一种预制组合拼装抗滑桩的制作方法

本实用新型涉及抗滑桩技术领域，特别是涉及一种预制组合拼装抗滑桩。

背景技术：

抗滑桩是穿过滑坡体深入滑床的桩柱，用于支挡滑体的滑动力，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。

钢筋砼桩是常用的边坡、滑坡等地质灾害治理的支挡结构，起稳定滑坡的作用。但受砼龄期、施工环境（如温度、湿度）、施工工艺影响，常用的钢筋砼桩无法快速形成支挡作用，无法达到快速抢险救灾的效果。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种预制组合拼装的抗滑桩，该抗滑桩成桩快速，避免了传统抗滑桩施工周期长，不能立即发挥作用的缺点，保证了施工质量，并能应对较复杂的施工环境。

本实用新型技术方案如下：

一种预制组合拼装抗滑桩，其桩体包括顶节段、桩身节段、桩端节段，所述预制组合拼装抗滑桩通过桩顶节段、若干桩身节段及桩端节段依次连接而成。所述桩顶节段设有钢管构件，所述钢管构件由端头呈球凸型的实心卡槽构件与钢管焊接而成；所述桩端节段设有中空钢环连接构件，所述中空钢环连接构件为设有弹簧装置的钢环构件；所述桩身节段设有内部嵌接构件，所述内部嵌接构件由所述钢管构件和所述中空钢环连接构件焊接而成。

所述桩顶节段、若干桩身节段及桩端节段依次连接，主要通过所述钢管构件的实心卡槽构件与所述中空钢环连接构件中的弹簧装置拼接在一起，其中所述卡槽构件与所述弹簧装置内的钢块形成锁扣。

所述中空钢环连接构件中钢块露出部分安置在构件连接孔的1/3处，其所述构件连接孔为桩身和桩端节段开有倒圆台形连接孔。

所述预制组合拼装抗滑桩桩体逐节进行吊装拼接，吊装拼接完成后，施工缝隙处采用灌注水泥浆处理。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型为预制组合拼装抗滑桩，可实现工厂化制造，具有模块化、标准化、大批量制造等特点；该预制组合拼装抗滑桩工艺简单，单元结构体体积小，方便吊装组合；施工速度快，完整化程度高，提高了成桩质量与施工效率，能满足应急抢险救灾的需要，工程化应用前景广阔。

附图说明

图1为抗滑桩整体结构半剖图。

图2为桩顶/桩身/桩端节段结构半剖图。

图3为桩身节段结构剖面图。

图4为内部嵌接构件剖面图。

1.桩顶节段 2.桩身节段 3.桩端节段 4.混凝土

5.钢管构件 6.箍筋 7.铝板片 8.中空钢环连接构件

9.钢块 10.压缩弹簧 11.倒圆台形连接孔12.实心卡槽构件

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的预制组合拼装抗滑桩进行详细说明。

如图1和图2所示，预制拼装组合抗滑桩包括桩顶节段1、多节桩身节段2和桩端节段3三类结构单元；所述预制组合拼装抗滑桩通过桩顶节段1、若干桩身节段2及桩端节段3依次连接而成。所述桩顶节段1设有钢管构件5，所述钢管构件5由端头呈球凸型的实心卡槽构件12与钢管焊接而成；所述桩端节段3设有中空钢环连接构件，所述中空钢环连接构件8为设有弹簧装置的钢环构件；所述桩身节段设2有内部嵌接构件，所述内部嵌接构件由所述钢管构件5和所述中空钢环连接构件8焊接而成。

所述桩顶节段1、若干桩身节段2及桩端节段3依次连接，主要通过所述钢管构件5的实心卡槽构件与所述中空钢环连接构件8中的弹簧装置拼接在一起，其中所述卡槽构件与所述弹簧装置内的钢块9形成锁扣。

如图3所示所述内部嵌接构件分布在桩身节段的上1/3处；如图4所示，所述中空钢环连接构件8内部靠近铝板片7的一端焊接一排压缩弹簧10，压缩弹簧10的另一端连接钢块9，其中钢块9露出部分安置在构件连接孔的1/3处，其所述构件连接孔为桩身和桩端节段开有倒圆台形连接孔；在中空钢环连接构件的内壁涂有一层润滑剂，减小机构摩阻，方便钢块9进行移动。

下面对实用新型的预制组合拼装抗滑桩的施工方法进行详细说明。

现场预先使用挖孔机挖好抗滑桩孔，工厂预制的组合拼装抗滑桩节段运到现场后，由下至上进行拼装，具体的拼装工序如下：

先吊装上截面涂有油膏的桩端节段3进入抗滑桩孔。

桩端节段3吊装完成后，吊装上截面涂有油膏的桩身节段2和桩端节段3进行对接，桩身节段2的钢管构件5和桩端节段3的中空钢环连接构件8拼接在一起，节段拼接使钢块9和所述实心卡槽构件5紧密相扣；吊装相同的桩身节段2与上一节桩身节段2对接；此过程可根据实际工程需要吊装拼接多个桩身结构2。

吊装下截面涂有油膏的桩顶节段到预定位置完成整个抗滑桩的连接，并且沿桩体周围灌注水泥浆。