推拉防误器及推拉门窗结构的制作方法

本发明涉及门窗配件领域，特别是涉及一种推拉防误器及包含该推拉防误器的推拉门窗结构。

背景技术：

一般地，对于推拉门窗的锁合，设置有锁头的传动杆安装在扇型材上，而框型材上设置有与锁头配合的锁孔，在关闭门窗的过程中，当锁头与锁孔的位置准确对应时，锁头才能与锁孔配合以实现门窗的锁闭。如果传动杆因操作失误而使锁点产生位置变化，则会导致锁头与锁孔之间的对应方向存在偏差，锁头无法与锁孔配合，锁头将与框型材产生碰撞，继而对传动杆甚至整个推拉门窗造成损坏。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种能有效避免因操作失误而导致推拉门窗无法锁合的推拉防误器。

一种推拉防误器，用于限制处于开启状态时的推拉门窗上传动杆的位置，所述传动杆安装在扇型材上，所述传动杆上设置有凹槽和第二顶持部，所述推拉防误器包括：

抵接机构，用于安装在框型材上；

限位机构，与所述抵接机构相对设置，包括用于安装在扇型材上的壳体、与所述壳体转动连接的转杆、和设置在所述壳体与所述转杆之间的回弹件，所述转杆包括可与所述抵接机构接触的驱动部、和与所述传动杆抵接的第一顶持部；

当所述推拉门窗开启时，在所述回弹件的作用下，所述第一顶持部与所述第二顶持部抵接；当所述推拉门窗关闭时，所述抵接机构通过所述驱动部推动所述转杆转动，直至所述第一顶持部容置在所述凹槽中。

在其中一个实施例中，所述转杆上设置有与所述壳体连接的铰接柱，所述铰接柱沿其轴向开设有轴孔，所述轴孔中穿设有将所述转杆安装在所述壳体上的螺纹销轴。

在其中一个实施例中，所述回弹件为套设在所述铰接柱上的扭簧，所述扭簧的第一扭臂与所述壳体相抵接，所述扭簧的第二扭臂与所述转杆相抵接。

在其中一个实施例中，所述第一顶持部的横截面尺寸沿远离所述铰接柱的方向逐渐减少。

在其中一个实施例中，所述抵接机构包括底座、连接柱和抵压头，所述底座固定在所述框型材上，所述连接柱垂直连接在所述底座与所述限位机构相对的表面上，所述抵压头安装在所述连接柱上并可调节其与所述底座之间的距离；

当所述驱动部与所述抵压头抵紧时，所述抵压头克服所述回弹件的作用力以推动所述转杆转动，直至所述第一顶持部脱离所述第二顶持部并容置在所述凹槽中。

在其中一个实施例中，所述连接柱为长方体状，所述连接柱沿其相对的两侧面上设置有锯齿，所述抵压头上开设有与所述连接柱配合的安装孔，所述抵压头上还开设有与所述安装孔连通的紧固孔，所述紧固孔中穿设有其端部与所述锯齿配合的锥端紧定螺钉。

在其中一个实施例中，还包括如下中的任意一项：

所述抵压头上设置有第二抵压斜面，所述驱动部上设置有与所述第二抵压斜面相对应的第一抵压斜面；

所述抵压头上设置有第二抵压弧面，所述驱动部上设置有与所述第二抵压弧面相对应的第一抵压弧面。

在其中一个实施例中，所述壳体通过螺钉与所述扇型材固定连接。

在其中一个实施例中，所述第一顶持部的宽度小于所述凹槽的宽度。

在其中一个实施例中，包括框型材，扇型材，设置在扇型材上的传动杆，以及上述中任一项所述的推拉防误器。

本发明提供的推拉防误器，由于设置了抵接机构和限位机构，在回弹件和转杆的共同作用下，限制了开启状态下推拉门窗上传动杆的位置，即使存在人为的误操作，传动杆不会产生滑动，传动杆上锁头与框型材上的锁孔之间不会产生错位，以便推拉门窗的顺利锁合，不会因锁头与框型材的碰撞而对整个推拉门窗造成损坏。同时，在推拉门窗即将关闭时，抵接机构推动转杆转动，消除转杆对传动杆滑动的限制，最终顺利实现推拉门窗的锁合。

