一种洗车房雨水收集洗车循环系统的制作方法

本申请涉及节能装置技术领域，特别是涉及一种洗车房雨水收集洗车循环系统。

背景技术：

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的大幅提高，车辆数量明显增多，洗车业也随之迅猛发展。以某市为例，全市汽车保有量汽车10.17万辆，按照每周洗一至二次车，每次平均用水20升计算，一年耗水就高达20万方左右。洗车行业还存在浪费水源、污染环境的现象，令人堪忧。主要表现在：浪费严重。洗车的水绝大多数是自来水，没有被循环利用，因此，水资源浪费严重。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题：

本实用新型的目的是提出一种洗车房雨水收集洗车循环系统，解决水资源浪费严重的问题。

(二)技术方案：

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种洗车房雨水收集洗车循环系统，其包括：洗车房，在所述洗车房的侧部设有泥沙沉淀池；收集槽，设置于所述洗车房的房顶，用于收集雨水，并与所述泥沙沉淀池连通；污水处理设备，与所述泥沙沉淀池连接，用于处理所述泥沙沉淀池内的雨水和洗车水；和清水池，与所述污水处理设备连通；其中，所述清水池与自来水管连接，以使得所述雨水和所述洗车水循环使用。

在一些实施例中，可选地，所述洗车房的内部设有洗车排水槽，所述洗车排水槽与所述泥沙沉淀池连通。

在一些实施例中，可选地，所述收集槽与所述泥沙沉淀池通过排水管连通，用于排放所述收集槽内的所述雨水。

在一些实施例中，可选地，还包括污水潜水泵，所述污水潜水泵设置于所述泥沙沉淀池的内部，并通过第一水管与所述污水处理设备连通。

在一些实施例中，可选地，还包括第一水位传感器和第二水位传感器，所述第一水位传感器和所述第二水位传感器均设置于所述泥沙沉淀池的内部，并与所述污水潜水泵连接。

在一些实施例中，可选地，所述清水池与所述污水处理设备通过第二水管连接。

在一些实施例中，可选地，在所述清水池的侧部设有电磁阀。

在一些实施例中，可选地，第三水位传感器和第四水位传感器，所述第三水位传感器和第四水位传感器设置在所述清水池的内部，并与所述电磁阀电连接。

(三)有益效果：

本申请提供的技术方案，在洗车房的房顶设置收集槽，并与泥沙沉淀池连通，污水处理设备与泥沙沉淀池连接，用于处理泥沙沉淀池内的雨水和洗车水，清水池与污水处理设备连通，清水池与自来水管连接，使雨水和洗车水循环使用，因此，可节省水资源、避免浪费。

根据下文结合附图对本申请的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本申请一个实施例的洗车房雨水收集洗车循环系统的示意性透视图。

1、洗车房；

2、收集槽；

3、洗车排水槽；

4、排水管；

5、第一水位传感器；

6、第二水位传感器；

7、污水潜水泵；

8、第一水管；

9、污水处理设备；

10、第二水管；

11、第三水位传感器；

12、清水池；

13、电磁阀；

14、自来水管；

15、第四水位传感；

16、泥沙沉淀池。

具体实施方式

下面通过具体的实施例结合附图，对本申请做进一步详细介绍。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非有明确的规定和限制，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。可以是两个元件内部的连通。“第一”“第二”“第三”“第四”不代表任何的序列关系，仅是为了方便描述进行的区分。对本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

由于目前洗车时水资源浪费严重的问题，本申请给出一种洗车房雨水收集洗车循环系统。

下面将通过基础设计、扩展设计及替换设计对产品进行详细描述。

实施例1：

图1是根据本申请一个实施例的洗车房雨水收集洗车循环系统的示意性透视图。一种洗车房雨水收集洗车循环系统，其主要由洗车房1、收集槽2、污水处理设备9和清水池12组成，其中，在所述洗车房1的侧部设有泥沙沉淀池 16，也可以将所述泥沙沉淀池16设置于所述洗车房1的内部，以收集洗车用过的洗车水。收集槽2可以嵌入所述洗车房1的房顶，用于收集雨水，所述收集槽2与所述泥沙沉淀池16连通，使所述雨水和所述洗车水混合，存放于所述泥沙沉淀池16中。污水处理设备9与所述泥沙沉淀池16连接，用于处理所述泥沙沉淀池16内的雨水和洗车水，此处需要说明的是：所述污水处理设备9为现有的污水处理设备，用于将污水进行过滤、消毒处理，使所述雨水和所述洗车水形成干净可以使用的清水。清水池12与所述污水处理设备9连通，所述清水池12与自来水管14连接，以使得所述雨水和所述洗车水循环使用。因此，可节省水资源、避免浪费。

