专利名称：建筑提升架用卸料平台安全防护门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种为建筑提升架用卸料平台提供安全防护措施的装置。
提升架(一般指井架，龙门架)是建筑施工中，尤其是装修工程中必不可少的一种脚手架，依靠安装在提升架上的吊笼完成物料的垂直运输工作，而卸料平台则是提升架与在施建筑物之间的联系通道。北京市城乡建设委员会在一九九四年十二月七日颁布的《北京市建设工程施工现场管理问题性质的认定和处罚规定》之“第四条凡有下列问题之一为重大隐患”中明确规定“7.井架、龙门架、卸料平台无防护门，……”。
为解决这个问题，通常作法是在施工现场用钢筋焊接一个简易平开门作为卸料平台的安全防护门。这是一种人力驱动装置。这种装置要求工人在搬运物料之前(后)必须开(关)好防护门，这样就耽误了时间，浪费了人力，既增加了施工工序，又降低了工作效率，常常被工人弃置不用而发挥不了安全防护作用。
本实用新型的目的是提供一种机械驱动、与吊笼同步工作的常闭式安全防护装置。
本实用新型的目的是这样实现的安装在吊笼上的推块(图中未画出)，推动主滑轮沿主滑轨上升，通过工作钢绳带动门体上升至门框顶部，并自动完成折叠动作。随着吊笼的继续上升或下降，推块逐渐与主滑轮脱离接触，门体在自重的作用下会自动下落展开；同时，配重块在配重钢绳的作用下上升至上止点，使得门体完全展开从而关闭防护门。
由于吊笼的周期性工作特点，防护门在非工作时间便长期处于关闭状态。
本实用新型的主要结构是一幅在门框内作升降运动的折叠式门体，两条上下两端各有一段弧形凹陷部分的主滑轨及一只长方体形、起辅助作用的配重块。由于门体的自动折叠和展开，既保证了安全防护高度，又减小了门框的高度，从而减小了门框重量和制作费用，进而减小了卸料平台的附加荷载；同时，由于门体由机械驱动，既不会增加施工工序，又不会降低工作效率，更不存在被人为弃置不用的可能性，从而一劳永逸地消除了卸料平台上始终存在的安全隐患；另外，由于主滑轨与动滑轮组配套设置，缩短了主滑轨的工作长度，更有利于保证主滑轨的加工精度；而主滑轨上的两个凹陷部分，既保证了推块的正常工作，又为推块工作所需的必要间隙提供了解决办法。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是依据本实用新型提出的建筑提升架用卸料平台安全防护门示意图。
图2是依据本实用新型提出的建筑提升架用卸料平台安全防护门门体示意图。
下面结合
图1、图2详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。
图2所示为门体(10)处于展开即安全防护门关闭状态。门体(10)由主板(12)、(13)、(14)与副板(20)及连板(18)用销轴(15)、(16)、(21)连接而成。板材均为钢带，宽50，厚4，主板(12)、(13)、(14)单长均1500，副板(20)单长420，连板(18)单长170；主板(12)与(13)、(13)与(14)间距300；门体(10)展开高度1550；连板横向间距330；在每根主板上，设有两道中心对称的条形滑槽，宽10.5，长150，以保证销轴(15)的顺利滑动；在主板(13)两端，另设中心对称的门体滑轮(17)固定孔，孔内端为半圆形，半径R5，其余部分为条形，宽10，长20；在主板(12)中心附近钻孔φ10中心距10，以安装直径φ10的钢绳连接轴(19)；副板(20)两端倒圆R25，并钻同心孔φ10，在另一端设垂直对称于板中心线的弧形滑槽一道，槽中心线半径R15，宽10.5，两端为半圆形，圆心距10，以利销轴(21)滑动，从而保证门体(10)的顺利折叠。
