专利名称：一种防止汽车门板变形的结构的制作方法
技术领域：
一种防止汽车门板变形的结构技术领域[0001]本实用新型涉及汽车门板领域，特别是一种防止汽车门板变形的结构。
背景技术：
[0002]随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高。在过去的近十年间，我国 的汽车产量取得了大幅度的增长。随着人们生活水平的提高，为了适应时代的发展和消费 者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断地提高汽车零部件的功效和 品质。[0003]目前的汽车门板在边缘转角处的圆角半径比较大，使用时间久了，容易导致汽车 门板变形。实用新型内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷提供一种在汽 车门板边缘转角处设置半径小的圆角以防止汽车门板变形的结构。[0005]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现[0006]一种防止汽车门板变形的结构，包括门板本体，其特征在于，所述门板本体在边缘 转角处设置有一弧形内凹槽，所述弧形内凹槽的内凹部厚度小于所述弧形内凹槽两侧的厚 度。[0007]由于采用了上述的技术方案，本实用新型减少了汽车门板在边缘转角处的圆角半 径，使汽车门板在转角处的不易变形。
[0008]图1是本实用新型一种防止汽车门板变形的结构的门板示意图。[0009]图2是现有的汽车门板在边缘转角处的俯视图。[0010]图3是本实用新型在汽车门板边缘转角处的俯视图。
具体实施方式
[0011]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。[0012]参见图1、图2和图3所示，一种防止汽车门板变形的结构包括门板本体1，在门板 本体I边缘转角处设置有一弧形内凹槽2，弧形内凹槽2的内凹部5厚度小于弧形内凹槽 2两侧的厚度，也就是本实用新型在边缘转角处做减胶处理，使本实用新型在边缘转角处的 圆角4半径小于现有汽车门板在边缘转角处的圆角3半径，防止了汽车门板变形。[0013]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等 效物界定。
权利要求1. 一种防止汽车门板变形的结构，包括门板本体，其特征在于，所述门板本体在边缘转角处设置有一弧形内凹槽，所述弧形内凹槽的内凹部厚度小于所述弧形内凹槽两侧的厚度。
专利摘要本实用新型公开了一种防止汽车门板变形的结构，属于汽车门板领域；一种防止汽车门板变形的结构，包括门板本体，其特征在于，所述门板本体在边缘转角处设置有一弧形内凹槽，所述弧形内凹槽的内凹部厚度小于所述弧形内凹槽两侧的厚度。由于采用了上述的技术方案，本实用新型减少了汽车门板在边缘转角处的圆角半径，使汽车门板在转角处的不易变形。
文档编号E06B3/70GK202866569SQ201220539209
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者林福青, 刘先庚, 傅英军, 朱江红, 魏国元 申请人:宁波安通林华翔汽车零部件有限公司