专利名称：海面油污回收器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种回收装置，尤其涉及一种油污回收器。
背景技术：
随着经济的高速发展，能源需求急剧上升，很多国家都大量从海外经海路进口大量油气等能源，而且在大陆架附近海域建设了大量砖井平台，在沿海建设了许多卸油港口，这样给海洋生态带来了严重安全隐患。一旦发生石油泄漏就会使大面积海域受到污染，对海洋生态系统造成了破坏，影响了沿岸人民的生活质量，渔业损失惨重；清污过程中虽然投入了大量的的人力物力，但是不能有效控制污染，还使用了大量的消油剂，对海洋神态产生了长时间的影响。目前清除油污主要靠人力打捞，清污工具极其有限，油污回收率低，不能有效降低事故带来的危害。发明内容本发明的目的是提供一种提高回收效率、降低劳动强度的海面油污回收器。本发明解决技术问题是采用以下技术方案实现的一种海面油污回收器。包括油栅机构、油管机构、支架机构和收油船；在油栅机构包括前油栅、后油栅和油栅柱，前油栅和后油栅为弧面板，前油栅和后油栅两端通过焊接在油栅柱的两侧成为一体结构，前油栅和后油栅表面开有若干孔；油管机构包括前油管、中油管和后油管，前油管为弧形板状管，前油管焊接在后油栅后侧，中油管垂直连接于前油管， 后油管垂直连接中油管的末端，后油管通入收油船的储油舱内；支架机构包括支杆、托盘和横板，横板固定连接在前油栅和后油栅的中间位置，托盘为圆形柱体，托盘固定在油栅柱和横板顶部，一根支杆一端固定于横板表面的托盘，另一端固定于船体，另一根支杆一端固定于油栅柱表面的托盘另一端固定于船体；收油船内部设有油污流入室和油污存储室，油污流入室和油污存储室之间开有排油口，后油管通入油污流入室。油污流入室设有排水龙头， 排水龙头连入排水槽，排水槽通至船体外部。使用时，油污分别经过前油栅和后油栅的开孔进入前油管内部，经由中油管进入后油管，有后油管进入船体的储油舱内。由于前油栅和后油栅的开孔可以滤掉较大的海藻和垃圾，一次过滤油污。进入储油舱后，首先进入油污流入室，可以把油污流入室的排水龙头关闭，当油室内油污达到一定高度，根据油污浓度调节底部龙头流量的大小，水分可以通过排水槽到船外。当油污流入室储满油时可以通过排油口流入油污存储室，这样就可以二次过滤提炼油污，提高回收率。连接于前油栅和后油栅的横板起到了支撑作用；支杆固定于船体，可以根据海浪大小、油污厚度等情况来调节油栅进水深度。为了保持船体平衡，可以在船体两侧分别安装海面油污回收装置。与已有技术相比，本发明的有益效果为能在污油污染海面后快速回收污油，提高了污油回收效率，降低因漏油造成的生态危机，减轻劳动强度。
图1为本发明的立体结构简图。图2为本发明的油栅机构图。图3为本发明的油管机构图。图4为本发明的支架机构图。图5为本发明的回收船内部图。
具体实施方式
在图1所示的本发明的立体结构简图中，海面油污回收器由油栅机构、油管机构、支架机构和收油船结合为一体，油污通过油栅初步过滤，浓度较高的油污通过油管流入收油船，在回收船内经过进一步过滤，得出较纯的油污。海面油污回收器通过支架固定在收油船上。为了保持平衡，收油船两侧各安装一个回收器。这样就可以以较快的速度回收油污，减少污染带来的影响。在图2所示的本发明的油栅机构图中，在油栅机构包括前油栅1、后油栅2和油栅柱3，前油栅1和后油栅2为弧面板，前油栅1和后油栅2两端通过焊接在油栅柱3的两侧成为一体结构，前油栅1和后油栅2表面开有若干孔4。在图3所示的本发明的油管机构图中，油管机构包括前油管5、中油管6和后油管 7,前油管5为弧形板状管，前油管5焊接在后油栅2后侧，中油管6垂直连接于前油管5，后油管7垂直连接中油管6的末端，后油管7通入收油船的储油舱内。在图4所示的本发明的支架机构图中，支架机构包括支杆8、托盘9和横板10，横板10固定连接在前油栅1和后油栅2的中间位置，托盘9为圆形柱体，托盘9固定在油栅柱3和横板10顶部，支杆8-1 —端固定于横板10表面的托盘9-1，另一端固定于船体，支杆 8-2 一端固定于油栅柱3表面的托盘9-2另一端固定于船体。在图5所示的本发明的回收船内部图中，收油船内部设有油污流入室11和油污存储室12，油污流入室11和油污存储室12之间开有排油口，后油管通入油污流入室11。油污流入室11设有排水龙头13，排水龙头13连入排水槽14，排水槽14通至船体外部。
权利要求
1.一种海面油污回收器，其特征在于包括油栅机构、油管机构、支架机构和收油船； 在油栅机构包括前油栅(1)、后油栅(2)和油栅柱(3)，前油栅(1)和后油栅(2)为弧面板， 前油栅⑴和后油栅⑵两端通过焊接在油栅柱⑶的两侧成为一体结构，前油栅⑴和后油栅(2)表面开有若干孔；油管机构包括前油管(5)、中油管(6)和后油管(7)，前油管 (5)为弧形板状管，前油管( 焊接在后油栅( 后侧，中油管(6)垂直连接于前油管(5)， 后油管(7)垂直连接中油管(6)的末端，后油管(7)通入收油船的储油舱内；支架机构包括支杆(8)、托盘(9)和横板(10)，横板(10)固定连接在前油栅(1)和后油栅O)的中间位置，托盘(9)为圆形柱体，托盘(9)固定在油栅柱(3)和横板(10)顶部，支杆(8-1) —端固定于横板(10)表面的托盘(9-1)，另一端固定于船体，支杆(8-2) —端固定于油栅柱(3)表面的托盘(9-2)另一端固定于船体；收油船内部设有油污流入室(11)和油污存储室(12)， 油污流入室(11)和油污存储室(12)之间开有排油口，后油管(7)通入油污流入室(11)。
2.根据权利要求1所述的海面油污回收器，其特征在于油污流入室(11)设有排水龙头(13)，排水龙头(13)连入排水槽(14)，排水槽(14)通至船体外部。
全文摘要
一种海面油污回收器。包括油栅机构、油管机构、支架机构和收油船；在油栅机构包括前油栅、后油栅和油栅柱，前油栅和后油栅两端通过焊接在油栅柱的两侧成为一体结构；油管机构包括前油管、中油管和后油管，前油管为弧形板状管，前油管焊接在后油栅后侧，后油管通入收油船的储油舱内；支架机构包括支杆、托盘和横板，横板固定连接在前油栅和后油栅的中间位置，托盘固定在油栅柱和横板顶部，支杆一端固定于托盘，另一端固定于船体；收油船内部设有油污流入室和油污存储室，后油管通入油污流入室。本发明具有能在污油污染海面后快速回收污油，提高了污油回收效率，降低因漏油造成的生态危机，减轻劳动强度等优点。
文档编号E02B15/06GK102477732SQ201010566600
公开日2012年5月30日 申请日期2010年11月30日 优先权日2010年11月30日
发明者杨杰, 陈兴文 申请人:杨杰, 陈兴文