船用尾轴接地与密封总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用尾轴接地与密封总成，包括密封机构、接地机构和一对哈弗夹紧环，所述密封机构安装在所述哈弗夹紧环的端面上，所述接地机构安装在船体上对应所述哈弗夹紧环外壁的位置，所述密封机构和接地机构分别位于所述哈弗夹紧环的两侧。本实用新型通过采用将密封机构和接地机构分别安装在同一对哈弗夹紧环两侧的技术方案，减少了哈弗夹紧环数量，达到了减轻船舶轴系重量和降低成本的目的。适用于船舶。
【专利说明】船用尾轴接地与密封总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶领域，具体地指一种船用尾轴接地与密封总成。
【背景技术】
[0002]在船舶领域，各类海船均需在轴系上设置接地机构，以达到减轻电化学腐蚀的目的，同时还需在尾轴上设置密封机构。在船舶设计时，一般将接地机构和密封机构分别通过一对哈弗夹紧环安装在艉轴上，这样在实际使用过程中存在以下问题:
[0003]由于一根轴上必须设置两对哈弗夹紧环，所以增加了船舶轴系的重量，影响了船舶轴系的性能；同时，也增加了零部件的数量，从而增加了造船成本，且占用了较大的空间，降低了船舶的经济性。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决上述【背景技术】存在的不足，提出一种重量轻且成本低的船用尾轴接地与密封总成。
[0005]为实现上述目的，本实用新型所设计的一种船用尾轴接地与密封总成，包括密封机构、接地机构和一对哈弗夹紧环，所述密封机构安装在所述哈弗夹紧环的端面上，所述接地机构安装在船体上对应所述哈弗夹紧环外壁的位置，所述密封机构和接地机构分别位于所述哈弗夹紧环的两侧。通过采用将密封机构和接地机构分别安装在同一对哈弗夹紧环两侧的技术方案，减少了哈弗夹紧环数量，达到了减轻船舶轴系重量和降低成本的目的。
[0006]在上述方案中，所述接地机构包括安装在船体上的支架、弹性顶紧件和接地电刷，所述接地电刷通过所述弹性顶紧件安装在所述支架上，所述接地电刷与所述哈弗夹紧环的外壁相抵；所述支架上设有与所述哈弗夹紧环外壁相接触的电位测试电刷，所述电位测试电刷与安装在船体上的测试箱相连接。通过在所述支架上加设的电位测试电刷，能实时测试尾轴与船体之间的电位差。
[0007]在上述方案中，所述电位测试电刷也通过所述弹性顶紧件安装在所述支架上，以保证所述电位测试电刷与所述哈弗夹紧环的外壁良好接触。
[0008]在上述方案中，所述密封机构为水密封机构或油密封机构，不论是水密封机构或是油密封机构，其与所述哈弗夹紧环的连接关系均与原有结构的连接关系相同。
[0009]本实用新型的优点在于:
[0010]1、通过采用将密封机构和接地机构分别安装在同一对哈弗夹紧环两侧的技术方案，减少了哈弗夹紧环数量，达到了减轻船舶轴系重量和降低成本的目的；
[0011]2、通过在所述支架上加设的电位测试电刷，能实时测试尾轴与船体之间的电位差。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为实用新型的结构示意图；[0013]图2为图1的A向结构示意图。
[0014]图中:密封机构1，衬套la，接地机构2，支架2a，弹性顶紧件2b，接地电刷2c，哈弗夹紧环3，电位测试电刷4，测试箱5，尾轴6。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述:
[0016]如图1所示的一种船用尾轴接地与密封总成，包括密封机构1、接地机构2和一对哈弗夹紧环3，该哈弗夹紧环3固定安装在尾轴6上，所述密封机构I安装在所述哈弗夹紧环3的端面上，所述接地机构2安装在船体上对应所述哈弗夹紧环3外壁的位置，所述密封机构I和接地机构2分别位于所述哈弗夹紧环3的两侧。通过采用将密封机构I和接地机构2分别安装在同一对哈弗夹紧环3两侧的技术方案，可少用一对哈弗夹紧环3，达到了减轻船舶轴系重量和降低成本的目的。所述密封机构I可以为水密封机构或油密封机构，但不论是水密封机构或是油密封机构，其与所述哈弗夹紧环3的连接关系均与原有结构的连接关系相同。本实施例中，所述密封机构I为水密封机构，该水密封机构的衬套Ia直接通过螺栓固定安装在所述哈弗夹紧环3的端面上。
[0017]上述接地机构2包括焊接在船体上的支架2a、弹性顶紧件2b和接地电刷2c，所述接地电刷2c通过所述弹性顶紧件2b安装在所述支架2a上，且所述接地电刷2c与所述哈弗夹紧环3的外壁紧密接触；所述支架2a上设有与所述哈弗夹紧环3外壁相接触的电位测试电刷4，所述电位测试电刷4与安装在船体上的测试箱5相连接。通过在所述支架2a上加设的电位测试电刷4，能实时测试尾轴6与船体之间的电位差。所述电位测试电刷4也通过所述弹性顶紧件2b安装在所述支架2a上，以保证所述电位测试电刷4与所述哈弗夹紧环3的外壁良好接触。
[0018]本实用新型通过采用将密封机构I和接地机构2分别安装在同一对哈弗夹紧环3两侧的技术方案，减少了哈弗夹紧环3数量，达到了减轻船舶轴系重量和降低成本的目的；通过在所述支架2a上加设的电位测试电刷4，能实时测试尾轴与船体之间的电位差。
【权利要求】
1.一种船用尾轴接地与密封总成，包括密封机构(I)、接地机构(2)和一对哈弗夹紧环(3)，其特征在于:所述密封机构(I)安装在所述哈弗夹紧环(3)的端面上，所述接地机构(2)安装在船体上对应所述哈弗夹紧环(3)外壁的位置，所述密封机构(I)和接地机构(2)分别位于所述哈弗夹紧环(3)的两侧。
2.根据权利要求1所述的船用尾轴接地与密封总成，其特征在于:所述接地机构(2)包括安装在船体上的支架(2a)、弹性顶紧件(2b)和接地电刷(2c)，所述接地电刷(2c)通过所述弹性顶紧件(2b)安装在所述支架(2a)上，所述接地电刷(2c)与所述哈弗夹紧环(3)的外壁相抵；所述支架(2a)上设有与所述哈弗夹紧环(3 )外壁相接触的电位测试电刷(4 )，所述电位测试电刷(4)与安装在船体上的测试箱(5)相连接。
3.根据权利要求2所述的船用尾轴接地与密封总成，其特征在于:所述电位测试电刷(4)也通过所述弹性顶紧件(2b)安装在所述支架(2a)上。
4.根据权利要求1或2或3所述的船用尾轴接地与密封总成，其特征在于:所述密封机构(I)为水密封机构或油密封机构。
【文档编号】F16J15/16GK203666956SQ201320722649
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日
【发明者】郭仰威 申请人:郭仰威