便于潜水泵装卸的排水救险车的制作方法

本实用新型涉及排水救险车领域，具体涉及便于潜水泵装卸的排水救险车。

背景技术：

排水救险车主要是用于消防应对各种突发事件，排涝、抢险等多项救援行动，其要求能快速应及响应。

排水救险车作业时，需将潜水泵拿下放置抽水区，现有排水车因底盘结构及潜水泵安装方式，造成潜水泵放置都偏高，潜水泵装卸及固定及不方便，增加劳动强度，影响抢险效力。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供便于潜水泵装卸的排水救险车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

便于潜水泵装卸的排水救险车，包括驾驶室和车厢，所述车厢内设置有发电机组，所述车厢后方的一侧外壁上设有潜水泵放置区，所述潜水泵放置区分隔成两层，下层固定有若干个潜水泵放置架，所述潜水泵放置架包括“日”字型的立板以及位于立板两侧的翼板，所述潜水泵固定架上放置潜水泵，潜水泵紧贴在立板上并通过锁紧绳固定在潜水泵固定架上，上层通过电缆板隔开成若干个放置架，用于放置潜水泵电缆。

优选的，所述潜水泵放置区底平面离地高度设计为500mm～700mm。

优选的，所述车厢后方的另一侧外壁上设有潜水泵控制柜，用于控制潜水泵作业。

优选的，所述车厢内在潜水泵放置区及潜水泵控制柜上方设置有置物区，所述置物区由若干个隔板将横板分隔成的若干个用于放置长水带的置物架。

优选的，所述车厢内在所述潜水泵放置区及潜水泵控制柜的背侧设有浮圈，浮圈数量与所述潜水泵数量相对应。

优选的，所述车厢底部设有液压支撑腿。

优选的，所述驾驶室上设有气动升降杆，气动升降杆的顶端设有照明灯，气动升降杆与照明灯之间设有万向节。

优选的，所述车厢的两侧设有进风口，车厢靠近驾驶室的一侧上设有出风口。

本实用新型采用以上技术方案，由于本排水救险车设置有专门的潜水泵放置区，其离地高度设计为500mm～700mm，潜水泵放置区固定有潜水泵放置架，潜水泵放于潜水泵放置架上，起放潜水泵时更方便，操作、快捷、省力、减轻劳动强度，提高安全性，提高应急响应能力。潜水泵通过锁紧绳固定在潜水泵固定架上，固定方便，快捷。此外，驾驶室上的照明灯可以360度照明，为排水救险时提供全方位照明。

附图说明

图1为本实用新型便于潜水泵装卸的排水救险车的结构示意图；

图2为本实用新型便于潜水泵装卸的排水救险车图1的左视图；

图3为本实用新型便于潜水泵装卸的排水救险车的车厢架体的结构示意图；

图4为本实用新型便于潜水泵装卸的排水救险车的潜水泵固定架的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1、图2、图3和图4出示本实用新型便于潜水泵装卸的排水救险车的具体实施方式：便于潜水泵装卸的排水救险车，包括驾驶室1和车厢2，车厢2内设置有发电机组，车厢2后方的一侧外壁上设有潜水泵放置区3，潜水泵放置区3底平面离地高度设计为500mm～700mm，潜水泵放置区分隔成两层，下层设有3个潜水泵放置架4，潜水泵放置架4通过螺栓5紧固于潜水泵放置区3底平面，潜水泵放置架4包括“日”字型的立板41以及位于立板两侧的翼板42，翼板42上设置有螺栓通孔，潜水泵固定架4上放置潜水泵6，潜水泵6紧贴在立板41上并通过锁紧绳固定在潜水泵固定架4上，上层通过电缆板7隔开成4个放置架，用于放置潜水泵电缆；车厢2后方的另一侧外壁上设有潜水泵控制柜8，用于控制潜水泵6作业；车厢2内在潜水泵放置区3及潜水泵控制柜8上方设置有置物区9，所述置物区9由若干个隔板91将横板92分隔成的若干个用于放置长水带的置物架。

进一步的，车厢2内在潜水泵放置区3及潜水泵控制柜8的背侧设有浮圈10，浮圈10数量与潜水泵数量相对应，浮圈10数量为3个；车厢2底部设有4个液压支撑腿11，液压支撑腿11通过设置在车厢下方的液压支撑腿控制柜进行操作。

进一步的，驾驶室1上设有气动升降杆12，气动升降杆12的顶端设有照明灯13，气动升降杆12与照明灯13之间设有万向节。

进一步的，车厢2的两侧设有进风口14，车厢2靠近驾驶室的一侧上设有出风口,便于车厢2内发电机组的通风作用。

基于上述，由于本排水救险车设置有专门的潜水泵放置区3，其离地高度设计为500mm～700mm，潜水泵放置区3固定有潜水泵放置架4，潜水泵6放于潜水泵放置架4上，起放潜水泵6时更方便，操作、快捷、省力、减轻劳动强度，提高安全性，提高应急响应能力。潜水泵6通过锁紧绳固定在潜水泵固定架4上，固定方便，快捷。此外，驾驶室1上的照明灯13可以360度照明，为排水救险时提供全方位照明。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。