一种轨道交通卷帘式可调通风型站台门的制作方法

本发明涉及轨道交通站台门技术领域，尤其涉及一种轨道交通卷帘式可调通风型站台门。

背景技术：

站台门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科与一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作安全门，只起到安全和美观的作用，封闭式的通常才被人们叫作屏蔽门，也是最常用的一种。地铁站台安装屏蔽门有效地减少了空气对流造成的站台空调的流失，保障了列车、乘客进出站时的绝对安全，降低了列车运行产生的噪音对车站的影响，提供了舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。

现有技术中，站台门虽然保障了列车、乘客进出站时的绝对安，但是隧道和车站之间被站台门隔离，不能够实现互相通风，列车在隧道内行驶时容易出现活塞风，增加列车行驶的阻力，而且在天气炎热时，不能够将站台内的冷风与隧道内的空气实现互通，使得列车长期处于高温环境内工作，不利于列车的行驶安全。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中列车在隧道内行驶时容易出现活塞风，而且站台内的冷风与隧道内的空气实现互通的问题，而提出的一种轨道交通卷帘式可调通风型站台门。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种轨道交通卷帘式可调通风型站台门，包括门框和固定在门框内的屏蔽门，所述门框内固定连接有横板，所述横板的上端固定连接有安装板，所述安装板的一侧开设有t型滑槽，所述t型滑槽内滑动连接有t型滑块，所述t型滑块的一端固定连接有横杆，所述横杆的上端固定连接有卷帘布，所述卷帘布的上端与门框的上端内壁固定连接，所述安装板的一侧开设有条形通孔，所述条形通孔内滑动连接有连接块，所述连接块的一端穿过条形通孔并与t型滑块固定连接，所述连接块的另一端固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺纹连接有丝杆，所述门框的上端内壁开设有矩形凹槽，所述丝杆的一端穿过螺纹套筒并通过第一滚动轴承与横板的上端转动连接，所述丝杆的另一端延伸至矩形凹槽内并固定连接有第一皮带轮，所述门框的上端内壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端延伸至矩形凹槽内并固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过传动带传动连接。

优选的，所述横板的上端与门框的上端下侧共同固定连接有隔板，且隔板上开设有两个排气口，所述横板的上端固定连接有固定杆，所述固定杆的杆壁上通过第二滚动轴承转动连接有转轴，所述转轴的一端穿过第二滚动轴承并固定连接有蜗轮，所述转轴的另一端固定连接有圆盘，且圆盘上开设有两个矩形开口，所述圆盘与隔板的右侧滑动连接，所述横板的上端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合。

优选的，所述横板的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的杆壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与横杆远离t型滑块的一端固定连接。

优选的，所述门框的前端上侧通过螺栓紧固连接有挡板，所述挡板上开设有通风口，且通风口内固定连接有网状板。

优选的，所述横板的上端固定连接有挡块，且挡块的上端与横杆相对应的位置开设有卡槽，所述卡槽与横杆的杆壁相配合。

优选的，所述横板的上端固定连接有固定框，所述固定框内固定连接有多个均匀分布的挡杆。

优选的，所述横板的上端与门框的上端内壁之间共同固定连接有过滤板。

优选的，所述丝杆的上端通过第三滚动轴承与矩形凹槽远离槽口处的一侧转动连接。

优选的，所述门框和横板的材质均为铝合金。

与现有技术相比，本发明提供了一种轨道交通卷帘式可调通风型站台门，具备以下有益效果：

1、该轨道交通卷帘式可调通风型站台门，通过设置在门框上的第一电机，第一电机转动带动第二皮带轮使传动带转动，传动带转动带动第一皮带轮使丝杆转动，丝杆转动带动螺纹套筒使连接杆移动，连接杆移动带动t型滑块使横杆移动，横杆移动带动卷帘布移动，从而能够调节站台门上的通风口的通风量，使隧道和站台之间的空气能够互通，减少列车行驶时的活塞风，而且能够实现隧道和站台之间的空气互通，有利于降低隧道内的温度。

2、该轨道交通卷帘式可调通风型站台门，通过设置在横板上的第二电机，第二电机转动带动蜗杆使蜗轮转动，蜗轮转动带动圆盘转动，圆盘转动时能够实现隔板上的排气口间断通风，防止列车行驶时通风口内的风速过快产生噪声，设置在横板上的过滤板能够过滤空气内的杂质，且能够降低一定的风速。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明，能够调节站台门上的通风口的通风量，减少列车行驶时的活塞风，而且能够实现隧道和站台之间的空气互通，有利于降低隧道内的温度。