图1与图2中的工作滑轮(1)、主滑轮(8)、门体滑轮(17)均为由滑轮本体、滚动轴承、滑轮轴装配而成的滑轮总成。
图1所示为防护门关闭状态时，各部件位置。其中，配重块(9)处于上止点，并通过配重钢绳(11)与主板(12)上的钢绳连接轴(19)相连；主滑轮(8)处于主滑轨(6)底部，与活动滑轨(7)处于一条水平中心线上，并通过工作钢绳(3)，经动滑轮组(5)与主板(12)上的钢绳连接轴(19)相连；配重块(9)、主滑轨(6)及动滑轮组(5)的横断中心线应尽量与立框的高度线重合，以提高防护门稳定性。工作滑轮(1)经支架(2)固定在门框(4)上，沿左立框及顶框的腹板中心线布置，首端两定滑轮中心距64，右立框上由工作滑轮(1)组成的两个定滑轮组仅作工作钢绳(3)转向用，只要能保证钢绳正常工作即可便宜安装；槽底直径φ50，轮槽半径R2.5，轮宽12，轴承200，滑轮轴直径φ10，工作钢绳(3)与配重钢绳(11)均φ3.6。门体滑轮(17)沿立框内的两条10滑轨(图中未画出)运动，槽底直径φ50，轮槽半径R5，槽宽14，轴承200，滑轮轴直径φ10；主滑轮(8)在主滑轨(6)运动，作为防护门的动力源，槽底直径φ72，轮槽半径R10，轮宽22，轴承302，滑轮轴直径φ15。主滑轨(6)固定在门框(4)上，直径φ20，四段大圆弧中心半径R37，两段小圆弧中心半径R20，凹陷深度20，直线部分工作长度260，中心距74。活动滑轨(7)作为主滑轨(6)下端凹陷部分的一段，其下端用一根压缩弹簧(图中未画出)与门框(4)相连；弹簧压缩量≥20；其上端用M14的螺钉将小圆弧与直线两部分相铰接。动滑轮组(5)与主滑轨(6)配套使用，既可缩短主滑轨(6)的工作长度，以便于保证其加工精度，又能保证门体(10)的运行距离即开启高度1560；动滑轮组的倍率为6，轴心距350-400。配重块(9)的重量为62kg，外形尺寸190×190×220。配重块(9)及主滑轮(6)与钢绳的联接，均用吊环。门框(4)是整个防护门的基础，用槽钢焊接而成，翼缘宽为63，两框单长1870，顶框长1534；顶框腹板钻一绳孔，长20，宽10，中心对称；右立框翼缘的一侧用来安装主滑轨(6)及定滑轮组，另一侧与卸料平台上的防护栏杆相连；左立框用来安装配重块(9)及工作滑轮(1)，同时用一侧翼缘与卸料平台上的防护栏杆相连；两立框底脚与支承卸料平台的脚手架大横杆相连，这样，既固定了防护门，又使整个卸料平台的安全防护措施浑然一体。
权利要求1.建筑提升架用卸料平台安全防护门，该门框内有一幅可以做升降运动的门体(10)；左立框上有一只起辅助作用的配重块(9)；右立框上有两根主滑轨(6)及一个动滑轮组(5)；其特征在于门体(10)的主板(12)、(13)、(14)上设有条形滑槽；连板(18)上设有弧形滑槽；工作滑轮(1)的支架(2)作配重块(9)运行的上止点；主滑轨(6)的上下两端各有一弧形半径及凹陷深度完全相同的弧形凹陷部分，下端凹陷部分设有一段活动滑轨(7)。
2.根据权利要求1所述的防护门，其特征在于主滑轮(8)通过工作钢绳(3)，经动滑轮组(5)与主板(12)上的钢绳连接轴(19)相连。
专利摘要本实用新型涉及一种为建筑提升架用卸料平台提供安全防护措施的装置。本实用新型的目的是将常用的人力驱动的简易平开门改变为机械驱动的常闭式折叠门。本实用新型的主要技术特征是门体(10)与主滑轮(6)用工作钢绳(3)连接、与配重块(9)用配重钢绳(11)连接；配重块(9)以支架(2)作上止点；主滑轨(6)与动滑轮组(5)配套使用。本实用新型不仅消除了卸料平台上存在的安全隐患，而且绝不会阻碍建筑施工。
文档编号E06B3/48GK2254114SQ95224150
公开日1997年5月14日 申请日期1995年11月9日 优先权日1995年11月9日
发明者张晓明 申请人:张晓明