专利名称：叉臂式电动玻璃升降器的短臂结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及ー种叉臂式电动玻璃升降器的短臂结构。
背景技术：
叉臂式电动玻璃升降器是汽车很普遍使用的车窗玻璃升降电器，叉臂式电动玻璃升降器是通过装有直流电机齿轮带动短臂齿扇转动，再通过定导轨、短臂的 转换，来带动动导轨作上下垂直运动，车窗玻璃就安装在动导轨上，接通电机电源开关，车窗玻璃就随电机的转动进行升或降。汽车升降器的质量好坏直接影响乘客的安全，由于升降器质量问题，造成车窗玻璃不能升降，使乘客在严冬受冻、暴雨受淋、一氧化碳中毒等安全隐患案例多次发生。但是，目前国内外叉臂式电动玻璃升降器结构都是差不多，升降器的长、短臂不能因车窗玻璃重心偏移而自动调节玻璃平衡，因此普遍存在着使用寿命短，最多使用2万次循环基本上不能使用等问题。
发明内容本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了ー种能够自动伸縮的叉臂式电动玻璃升降器的短臂结构。本实用新型是通过如下技术方案实现的一种叉臂式电动玻璃升降器的短臂结构，包括ー短臂，其特征在于，所述短臂结构还包括一活动臂和ー弹簧，弹簧的两端分别与短臂和活动臂相连；所述短臂上设置有一铰接孔，所述铰接孔用于与叉臂式电动玻璃升降器的长臂铰接。进ー步的，所述短臂结构还包括一活动臂座，活动臂座与短臂刚性连接；活动臂座上设置有一短臂活动腔，活动臂伸入短臂活动腔内与弹簧连接，并可沿着短臂活动腔运动。进ー步的，所述弹簧通过ー弹簧座与短臂和活动臂相连。进ー步的，所述弹簧外部设置有ー弹簧罩。本实用新型在固定长度的短臂结构基础上进行了改进，通过增加一活动臂和ー弹簧，实现了短臂结构的可伸縮，该短臂结构可以在汽车车窗打开或关闭的过程中，随汽车车窗玻璃的重心偏移，而进行长度的自动调节，从而保证车窗玻璃不倾斜，大大減少了车窗玻璃卡住玻璃导轨、玻璃粉碎、升降器短臂扭曲变形等故障出现的概率，大大提高了行车安全。
图I为本实用新型所述短臂结构的立体图；图2为本实用新型所述短臂结构的俯视图；图3为图2的A-A剖视图；图中各标号的含义如下[0013]短臂-41，活动臂-42，弹簧-43，铰接孔-44，短臂活动座_45，短臂活动腔_47，弹簧座-48，弹簧罩-49，键齿-73。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进ー步详细的说明。如图1-3所示，本实用新型所述的叉臂式电动玻璃升降器的短臂结构，包括短臂41、活动臂42和弹簧43，短臂41的一端与定导轨可滑移的活动连接，另一端与弹簧43连接；活动臂42的一端与动导轨可滑移的活动连接，另一端与弹簧43连接；所述短臂41上设置有铰接孔44，铰接孔44用干与长臂铰接，铰接孔44上设置有键齿73。为了使活动臂42的运动轨迹固定，短臂结构还包括短臂活动座45，短臂活动座45与短臂41刚性连接；活动臂42伸入短臂活动座45内与弹簧43连接，并可沿着短臂活动座45内的短臂活动腔47运 动。为了便于安装弹簧43，所述弹簧43通过弹簧座48安装。为了使从动臂4的结构更加稳定，弹簧43的外部设置设置有弹簧罩49。
权利要求1.一种叉臂式电动玻璃升降器的短臂结构，包括ー短臂，其特征在于，所述短臂结构还包括一活动臂和ー弹簧，弹簧的两端分别与短臂和活动臂相连；所述短臂上设置有ー铰接孔，所述铰接孔用于与叉臂式电动玻璃升降器的长臂铰接。
2.根据权利要求I所述的短臂结构，其特征在于，所述短臂结构还包括一活动臂座，活动臂座与短臂刚性连接；活动臂座上设置有一短臂活动腔，活动臂伸入短臂活动腔内与弹簧连接，并可沿着短臂活动腔运动。
3.根据权利要求I所述的短臂结构，其特征在于，所述弹簧通过ー弹簧座与短臂和活动臂相连。
4.根据权利要求I所述的短臂结构，其特征在于，所述弹簧外部设置有ー弹簧罩。
专利摘要本实用新型提供了一种叉臂式电动玻璃升降器的短臂结构，包括一短臂，其特征在于，所述短臂结构还包括一活动臂和一弹簧，弹簧的两端分别与短臂和活动臂相连，所述短臂上设置有铰接孔。本实用新型在固定长度的短臂结构基础上进行了改进，通过增加一活动臂和一弹簧，实现了短臂结构的可伸缩，该短臂结构可以在汽车车窗打开或关闭的过程中，随汽车车窗玻璃的重心偏移，而进行长度的自动调节，从而保证车窗玻璃不倾斜，大大减少了车窗玻璃卡住玻璃导轨、玻璃粉碎、升降器短臂扭曲变形等故障出现的概率，大大提高了行车安全。
文档编号E05F15/16GK202627782SQ20122016575
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日
发明者陈庭贵 申请人:温州天球电器有限公司