管沟铣挖机的制作方法

本实用新型涉及油气管道领域，特别涉及一种管沟铣挖机。

背景技术：

在安装长输油管道时，需要先挖掘放置长输油管道的沟道。而在挖掘沟道的过程中，由于地质结构的不同，沟道所在的区域可能会出现岩石结构的地质，因此需要采用冲击锤对岩石结构进行破碎操作。

现有技术中，在发现沟道所在的区域存在岩石结构时，则需要采用冲击锤对岩石进行冲击，经过较长时间的冲击后，沟道所在区域的岩石破碎，再采用挖掘机对破碎的岩石进行挖掘，从而完成对长输油管道的沟道的挖掘。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于需要通过冲击锤对岩石进行破碎，而采用冲击锤进行破碎花费的时间较长，造成挖掘沟道的效率过低的问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种管沟铣挖机。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种管沟铣挖机，所述管沟铣挖机包括：马达、减速机、至少一个滚筒和第一连接装置；

所述第一连接装置分别与所述马达和所述减速机连接，所述马达的输出轴与所述减速机的输入轴连接，所述减速机与所述至少一个滚筒连接；

所述至少一个滚筒的外表面均设置有截齿；

所述马达正常工作时，所述马达的输出轴带动所述减速机的输入轴转动，所述减速机的输入轴带动所述至少一个滚筒转动。

可选的，所述管沟铣挖机还包括至少一个齿轮和至少一个轴，所述至少一个齿轮的数目和所述至少一个轴的数目相同；

所述至少一个轴依次排布在所述马达的输出轴和所述减速机的输入轴之间，每个齿轮套接在一个轴上；

每个齿轮与相邻的两个齿轮啮合，

或者，每个齿轮与所述马达的输出轴连接并与相邻的一个齿轮啮合，

或者，每个齿轮与所述减速机的输入轴连接并与相邻的一个齿轮啮合。

可选的，所述管沟铣挖机还包括花键；

所述马达的输出轴与所述至少一个轴中的一个轴通过花键连接；

所述减速机的输入轴与所述至少一个轴中的一个轴通过花键连接。

可选的，所述管沟铣挖机还包括密封圈；

所述至少一个轴中每个轴的两端分别套接有一个密封圈。

可选的，所述管沟铣挖机还包括油封；

所述至少一个轴的两端分别套接有一个油封。

可选的，所述管沟铣挖机还包括端盖和法兰；

所述至少一个轴中每个轴通过所述端盖或者所述法兰与所述第一连接装置连接。

可选的，所述管沟铣挖机还包括第二连接装置；

所述第二连接装置与所述第一连接装置连接，用于将所述管沟铣挖机连接至挖掘机的机械臂。

可选的，所述第一连接装置是由多个杆状结构组成的支撑架，所述马达和所述减速机均设置在所述支撑架上。

可选的，所述第二连接装置为壳体，所述壳体内部与所述第一连接装置连接，所述壳体外部与挖掘机的机械臂连接。

可选的，所述管沟铣挖机包括两个滚筒、四个轴和四个齿轮；

所述四个齿轮分别套接在所述四个轴上，所述两个滚筒均与所述减速机连接，所述两个滚筒对称设置在所述减速机的两侧。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型实施例提供的管沟铣挖机，通过设置马达、减速机、至少一个滚筒和第一连接装置，并将减速机与至少一个滚筒连接，再将马达的输出轴与减速机的输入轴连接，而且第一连接装置分别与马达和减速机连接，至少一个滚筒的外表面均设置有截齿。当马达正常工作时，可以通过马达的输出轴可带动减速机的输入轴转动，减速机则可以带动至少一个滚筒转动，使得滚筒外表面的截齿对岩石进行破碎，避免了采用冲击锤进行破碎需要花费较多时间的问题，减少了破碎岩石所需要的时间，提高了挖掘放置长输油管道的沟道的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种管沟铣挖机的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种管沟铣挖机的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种管沟铣挖机的结构示意图。

其中：

1 马达，2 减速机，3 滚筒，4 第一连接装置，5 齿轮，6 轴，7 花键，8 密封圈，9 油封，10 端盖，11 法兰和12 第二连接装置。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

图1是本实用新型实施例提供的一种管沟铣挖机的结构示意图，参见图1，该管沟铣挖机包括：马达1、减速机2、至少一个滚筒3和第一连接装置4。

其中，该马达1可以为液压马达，该滚筒3可以为铣挖机滚筒，该第一连接装置4可以是由多个杆状结构组成的支撑架。而且，该至少一个滚筒3的外表面上均设置有截齿，以便对位于长输油管道的沟道所在区域的岩石进行破碎。

具体地，该第一连接装置4分别与马达1和减速机2连接，也即是该马达1和该减速机2均设置在由多个杆状结构组成的支撑架上。而马达1的输出轴与减速机2的输入轴连接，而该至少一个滚筒3与该减速机2连接。

其中，可以在该马达1的输出轴可以通过花键与减速机2的输入轴连接，从而使得马达1的输出轴带动减速机2的输入轴转动，进而使得与减速机2连接的至少一个滚筒3转动。

需要说明的是，由于马达1的转速过高，如果直接将至少一个滚筒3与马达1的输出轴连接，则有可能造成滚筒3损坏，因此需要设置减速机2，将减速机2的输入轴与马达1的输出轴连接，通过减速机2带动至少一个滚筒3转动。

