一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构。沿河顺河谷行进的铁路，由于水流对凹岸路基的淘刷比较严重，对行车安全造成威胁。本实用新型自河底至路肩依次设置河底防淘蚀设施、路堤挡护设施和坡面防护设施；河底防淘蚀设施包括冠梁、石笼、排桩和平台；路堤挡护设施包括片石混凝土的挡土墙，自坡脚的平台向上覆盖坡面；坡面防护设施包括砌片石护坡和骨架护坡，依次覆盖挡土墙上方的坡面。本实用新型具有安全可靠，经久耐用，施工便易的优点，可有效保障顺河谷行进的铁路行车安全。
【专利说明】一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路防护设施，具体涉及一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构。
【背景技术】
[0002]沿河铁路由于地形限制，很多情况下都依山傍水顺河谷行进，河谷狭窄，弯多流急，水流对凹岸路基的淘刷比较严重，且地形条件存在很大限制，为保证铁路工程的安全可靠，需要对冲刷严重的凹岸进行工程防护。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构，对冲刷严重的凹岸进行有效的工程防护。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构，其特征在于:
[0006]自河底至路肩依次包括河底防淘蚀设施、路堤挡护设施和坡面防护设施；
[0007]所述河底防淘蚀设施包括冠梁、石笼、排桩和平台；排桩为钢筋混凝土柱，竖直置于河底地面以下，于近坡脚处沿线路纵向设置；排桩顶部纵向浇筑有钢筋混凝土的冠梁；冠梁的近坡脚侧至坡脚设置有片石混凝土的平台，冠梁的远坡脚侧设置有多列相互绑扎的石笼；
[0008]所述路堤挡护设施包括片石混凝土的挡土墙，自坡脚的平台向上覆盖坡面；
[0009]所述坡面防护设施包括M7.5水泥砂浆的砌片石护坡和骨架护坡，依次覆盖挡土墙上方的坡面，砌片石护坡位于设计水位以下，骨架护坡位于设计水位以上；
[0010]骨架护坡、砌片石护坡和挡土墙后的坡面做阶梯处理，并填筑有渗水填土层。
[0011]挡土墙后的渗水填土层中设置有多层土工格栅；
[0012]挡土墙上交错设置有通透的泄水孔，泄水孔对应的挡土墙墙背位置设置有挡土墙土工渗反滤层；
[0013]挡土墙土工渗反滤层顶部夯填有粘性土层，底部设置有C25混凝土的隔水层。
[0014]砌片石护坡后的渗水填土层中设置有多层土工格栅；
[0015]砌片石护坡的坡背上设置有砌片石护坡土工渗反滤层。
[0016]骨架护坡后的渗水填土层中设置有多层土工格栅。
[0017]冠梁纵向设置有多道横向的伸缩缝，缝内全断面填塞浙青麻筋。
[0018]挡土墙纵向设置有多道横向的伸缩缝，缝内沿墙顶、内、外三边填塞0.2m深的浙青麻筋。
[0019]石笼为蜂巢式网孔的宾格网石笼，内设隔片，填石粒径为120_250mm。
[0020]本实用新型具有以下优点:
[0021]采用实用新型进行沿河路堤抗冲刷防护，具有安全可靠、经久耐用、施工便易的优点，为铁路的安全运营提供了有力保障。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为实用新型结构示意图。
[0023]图2为宾格网石笼构造示意图。
[0024]图3为排桩与冠梁俯视图。
[0025]图4为排桩与冠梁主视图。
[0026]图中，1- 土工格栅，2-骨架护坡，3-砌片石护坡，4-挡土墙，5-冠梁，6_石笼，7_排桩，8-平台，9-隔水层，10-挡土墙土工渗反滤层，11-粘性土层，12-砌片石护坡土工渗反滤层，13-渗水填土层，14-泄水孔，15-隔片。
