专利名称：推拉式自行车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于锁具，特别涉及自行车锁。
现有的自行车锁有钳型锁、插型锁、链型锁和隐形锁。由于前三种锁与车体不是一体的，容易被拆换和破坏，本身又不能防止被撬、砸、剪、拧等破坏，并且多数锁具锁的后轮，犯罪分子偷车时不易被人发现，偷车得逞后又容易更换新锁具而不被引起注意。第四种锁是安装在车前叉管内，从外观看不出有锁，一旦偷车后将原锁拆掉，既不影响使用又不易被人察觉，使犯罪分子有可乘之机。
本实用新型的目的是设计一种与自行车架成一体的防盗性能强的自行车锁。
本实用新型的原理是将锁具安装在自行车前三通侧面，在前三通和前车叉管上分别打出孔，当前叉管上的孔对准锁芯时，将锁芯推入前叉管孔内，锁定自行车的前轮与车架间的夹角，使其无法行驶，达到锁车防盗的目的。
下面介绍本实用新型的结构。
一种推拉式自行车锁，它包括锁体和安装在锁体内的定位销以及销芯和锁芯内装有弹子和弹簧的弹子孔，其特征是在锁体上有其内容有弹子和弹簧的闭锁态弹子孔和开锁态弹子孔，闭锁态弹子孔与开锁态弹子孔分别处于两个(组)垂直于锁芯轴线的平面内，并且它们在该平面的投影成一定角度(α≠0°)，锁芯外表面有与锁体内的定位销相配合的凹槽，该凹槽由沿锁芯圆柱表面且垂直于锁芯轴线的一段横向弧形凹槽和平行于锁芯轴线的一段纵向凹槽结合而成的“L”型凹槽，闭锁态弹子孔与开锁态弹子孔之间沿锁芯轴向距离与“L”型槽在锁芯轴向的长度相等。闭锁态弹子孔与开锁态弹子孔在垂直于锁芯轴线的平面内投影所形成的角度与“L”型槽在该平面的投影(是一段弧)所对应的圆心角相等。
为了将推拉式自行车锁安装在自行车架三通管外侧，本实用新型的前端(与前三通管相接触部位)呈相贯型，以便与前三通相吻接。本实用新型与前三通管之间可以铆接形式连接，也可将锁体前端中部制成叶片状侧向凸起，该凸起与锁体前端面之前有缝隙。三通管上钻有孔，允许锁体前端的侧向凸起进入，尔后用开口弹簧片插入侧向凸起与前三通管之间的缝隙内将锁体固定。
该推拉式自行车锁可设置若干组弹子。在保证锁体尽量短的情况下，可将锁芯上的弹子孔、锁体上的开锁态弹子孔和闭锁态弹子孔均设为4N-1个(N为沿锁芯轴向的弹子孔层数)。即每层有四个互相垂直的弹子孔，考虑到安装定位销，所以在某一层上少安一组弹子。
本实用新型安装在自行车架前三通上，与自行车架成一体，通过推拉锁芯，使锁芯前部插入或拔出车叉上预先打好的锁车孔，实现闭锁或开锁功能。
锁车时，将钥匙插入锁芯内的钥匙孔内，转动自行车把，待锁芯对准车叉上锁车孔时，向内推动锁芯，将锁芯前部插入车叉锁车孔内，再转动锁芯使锁芯弹子孔对准锁体上的锁车态弹子孔，锁芯被锁体上锁车态弹子孔内的弹子卡住，这时，拔出钥匙。这样，自行车前叉(前轮)与车架之间形成了一个固定的角度，例如100°，自行车的方向被牢牢地锁住了。
开锁时，将钥匙插入锁芯的钥匙孔内，与锁车时相反方向转动锁芯一定角度，并将锁芯向外拉出一定距离，使锁芯前端从车叉锁车孔内退出。待锁芯弹子孔退回到开锁态弹子孔时，锁芯被开锁态弹子孔内的弹子卡住，这时拔出钥匙，车锁被打开。
本实用新型具有如下优点一是锁体体积小，与车架连成一体，坚固、防撬、防砸、防剪、防钻、防拧等破坏；二是结构简单，容易安装；三是通过锁定自行车的方向使偷车人无法推、骑；四是该锁弹子多，互开率低；五是该锁与车架成为一体，没有钥匙无法拆卸，若将锁强行破坏，车架前三通上留有孔洞，容易被发现。因而，具有很强的防盗功能。
