一体化井口模块装置及模块式多功能检查井的制作方法

本发明涉及地下给排水系统技术领域，是一种一体化井口模块装置及模块式多功能检查井。

背景技术：

为了节约土地，在市政道路上，一般设置有许多检查井，车辆通过检查井上方的井盖时，会对井盖有一定的压力和冲击力，井盖受力后会将冲击力依次传递至井圈、井壁、井体和排污管道，长时间作用下，排污管道会变形呈u型，从而在检查井处形成坑洼地带，污泥容易在井内堆积，堵塞排污管道，需要经常进行管道疏通维修，占用通行路面，降低道路通行效率，费时费力，维修成本高；另外，对于重装路面，检查井回填以后再砌筑现浇形成井壁，井壁达到一定高度后铺水泥，然后在水泥上坐井圈，在井圈上盖井盖，由于砖块、水泥、井圈不是一种材质，在使用的过程中，砖块、水泥、井圈会出现脱层、晃动、损坏，从而造成井盖歪斜、检查井塌陷，给路面通行车辆带来安全隐患。

技术实现要素：

本发明提供了一种一体化井口模块装置及模块式多功能检查井，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有检查井处排污管道容易受力变形、形成堵塞的问题，以及检查井的井盖容易歪斜、检查井容易塌陷、存在安全隐患的问题。

本发明的第一种技术方案是通过以下措施来实现的：一种一体化井口模块装置，包括井口模块，井口模块呈圆柱筒型，井口模块的外壁上设有与井口模块连接成一体的混凝土承重层，井口模块的外壁上部设有环形凸起，井口模块的外壁下部设有环形凹槽，井口模块的上部内壁上设有环形的井盖座。

本发明的第二种技术方案是通过以下措施来实现的：一种包含上述一体化井口模块装置的模块式多功能检查井，还包括可调高程式增高筒和井体，井体的上端开口，可调高程式增高筒的下端承插固定安装在井体的上端开口处，井口模块的下端内壁套设在可调高程式增高筒的上端外壁上，可调高程式增高筒的外壁与井口模块的内壁之间设有第一空隙；可调高程式增高筒的上端与井盖座的下端面之间设有第二空隙。

下面是对上述发明技术方案的进一步优化或/和改进：

上述模块式多功能检查井还包括井盖，井盖座落在井盖座上并位于井口模块内部；井体的下部外壁上设有与管道连接的圆形门洞、拱形门洞、圆孔或无洞平板。

上述井盖、井口模块、可调高程式增高筒、井体均采用复合材料制成。

上述井体的底部设有带流槽的底盖或平底的底盖，底盖上设有插槽，井体的下端插入底盖上的插槽内并通过胶黏剂固定在一起。

上述多个井口模块可上下叠加承插，每个井口模块的下端设有环形插头，位于上方的井口模块通过环形插头插入位于下方的井口模块的井盖座内。

上述井口模块内壁、可调高程式增高筒内壁、井体内壁分别设有爬梯安装孔，爬梯安装孔内安装有检修爬梯；或/和，井体由至少两块拼板拼接而成，相邻两块拼板之间通过榫卯结构、胶黏剂或螺纹紧固件固定安装在一起。

本发明结构合理而紧凑，使用方便，其采用了一体化井口模块装置，使得井口模块和混凝土形成一体化钢筋混凝土结构，井口模块和混凝土承重层一起受力，在车辆的碾压冲击下不会分离，解决了井盖歪斜、井口处塌陷的问题；同时，本发明提供的模块式多功能检查井，可调高程式增高筒的上端插入井口模块的内部，可调高程式增高筒的上端与井口模块内井盖座的下端之间留有第二空隙，可调高程式增高筒的外壁与井口模块的内壁之间留有第一间隙，这样，井口模块与可调高程式增高筒实际上并没有接触，当井盖受到碾压冲击时，冲击力通过井口模块、混凝土承重层传递至路基上，而不会传递至可调高程式增高筒和井体，自然也就不会传递至排水管道，即井口模块和可调高程式增高筒之间有一定的缓冲距离，即使井口模块被碾压后会向下弹性沉降，也不会接触到可调高程式增高筒，因此，采用了本发明提供的技术方案以后，井盖受到的碾压冲击不会传递至排水管道，不会造成排水管道的变形和堵塞，从而避免了排水管道内的污水泄漏到土壤中，避免土壤和地下水污染，更加环保；同时，排水管道内的污水不会轻易泄漏，也可以避免路面塌方，使通行道路更加安全，降低安全风险；模块式多功能检查井结构坚固，施工方便，技术成熟，耐腐蚀，这就使得检查井的使用寿命更长，维修周期也更长，不会频繁地占用道路进行疏通维修，保证道路畅通，节省维修成本，具有安全、省力、简便、高效的特点。