【具体实施方式】
[0027]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细的说明。
[0028]本申请涉及的铁路沿河路堤抗冲刷防护结构，自河底至路肩依次包括河底防淘蚀设施、路堤挡护设施和坡面防护设施。河底防淘蚀设施包括冠梁5、石笼6、排桩7和平台8。路堤挡护设施包括片石混凝土的挡土墙4。坡面防护设施包括M7.5水泥砂浆的砌片石护坡3和骨架护坡2。骨架护坡2、砌片石护坡3和挡土墙4后的坡面做阶梯处理，并填筑有渗水填土层13。
[0029]河底防淘蚀设施中，排桩7为钢筋混凝土柱，桩径1.0m和1.5m,桩长10_20m，竖直置于河底地面以下，于近坡脚处沿线路纵向设置。排桩7顶部纵向浇筑有钢筋混凝土的冠梁5，宽1.2m-1.7m、厚1.0m0冠梁5纵向设置有多道横向的伸缩缝，伸缩缝间距15m，缝宽0.02m，缝内全断面填塞浙青麻筋。冠梁5的近坡脚侧至坡脚设置有片石混凝土的平台8，冠梁5的远坡脚侧设置有多列相互绑扎的石笼6，石笼6为蜂巢式网孔的宾格网石笼，尺寸为80 X 115mm,内设隔片15，规格为2mX 2mX lm，填石粒径为120_250mm，网线含锌量> 250g/m、单根强度> 450MPa、延伸率< 15%，相对误差±2cm，笼内填小石块，外填大石块，装笼必须全部马切、塞严。
[0030]路堤挡护设施中，挡土墙4基础埋深不小于1.0m,自坡脚的平台8向上覆盖坡面。挡土墙4纵向设置有多道横向的伸缩缝，伸缩缝间距15-20m，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三边非全断面填塞浙青麻筋，塞入深度0.20m。挡土墙4后的渗水填土层13中设置有多层土工格栅I。挡土墙4墙体上、下、左、右交错设置有通透的泄水孔14，孔径0.10m，泄水孔14对应的挡土墙4墙背位置设置有挡土墙土工渗反滤层10，厚0.05m。挡土墙土工渗反滤层10顶部背夯填有粘性土层11，底部设置有C25混凝土的隔水层9。
[0031]坡面防护设施中，砌片石护坡3和骨架护坡2依次覆盖挡土墙4上方的坡面，砌片石护坡3位于设计水位以下，骨架护坡2位于设计水位以上。砌片石护坡3后的渗水填土层13中设置有多层土工格栅I。砌片石护坡3的坡背上设置有砌片石护坡土工渗反滤层12，厚0.05m。骨架护坡2后的渗水填土层13中设置有多层土工格栅I。
[0032]铁路沿河路堤抗冲刷防护结构的施工方法，由以下步骤实现:
[0033]首先应进行排桩施工，施工前应做好安全防护及河水改排工作，施工时应先做好草袋围堰，配备足够的抽水机具、支护材料及应急设备等。
[0034]步骤一:于枯水期，在近坡脚处沿线路纵向施做钢筋混凝土的排桩7，竖直施做于河底地面以下，施工时每间隔3-5根桩位跳打，相邻桩位施工间隔时间大于24h。排桩7施工时采取必要措施保护已施工桩体，防止扰动。排桩7浇注完成后，于其顶部纵向浇筑钢筋混凝土的冠梁5，令排桩7和冠梁5连接成整体。
[0035]为了使桩正确就位，要求桩轴线和垂直轴线方向桩位偏差均不超过50mm，垂直度偏差不宜大于0.5%。桩底沉碴不超过20cm。排桩7浇注完成后浇注冠梁5，使其连接成整体。排桩养护时间一般为28天。
[0036]步骤二:自坡脚处向上施做挡土墙4，并设置临时支护，采用分段施工，每15-20m为一段，开挖一段施工一段。挡土墙4上交错设置有通透的泄水孔14，泄水孔14对应的挡土墙4墙背位置设置有挡土墙土工渗反滤层10。挡土墙土工渗反滤层10顶部背夯填有粘性土层11，底部设置有C25混凝土的隔水层9。
[0037]步骤三:将整个边坡的坡面挖至阶梯状，并填筑A组填料的渗水填土层13，渗水填土层13中铺设多层土工格栅I ;当边坡帮宽厚度小于4m时土工格栅I满铺，大于4m时土工格栅I铺设宽3m，土工格栅竖向间距0.6m。
