专利名称：一体化车库门开门机的制作方法
技术领域：
-体化车库门开门机
技术领域：
本实用新型涉及一种自动车库门附属装置，特别涉及一种-— 本化车库门 开门机。
背景技术：
目前，开门机广泛应用于自动控制及驱动车库门的开启及关闭。所用开 门机一般包括主控制盒及驱动机头部分。主控制盒内包括驱动控制电路，电 源供应器等。目前的开门机广泛的运用直流驱动，电源供应器通常包括变压 器，接入市电，将市电电压转化为驱动开门机所需要的直流驱动电压。在停 电时，电源供应器即无法提供电源供应。因此，在停电较多的地区，为了能 够让开门机在停电的状况下也能工作，有的开门机会备有 -个备用电池盒， 在停电时，由备用电池进行供电。
如图1所示，开门杉l 100包括主控制盒10及驱动机头20，用于控制和驱 动车库门30。所述主控制盒10内包括驱动控制电路12，由所述驱动控制电 路12的输出信号来控制驱动机头20，所述驱动控制电路.12由电源供应装置 14供电。所述电源供电装置14进--步包括变压器16，接入市电，将市电电 压变为驱动开门机所需要的直流驱动电压，通常为24V的直流。所述开门机 100是将市电转化而来的直流电压作为首要电源(Primary Supply)。为了在 停电时仍能使用开门机100，还有一个备用电池盒50作为备用电源(Secondary S叩ply)，当停电时，将备用电池盒50接入主控制盒10，为开门机100提供 工作电源。
采用此种方式的开门机，在停电时需换上电池盒来供电，需要多-步操 作过程，且购买开门机时需额外购买备用电池盒作为配件，集成度不够高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供4中一体化车库门开门机，将 电池集成于开门机内，并作为供电的首要电源。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案 一种一体化车库 门开门机，包括主控制盒及驱动机头，用以控制和驱动车库门，所述主控制 盒内包括--驱动控制电路，所述驱动机头内包括驱动装置，所述驱动控制电 路与所述驱动装置电联接，由所述驱动控制电路控制所述驱动装置，所述一 体化车库门开门机进 -步包括-一电池，此电池为可充电电池，所述电池集成
于一体化车库门开门机内，由所述电池作为--体化车库门幵门机的首要电源 为其供电。
本实用新型的----体化车库门开门机在停电的时候，其内部的电池仍能继 续供电，使开门机可以正常的操作，特别适合经常出现停电现象的地区。
图1是习知技术中车库门开门机的结构示意图。
图2是本实用新型一体化车库门开门机的第一种实施方式的结构示意图。 图3是本实用新型一体化车库门开门机的第二种实施方式的结构示意图。 图4是本实用新型-一体化车库门开门机的第三种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
请参阅图2，在第一种实施方式中，本实用新型 -体化车库门开门机200 包括主控制盒210及与主控制盒210电联接的驱动机头220，用于控制和驱动 车库门30。所述主控制盒210内包括驱动控制电路212，及连接驱动控制电 路212的电池60。所述电池60为可充电电池，连接-充电器(图未示)，所 述充电器与电池60集成在主控制盒210内，或者安排在接入市电的插头端。 所述驱动机头220内包括一驱动装置225，所述驱动装置225与所述驱动控制 电路212电联接，由所述驱动控制电路212控制所述驱动装置225。
所述充电器接市电电源，为电池60充电，电池60给驱动电路212供电， 提供驱动驱动机头220所需要的直流驱动电压。在正常情况下，由电池60给
开门机200供电，电池60为首要电源(Primary Supply )。停电时，电池60 里储存有电力，可以继续为开门机200供电。
请参阅图3，在第二种实施方式中，本实用新型--体化车库门开门机300 包括主控制盒310及与主控制盒310电联接的驱动机头320，用于控制和驱动 车库门30。所述主控制盒310内包括驱动控制电路312。所述驱动机头320 内包括驱动装置325及连接驱动装置325的电池60。所述驱动装置325与所 述驱动控制电路312电联接，由所述驱动控制电路312控制所述驱动装置325。 所述电池60为可充电电池，连接一充电器(图未示)，所述充电器与电池60 集成在驱动机头320内，或者安排在接入市电的插头端。
所述充电器接市电电源，为电池60充电，电池60给驱动机头320供电， 提供驱动机头320所需要的直流驱动电压。在正常情况f ，由电池60给开门 机300供电，电池60为首要电源(Primary Supp:ly)。停电时，电池60里储 存有电力，可以继续为开门机300供电。
请参阅图4，在第三种实施方式中，本实用新型一体化车库门幵门机400 包括驱动机头420、主控制盒410、及电池60。所述主控制盒410及电池60 集成在驱动机头420内。所述驱动机头420包括驱动装置425。所述主控制盒 410包括驱动控制电路412。所述驱动控制电路412与所述驱动装置425电联 接。所述电池与所述驱动控制电路412或所述驱动装置425电联接。
所述电池60为可充电电池，连接 充电器(图未示)，所述充电器与电 池60集成在驱动机头420内，或者安排在接入市电的插头端..
