用于修复的抗压井盖及安装其的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种井盖，具体涉及一种用于修复的抗压井盖及安装其的方法。
【背景技术】
[0002]目前，现有井盖设计原理，井盖压在井圈上，井圈边框很窄，井圈受力面积很小，路面压力传到很小的面积，容易引起路面损坏，原有井圈压在沥青路基础上面，沥青面层下面，沥青盖住井圈，表面看不到井圈。原有井盖在底层沥青摊铺好以后，需要抬升井盖，然后再摊铺面层沥青，抬升过程已经破坏了井盖和底层路面的连接，造成伤害，车辆行走直接引起井盖周围路面塌陷，损坏。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种用于修复的抗压井盖及安装其的方法，以克服现有技术存在的上述不足。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0005]—种用于修复的抗压井盖，包括横截面为环形的薄板状的圈体和盖合在所述圈体的通孔的盖体，所述圈体的宽度至少为16cm(第一包边和第二包边的距离至少为16厘米)；
[0006]所述圈体的外侧壁和所述圈体的内侧壁上分别设有第一包边和第二包边，所述第一包边的上表面和所述第一包边的下表面分别超出所述圈体的上表面和所述第二包边的下表面，所述第二包边的上表面和所述第二包边的下表面分别超出所述圈体的上表面和所述圈体的下表面，所述盖体的周侧设有第三包边，所述第三包边的上表面和所述第三包边的下表面分别超出所述盖体的上表面和所述盖体的下表面；
[0007]所述圈体的上表面和/或下表面设有圈体加强机构，所述盖体的上表面和/或下表面设有盖体加强机构。
[0008]进一步的，所述圈体的上表面和所述盖体的上表面均设有防滑凸起或防滑凹槽。
[0009]优选的，所述第一包边的上部、所述第二包边的上部和所述第三包边的上部分别设有第一导流槽、第二导流槽和第三导流槽，所述第一导流槽的下表面和所述第二导流槽的下表面均与所述圈体的上表面平齐，所述第三导流槽的下表面与所述盖体的上表面平齐。
[0010]进一步的，本发明还包括销轴，所述圈体的内壁上设有转动槽，所述圈体的下表面固定连接有两个相对设置的固定板，两个所述固定板上均设有与所述销轴配合的第一转动通孔，所述盖体上设有与所述转动槽间隙配合的转动板，所述转动板上设有与所述销轴间隙配合的第二转动通孔，所述销轴依次穿过设置在一个所述固定板上的第一转动通孔、所述第二转动通孔和设置在另一个所述固定板上的第一转动通孔将所述盖体固定在所述圈体上。
[0011 ] 进一步的，本发明还包括第一盖体开启机构，所述第一盖体开启机构包括开设在所述盖体上的开启通孔和固定在所述盖体的下表面的托盘，所述托盘的边缘向所述盖体的下表面延伸以将所述开启通孔罩设在内，所述开启通孔设置在所述转动板的相对侧的边缘。
[0012]优选的，所述圈体的外边缘围成的形状为圆形或多边形，所述圈体的内边缘围成的形状为圆形或多边形，相应地，所述盖体的外边缘围成的形状为圆形或多边形。
[0013]优选的，所述第二包边的下部向下延伸出所述圈体的下表面以形成筒状的加强筒，所述加强筒的延伸端到所述圈体的下表面的距离大于所述第一包边的下表面到所述圈体的下表面的距离。
[0014]进一步的，所述圈体加强机构包括第一加强肋板和第二加强肋板，其中:
[0015]所述第一加强肋板为一端固定连接在所述加强筒的外壁另一端延伸向所述第一包边的内侧壁的条状肋板，所述第一加强肋板的下表面与所述第一包边的下表面平齐，所述第一加强肋板的数量为多个，所述圈体的通孔的形状中心对称，并且所述第一加强板的延伸方向指向所述圈体的通孔的中心对称轴；
[0016]所述第二加强肋板为横截面的形状为三角形的肋板，所述第二加强肋板的与顶点相对的一面固定连接在所述加强筒的外侧，所述第二加强肋板的顶点固定连接在所述第一包边的内侧壁上，所述第二加强肋板的数量为多个，所述第二加强肋板的延伸方向指向所述圈体的通孔的中心对称轴；