附图说明

图1为某一视角的限位传动器的整体结构示意图；

图2为另一视角的限位传动器的整体结构示意图；

图3为某一视角的限位传动器的分解结构示意图；

图4为另一视角的限位传动器的分解结构示意图；

图5为抵接机构的剖面结构示意图；

图6为推拉门窗处于开启状态下转杆与传动杆抵接的结构示意图；

图7为推拉门窗处于即将锁闭状态下转杆脱离第二顶持部的结构示意图；

图8为推拉门窗处于完全锁闭状态下转杆与凹槽配合的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“内”、“外”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

同时参阅图1至图4，一种推拉防误器，用于限制处于开启状态时的推拉门窗上传动杆300的位置，传动杆300上设置有凹槽310和第二顶持部320，凹槽310沿传动杆300的长度方向延伸，第二顶持部320和传动杆300的其它部分共同围成该凹槽310。传动杆300安装在扇型材400上，传动杆300上设置有锁头，传动杆300上的锁头与设置于框型材500上的锁孔对应，当传动杆300跟随扇型材400靠近框型材500运动，锁头与锁孔配合时，推拉门窗则处于锁合状态。当通过执手带动传动杆300滑动，使锁头与锁孔脱离，此时，推拉门窗处于解锁状态，可以推动扇型材400远离框型材500运动。

参阅图1至图2，推拉防误器包括抵接机构200和限位机构100，抵接机构200安装在框型材500上，限位机构100安装在扇型材400上，限位机构100与抵接机构200相对设置，当扇型材400靠近框型材500时，抵接机构200与限位机构100接触，两者之间会产生抵紧力。

参阅图2至图3，限位机构100包括壳体130、转杆110和回弹件120。壳体130可以通过螺钉131固定在扇型材400上，一般地，根据扇型材400上槽口的不同形式，壳体130可以采用相应的固定方式，例如，当扇型材400上没有槽口时，可以通过盘头螺钉直接将壳体130固定在扇型材400上，当扇型材400上设置有欧标C槽口时，可以通过螺钉反顶的方式将壳体130固定在扇型材400上。因此，壳体130可以安装在具有多种不同槽口的扇型材400上，同时也没有安装方向的限制(例如左右方向)。

转杆110与壳体130转动连接，壳体130和转杆110之间安装有回弹件120，转杆110包括驱动部111和第一顶持部112，当扇型材400靠近框型材500时，转杆110上的驱动部111将与抵接机构200接触并产生抵紧力。第一顶持部112则与传动杆300相抵接。

具体的，锁孔包括进出口和锁合口，进出口(大口)与锁合口(小口)的中心轴线平行，进出口与锁合口相互连通。传动杆300上的锁头先与进出口配合，锁头跟随传动杆300滑动，锁头从进出口滑动至锁合口，此时，推拉门窗处于锁合状态。当锁头跟随传动杆300从锁合口滑入至进出口时，推拉门窗则处于解锁状态。

参阅图6，当推拉门窗处于开启状态时，在回弹件120的作用下，转杆110相对传动杆300产生一定的倾角α，此时，第一顶持部112刚好与第二顶持部320抵接，在第一顶持部112的作用下，避免操作失误情况下导致传动杆300滑动，确保传动杆300的滑动受到限制，从而使得传动杆300上的锁头始终对准框型材500锁孔上的进出口，以便当扇型材400靠近框型材500时，锁头能准确地与进出口配合，两者之间不会产生错位以致锁头与框型材500剧烈碰撞。

参阅图7至图8，当关闭推拉门窗时，也就是说，在锁头跟随传动杆300从进出口滑入至锁合口的过程中，转杆110上的驱动部111将与抵接机构200接触并产生抵紧力，抵接机构200将通过驱动部111推动转杆110转动，转杆110上的第一顶持部112与传动杆300上的第二顶持部320相脱离，第一顶持部112将往传动杆300上凹槽310方向转动并最终容置在凹槽310中，此时，推拉门窗处于锁闭状态。

参阅图3和图4，具体的，转杆110上设置有铰接柱140，铰接柱140与转杆110垂直连接，铰接柱140与转杆110的连接点位于第一顶持部112与驱动部111之间，因此，第一顶持部112与驱动部111可以绕该连接点转动。铰接柱140用于与壳体130铰接，铰接柱140为圆柱形，在铰接柱140的作用下，转杆110可以相对壳体130转动，铰接柱140沿其轴向开设有轴孔141，轴孔141中穿设有螺纹销轴142，螺纹销轴142将转杆110安装在壳体130上。