附图说明

图1为本发明提出的一种轨道交通卷帘式可调通风型站台门的结构示意图；

图2为本发明提出的一种轨道交通卷帘式可调通风型站台门中门框的内部结构示意图；

图3为本发明提出的一种轨道交通卷帘式可调通风型站台门的右视剖视图；

图4为图2中a处的结构放大图。

图中：1屏蔽门、2网状板、3挡板、4门框、5横板、6挡杆、7固定框、8第一电机、9隔板、10安装板、11圆盘、12固定杆、13蜗杆、14蜗轮、15过滤板、16第二电机、17卷帘布、18第二皮带轮、19传动带、20第一皮带轮、21滑槽、22支撑杆、23块、24挡块、25横杆、26t型滑槽、27t型滑块、28螺纹套筒、29丝杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种轨道交通卷帘式可调通风型站台门，包括门框4和固定在门框4内的屏蔽门1，现有技术中，屏蔽门1在列车到达时，屏蔽门1受电动装置控制自动开启，供乘客上下列车，此技术在生活中被广泛的应用，本领域技术人员应当知晓，固不再做过多的赘述，门框4内固定连接有横板5，横板5的上端固定连接有安装板10，安装板10的一侧开设有t型滑槽26，t型滑槽26内滑动连接有t型滑块27，t型滑块27的一端固定连接有横杆25，横杆25的上端固定连接有卷帘布17，卷帘布17的上端与门框4的上端内壁固定连接，横板5的上端固定连接有支撑杆22，支撑杆22的杆壁上开设有滑槽21，滑槽21内滑动连接有滑块23，滑块23与横杆25远离t型滑块27的一端固定连接，增加横杆25受力时的稳定性，横板5的上端固定连接有挡块24，且挡块24的上端与横杆25相对应的位置开设有卡槽，卡槽与横杆25的杆壁相配合，在横杆25与卡槽卡合时能够增加横杆25的稳定性，安装板10的一侧开设有条形通孔，条形通孔内滑动连接有连接块，连接块的一端穿过条形通孔并与t型滑块27固定连接，连接块的另一端固定连接有螺纹套筒28，螺纹套筒28内螺纹连接有丝杆29，门框4的上端内壁开设有矩形凹槽，丝杆29的一端穿过螺纹套筒28并通过第一滚动轴承与横板5的上端转动连接，丝杆29的另一端延伸至矩形凹槽内并固定连接有第一皮带轮20，丝杆29的上端通过第三滚动轴承与矩形凹槽远离槽口处的一侧转动连接，增加丝杆29受力时的稳定性，门框4的上端内壁固定连接有第一电机8，第一电机8的电力输入端通过导线和控制开关与外部电源电性连接，此技术在生活中被广泛的应用，本领域技术人员应当知晓，固不再做过多的赘述，第一电机8的输出端延伸至矩形凹槽内并固定连接有第二皮带轮18，第一皮带轮20与第二皮带轮18通过传动带19传动连接。

横板5的上端与门框4的上端下侧共同固定连接有隔板9，且隔板9上开设有两个排气口，横板5的上端固定连接有固定杆12，固定杆12的杆壁上通过第二滚动轴承转动连接有转轴，转轴的一端穿过第二滚动轴承并固定连接有蜗轮14，转轴的另一端固定连接有圆盘11，且圆盘11上开设有两个矩形开口，圆盘11与隔板9的右侧滑动连接，横板5的上端固定连接有第二电机16，第二电机16为减速电机，且电力输入端通过导线和控制开关与外部电源电性连接，此技术在生活中被广泛的应用，本领域技术人员应当知晓，固不再做过多的赘述，第二电机16的输出端固定连接有蜗杆13，蜗杆13与蜗轮14啮合，门框4的前端上侧通过螺栓紧固连接有挡板3，挡板3上开设有通风口，且通风口内固定连接有网状板2，便于拆装挡板3对站台门内的通风设置进行维修，横板5的上端固定连接有固定框7，固定框7内固定连接有多个均匀分布的挡杆6，在天气寒冷时，挡杆6能够对卷帘布17进行支撑，避免卷帘布17与门框4之间产生较大的缝隙，横板5的上端与门框4的上端内壁之间共同固定连接有过滤板15，过滤板15能够降低风速，且能够过滤空气中的杂质，门框4和横板5的材质均为铝合金。

本发明中，使用时，第一电机8转动带动第二皮带轮18使传动19带转动，传动带19转动带动第一皮带轮20使丝杆29转动，丝杆29转动带动螺纹套筒28使连接杆移动，连接杆移动带动t型滑块27使横杆25移动，横杆25移动带动卷帘布17移动，从而能够调节站台门上通风口的通风量，使隧道和站台之间的空气能够互通，减少列车行驶时的活塞风，而且有利于降低隧道内的温度，第二电机16转动带动蜗杆13使蜗轮14转动，蜗轮14转动带动圆盘11转动，圆盘11转动时能够实现隔板9上的排气口间断通风，防止列车行驶时通风口内的风速过快产生噪声，设置在横板5上的过滤板15能够过滤空气内的杂质，且能够降低一定的风速。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。