专利名称:船用端部密封式气密移门的制作方法
本实用新型涉及一种船用气密移门装置。
“国际海上人命安全公约”1983年修正案第56条8。1、8。2款规定“油轮的驾驶室移门必须迅速而有效地达到气密和蒸气密”。现在已知的国外油轮和化学品船的驾驶室气密移门的结构原理是待移门平移关闭后，再分别拧紧安装在门框上的六只带钩的螺杆，把门拉向门框，使门和门框的平面通过橡皮压紧达到气密。显然，这在操作使用上是极不方便的，门的开启和关闭达到气密状态都很费时，难以应付紧急状态。
本实用新型的目的在于提供一种能迅速地开启和关闭达到气密状态的移门，解决上述平面压紧方式气密移门所存在的问题。
为了达到上述目的，本实用新型给出了一种在门和门框四周端部进行密封的船用气密移门，由可以移动的门，固定在围壁上的门框，上轨道，下轨道，安装在门上的钩锁，门框上的锁座组成。其结构特点是门和门框的左右接触面上装有左右端部密封装置，门框的上下端部装有带橡皮的密封压条，在门框的内部装有控制该密封压条压紧或松开的上下密封传动装置。
本移门在关闭后，门和门框的左右端部，已互相压紧橡皮而处于密封状态，然后再将操纵手柄逆时针旋转90°，通过上下密封传动装置的作用，上下密封压条就紧压在门和门框的上下端部，整扇移门就处于密封状态，迅速而有效地隔离室内外或两个房间之间的空气和其他气体的对流和扩散。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方案及其工作原理作进一步说明
图1是本移门的正视图；图2是图1的B－B剖面图；图3是图1的A－B－C－D－E－F剖面图；图4是图1的M－N－P－R－K－H剖面图。
本装置是由门(1)、门框(2)、上轨道(3)、下轨道(4)、钩锁(5)、锁座(6)和上下密封传动装置构成。门(1)通过上端的两组滚轮(7)悬挂在上轨道(3)上，上轨道(3)用螺钉固定在焊接于围壁上的轨道座(20)上，外有罩子(21)保护。为了使移门(1)在平移时下端不产生摆动，设有下轨道(4)。
参见图1和图2，本移门的左右密封装置是在门(1)和门框(2)的左右端部设有凸缘和槽形密封橡皮，当移门关闭后，门(1)的凸缘(8)紧压在门框(2)的槽形密封橡皮(9)上，而在另一边则是门框(2)的凸缘(8)紧压在门(1)的槽形密封橡皮(9)上。此时，由于钩锁(5)和锁座(6)处于钩合状态，因而门(1)和门框(2)的左右端部相互压紧，密封橡皮而不会松开。
参见图3和图4，本移门的上下密封传动装置由操纵手柄(10)、圆盘(11)、斜杆(12)、直杆(15)、横销(17)、摇臂(16)、水平传动轴(18)、拉簧(13)另件组成，操纵手柄(10)和圆盘(11)是固定连接，圆盘(11)、斜杆(12)、直杆(15)之间都是铰接，直杆(15)上的横销(17)嵌在摇臂(16)的叉口内，摇臂(16)和水平传动轴(18)用销固定连接，在水平传动轴(18)的另一端对称地装有摇臂(16)、横销(17)和直杆(15)，而在上下两根直杆(15)之间连接拉簧(13)。
图中所示位置是上下密封传动装置使带有橡皮的上下封密压条(19)紧压在门(1)和门框(2)的上下端部，使其保持气密状态。
当需要开启时，将操纵手柄(10)顺时针旋转90°，通过圆盘(11)，斜杆(12)，导致直杆(15)向上下撑开，与此同时，直杆(15)上的横销(17)推动摇臂(16)使水平传动轴(18)产生转动，而水平传动轴(18)的另一端则是作为主动轴，通过摇臂(16)，横销(17)，带动直杆(15)、克服拉簧(13)的拉力向上下撑开。
这样籍操纵手柄(10)的转动就控制了上下密封压条(19)平行地撑开或压紧。
需要说明的是当上下传动装置处于压紧状态时，其压紧力是依靠拉簧(13)维持的，此时拉簧(13)的拉力对圆盘(11)产生的力矩是逆时针方向的，当处于撑开状态时，操纵手柄(10)使圆盘(11)顺时针旋转超过90°后，拉簧(13)的拉力对圆盘(11)产生的力矩变成了顺时针方向，同时圆盘(11)上凸缘被限位器(14)限位，整个传动装置被稳定在撑开状态而不会返回原始的压紧状态。
本实用新型也适用于化工厂，酿造厂等需要防止有气味的空气介质对流和扩散的场所。
权利要求
1.一种船用气密移门，由可以左右移动的门(1)、固定在围壁上的门框(2)、上轨道(3)、下轨道(4)、安装在门上的钩锁(5)、安装在门框上的锁座(6)组成，其特征在于门(1)和门框(2)的左右接触面上装有左右端部密封装置，门框(2)的上下端面装有带橡皮的密封压条(19)，而在门框(2)内部装有控制该密封压条(19)压紧或松开的上下密封传动装置。
2.一种按权项1所述的船用气密移门，其特征在于左右密封装置是分别装在门(1)和门框(2)的左右端部，在移门关闭后有能互相压紧的凸缘(8)和槽形密封橡皮(9)。
3.一种按权项1所述的船用气密移门，其特征在于门框内的上下密封传动装置由操纵手柄(10)、圆盘(11)、斜杆(12)、直杆(15)、横销(17)、摇臂(16)、水平传动轴(18)、拉簧(13)另件组成，操纵手柄(10)和圆盘(11)是固定连接，圆盘(11)、斜杆(12)、直杆(15)之间都是铰接，直杆(15)上的横销(17)嵌在摇臂(16)的叉口内，摇臂(16)和水平传动轴(18)用销固定连接，在水平传动轴(18)的另一端对称地装有摇臂(16)、横销(17)和直杆(15)，而在上下两根直杆(15)之间连接拉簧(13)。
专利摘要
本实用新型是船用端部密封式气密移门。现已知的国外船用气密移门的气密结构，是利用安装在门框上的六只带钩的小螺杆，分别拧紧，将门拉向门框，使两者平面通过橡皮压紧达到气密。这种结构，门的开关都很费时，不能应付紧急状态。本实用新型采用端部密封结构，当移门关闭后，在左右方向门和门框的端部相互压紧槽形密封橡皮，而在上下方向可以利用一只操纵手柄的旋转，通过传动装置带动附有密封橡皮的上下压条平行地撑开或压紧，迅速地达到气密。
文档编号E06B5/00GK86203092SQ86203092
公开日1987年8月26日 申请日期1986年8月6日
发明者缪小东 申请人:上海市沪东造船厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan