一种充气垫的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种充气垫，具体为一种使用舒适的充气垫。
【背景技术】
[0002]充气垫(又称为“充气床”或“自充气垫”)因其便于携带和储存而被广泛应用于诸如野营之类的户外活动。现有的充气垫包括上、下两个面层和夹在这两者之间的泡沫芯。泡沫芯由开孔泡沫制成，类似于海绵。两个面层由聚酯或尼龙材料制成。通常在面层的内侧涂敷有PVC(聚氯乙烯)或TPU(聚氨酯)，以便使面层通过热压或粘结与泡沫芯结合，并使得两个面层的外周缘部分防水且气密地相互结合。
[0003]现有充气垫一般为矩形结构，充气垫的上表面和下表面平行，这种结构在实际使用过程中会存在以下问题:1、当人们在平整处使用时，为了使人们躺在充气垫上更加舒适，往往需要在头部额外增加枕头;2、在倾斜处使用时，现有的充气垫结构将使斜度仍然存在，故造成人们使用时的舒适度将大打折扣;3、由于传统充气垫内部填充有类似于海绵的泡沫芯，故该结构的充气垫将无法在水面上使用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型意在提供一种无论在平整处、倾斜处还是水面上均使用舒适，且结构简单的充气垫。
[0005]本方案中的一种充气垫，包括第一料层和第二料层，第一料层和第二料层构成密闭的充气腔室，充气腔室可与外部充气设备连接，充气腔室的相对两侧分别贴合有第一气垫条和第二气垫条，第一气垫条和第二气垫条之间设有若干条拉带，拉带两端分别与第一气垫条和第二气垫条贴合，充气腔室在充满气体的状态下，第一料层为斜面。
[0006]本方案的原理是:当需要使用充气垫时，由外部充气设备向充气腔室内通入气体，由第一料层和第二料层形成的充气腔室将在充气气体的作用下膨胀，在第一气垫条、第二气垫条和拉带的作用下，充气垫的第一料层呈现斜面状态，同时拉带将限制第一料层和第二料层的整体凸起，第一料层和第二料层整体呈平面状，但第一料层和第二料层的表面在拉带的位置处呈现一定的凹陷。
[0007]本方案的效果是:本方案的充气垫在充气后能使第一料层呈现斜面状态，同时在第一料层和第二料层的表面呈现出一定的凹凸结构，因此采用本方案的充气垫将有如下的好处:1、当充气垫在平整处使用时，将人的头部位于充气垫斜面的较高侧，脚部位于充气垫斜面较低处，这样在使用时不必再额外增加枕头即可达到舒适的状态。2、当在倾斜处使用时，可将充气垫的较高侧放置在倾斜处的低侧，将充气垫的较低侧放置在倾斜处的高侧，从而当在倾斜处使用时，气垫床将呈现平整的状态，从而使人在气垫床上达到舒适的状态。3、该结构的充气垫内并未填充类似海绵的泡沫芯，而是以气体为内部填充物，故可方便的在水面上进行使用。4、由于充气垫的表面为整体水平但局部凹陷的结构，因此在使用时即感觉平坦舒适，又具有良好的透气性。因此采用本方案的充气垫，无论在平整处、倾斜处还是水面上均能使使用者感到舒适，且本方案的结构简单。
[0008]进一步，为了满足充气垫在车上的使用，第一气垫条处设有缺口，在车上的主驾驶位置和副驾驶位置分别放置充气垫，将两个充气垫的缺口位置相对，该缺口正好用于让开车上的排挡杆等部件。
[0009]进一步，第一料层上开设有充气口，充气口与充气腔室相通，外部充气设备通过充气口向充气腔室内通入气体。
[00?0]进一步，拉带在第一气垫条的轮廓线上均布，拉带之间的间距为10cm，为了使整个拉带的受力均匀，防止局部拉带受力过大而造成充气垫的损坏。
[0011 ]进一步，第一料层和第二料层均为由尼龙布料制成的料层，尼龙布料韧性好，耐磨性高，同时清洁方便。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0013]图2为图1实施例中的第一料层剖开不意图。
【具体实施方式】
[0014]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0015]说明书附图中的附图标记包括:第一料层1、第二料层2、充气口3、第一气垫条4、拉带5、第二气垫条6。
