手动自动一体闸门结构的制作方法

本实用新型涉及灌溉水利技术领域，具体的说是涉及一种闸门结构，尤其涉及一种手动自动一体闸门结构。

背景技术：

电动闸门是装于溢流坝、岸边溢洪道、泄水孔、水工隧洞和水闸等建筑物的空口上，用以调节流量，控制上、下游水位、宣泄洪水、排除泥沙或漂浮物等，是水工建筑物的重要组成部分。

传统的电动闸门结构的提升机构是交流电机带动丝杆螺母传动，丝杆螺母传动时，丝杠和螺母之间存在很大的摩擦力，不仅传动效率低，而且螺母容易磨损，使闸门失效，从而降低了闸门的使用寿命。同时，传统电动闸门无手动备份结构设置，尤其在偏远地区经常出现电力供应不足或者中断，则无法实现闸门的开启，影响人们的正常使用。

技术实现要素：

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种手动自动一体闸门结构，在电力供应中断时，可借助人力开启闸门。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种手动自动一体闸门结构，包括上横梁、底坎梁和一对立柱，一对立柱对称设于所述上横梁和底坎梁之间形成矩形框架结构，该矩形框架结构内滑动设有闸板，所述上横梁上设有电机，该电机的输出轴沿竖直方向穿设于所述上横梁内，该电机能够驱动所述闸板沿一对所述立柱上下滑动，其特征在于：所述电机的输出轴上设有伞齿轮A，所述上横梁内沿垂直所述电机的输出轴方向设有手动传动轴，该手动传动轴的内端设有伞齿轮 B，该伞齿轮B与所述伞齿轮A传动连接，所述手动传动轴的外端部上可拆卸安装有手柄。

作为本实用新型的进一步改进，所述闸板上端设有两个铰支座，每个铰支座上连接一根导杆，所述导杆的上端滑动穿过所述上横梁；所述上横梁上设有联轴器和减速机，所述减速机的传动轴横向设置，所述电机的输出轴通过联轴器传动连接减速机并能够带动所述减速机的传动轴正向和反向转动；所述减速机的传动轴的两端分别向外延伸至一对导杆外侧，所述减速机的传动轴的两端部上分别绕有拉绳；一对所述拉绳的中部分别沿相同方向缠绕于所述减速机的传动轴上，一对所述拉绳的两端分别沿竖直方向上下拉伸后固定于其对应的所述导杆的两端部上。

作为本实用新型的进一步改进，所述拉绳为钢丝绳。

作为本实用新型的进一步改进，所述立柱的内侧面上设有导槽，所述闸板的侧边嵌设于该导槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述减速机为蜗轮蜗杆减速机，并固定于所述上横梁的下侧面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述导杆的上端设有一沿横向的上拉绳固定件，所述导杆的下端设有一沿横向的下拉绳固定件，所述拉绳的两端分别固定于所述上拉绳固定件和下拉绳固定件上。

作为本实用新型的进一步改进，所述上横梁上设有一对供所述导杆穿设的通孔，该通孔内设有导向套。

本实用新型的有益效果是：该手动自动一体闸门结构在电机的输出轴上通过一对伞齿轮连接一手动输出轴，可在电力供应不足或中断的情况下，启用该手动机构，通过人力驱动闸板的开闭，同时该闸门的电动驱动机构采用绳轮导杆机构为滚动摩擦机构，传动效率高，且磨损少，提高了能源使用效率，减少了设备维修频次，降低了设备维护更换零部件的费用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为图2中的A部放大结构示意图。

结合附图，作以下说明：

1——上横梁 2——底坎梁

3——立柱 4——闸板

5——电机 6——伞齿轮A

7——手动传动轴 8——伞齿轮B

9——手柄 10——铰支座

11——导杆 12——减速机

13——传动轴 14——拉绳

15——上拉绳固定件 16——下拉绳固定件

17——导向套 51——输出轴

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的一个较佳实施例作详细说明。但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。

参阅图1-3，一种手动自动一体闸门结构，包括上横梁1、底坎梁2和一对立柱3，一对立柱对称设于所述上横梁和底坎梁之间形成矩形框架结构，该矩形框架结构内滑动设有闸板 4，所述上横梁上设有电机5，该电机的输出轴51沿竖直方向穿设于所述上横梁内，该电机能够驱动所述闸板沿一对所述立柱上下滑动，所述电机的输出轴上设有伞齿轮A 6，所述上横梁内沿垂直所述电机的输出轴方向设有手动传动轴7，该手动传动轴的内端设有伞齿轮B 8，该伞齿轮B与所述伞齿轮A传动连接，所述手动传动轴的外端部上可拆卸安装有手柄9。电力正常供应时，电机通过输出轴带动闸板上下运动，以实现闸板的开启和关闭，当电力供应中断时，将手柄安装到手动传动轴的外端部上，手动转动手柄，手柄带动手动传动轴转动，进而通过伞齿轮B、伞齿轮A带动电机输出轴转动，从而实现闸板的手动开启和关闭，解决了电力供应中断时闸门无法开启的技术难题。

其中，所述闸板上端设有两个铰支座10，每个铰支座上连接一根导杆11，所述导杆的上端滑动穿过所述上横梁；所述上横梁上设有联轴器和减速机12，所述减速机的传动轴13 横向设置，所述电机的输出轴通过联轴器传动连接减速机并能够带动所述减速机的传动轴正向和反向转动；所述减速机的传动轴的两端分别向外延伸至一对导杆外侧，所述减速机的传动轴的两端部上分别绕有拉绳14；一对所述拉绳的中部分别沿相同方向缠绕于所述减速机的传动轴上，一对所述拉绳的两端分别沿竖直方向上下拉伸后固定于其对应的所述导杆的两端部上。

另外，所述拉绳为钢丝绳。所述立柱的内侧面上设有导槽，所述闸板的侧边嵌设于该导槽内。导槽的设置使得闸板沿着导槽运动，不仅使得闸板和闸门之间密封，而且防止闸板不会脱离闸门，起导向作用。所述减速机为蜗轮蜗杆减速机，并固定于所述上横梁的下侧面上。所述导杆的上端设有一沿横向的上拉绳固定件15，所述导杆的下端设有一沿横向的下拉绳固定件16，所述拉绳的两端分别固定于所述上拉绳固定件和下拉绳固定件上。所述上横梁上设有一对供所述导杆穿设的通孔，该通孔内设有导向套17。

工作时，电机通过联轴器带动减速机的传动轴正向或反向转动，传动轴正向或反向转动时，带动其两端上设置的拉绳动作，即一对拉绳的上端同步缠绕(或松开)传动轴，一对拉绳的下端同步松开(或缠绕)传动轴，由于传动轴固定不同，因此拉绳的两端的缠绕或松开会牵引与该拉绳两端固定的导轨向上或向上运动，从而带动闸板上下运动，实现闸门的开启或闭合。

由此可见，该手动自动一体闸门结构在电机的输出轴上通过一对伞齿轮连接一手动输出轴，可在电力供应不足或中断的情况下，启用该手动机构，通过人力驱动闸板的开闭，同时该闸门的电动驱动机构采用绳轮导杆机构为滚动摩擦机构，传动效率高，且磨损少，提高了能源使用效率，减少了设备维修频次，降低了设备维护更换零部件的费用。