而且，该至少一个滚筒3可以通过螺栓与减速机2的输出滚筒连接，当减速机2的输入轴转动时，带动减速机2的输出滚筒转动，从而带动该至少一个滚筒3转动。

相应的，在实际应用中，先启动马达1，马达1的输出轴以高转速的速率转动，从而带动减速机2的输入轴转动，由于减速机2的作用，减速机2的输出滚筒则以低转速的速率转动，从而带动至少一个滚筒3转动，完成对岩石的破碎工作。

综上所述，本实用新型实施例提供的管沟铣挖机，通过设置马达、减速机、至少一个滚筒和第一连接装置，并将减速机与至少一个滚筒连接，再将马达的输出轴与减速机的输入轴连接，而且第一连接装置分别与马达和减速机连接，至少一个滚筒的外表面均设置有截齿。当马达正常工作时，可以通过马达的输出轴可带动减速机的输入轴转动，减速机则可以带动至少一个滚筒转动，使得滚筒外表面的截齿对岩石进行破碎，避免了采用冲击锤进行破碎需要花费较多时间的问题，减少了破碎岩石所需要的时间，提高了挖掘放置长输油管道的沟道的效率。

在另一实施例中，如图2所示，该管沟铣挖机还可以包括至少一个齿轮5和至少一个轴6。

其中，该至少一个齿轮5的数目和该至少一个轴6的数目相同。

具体地，可以将至少一个轴6依次排布在马达1的输出轴和减速机2的输入轴之间，并且将每个齿轮5套接在一个轴6上，也即是在每个轴6上套接一个齿轮5。

而且，该至少一个齿轮5中，每个齿轮5可以与相邻的两个齿轮5啮合，每个齿轮5也可以与马达1的输出轴连接并与相邻的一个齿轮5啮合，每个齿轮5还可以与减速机2的输入轴连接并与相邻的一个齿轮5啮合。

也即是，当齿轮5与马达1的输出轴和另一个齿轮5相邻时，该齿轮5与马达1的输出轴连接，并与另一个相邻的的齿轮啮合；当齿轮5与另外两个齿轮5相邻时，则该齿轮5与另外两个相邻的齿轮5啮合；当齿轮5与减速机2的输入轴和另一个齿轮5相邻时，该齿轮5与马达1的输出轴连接，并与另一个相邻的的齿轮啮合。

在另一实施例中，如图3所示，该管沟铣挖机还可以包括花键7，用于连接齿轮5与轴6，使得齿轮5可以随着轴6的转动而转动；或者用于连接两个轴6，使得一个轴6随着另一个轴6的转动而转动。

其中，马达1的输出轴与至少一个轴6中的一个轴6可以通过花键7连接，减速机2的输入轴与至少一个轴6中的一个轴6也可以通过花键7连接。

例如，可以在马达1的输出轴上设置一个花键7，并在花键7的外围套接一轴6，并在该轴6的外表面再次套接一个花键7并套接齿轮5，另外，还可以在减速机2的输入轴上设置花键7，并在该花键7的外围套接二轴6，并在二轴6的外表面再次套接一个花键7并套接齿轮5，使得二轴6上套接的齿轮5与一轴6上套接的齿轮5啮合，从而通过马达1输出轴的转动，驱动减速机2输入轴的转动。

在另一实施例中，如图2所示，该管沟铣挖机还包括密封圈8，该管沟铣挖机的每个轴6的两端均可以分别套接有一个密封圈8，从而达到密封的效果。

在另一实施例中，如图2所示，该管沟铣挖机还可以包括油封9，用于防止涂抹在轴6上的润滑剂流出，该润滑剂可以为机油，也可以为其他类型的液体，本实用新型实施例对此不做限定。

因此，管沟铣挖机的至少一个轴6的两端分别套接有一个油封9，当然也可以只在至少一个轴6的一端套接一个油封9，本实用新型实施例对此不做限定。

例如，马达1的输出轴与一个轴6连接，则可以在该轴6与马达1的输出轴连接的一端设置油封9，而一个轴6的两端都可以与减速机2的输入轴连接，则可以在该轴6的两端设置油封9.

在另一实施例中，如图2所示，该管沟铣挖机还包括端盖10和法兰11，该至少一个轴6中每个轴6通过该端盖10或者该法兰11与第一连接装置4连接，该端盖10还可以用于防止灰尘进入管沟铣挖机，避免对管沟铣挖机的轴6造成损伤。

在另一实施例中，如图2所示，该管沟铣挖机还包括第二连接装置12，用于与第一连接装置4连接，从而将管沟铣挖机连接至挖掘机。

其中，该第二连接装置12可以为壳体，该壳体内部与第一连接装置4连接，该壳体外部与挖掘机的机械臂连接。

需要说明的是，在实际应用中，通常在管沟铣挖机设置一个马达1、一个减速机2、一个第一连接装置4、一个第二连接装置12、两个滚筒3、四个轴6和四个齿轮5。

其中，四个轴6均可以通过轴承固定在第一连接装置4上，四个齿轮5分别套接在四个轴6上。

而且，在该四个轴6中，一个轴6通过花键7与马达1的输出轴连接，还通过花键7与一个齿轮5连接，从而通过输出轴带动齿轮5转动；另一个轴6通过花键7与减速机2的输入轴连接，也通过花键7与一个齿轮5连接，从而通过齿轮5的转动带动输入轴转动；剩下的两个轴6上则不通过花键7与齿轮5连接，而是直接将齿轮5套接在轴6上，从而形成惰轴。

另外，两个滚筒3均可以通过螺栓与该减速机2的输出滚筒连接，且该两个滚筒3可以对称设置在该减速机2的两侧。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本实用新型的可选实施例，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。