在玻璃1的四边与窗框2之间镶贴有水密橡胶垫8，以增加水密效果，所述平压板4采用铝制板制成，设置在玻璃1的四边外侧，通过多个平头螺钉5与窗框2固定，这样就将玻璃1牢固地固定在窗框2上，同时，在所述座板3与舱壁6之间设有密封橡胶7密封，密封橡胶7采用氯丁橡胶，以增加水密性。 驾驶室矩形窗制成后，进行了水密性实验，模拟驾驶室内部结构、环境进行破损试验。以产品中最大的窗户为对象，慢慢增加压力值，直至达到设计压力的4倍值 (4X12. 5KPa = 50KPa)并保持5分钟，检查密封、固定架和螺丝是否有破损变形，然后接着缓慢增加压力值，直到窗户结构或玻璃破坏(造成永久性损坏)，记录整个实验过程。产品经过试验完全符合要求，并且当压力值升到70KPa时还能保持10分钟的水密效果。
权利要求1.一种驾驶室矩形窗，包括窗框、玻璃、座板及平压板，所述座板焊接在舱壁上，所述窗框焊接在座板上，所述玻璃安装在窗框内，其特征在于所述船用驾驶室矩形窗的四个角为直角。
2.根据权利要求1所述的驾驶室矩形窗，其特征在于所述玻璃的四边与窗框之间镶贴有水密橡胶垫，所述平压板设在玻璃的四边外侧，通过平头螺钉与窗框固定。
3.根据权利要求1所述的驾驶室矩形窗，其特征在于所述座板与舱壁之间设有密封橡胶密封。
专利摘要一种驾驶室矩形窗，包括窗框、玻璃、座板及平压板，所述座板焊接在舱壁上，所述窗框焊接在座板上，所述玻璃安装在窗框内，其特征在于所述船用驾驶室矩形窗的四个角为直角。驾驶窗采用矩形窗，且四个角均为直角，这样就使得驾驶窗与原先的圆形窗相比，视野大为扩大，利于驾驶员观察与驾驶，同时在玻璃与窗框之间衬有密封垫，在座板与舱壁之间设有密封橡胶，这样大大增加了驾驶窗的水密性，本实用新型结构简单紧凑，能大大开阔驾驶视野、水密性能好，在压力值升到70Kpa时，还能保持10分钟的水密效果。
文档编号E06B3/00GK202249447SQ201120271630
公开日2012年5月30日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者冯营东, 张满堂, 赵启园, 龚其波 申请人:浙江扬帆船舶配件制造有限公司