一种用于船舶驾驶室的窗的制作方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种用于船舶驾驶室的窗，包括设置在外侧的第一玻璃层，以及设置在内侧的第二玻璃层，所述第一玻璃层和第二玻璃层之间形成有环形槽带，所述环形槽带内涂覆有石墨吸热涂层。本实用新型由于设置了石墨吸热涂层，能够使玻璃表面的温度得到提高，防止玻璃表面结雾结冰，另外，将石墨吸热涂层设置在环形槽带内。这样可以在使用最少吸热涂层的同时使得玻璃吸热更加均匀，避免对视线产生影响，不仅节能环保，而且更加安全可靠。
【专利说明】一种用于船舶驾驶室的窗
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于船舶驾驶室的窗。
【背景技术】
[0002]目前，随着海洋事业的发展，化学品船、油船、客船的数量增多。对船舶配套产品的要求也越来越高。在冬季寒冷的气候条件下，船舶在航行的过程中，其驾驶室窗容易结雾和结冰，这使得驾驶员的视野不够开阔，不利于驾驶，存在一定的安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种用于船舶驾驶室的窗。
[0004]本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案:一种用于船舶驾驶室的窗，包括设置在外侧的第一玻璃层，以及设置在内侧的第二玻璃层，所述第一玻璃层和第二玻璃层之间形成有环形槽带，所述环形槽带内涂覆有石墨吸热涂层。
[0005]优选的，所述环形槽带的槽宽在10-20！^之间变更。
[0006]优选的，所述石墨吸热涂层的厚度在3-5111111之间变更。
[0007]本实用新型的有益效果，本实用新型由于设置了石墨吸热涂层。能够使玻璃表面的温度得到提高，防止玻璃表面结雾结冰；另外，将石墨吸热涂层设置在环形槽带内，这样可以在使用最少吸热涂层的同时使得玻璃吸热更加均匀。避免对视线产生影响，不仅节能环保，而且更加安全可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]图1所示，涉及一种用于船舶驾驶室的窗，包括设置在外侧的第一玻璃层1，以及设置在内侧的第二玻璃层3，所述第一玻璃层1和第二玻璃层3之间形成有环形槽带2，所述环形槽带2内涂覆有石墨吸热涂层21。其中，所述环形槽带2的槽宽在10-20皿之间变更。所述石墨吸热涂层21的厚度在3-5111111之间变更。
[0010]在使用时，由于在两个玻璃层之间设置了石墨吸热涂层，这样就可以将光线(阳光)照射到石墨吸热涂层21上的热量传递到玻璃上。使玻璃表面的温度得到提高。防止玻璃表面结雾结冰。另外，将石墨吸热涂层21设置在环形槽带2内，这样可以在使用最少吸热涂层的同时使得玻璃吸热更加均匀。同时也避免对视线产生影响。
[0011]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内。所作的任何修改。等同替换，改进等。均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于船舶驾驶室的窗，其特征在于，包括设置在外侧的第一玻璃层，以及设置在内侧的第二玻璃层，所述第一玻璃层和第二玻璃层之间形成有环形槽带，所述环形槽带内涂覆有石墨吸热涂层。
2.如权利要求1所述的用于船舶驾驶室的窗，其特征在于，所述环形槽带的槽宽在10-20mm之间变更。
3.如权利要求1所述的用于船舶驾驶室的窗，其特征在于，所述石墨吸热涂层的厚度在3_5mm之间变更。
【文档编号】B63B19/02GK204250307SQ201420577709
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年10月9日 优先权日:2014年10月9日
【发明者】王卫和 申请人:扬州国裕船舶制造有限公司