一种城市道路用排水井的制作方法

本实用新型涉及排水井技术领域，具体为一种城市道路用排水井。

背景技术：

结合道路工程排除路面与地面雨雪水、城市废水、地下水和降低地下水位的设施。它是道路工程的一个重要组成部分。在涉及排水系统或防洪时，也是排水或防洪工程的一个组成部分。暴雨径流、冰雪覆盖、能使路面积水。它们与上层滞水、潜水和泉水还能软化、冲刷甚至毁坏道路路基，造成路基边坡滑坍、道路翻浆等病害。道路排水设施的作用，是迅速排除路面、地面径流和各种城市废水，防止积水，降低过高的地下水位和排除渗入路面结构层以及路基的水,以保证路基稳定,延长路面使用年限，维持车辆及行人的正常交通和安全，并使道路整洁卫生。道路有公路与城市道路之分，两者对排水的做法有所不同。公路一般较附近地面为高，两侧无成片街坊或建筑，如不涉及复杂地形，主要考虑排除路面雨雪水和必要时排除或降低地下水。城市道路基本上处在市、县、城镇之中，沟通居住区、商业区、工厂、企业、机关、学校之间的交通,路面高度一般接近附近地面,大部分需按系统排除路面与街坊径流。因此对城市道路排水，应与城市排水规划统一考虑。城市道路排水具有系统性，较为复杂，可分为分流制与合流制(见排水体制)。城市道路排水的设计暴雨重现期及进入排水系统的径流量，均按排水工程要求及有关公式进行计算。中国原有旧城市的道路排水基本上均属合流制，近年新建、扩建地区采用分流制的已逐渐增多，道路排水方式，有明式、暗式及混合式。明式由街沟、边沟、排水井等组成明沟或明渠排水；暗式用暗管排水，包括街沟、雨水口、连管、干支管、各种检查井及出水口等部分；混合式是明暗结合的排水方式。一般情况，大中城市尤其是中心区，多采用暗式；小城镇及大、中城市近郊和郊区道路，可考虑明式。如条件合宜，城市中在建 筑密度高与交通频繁的地区用暗管，建筑物密度低与交通较稀的地区用明沟或明渠，形成混合式。城市中用暗管卫生条件最好，而明沟或明渠的优点主要是造价低，缺点是占地多，环境卫生较差，对交通与生活均感不便，因此在城市道路中，通常采用暗式用暗管排水方式排水，通常暗式用暗管排水的下水道口需放置一排水座，现有的排水座结构简单，往往只开设几个排水口，水通过排水口进入到下水道内，但是由于路面上有很多的漂浮物，这些漂浮物往往会随着雨水冲入到下水道口，然后被卡入于排水口处，进而堵塞排水口，影响下水道的正常排水；在一些城市中大的交叉口、广场、停车场、下行立交道面、快速路和高速干道，情况比较特殊，积水后影响较大，道路排水具有更大的重要性，必须妥善处理，及时排除径流，否则将带来严重的安全隐患。有的排水座设有防堵装置，当传统的防堵装置，安装不便。因此传统的城市道路用排水座需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种城市道路用排水井，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种城市道路用排水井，包括排水井本体，其中：

所述排水井本体的顶部设有盖板，所述盖板的一侧设有下水口；

所述排水井本体内设有叶轮，所述叶轮包括支撑轴及桨叶，所述支撑轴固定设置在排水井本体内，所述桨叶转动设置在支撑轴上；

所述排水井本体的侧壁上设有排水口。

优选地，所述桨叶的长度与所述排水井本体的侧壁相适应。

优选地，所述盖板为一体结构，其一侧部分形成有所述下水口，另一侧部分为实心结构。

优选地，所述所述盖板为分体结构，其包括下水盖板和密封盖板，所述 下水盖板上形成有所述下水口，所述密封盖板为实心结构。

优选地，所述下水口和排水口分别设于所述排水井本体的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该城市道路用排水座，在排水时，由于水流向下的冲击力带动桨叶转动，桨叶对排水槽的内壁进行刮擦，防止物体粘附在排水槽内部，防止排水槽堵塞，保证了排水槽排水通畅，具有排水效率高、便于安装等优点，适合大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例一结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1，本实用新型提供一种城市道路用排水井，其包括排水井本体1，其中：

参考图1所示，排水井本体1的顶部设有盖板2，盖板2的一侧设有下水口3。在本实施例中，盖板2为一体结构，其靠近人行道B的一侧部分形成有下水口3，其靠近车道A的一侧部分为实心结构。

排水井本体1内设有叶轮4，叶轮4包括支撑轴41及桨叶42，支撑轴41固定设置在排水井本体1内，桨叶42转动设置在支撑轴41上，桨叶42的长度与排水井本体1的侧壁相适应，这样当桨叶42转动时，其末端能够与排水井本体1的侧壁接触、刮擦。

排水井本体1的侧壁上设有排水口5。在本实施例中，排水口5位于排水井本体1上靠近车道A的一侧。

本实施例排水井实际上是完全设置在车道A的下方，道牙C以及人行道B位于本实施例排水井的一侧。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于：下水、排水方式不同。

参考图2所示，在本实施例中，盖板2’为分体结构，其包括下水盖板21’和密封盖板22’，下水盖板21’上形成有下水口3，密封盖板22’为实心结构。下水盖板21’位于靠近车道A的一侧，密封盖板22’位于靠近人行道B的一侧。排水口5位于排水井本体1上靠近人行道B的一侧。

本实施例排水井实际上是设置在车道A和人行道B的下方，道牙C设置在本实施例排水井的大致正上方。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。