道路井盖修复的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种井盖修复，具体地说是一种道路井盖修复。
【背景技术】
[0002]苏州轨道交通四号线17标溪秀路站位于吴中大道与溪秀路交叉路口下，沿吴中大道东西向布置。车站沿吴中大道东西方向设于吴中大道下，外包长度461.4m，标准段外包宽度19.7m。吴中大道为省道，是沟通苏州市区和苏绍高速的主要交通干道，重车及大货车较多，车流量大。我工区自2013年5月份开工以来，在道路井盖修复故障处理的问题上，通过现场实践与总结，已逐渐摸索出一套较为实用的办法，并将其应用于车站周边井盖保护上，取得了较好的经济及社会效益。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种道路井盖修复，能够解决上述问题。
[0004]本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现:一种道路井盖修复，在原上覆盖一个比井盖稍大10-20公分，厚2cm的钢板，垂直于车流量方向，围绕钢板固定4块约等同于钢板长度的减速带进行固定，固定采用锚钉，一块减速带采用5个锚钉固定。钢板及减速带可根据井盖大小进行调整。
[0005]本发明的优点在于:采用减速带固定钢板的方法，可以有效的将井盖维修好，并保持时间很长，节省了大量的资源和人力，可操作性强，对于保证周边行车安全及顺畅有非常有利的作用，并且使我工地在当地业主及周围居民心中有很好的信誉形象。本发明还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
【附图说明】
[0006]图1为本发明施工工艺步骤示意图。
【具体实施方式】
[0007]道路井盖修复，如图1所示，一种道路井盖修复，在原上覆盖一个比井盖稍大10-20公分，厚2cm的钢板，垂直于车流量方向，围绕钢板固定4块约等同于钢板长度的减速带进行固定，固定采用锚钉，一块减速带采用5个锚钉固定。钢板及减速带可根据井盖大小进行调整。
[0008]采用减速带固定钢板的方法，可以有效的将井盖维修好，并保持时间很长，节省了大量的资源和人力，可操作性强，对于保证周边行车安全及顺畅有非常有利的作用，并且使我工地在当地业主及周围居民心中有很好的信誉形象。本发明还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
[0009]本发明的技术方案并不限制于本发明所述的实施例的范围内。本发明未详尽描述的技术内容均为公知技术。
【主权项】
1.道路井盖修复，其特征在于:在原上覆盖一个比井盖稍大10-20公分，厚2cm的钢板，垂直于车流量方向，围绕钢板固定4块约等同于钢板长度的减速带进行固定，固定采用锚钉。
【专利摘要】道路井盖修复，在原上覆盖一个比井盖稍大10-20公分，厚2cm的钢板，垂直于车流量方向，围绕钢板固定4块约等同于钢板长度的减速带进行固定。采用减速带固定钢板的方法，可以有效的将井盖维修好，并保持时间很长，节省了大量的资源和人力，可操作性强，对于保证周边行车安全及顺畅有非常有利的作用，并且使我工地在当地业主及周围居民心中有很好的信誉形象。
【IPC分类】E01C9/08, E02D29/14
【公开号】CN105625474
【申请号】CN201410590436
【发明人】李敏, 许福义, 曹国朋
【申请人】中铁十四局集团有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年10月29日