一种人防区间隔断门的加固装置的制作方法

本实用新型属于人防工程防护技术领域，用于人防门的安全防护，具体涉及一种人防区间隔断门的加固装置。

背景技术：

根据《中华人民共和国人民防空法》和《人民防空工程战术技术要求》，城市地下交通干线以及其他地下工程的建设应兼顾人民防空的需要。通过采取一定措施，完善城市地铁自身的防护能力，可在未来战争中保护人民生命财产，造福人民。

地铁隧道内的人防区间隔断门，是地铁兼顾人防工程的重要人防设备，也是划分地铁防护单元的重要分割设备。原则上一个车站加相邻区间隧道为一个防护单元，两个防护单元之间的区间隧道正线上设置双向受力的区间防护密闭隔断门做为两个防护单元之间的分界，由于区间隔断门在区间隧道正线处，平时必须固定牢靠，不能松动，方可保证列车的行车安全，目前的区间隔断门已有的固定措施容易受人为破坏或固定不到位，从而成为列车运行的一大隐患，因此在对工程投资增加较少的前提下，必须对区间隔断门的固定再增设一道安全防护措施。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种人防区间隔断门的加固装置，该装置是在原有的固定区间隔断门的基础上在增加一个固定装置，极大地提高了区间隔断门安全性和可靠性，更好地保证了列车的运营安全。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：一种人防区间隔断门的加固装置，包括固定钢板、吊钩、膨胀螺栓、铁链和挂锁，所述的固定钢板设置在人防区间隔断门门扇敞开时靠近隧道的侧墙上，通过膨胀螺栓固定在墙体内；所述的吊钩设置在固定钢板的中心位置，通过焊接和固定钢板连接在一起；所述的铁链穿过吊钩，再穿过人防区间隔断门门扇把手将二者连接在一起，并用挂锁进行锁定。

所述的固定钢板为矩形平板结构，固定钢板的四周均布设置和侧墙连接的膨胀螺栓孔，固定钢板在侧墙上的位置和人防区间隔断门门扇的把手相对应。

所述的吊钩采用hpb235或hpb300级的钢筋折成。

所述的铁链将人防区间隔断门门扇和吊钩连接后，保持铁链为张紧状态。

本实用新型的有益效果是：该装置具有施工工艺简单，施工操作便捷，在原人防区间隔断门门扇已有固定装置的基础上再次加固，使得人防区间隔断门门扇更加安全可靠，且成本低廉，更好地保证了列车的运营安全。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的固定钢板示意图；

图3为本实用新型的固定钢板与吊钩连接示意图；

图中标记图中：1、固定钢板，2、吊钩，3、膨胀螺栓，4、铁链，

5、挂锁，6、侧墙，7、人防区间隔断门门扇。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。

如图1、图2、图3所示，一种人防区间隔断门的加固装置，包括固定钢板1、吊钩2、膨胀螺栓3、铁链4和挂锁5，所述的固定钢板1设置在人防区间隔断门门扇7敞开时靠近隧道的侧墙6上，通过膨胀螺栓3固定在侧墙6内，固定钢板1为矩形平板结构，固定钢板1的四周均布设置和侧墙6连接的膨胀螺栓孔，固定钢板1在侧墙6上的位置和人防区间隔断门门扇7的把手相对应，可使铁链4的长度最短。所述的吊钩2设置在固定钢板1的中心位置，通过焊接和固定钢板1连接在一起，吊钩2用hpb235或hpb300级的钢筋折成。所述的铁链4穿过吊钩2，再穿过人防区间隔断门门扇7的把手将二者连接在一起，并用挂锁5进行锁定，锁定后保持铁链4为张紧状态，这样可使人防区间隔断门门扇7更加稳固牢靠。

本实用新型使用时，先将已焊接固定在一起固定钢板1和吊钩2用膨胀螺栓3固定在隧道的侧墙6上，固定钢板1和吊钩2在侧墙上的位置对应于人防区间隔断门门扇7敞开时的把手位置，再将铁链4把吊钩2和人防区间隔断门门扇7的把手连接在一起，使铁链4处于张紧状态，并用挂锁5进行锁定，使得人防区间隔断门门扇7在已有固定装置的基础上再次进行加固，保证了人防区间隔断门门扇7更加固定牢靠，更好地保证了列车的运营安全。

本实用新型已在目前的人防工程中实施，加固效果良好，值得推广。

技术特征：

1.一种人防区间隔断门的加固装置，包括固定钢板（1）、吊钩（2）、膨胀螺栓（3）、铁链（4）和挂锁（5），其特征是：所述的固定钢板（1）设置在人防区间隔断门门扇（7）敞开时靠近隧道的侧墙（6）上，通过膨胀螺栓（3）固定在墙体内；所述的吊钩（2）设置在固定钢板（1）的中心位置，通过焊接和固定钢板（1）连接在一起；所述的铁链（4）穿过吊钩（2），再穿过人防区间隔断门门扇（7）的把手将二者连接在一起，并用挂锁（5）进行锁定。

2.根据权利要求1所述的一种人防区间隔断门的加固装置，其特征是：所述的固定钢板（1）为矩形平板结构，固定钢板（1）的四周均布设置和侧墙（6）连接的膨胀螺栓孔，固定钢板（1）在侧墙（6）上的位置和人防区间隔断门门扇（7）的把手相对应。

3.根据权利要求1所述的一种人防区间隔断门的加固装置，其特征是：所述的吊钩（2）采用hpb235或hpb300级的钢筋折成。

4.根据权利要求1所述的一种人防区间隔断门的加固装置，其特征是：所述的铁链（4）将人防区间隔断门门扇（7）和吊钩（2）连接后，保持铁链（4）为张紧状态。

技术总结
本实用新型介绍了一种人防区间隔断门的加固装置，包括固定钢板、吊钩、膨胀螺栓、铁链和挂锁，其特征是：所述的固定钢板设置在人防区间隔断门门扇敞开时靠近隧道的侧墙上，通过膨胀螺栓固定在墙体内；所述的吊钩设置在固定钢板的中心位置，通过焊接和固定钢板连接在一起；所述的铁链穿过吊钩，再穿过人防区间隔断门门扇把手将二者连接在一起，并用挂锁进行锁定。该装置具有施工工艺简单，施工操作便捷，在原人防区间隔断门门扇已有固定装置的基础上再次加固，使得人防区间隔断门门扇更加安全可靠，且成本低廉，更好地保证了列车的运营安全。

技术研发人员：章毅;周布奎;刘云飞;徐翔云;李映春;胡利;于潇;薛宇龙;胡枫;高伟亮;王丽梅;薛凡喜;任根茂;张磊
受保护的技术使用者：中国人民解放军军事科学院国防工程研究院
技术研发日：2019.08.20
技术公布日：2020.05.29