一种用于轨道交通的接触网安装维修梯的制作方法

本实用新型涉及接触网维修工具技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通的接触网安装维修梯。

背景技术：

高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车 运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车电弓与 接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。

本发明人发现，现有的用于轨道交通的接触网安装维修梯在使用时其存功能单一，长时间踩踏于脚蹬上易产生的脚部疲劳，易侧滑的问题。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于轨道交通的接触网安装维修梯，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通的接触网安装维修梯，以解决上述背景技术中提出的功能单一，长时间踩踏于脚蹬上易产生的脚部疲劳，易侧滑的问题。

本实用新型用于轨道交通的接触网安装维修梯的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于轨道交通的接触网安装维修梯，其中，该用于轨道交通的接触网安装维修梯包括有：

侧臂、定位凸起、锁紧环、脚蹬、脚踏板、定位孔、支撑杆、定位螺丝、定位环和顶紧螺丝；

所述定位凸起焊接固定于侧臂的外壁上，且其靠近侧臂的顶端分布；所述锁紧环设置固定于支撑杆的顶端，且其通过转动副装置与支撑杆转动相连接；所述脚蹬焊接固定于侧臂之间；所述脚踏板固定于脚蹬上开设有的定位孔内部；所述定位孔贯穿开设于侧臂左右两侧的外壁上；所述支撑杆的前后两端分别与锁紧环和定位环转动相连接；所述定位螺丝依次贯穿通过定位孔螺孔、定位孔锁紧于侧臂的外壁上；所述定位环套置于侧臂上；所述顶紧螺丝螺纹紧于锁紧环左右两侧的固定板上。

进一步的，所述定位凸起内部为球型镂空设置。

进一步的，所述支撑杆有两部分构成，一侧为带丝螺杆，另一侧为内丝轴套。

进一步的，所述脚踏板的底部焊接固定有两处圆柱形定位杆。

进一步的，所述锁紧环为方形设置由两部分组成为螺丝固定连接设置。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型定位凸起的设置，定位凸起内部为球型镂空设置，将两组维修梯倾斜放置，那其中一组维修梯的侧臂的顶端插置于另一组维修梯上的定位凸起内部，将两组维修梯组成人字梯，使用于轨道交通的接触网安装维修梯既可以组合安装使，又能单独倾斜支撑使用，具有多功能性，应用更加广泛。

2.本实用新型支撑杆的设置，支撑杆有两部分构成，一侧为带丝螺杆，另一侧为内丝轴套，可以转动调节支撑杆的长度，便于锁紧环安装锁紧于接触网固定架上。

3.本实用新型脚踏板的设置，脚踏板的底部焊接固定有两处圆柱形定位杆，将圆柱形定位杆插置于脚蹬上开设的定位孔内部以次将脚踏板与脚蹬固定连接在一起，便于脚踏板的拆卸安装，脚踏板能缓解因长时间踩踏于脚蹬上产生的脚部疲劳，避免脚蹬搁脚。

4.本实用新型锁紧环的设置，锁紧环为方形设置由两部分组成为螺丝固定连接设置，锁紧环能将维修梯锁紧固定于接触网固定架上，防止维修梯发生侧滑危及作业员的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型三维结构示意图；

图3为本实用新型锁紧环三维结构示意图；

图4为本实用新型局部三维结构示意图。

图中：侧臂1、定位凸起2、锁紧环3、脚蹬4、脚踏板5、定位孔6、支撑杆7、定位螺丝8、定位环9和顶紧螺丝10。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图4，一种用于轨道交通的接触网安装维修梯，包括有：

侧臂1、定位凸起2、锁紧环3、脚蹬4、脚踏板5、定位孔6、支撑杆7、定位螺丝8、定位环9和顶紧螺丝10；

定位凸起2焊接固定于侧臂1的外壁上，且其靠近侧臂1的顶端分布；锁紧环3设置固定于支撑杆7的顶端，且其通过转动副装置与支撑杆7转动相连接；脚蹬4焊接固定于侧臂1之间；脚踏板5固定于脚蹬4上开设有的定位孔内部；定位孔6贯穿开设于侧臂1左右两侧的外壁上；支撑杆7的前后两端分别与锁紧环3和定位环9转动相连接；定位螺丝8依次贯穿通过定位孔6螺孔、定位孔6锁紧于侧臂1的外壁上；定位环9套置于侧臂1上；顶紧螺丝10螺纹紧于锁紧环3左右两侧的固定板上。

如上述的用于轨道交通的接触网安装维修梯的较佳实施例，其中，定位凸起2内部为球型镂空设置，将两组维修梯倾斜放置，那其中一组维修梯的侧臂1的顶端插置于另一组维修梯上的定位凸起2内部，将两组维修梯组成人字梯，使用于轨道交通的接触网安装维修梯既可以组合安装使，又能单独倾斜支撑使用，具有多功能性，应用更加广泛；

如上述的用于轨道交通的接触网安装维修梯的较佳实施例，其中，支撑杆7有两部分构成，一侧为带丝螺杆，另一侧为内丝轴套，可以转动调节支撑杆7的长度，便于锁紧环3安装锁紧于接触网固定架上；

如上述的用于轨道交通的接触网安装维修梯的较佳实施例，其中，脚踏板5的底部焊接固定有两处圆柱形定位杆，将圆柱形定位杆插置于脚蹬4上开设的定位孔内部以次将脚踏板5与脚蹬4固定连接在一起，便于脚踏板5的拆卸安装，脚踏板5能缓解因长时间踩踏于脚蹬4上产生的脚部疲劳，避免脚蹬4搁脚。

如上述的用于轨道交通的接触网安装维修梯的较佳实施例，其中，锁紧环3为方形设置由两部分组成为螺丝固定连接设置，锁紧环3能将维修梯锁紧固定于接触网固定架上，防止维修梯发生侧滑危及作业员的人身安全。

本实施例的工作原理：

将维修梯倾斜支撑靠至于接触网固定架上，扭动支撑杆7螺杆调节支撑杆7长度，转动支撑杆7在转动机构的转动作用下调节支撑杆7与锁紧环3和定位环9的连接角度，松开顶紧螺丝10，打开锁紧环3，将锁紧环3锁紧固定于接触网固定架上，固定维修梯，而后开始安装维修作业，当维修梯组合为人字梯使用时，将两组维修梯倾斜放置，那其中一组维修梯的侧臂1的顶端插置于另一组维修梯上的定位凸起2内部，将两组维修梯的锁紧环3分别锁紧于对方的侧臂1上，固定支撑两组维修梯使其之间的角度保持不变，进而完成一系列的操作流程。

需要说明的是，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。

综上，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。