回弹件120为扭簧，扭簧的螺旋段则套设在铰接柱140上，扭簧的螺旋段的两端分别连接有第一扭臂121和第二扭臂122，第一扭臂121与壳体130相抵接，第二扭臂122与转杆110相抵接，当扭簧处于自然状态时，转杆110相对传动杆300产生倾角α，使得第一顶持部112刚好与第二顶持部320抵接，即使在操作不当的情况下，由于第一顶持部112的阻碍作用，传动杆300的滑动受到限制，确保锁头能与锁孔上的进出口准确配合。当扇型材400靠近框型材500运动时，抵接机构200与驱动部111抵紧，抵接机构200将克服扭簧所产生的扭矩，推动转杆110转过角度α，使得第一顶持部112脱离第二顶持部320而与凹槽310配合，解除了转杆110对传动杆300滑动的限制，使锁头跟随传动杆300从进出口顺利滑入锁合口，从而实现推拉门窗的锁闭。

总之，在扭簧和转杆110的共同作用下，限制了开启状态下推拉门窗上传动杆300的位置，即使存在人为的误操作，传动杆300不会滑动，锁头与进出口之间不会产生错位，同时，在推拉门窗即将关闭时，抵接机构200克服扭簧的扭矩而推动转杆110转动，消除转杆110对传动杆300滑动的限制，最终顺利实现推门门窗的锁合。

第一顶持部112的横截面尺寸沿远离铰接柱140的方向逐渐减少，同时，第一顶持部112的宽度小于凹槽310的宽度。在第一顶持部112与第二顶持部320相脱离的情况下，确保第一顶持部112顺利的进入传动杆300上的凹槽310中，并与凹槽310形成良好的配合。当然，第一顶持部112与传动杆300对应的一端可以设置圆弧面，传动杆300上的第二顶持部320同样可以设置圆弧面，这样可以减少摩擦阻力，以实现第一顶持部112和第二顶持部320之间的顺利抵接和脱离。

参阅图1至图5，抵接机构200包括底座210、连接柱230和抵压头220。底座210为长条形并固定在框型材500上，底座210可以采用自攻钉直接固定在框型材500上，或者卡扣连接的方式固定。连接柱230固定在底座210与限位机构100相对的表面上，连接柱230与底座210垂直，抵压头220安装在连接柱230上，抵压头220与底座210之间的距离可以调节，当扇型材400靠近框型材500时，确保抵压头220能与转杆110上的驱动部111有效接触，并推动转杆110转过不小于α的角度值，使第一顶持部112与第二顶持部320脱离以实现推拉门窗的锁闭。当扇型材400远离框型材500时，确保抵压头220能与转杆110上的驱动部111及时分离，转杆110转过不小于α的角度值，使第一顶持部112与第二顶持部320抵接以实现推拉门窗的开启。

参阅图5，具体的，连接柱230为长方体状，连接柱230沿其相对的两侧面上设置有锯齿231，抵压头220上开设有安装孔221，连接柱230则与安装孔221配合，使得抵压头220安装在连接柱230上，抵压头220上还开设有紧固孔222，紧固孔222与安装孔221连通并与连接柱230上的锯齿231相对应，紧固孔222中穿设有锥端紧定螺钉240，锥端紧定螺钉240的锥形端部则与连接柱230上的锯齿231配合。当锥端紧定螺钉240与靠近底座210上的锯齿231配合时，抵压头220与底座210之间的距离减少，当锥端紧定螺钉240与远离底座210上的锯齿231配合时，抵压头220与底座210之间的距离增大。因此，锥端紧定螺钉240能起到紧固和调节距离的作用。

可以理解，为了调节抵压头220与底座210之间的距离，除了采用锥端紧定螺钉240与锯齿231配合的方式外，还可以在连接柱230上直接设置螺纹，抵压头220与连接柱230螺纹连接，通过旋转抵压头220，同样可以达到调节抵压头220与底座210之间距离的目的，当然，连接柱230还可以设置为伸缩杆。

进一步的，抵压头220上设置有第二抵压斜面223，驱动部111上设置有第一抵压斜面111a，第一抵压斜面111a与第二抵压斜面223相对应；或者，抵压头220上设置有第二抵压弧面，驱动部111上设置有第一抵压弧面，第一抵压弧面与第二抵压弧面相对应。当驱动部111与抵压头220接触时，能减少两者之间的碰撞和摩擦，保证驱动部111与抵压头220顺利实现抵紧与分离，同时，可以有效避免驱动部111与抵压头220受到损伤。

本发明还提供一种推拉门窗结构，该推拉门窗结构包括上面所述的推拉防误器。能有效避免误操作情况下推拉门窗结构的损坏，保证其生产质量和使用寿命。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。