图1为实施例的全剖视图(锁体安装在前三通状态的水平剖视图)，图2为A-A剖视图，图3为B-B剖视图，图4为C向视图(即锁体未安装在三通管上的C向视图)，图5为锁芯外形示意图，图6为本实施例安装在自行车前三通上的轴测图。
实施例本实施例包括锁体1和锁芯2，在锁芯2的垂直于锁芯轴线的同一平面内有三个弹子孔，其中两个处于一条直线上，另一个与它们垂直。锁芯2上有钥匙孔3。销芯2的三个弹子孔所在平面的圆柱体表面上有一段弧形槽，该弧型槽对应的圆心角为α，在弧形槽的一端有沿锁芯轴线方向的一段长度为H的纵向凹槽，弧形槽与纵向槽相连成“L”型槽9。在锁芯2的前端有一用于插入车叉管上锁车孔的凸起8。锁体1上有其内容有弹子和弹簧的闭锁态弹子孔5和开锁态锁子孔4，闭锁态弹子孔5和开锁态弹子孔4分别处于两个垂直于锁芯轴线的平面内，并且它们在该平面内的投影所成的角度与锁芯2上的“L”型槽9在该平面投影所对应圆心角相等。闭锁态弹子孔5与开锁态弹子孔4之间沿锁芯2轴向的距离与锁芯2上“L”型槽9在锁芯2轴向的长度相等。锁体1上的闭锁态弹子孔5和开锁态弹子孔4分别为三个弹子孔，其相互之间角度与锁芯2上的弹子孔相同。在锁体1的闭锁态弹子孔与所在平面内还有定位销孔10，其中安有定位销，它与锁芯2上的“L”槽9相配合，限制锁芯2的运动范围。在锁体1的前端中部制有呈叶片状的侧向凸起11，该凸起11与锁体1前端面之间有间隙。当将锁体1贴紧自行车前三通管7使凸起11进入预先在前三通管7上打的孔，之后用开口弹簧片12插在凸起11与前三通内壁之间的缝隙内，将锁体1安装在车架上，在自行车前叉管6上打有孔，以便锁芯2的前部8插入，限制车前轮的方向。锁芯2上有钥匙孔3。
权利要求1.一种推拉式自行车锁，它包括锁体和安装在锁体内的定位销以及锁芯和锁芯内装有弹子和弹簧的弹子孔，其特征是在锁体上有其内容有弹子和弹簧的闭锁态弹子孔和开锁态弹子孔，闭锁态弹子孔与开锁态弹子孔分别处于两个(组)垂直于锁芯轴线的平面内，并且他们在该平面的投影成一定角度(α≠0°)，锁芯外表面有与锁体内的定位销相配合的凹槽，该凹槽是由沿锁芯圆柱体表面且垂直于锁芯轴线的一段横向弧形凹槽和平行于锁芯轴线的一段纵向凹槽结合而成的“L”型凹槽，闭锁态弹子孔与开锁态弹子孔之间沿锁芯轴向的距离与“L”型槽在锁芯轴向的长度相等，闭锁态弹子孔与开锁态弹子孔在垂直于锁芯轴线的平面内投影所成的角度与“L”型槽在该平面的投影(是一段弧)所对应的圆心角相等。
2.根据权利要求1所说的推拉式自行车锁，其特征是锁体的前端中部有呈叶片状侧向凸起，该凸起与锁体前端面之间有缝隙。
3.根据权利要求1或2所说的推拉式自行车锁，其特征是锁芯上的弹子孔、锁体上的开锁态弹子孔和闭锁态弹子孔均为4N-1个(N为沿锁芯轴向的弹子孔层数)。
专利摘要一种推拉式自行车锁,它解决了现有自行车锁易被砸、被撬、被钻的问题。它包括锁体和锁芯,其特征是锁体内有闭锁态弹子孔和开锁态弹子孔,它们分别处于两个垂直于锁芯轴线的平面内。锁芯外表面有呈“L”型凹槽,该凹槽由垂直于锁芯轴线的横向弧形凹槽和沿轴线的纵向凹槽结合而成。该锁安装在自行车前三通上,通过旋转、推拉锁芯,使锁芯前端进入在前叉上预先打的孔,以锁定车的方向,使偷车人无法推、骑。该锁结构简单,与自行车成一体,坚固、防撬、防砸,具有很强的防盗功能。
文档编号E05B65/12GK2342065SQ9823782
公开日1999年10月6日 申请日期1998年6月2日 优先权日1998年6月2日
发明者张清海 申请人:张清海