高速开沟机的制作方法

文档序号:23746843发布日期:2021-01-26 16:19阅读:60来源:国知局
高速开沟机的制作方法

[0001]
本实用新型涉及开沟机技术领域,尤其涉及一种高速开沟机。


背景技术:

[0002]
现有的开沟机一般包括机架、分置于机架左右两侧的两开沟刀盘和设于机架上的动力传动箱,动力传动箱内设有输入齿轮和输出齿轮,动力传动箱的输入轴连接拖拉机动力输出轴带动输入齿轮转动,并通过输入齿轮和输出齿轮的啮合实现动力输出。为了能与拖拉机动力输出轴的高度相匹配,在输入、输出齿轮上采用大齿轮、小齿轮配合的方式,由此造成齿轮的宽度较大,整体体积较大,在开沟过程中极易碰到沟侧面和沟底,且传动速比低,开沟速度过快,开沟稳定性差。


技术实现要素:

[0003]
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述问题,而提供一种结构更为紧凑小巧、速比高的高速开沟机,提高开沟性能。
[0004]
本实用新型的技术方案是:
[0005]
本实用新型所述的一种高速开沟机,包括机架、分置于机架左右两侧的两开沟刀盘和设于机架上的动力传动箱,所述动力传动箱内设有输入轴、输出轴、输入齿轮和输出齿轮,所述输入轴连接拖拉机动力输出轴,所述输入齿轮、输出齿轮分别套装在输入轴、输出轴上,其特征在于:所述输入齿轮与输出齿轮之间还设有一个连接齿轮,所述输入齿轮、连接齿轮、输出齿轮呈自上而下依次啮合状且其齿轮半径依次缩小,所述输出轴穿出动力传动箱并连接有齿轮换向箱;所述齿轮换向箱内设有两个小锥齿轮和两个大锥齿轮,所述小锥齿轮均套装在输出轴上且其锥齿面相对设置,所述大锥齿轮分别可转动设置在齿轮换向箱左右两侧内壁上并对应连接开沟刀盘,所述小锥齿轮与大锥齿轮一一对应并交叉啮合。
[0006]
借由上述结构,本实用新型通过在输入齿轮、输出齿轮间增加连接齿轮,并结合小锥齿轮和大锥齿轮实现动力的依次传动,一方面显著提高速比,另一方面在同一输入轴和输出轴高度的前提下,可使齿轮形状变小变窄,在开沟过程中不易碰到沟侧面和沟底。
[0007]
进一步地,在本实用新型所述的高速开沟机中,所述小锥齿轮的中心轴线沿前后方向水平延伸,所述大锥齿轮的中心轴线倾斜向外向下而与水平线呈夹角。
[0008]
进一步地,在本实用新型所述的高速开沟机中,所述输入齿轮、连接齿轮、输出齿轮的传动比为13:18:21。
[0009]
进一步地,在本实用新型所述的高速开沟机中,所述小锥齿轮与大锥齿轮的传动比为25:13。采用宽度更大的大锥齿轮,使得小锥齿轮与大锥齿轮的齿数比变小。
[0010]
进一步地,在本实用新型所述的高速开沟机中,所述机架包括两个左右布设呈v形的挡板,所述动力传动箱、齿轮换向箱设置在v形口内,所述开沟刀盘设置在挡板外侧。
[0011]
进一步地,在本实用新型所述的高速开沟机中,所述输入齿轮、输出齿轮、连接齿轮内孔处均设有花键齿。
[0012]
进一步地,在本实用新型所述的高速开沟机中,所述机架前端设有用于连接拖拉机的三点悬挂架。
[0013]
进一步地,在本实用新型所述的高速开沟机中,所述输入齿轮、连接齿轮、输出齿轮处于同一竖直线上。
[0014]
本实用新型的有益效果是:
[0015]
1、本实用新型结构简单,设计合理,采用输入齿轮、连接齿轮、输出齿轮依次传递啮合,取代传统的输入齿轮直接啮合输出齿轮的结构,能够在保证与拖拉机动力轴高度相配合的情况下,同等高度下可采用相同更小更窄的齿轮,整体结构变窄,更为紧凑小巧,在开沟过程中不易碰到沟侧面和沟底,使用更为灵活耐久。
[0016]
2、本实用新型具有高速比的优点,在同等拖拉机输出功率情况下,本设备的转动圈数更少,能够实现高输出动力、低开沟速度,负载更小,开沟更为稳定。
[0017]
3、本结构在齿轮换向箱内采用小锥齿轮带动大锥齿轮啮合,通过增大齿轮宽度,使其齿数比变小,实现高速比传动。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型的结构示意图。
[0019]
图2为本实用新型的剖视示意图。
[0020]
图3为本实用新型所述动力传动箱与齿轮换向箱的剖视示意图。
[0021]
图4为本实用新型所述齿轮换向箱的结构示意图。
具体实施方式
[0022]
现结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0023]
参照图1和图2所示,本实施例所述的一种高速开沟机,包括机架1、分置于机架1左右两侧的两开沟刀盘3和设于机架1上的动力传动箱4,所述机架1前端设有用于连接拖拉机的三点悬挂架13。所述动力传动箱4内设有输入轴5、输出轴6、输入齿轮7和输出齿轮8,所述输入轴5连接拖拉机动力输出轴,所述输入齿轮7、输出齿轮8分别套装在输入轴5、输出轴6上。所述输入齿轮7与输出齿轮8之间还设有一个连接齿轮9,所述输入齿轮7、连接齿轮9、输出齿8轮处于同一竖直线上。所述输入齿轮7、连接齿轮9、输出齿轮8呈自上而下依次啮合状且其齿轮半径依次缩小,其中,所述输入齿轮7、连接齿轮9、输出齿轮8的传动比为13:18:21。所述输入齿轮7、输出齿轮8、连接齿轮9内孔处均设有花键齿,以花键配合方式与其对应的轴连接。所述输出轴6穿出动力传动箱4并连接有齿轮换向箱12。
[0024]
结合图3和图4,所述齿轮换向箱12内设有两个小锥齿轮10和两个大锥齿轮11,所述小锥齿轮10均套装在输出轴6上且其锥齿面相对设置,所述大锥齿轮11分别可转动设置在齿轮换向箱12左右两侧内壁上并对应连接开沟刀盘3,所述小锥齿轮10与大锥齿轮11一一对应并交叉啮合。所述小锥齿轮10与大锥齿轮11的传动比为25:13。所述小锥齿轮10的中心轴线沿前后方向水平延伸,所述大锥齿轮11的中心轴线倾斜向外向下而与水平线呈夹角,由此使得两个开沟刀盘3左右对称分布呈v形。
[0025]
所述机架1包括两个左右布设呈v形的挡板2,所述动力传动箱4、齿轮换向箱12设置在v形口内,所述开沟刀盘3设置在挡板2外侧。
[0026]
本文中所描述的具体实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效,而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1