附图说明

附图1为本发明实施例一的主视剖视结构示意图。

附图2为附图1中所示结构的俯视结构示意图。

附图3为本发明实施例二的主视剖视结构示意图。

附图4为附图3中所示结构的主视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为井口模块，2为混凝土承重层，3为环形凸起，4为环形凹槽，5为可调高程式增高筒，6为井体，7为底盖，8为爬梯安装孔，9为井盖座，10为拱形门洞，a为第二空隙。

具体实施方式

本发明不受下述实施例的限制，可根据本发明的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本发明中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图3的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本发明作进一步描述：

实施例一：如附图1、2所示，该一体化井口模块装置包括井口模块1，井口模块1呈圆柱筒型，井口模块1的外壁上设有与井口模块1连接成一体的混凝土承重层2，井口模块1的外壁上部设有环形凸起3，井口模块1的外壁下部设有环形凹槽4，井口模块1的上部内壁上设有环形的井盖座9。对于重装路面来说，检查井在回填以后，现有的做法是在井体上方砌筑现浇形成井壁，井壁达到一定高度后铺设水泥，然后在水泥面上铺设井口模块1，在井口模块1上盖上井盖，由于砖块、水泥、井圈不是一种材质，在使用的过程中，井圈、水泥、砖块在车辆的冲击碾压下会出现脱层现象，井圈、水泥和砖块分离开，容易出现晃动、损坏，井盖会歪斜，井口出现坑洼、破损的情况。本发明提供的一体化井口模块装置将井口模块1和混凝土承重层2浇筑在一起，现场施工时，先将井口模块1摆放好，然后在井口模块1的周围浇筑混凝土，从而形成一体化钢筋混凝土结构，井口模块1和混凝土连成一体，井口模块1和混凝土承重层2一起受力，在车辆的碾压冲击下不会分离，该一体化井口模块装置的整体性更强，抗压性能更好，大大保证了井口的完整性和使用寿命，井盖不易损坏，井口不易发生坑洼和破损的情况，减少井口处塌陷的情况发生。环形凸起3、环形凹槽4能够增加井口模块1外壁与混凝土承重层2的接触面积，使得井口模块1与混凝土承重层2连接的更加牢固，不易分离，提高一体化井口模块装置的结构强度和使用寿命。环形凸起3和环形凹槽4能够使井口模块1与混凝土承重层2结合的更加紧密，增强井口模块1的承压能力，结构强度更高，不易损坏。

实施例二：如附图3、4所示，一种包含实施例一所述的一体化井口模块装置的模块式多功能检查井，还包括可调高程式增高筒5和井体6，井体6的上端开口，可调高程式增高筒5的下端承插固定安装在井体6的上端开口处，井口模块1的下端内壁套设在可调高程式增高筒5的上端外壁上，可调高程式增高筒5的外壁与井口模块1的内壁之间设有第一空隙；可调高程式增高筒5的上端与井盖座9的下端面之间设有第二空隙a。

本发明中除一体化井口模块装置以外的结构可参考授权公告号为cn203514481u、专利名称为检查井的专利文献，以及授权公告号为cn204456203u、专利名称为检查井的专利文献。

现有检查井在回填后，在井体上砌筑现浇形成井壁，井壁达到一定高度后铺设水泥，在水泥上铺设井圈，井盖安装在井圈内，这样井盖、井圈、水泥、砖块、井体6是硬连接，当井盖受到车辆的碾压冲击时，冲击力和压力会沿着井盖、井圈、水泥、砖块、井体传递到排水管道上，造成排水管道变形、堵塞。本发明提供的模块式多功能检查井，采用了一体化井口模块装置，使得井口模块1和混凝土形成一体化钢筋混凝土结构，井口模块1和混凝土承重层2一起受力，在车辆的碾压冲击下不会分离，解决了井盖歪斜、井口处塌陷的问题；同时，本发明提供的模块式多功能检查井，可调高程式增高筒5的上端插入井口模块1的内部，可调高程式增高筒5的上端与井口模块1内井盖座9的下端之间留有第二空隙a，可调高程式增高筒5的外壁与井口模块1的内壁之间留有第一间隙，这样，井口模块1与可调高程式增高筒5实际上并没有接触，当井盖受到碾压冲击时，冲击力通过井口模块1、混凝土承重层2传递至路基上，而不会传递至可调高程式增高筒5和井体6，自然也就不会传递至排水管道，即井口模块1和可调高程式增高筒5之间有一定的缓冲距离，即使井口模块1被碾压后会向下弹性沉降，也不会接触到可调高程式增高筒5，因此，采用了本发明提供的技术方案以后，井盖受到的碾压冲击不会传递至排水管道，不会造成排水管道的变形和堵塞，从而避免了排水管道内的污水泄漏到土壤中，避免土壤和地下水污染，更加环保；同时，排水管道内的污水不会轻易泄漏，也可以避免路面塌方，使通行道路更加安全，降低安全风险；模块式多功能检查井结构坚固，施工方便，技术成熟，耐腐蚀，这就使得检查井的使用寿命更长，维修周期也更长，不会频繁地占用道路进行疏通维修，保证道路畅通，节省维修成本。