[0038]步骤四:待挡土墙4施工完成后，整平压实挡土墙4与冠梁5之间的基础，施做片石混凝土的平台8，平台8与挡土墙4密切接触。
[0039]步骤五:于挡土墙4上方的坡面，施做位于设计水位以下的砌片石护坡3，砌片石护坡3的坡背上设置砌片石护坡土工渗反滤层12。
[0040]步骤六:，砌片石护坡3上方、设计水位以上施做骨架护坡2，骨架内部栽植灌木，起到固土和美化环境的作用。
[0041]步骤七:因施工过程中运输车辆在排桩7外侧作业，所以最后施工石笼6。整平压实冠梁5远坡脚侧的基础，设置多列相互绑扎的石笼6，沿线路纵向平顺，两端采用钢筋锚固。
[0042]最后，拆除临时挡护围堰设施。
[0043]本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构，其特征在于: 自河底至路肩依次包括河底防淘蚀设施、路堤挡护设施和坡面防护设施； 所述河底防淘蚀设施包括冠梁(5)、石笼(6)、排桩(7)和平台(8);排桩(7)为钢筋混凝土柱，竖直置于河底地面以下，于近坡脚处沿线路纵向设置；排桩(7)顶部纵向浇筑有钢筋混凝土的冠梁(5);冠梁(5)的近坡脚侧至坡脚设置有片石混凝土的平台(8)，冠梁(5)的远坡脚侧设置有多列相互绑扎的石笼(6)； 所述路堤挡护设施包括片石混凝土的挡土墙(4)，自坡脚的平台(8)向上覆盖坡面； 所述坡面防护设施包括M7.5水泥砂浆的砌片石护坡(3)和骨架护坡(2)，依次覆盖挡土墙(4)上方的坡面，砌片石护坡(3)位于设计水位以下，骨架护坡(2)位于设计水位以上；骨架护坡(2)、砌片石护坡(3)和挡土墙(4)后的坡面做阶梯处理，并填筑有渗水填土层(13)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构，其特征在于: 挡土墙(4)后的渗水填土层(13)中设置有多层土工格栅(1)； 挡土墙(4)上交错设置有通透的泄水孔(14)，泄水孔(14)对应的挡土墙(4)墙背位置设置有挡土墙土工渗反滤层(10)； 挡土墙土工渗反滤层(10)顶部夯填有粘性土层(11)，底部设置有C25混凝土的隔水层(9)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构，其特征在于: 砌片石护坡(3)后的渗水填土层(13)中设置有多层土工格栅(1)； 砌片石护坡(3)的坡背上设置有砌片石护坡土工渗反滤层(12)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构，其特征在于: 骨架护坡(2 )后的渗水填土层(13 )中设置有多层土工格栅(1)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构，其特征在于: 冠梁(5)纵向设置有多道横向的伸缩缝，缝内全断面填塞浙青麻筋。
6.根据权利要求5所述的一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构，其特征在于: 挡土墙(4)纵向设置有多道横向的伸缩缝，缝内沿墙顶、内、外三边填塞0.2m深的浙青麻筋。
7.根据权利要求6所述的一种铁路沿河路堤抗冲刷防护结构，其特征在于: 石笼(6)为蜂巢式网孔的宾格网石笼，内设隔片(15)，填石粒径为120-250mm。
【文档编号】E02B3/12GK204039976SQ201420486475
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】田士军, 张宗堂, 李响, 勾振铎, 舒磊, 李成, 王多青, 聂立功, 刘娟, 王亚宁 申请人:中铁第一勘察设计院集团有限公司