所述充电器接市电电源，为电池60充电，电池60给驱动机头420供电， 提供驱动机头420所需要的直流驱动电压。在正常情况下，由电池60给开门 机400供电，电池60为首要电源(Primary S叩ply)。停电时，电池60里储 存有电力，可以继续为开门机400供电。
停电时，电池60所能维持工作的时间根据其自身的功率与开门机的功率 大小相关。通常情况下设计为可连续工作两三天的时间。待来电时，转入由 市电充电的工作状态。
本实用新型一体化车库门开门机将电池作为首要电源，集成在主控制盒
内或驱动机头内，平时不断的充电、工作；在停电的时候，仍能由电池继续 供电，开门机可以正常的操作，特别适合经常出现停电现象的地区。
权利要求1、一种一体化车库门开门机，包括主控制盒及驱动机头，用以控制和驱动车库门，所述主控制盒内包括一驱动控制电路，所述驱动机头内包括驱动装置，所述驱动控制电路与所述驱动装置电联接，由所述驱动控制电路控制所述驱动装置，其特征在于，所述一体化车库门开门机进一步包括一电池，此电池为可充电电池，所述电池集成于一体化车库门开门机内，由所述电池作为一体化车库门开门机的首要电源为其供电。
2、 如权利要求1所述的一体化车库门开门机，其特征在于所述电池集 成于所述主控制盒内，连接所述驱动控制电路，所述电池连接--充电器。
3、 如权利要求2所述的 体化车库门开门机，H:特征在F:所述充电器 集成在主控制盒内，或者安排在接入市电的插头端,，
4、 如权利要求1所述的一体化车库门开门机，其特征在f:所述电池集成于所述驱动机头内，连接所述驱动装置，所述电池连接-充电器。
5、 如权利要求4所述的一体化车库门开门机，其特征在于所述充电器 集成在驱动机头内，或者安排在接入市电的插头端。
6、 如权利要求1所述的一体化车库门开门机，其特征在于所述主控制 盒集成于所述驱动机头内，所述电池集成于所述驱动机头内，所述电池与所 述驱动控制电路或所述驱动装置电联接，所述电池连接一 充电器。
7、 如权利要求6所述的一体化车库门开门机，其特征在f:所述充电器 集成在驱动机头内，或者安排在接入市电的插头端。
专利摘要本实用新型提供一种一体化车库门开门机，包括主控制盒及驱动机头，用以控制和驱动车库门，所述主控制盒内包括一驱动控制电路，所述驱动机头内包括驱动装置，所述驱动控制电路与所述驱动装置电联接，由所述驱动控制电路控制所述驱动装置，所述一体化车库门开门机进一步包括一电池，此电池为可充电电池，所述电池集成于一体化车库门开门机内，由所述电池作为一体化车库门开门机的首要电源为其供电。在停电的时候，仍能由所述电池继续供电，使开门机可以正常的操作，特别适合经常出现停电现象的地区。
文档编号E06B9/56GK201003341SQ20062016472
公开日2008年1月9日 申请日期2006年12月13日 优先权日2006年12月13日
发明者兰蒂克斯·彼得·史蒂文 申请人:兰蒂克斯·彼得·史蒂文