可调高程式增高筒5的意义在于检查井的埋深不够的情况下，用可调高程式增高筒5进行增高，可调高程式增高筒5由两片拼板拼接而成，通过可调高程式增高筒5可以对检查井的埋深进行粗调，通过井口模块1对检查井的埋深进行细调，将检查井与路面调节在一个水平面内。

下面是对上述发明技术方案的进一步优化或/和改进：

根据实际需要，上述模块式多功能检查井还包括井盖，井盖座落在井盖座9上并位于井口模块1内部。如附图3、4所示，井体6的下部外壁上设有与管道连接的圆形门洞、拱形门洞10、圆孔或无洞平板。井口模块1上盖上井盖，形成一个完整的检查井。传统排水管道中进入检查井的一端是断头的，即在检查井里面，排水管道是断开的，从检查井出来的排水管道的一端与检查井是连接的，而井体6上设置门洞的意义在于，使得井体6易于与排水管道连接或者骑在排水管道上，整根排水管道无需断开，可以从检查井里贯通而过，在检查井内的排水管道的上端开设一个观察和维修的窗口，这样，可以保证排水管道的整体性，从而减少施工作业量，保证污水排放通畅；排水管道的接口越少，整体性越好，淤泥堵塞发生的概率越小，大大提高排水管道的流通效率，在检查井内的排水管道的两边可以填筑一些混凝土，一是为了将排水管道固定在检查井内，二是为了使排水管道、检查井通过混凝土连接成为一体，这样土壤下沉时是整体均匀下沉，不会局部下沉，从而减少地下管网变形的概率。

如附图3、4所示，上述井盖、井口模块1、可调高程式增高筒5、井体6均采用复合材料制成。本发明井盖、井口模块1、可调高程式增高筒5、井体6都采用复合材料制成，其具有耐腐蚀、结构轻便的优点，同时，当车辆从井盖上碾压过去时，会将井盖带起来，当井盖落回井口模块1内时，传统的金属井盖、井圈会发出很响的撞击声，而本发明的井盖和井口模块1撞击时声音非常小，不会造成很刺耳的噪音，因此不会干扰居民，对环境更加友好。

如附图3、4所示，上述井体6的底部设有带流槽的底盖7或平底的底盖7，底盖7上设有插槽，井体6的下端插入底盖7上的插槽内并通过胶黏剂固定在一起。

如附图3、4所示，上述多个井口模块1可上下叠加承插，每个井口模块1的下端设有环形插头，位于上方的井口模块1通过环形插头插入位于下方的井口模块1的井盖座9内。井口模块1可以多个上下叠加承插使用，也可以单独使用，通过井口模块1对检查井的埋深进行细调，将检查井与路面调节在一个水平面内。现有检查井在回填时，井口敞开，建筑垃圾、施工人员和设备容易掉落到检查井内，存在一定的安全隐患，本发明在回填施工时，可以将可调高程式增高筒5套在井体6的上端开口处，并将井口模块1套在可调高程式增高筒5的上端，将井盖盖在井口模块1上，这样就对井体6形成了密封，建筑垃圾、施工人员和设备不会掉落到井体6内部，保障了施工安全，提高施工效率。

如附图3、4所示，上述井口模块1内壁、可调高程式增高筒5内壁、井体6内壁分别设有爬梯安装孔8，爬梯安装孔8内安装有检修爬梯；或/和，井体6由至少两块拼板拼接而成，相邻两块拼板之间通过榫卯结构、胶黏剂或螺纹紧固件固定安装在一起。本发明在井口模块1内壁、可调高程式增高筒5内壁、井体6内壁都安装有检修爬梯，便于检维修人员进出检查井，保障检维修人员的安全，提高施工效率。井体6的拼板之间可以通过榫卯结构连接，也可以通过胶黏剂连接，也可以通过螺纹紧固件连接，连接方式多样化，只要满足连接强度要求即可。

以上技术特征构成了本发明的实施例，其具有较强的适应性和实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

本发明实施例的使用过程：

首先，挖掘好检查井的坑体，然后将井体6放入坑体并将排水管道连接好，然后将可调高程式增高筒5承插套设在井体6的上端开口处并固定，可调高程式增高筒5的上端安装井口模块1，在井口模块1内安装井盖，然后进行回填，回填到一定高度后，将井口模块1向上提并放置在路基上，与路基形成一个平面，使井盖座9的下端与可调高程式增高筒5的上端之间留有第二空隙a，这个空隙可以根据路面承重能力进行调整，井口模块1的位置调整好后，在井口模块1周围浇筑混凝土形成混凝土承重层2，井口模块1和混凝土承重层2形成一体化钢筋混凝土结构，经过保养就可以投入使用了。