具备双向门式启闭机功能的单向门式启闭机的制作方法

本实用新型涉及水工建筑物用门式启闭机，尤其是涉及具备双向门式启闭机功能的单向门式启闭机。

背景技术：

目前，水电站门式启闭机分为双向门式启闭机和单向门式启闭机。当需要操作的闸门吊点位于数条轴线上时，宜选用双向门式启闭机；当需要操作的闸门吊点位于与启闭机走行方向一致的同一轴线上时，一般宜选择单向门式启闭机。

双向门式启闭机由设置有起升机构的行走小车、门架、大车运行机构等组成，小车设在门架上，小车的行走方向与大车运行方向相垂直。对于大型水电站项目，大坝空间尺寸大，孔口多，设备运行频繁，电站的进水口顺水流方向依次设置有拦污栅、检修门和工作门等，工作门按规范采用一门一机布置，所以拦污栅和检修门一般采用双向门式启闭机操作。考虑到启闭工作闸门的液压启闭机的检修，一般还要在双向门式启闭机上设置回转吊。

单向门式启闭机由起升机构、门架和大车运行机构等组成，起升机构直接布置在门架上平面。单向门式启闭机仅能依靠大车运行机构沿大车轨道方向运行，对于中小型水电站项目，从总体上考虑，为简化进口布置，缩短进口管道长度，将检修闸门与拦污栅共槽布置，拦污栅和检修门一般采用单向门式启闭机操作。

当单向门式启闭机操作溢流道、泄洪洞和电站进水口等多坝段、多孔口检修闸门（或拦污栅）时，需保证每孔检修闸门（或拦污栅）的起吊重心位置与单向门式启闭机的吊点中心相一致，同时还需保证大坝现场混凝土浇筑门槽的偏差或闸门埋件安装的误差。但是，由于检修闸门（或拦污栅）的结构在上、下游方向为非对称布置，且各坝段检修闸门尺寸大小不一，因此，要保证闸门和埋件的设计、制造及安装偏差在规定的范围内较为困难，门槽混凝土浇筑偏差更是难以把握，大坝高度越高，其偏差越大。这就使得采用单向门式启闭机起吊各个坝段的检修闸门时 操作很困难，极大地影响水电站的运行安全。如果采用双向门式启闭机代替单向门式启闭机进行操作，虽然可有效解决吊点中心与闸门的起吊重心重合问题，但是存在双向门式启闭机布置难度大、工程造价高的问题，这是因为当起重容量与扬程等参数一致的双向门式启闭机与单向门式启闭机相比自重约大30%-50%。

如何在降低工程造价的前提下解决多孔口闸门重心不重合带来的起吊难题，是本领域技术人员一直研究的课题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种具备双向门式启闭机功能的单向门式启闭机。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述具备双向门式启闭机功能的单向门式启闭机，包括门架，设置在所述门架底部的大车运行机构，和设置在门架上的操控室，以及设置在门架横梁上的起升机构，所述的起升机构由电动机驱动的钢丝绳卷筒、动滑轮组、定滑轮组和平衡滑轮组构成；所述钢丝绳卷筒与门架横梁相固定，所述定滑轮组和平衡滑轮组固定于水平承载梁上，所述水平承载梁滑动或滚动设置在轨道上，所述轨道垂直于门架运行方向固定在门架横梁上，在门架横梁上水平固定有带有行程感应开关的电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆端部与水平承载梁相铰接；或：所述钢丝绳卷筒和定滑轮组与门架横梁相固定，所述平衡滑轮组固定于水平承载梁上，所述水平承载梁滑动或滚动设置在轨道上，所述轨道垂直于门架运行方向固定在门架横梁上，在门架横梁上水平固定有带有行程感应开关的电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆端部与水平承载梁相铰接。

所述水平承载梁滑动设置在所述轨道上，在水平承载梁下表面固定有滑块，所述滑块的下表面对应于轨道位置处开设有安装槽，所述安装槽内固定有自润滑耐磨块，在水平承载梁上位于导轨的一侧设置有导向轮。

本实用新型优点在于对现有单向门式启闭机起升机构的改进，通过所述电动推杆驱动所述水平承载梁沿垂直于门架运行方向往复移动，对所述动滑轮组起吊中心进行上、下游方向的位置调整，从而有效地解决了水电站单向门式启闭机经常遇到的多孔检修闸门重心不重合问题。同时也使得在布置多孔口检修闸门（或拦污栅）门槽和门机轨道时，可以不考虑每扇闸门的吊点中心与门槽中心的偏差，而直接将所有检修闸门的门槽中心布置在门机大车运行轨道中心即可，大大简化了水电站水工建筑物的设计，降低了水电站水工建筑物的造价。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是图1的A部放大结构示意图。

图3是图2的俯视放大结构示意图。

图4是本实用新型所述导向轮的布置结构示意图。

图5是本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1-4所示，本实用新型所述具备双向门式启闭机功能的单向门式启闭机，包括门架1，设置在门架1底部的大车运行机构2，和设置在门架1上的操控室3，以及设置在门架横梁4上的起升机构5。如图2、3所示，起升机构5由电动机驱动的钢丝绳卷筒6、动滑轮组7、定滑轮组8和平衡滑轮组9构成；钢丝绳卷筒6与门架横梁4相固定，定滑轮组8和平衡滑轮9组固定在水平承载梁10上，水平承载梁10滑动设置在轨道11上，轨道11垂直于门架1运行方向固定在门架横梁4上，在门架横梁4上水平固定有带有行程感应开关的电动推杆12，电动推杆12的伸缩杆13端部与水平承载梁10相铰接；如图4所示，在水平承载梁10下表面固定有滑块14，滑块14的下表面对应于轨道11位置处开设有安装槽，安装槽内固定有自润滑耐磨块15，在水平承载梁10上位于导轨11的一侧设置有导向轮16。

实施例2：

如图5所示，本实施例与实施例1的区别仅在于：钢丝绳卷筒6和定滑轮组8与门架横梁4相固定，平衡滑轮组9固定于水平承载梁10上。

本实用新型工作原理简述如下：

当水工闸门需要检修时，大车运行机构2驱动门架1沿大车运行轨道移动至使起升机构5的动滑轮组7位于该闸门上方，当起升机构5的动滑轮组7中心与该闸门吊点在上游方向或下游方向存在偏差距离时，首先操作电动推杆12驱动水平承载梁10向着减小偏差的方向移动，当动滑轮组7中心与该闸门吊点在垂直方向重合时，电动推杆12的行程感应开关发出信号，电动推杆12停止运行，即可对该闸门进行起升或关闭操作。