[0016]实施例基本如附图1和图2所示:一种充气垫，包括第一料层I和第二料层2，第一料层I和第二料层2均为由尼龙布料制成的料层，尼龙布料清洁方便，韧性好且耐磨性强，第一料层I和第二料层2之间形成一充气腔室，在第一料层I上开设有充气口 3，充气口 3与充气腔室相通，在充气腔室靠近充气口 3的一侧设有第一气垫条4，在充气腔室相对的另一侧设有第二气垫条6，第一气垫条4和第二气垫条6均贴合在充气腔室，贴合的方式可以是粘贴也可以是其他方式，本实施例中采用高周波机将第一气垫条4和第二气垫条6贴合在充气腔室上，高周波机利用高频电场使塑料内部分子振荡产生热能而进行各类制品熔合，是塑料热合的首选设备。
[0017]在第一气垫条4和第二气垫条6之间设有若干拉带5，本实施例中采用在第一气垫条4轮廓线上每隔1cm均布一根拉带5，拉带5—端与第一气垫条4贴合，拉带5另一端与第二气垫条6贴合，贴合方式可以是多种，本实施例中的贴合方式均采用高周波机，第一气垫条
4、第二气垫条6和拉带5—起用于对充气腔室的形状进行限制，当充气腔室内充满气体时，在第一气垫条4、第二气垫条6和拉带5的共同作用下，第一料层I将呈现为斜面结构，且第一气垫条4位于第一料层I斜面的低处，第二气垫条6位于第一料层I斜面的高处，同时在拉带5的作用下，第一料层I和第二料层2表面将呈现部分凸起和部分凹陷的结构，且凸起与凹陷的地方相间设置，在有拉带5的地方为凹陷处，没有拉带5的地方为凸起处，从第一料层I斜面的两端看，其端面类似波浪形状，由于第一气垫条4和第二气垫条6均是直接贴合在充气腔室，因此第一气垫条4和第二气垫条6在充气腔室充满气后也将呈现波浪形的结构状态。
[0018]在第一气垫条4处还开设有一缺口，该缺口可以为任意结构形状，本实施例中该缺口为圆弧形的断面结构，该缺口的设计使充气垫能在车上更方便的使用，在车的主驾驶和副驾驶的位置中间一般设有排挡杆，传统的充气垫由于排挡杆的存在无法在车上使用，本实施例中的充气垫设有缺口，在使用时，在主驾驶位置放置一个本方案的充气垫，且将该充气垫有缺口的地方放置于排挡杆处，同样在副驾驶位置也放置本方案的充气垫，同样也将该充气垫有缺口的位置放置于排挡杆处，通过这样的方法就可实现本方案的充气垫在车上的使用。
[0019]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.一种充气垫，包括第一料层和第二料层，所述第一料层和所述第二料层构成密闭的充气腔室，所述充气腔室可与外部充气设备连接，其特征在于，所述充气腔室的相对两侧分别贴合有第一气垫条和第二气垫条，所述第一气垫条和所述第二气垫条之间设有若干条拉带，所述拉带两端分别与所述第一气垫条和所述第二气垫条贴合，所述充气腔室在充满气体的状态下，所述第一料层为斜面。2.根据权利要求1所述的一种充气垫，其特征在于:所述第一气垫条处设有缺口。3.根据权利要求1所述的一种充气垫，其特征在于:所述第一料层上开设有充气口，所述充气口与所述充气腔室相通。4.根据权利要求1所述的一种充气垫，其特征在于:所述拉带在所述第一气垫条的轮廓线上均布，所述拉带之间的间距为1 Cm。5.根据权利要求1所述的一种充气垫，其特征在于:所述第一料层和所述第二料层均为由尼龙布料制成的料层。
【专利摘要】本专利公开了一种充气垫，包括第一料层和第二料层，第一料层和第二料层构成密闭的充气腔室，充气腔室可与外部充气设备连接，充气腔室的相对两侧分别贴合有第一气垫条和第二气垫条，第一气垫条和第二气垫条之间设有若干条拉带，拉带两端分别与第一气垫条和第二气垫条贴合，充气腔室在充满气体的状态下，第一料层为斜面。本实用新型的效果在于：通过将充气垫设计成带斜面的结构形式，使该充气垫使用更加方便和舒适。
【IPC分类】A47C27/10
【公开号】CN205197577
【申请号】CN201520982616
【发明人】王龙贵
【申请人】王龙贵
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月2日