当然，收集雨水可以采用多种方式，比如：

方式一、可以不使用洗车房1，直接将洗车设备放置于露天的空地进行洗车，在此种情况下，可以将所述收集槽2安装在靠近于空地的建筑上，并与所述泥沙沉淀池16连接，收集雨水；

方式二、可以将建筑物的屋顶排除雨水用的管道直接连接到所述泥沙沉淀池16，收集雨水；

在该实施例中，可选地，所述泥沙沉淀池16的形状可以是矩形体或是圆形的，可以是嵌入地下的水泥池或是金属池，其高度可以是0.5-1.5米。

在该实施例中，可选地，所述收集槽2的顶端与所述洗车房1的房顶平行，或是低于所述洗车房1的房顶，这样就可以更好的使雨水进入所述收集槽2，所述收集槽2可以是金属材质或是用砖头和水泥砌成的，其截面内U形，长度依情况而定。

在该实施例中，可选地，所述清水池12的尺寸大于所述泥沙沉淀池16的 1.5倍以上，这样可以存储较多的清水，所述清水池12可以是砖头和水泥砌成的，也可以是金属材质，可以存储清水即可。

实施例2：

该实施例是在实施例1的基础上增加的设计，如图1所示，在所述洗车房 1内部的地面嵌入有洗车排水槽3，所述洗车排水槽3与所述泥沙沉淀池16连通，所述洗车排水槽3的上部设置有金属栅格。

其中，所述洗车排水槽3可以有一条、两条、三条或是四条，都需要和所述泥沙沉淀池16连通，设置所述洗车排水槽3的作用是为了将洗车用过的水快速收集到所述泥沙沉淀池16中，避免洗车场地存水。

在该实施中，可选地，所述洗车排水槽3的高度为20-50cm，宽度为20-40cm，尺寸可以根据实际场地而定。

实施例3：

该实施例是对实施例1中的所述收集槽2与所述泥沙沉淀池16连接做进一步限定，如图1所示，其中，所述收集槽2与所述泥沙沉淀池16可以通过排水管4连通，用于排放所述收集槽2内的所述雨水。所述排水管4为塑料管，所述排水管4的第一端与所述收集槽2的出水端连接，没有缝隙即可，所述排水管4的第二端设置于所述泥沙沉淀池16的上方，便于雨水直接排入。

实施例4：

该实施例是在实施例1的基础上增加的设计，如图1所示，还包括污水潜水泵7，所述污水潜水泵7设置于所述泥沙沉淀池16的内部，并通过第一水管 8与所述污水处理设备9连通。通过所述污水潜水泵7将所述泥沙沉淀池16内部的所述雨水和所述洗车水抽入所述污水处理设备9中进行处理，使所述雨水和所述洗车水形成干净的清水。需要说明的是：所述污水潜水泵7为现有的污水潜水泵。

实施例5：

该实施例是在实施例1的基础上增加的设计，如图1所示，还包括第一水位传感器5和第二水位传感器6，所述第一水位传感器5和所述第二水位传感器6均设置于所述泥沙沉淀池16的内部，并与所述污水潜水泵7连接。当所述第一水位传感器6监测到所述泥沙沉淀池16内部所述雨水和所述洗车水增长到达一定量时，启动所述污水潜水泵7开始工作，当所述第一水位传感器5监测到所述泥沙沉淀池16内部的所述雨水和所述洗车水减少到达一定量时，所述污水潜水泵7停止工作。

实施例6：

该实施例是对实施例1中的所述清水池12与所述污水处理设备9连接做进一步限定，如图1所示，其中，所述清水池12与所述污水处理设备9通过第二水管10连接，其中，所述第二水管10的第一端与所述污水处理设备9焊接或是螺接，所述第二水管10的第二端与所述清水池12焊接或是螺接。

另一方面，在所述清水池12的侧部设有电磁阀13，第三水位传感器11和第四水位传感器15，所述第三水位传感器11和所述第四水位传感器15设置在所述清水池12的内部，并与所述电磁阀13电连接。当所述第三水位传感器11 监测到所述清水池12内部的清水增长到达一定量时，给所述电磁阀13一个信号，所述电磁阀13将清水排出，当清水排减到少一定量时，所述第四水位传感 15器给所述电磁阀13一个信号，所述电磁阀13停止工作。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。