[0017]所述第一加强肋板的数量为所述第二加强肋板的数量的η倍，其中η为整数，所述第一加强肋板和所述第二加强肋板间隔设置，任意两个相邻的所述第二加强肋板之间的第一加强肋板的数量为η个，所有的所述第一加强肋板以所述加强筒的的中心对称轴为轴线均匀布置，位于任意两个相邻的所述第一加强肋板间的相邻的所述第二加强肋板的角度相等。
[0018]进一步的，所述圈体圈体的上表面设置有圈体起吊机构，所述盖体的上表面设置有盖体起吊机构，所述起吊机构包括若干开设在所述圈体的外表面的起吊孔，所述起吊孔为盲孔，所述起吊孔的内壁设有内螺纹或卡扣，形成所述起吊孔的壁的底部向下延伸至所述第一加强肋板。
[0019]进一步的，所述盖体加强机构包括第三加强肋板和第四加强肋板，其中:
[0020]所述盖体关于一与所述盖体的上表面或下表面垂直的轴线中心对称，所述第三加强肋板围成关于所述盖体的中心对称轴中心对称的封闭的圆形或正多边形；
[0021]所述第四加强肋板的一端与所述第三加强肋板的外缘，所述第四加强肋板的另一端延伸向所述第三包边的内缘，所述第四加强肋板的延伸端的下部延伸至所述第三包边的内缘，所述第四加强肋板的延伸端的上部与所述第三包边的内缘之间留有让位空间，所述第四加强肋板的数量为多个，所有的所述第四加强肋板以所述盖体的中心对称轴为轴线均匀布置，所述第四加强肋板的长度方向指向所述盖体的中心对称轴。所述第四加强肋板的上边缘到所述盖体的下边缘的高度沿远离所述盖体的中心对称轴的方向逐渐减小。所述第四加强肋板的下部与所述第四加强肋板的上部的连接处设有圆弧过渡。
[0022]进一步的，本发明还包括锁止机构，所述自锁机构包括锁止板，所述锁止板的一端固定在所述盖体的下表面，所述锁止板的另一端向所述第三包边的方向延伸并形成第一锁止部，所述锁止板的数量为多个，所有的所述锁止板以所述盖体的中心对称轴为轴线均匀布置；
[0023]所述加强筒的内壁上设有环状的支托环，所述支托环上设有与所述第一锁止部一一对应并过盈配合的第二锁止部。
[0024]优选的，所述锁止板在所述盖体的下表面上的投影为弧形环。
[0025]进一步的，本发明还包括防坠落机构，所述防坠落机构包括挂钩和防坠落网，所述挂钩的数量为多个，所有的所述挂钩以所述加强筒的中心对称轴为轴线固定设置在所述加强筒的内侧壁上，所述防坠落网的边缘悬挂在所述挂钩上。
[0026]进一步的，本发明还包括第二盖体开启机构，所述第二盖体开启机构包括开口朝上的第二盖体开启口和开口朝下的第二盖体开启口，所述第二盖体开启口开设在所述第二包边的上边缘，所述第二盖体开启口开设在所述第三包边的下边缘，所述第二盖体开启口的位置与所述第二盖体开启口的位置对应，所述第二盖体开启口的下边缘到所述支托环的上表面的距离小于所述第二盖体开启口的上边缘到所述支托环的上表面的距离。
[0027]安装上述任一技术方案的用于修复的抗压井盖的施工方法，依次包括如下步骤:
[0028]S1、在路面上井盖周围开设与圈体的外边缘形状相同的坑；
[0029]S2、将坑的边缘均匀外扩一吊装宽度，该吊装宽度小于6cm ;
[0030]S3、将盖体吊装到圈体上，并且盖合在圈体的通孔上。
[0031]本发明的有益效果为:
[0032]圈体的宽度大，使得圈体的下表面与路基有较大的受压面积，以此提高本发明的强度，防止了受压后下沉的发生，同时，圈体的直径增大后，安装圈体时，先在路基上开出与圈体的外径相同的坑，然后对坑的边缘外扩一定尺寸(如5_)，然后将圈体吊装，圈体与路面之间的小缝隙无需进行浇筑或浇筑量较小，只需要用无锡爱路建设开发高性能井盖修复材料灌浆就好，快速成型，高强度，明显提高了施工作业的效率，不会引起重新浇筑后与路基表面的不平整；圈体、盖体和路面三者的上表面平齐，方便车辆、行人通过；圈体和盖体的强度高、抗压；防滑；井圈表面盖住井盖边缘与切割的坑的边缘之间的修复材料，美观，井圈保护住修复材料，车辆碾压后不易二次损坏。排水效果好；易安装、拆卸；盖体方便打开、关闭；盖体锁止在圈体上，防止压盖体的一端时另一端上翘，保障车辆、行人碾压本发明时的通过性；防坠落、使用更安全。
【附图说明】
[0033]图1是本发明一视角的立体结构示意图；
[0034]图2是图1中区域Z的局部放大图；
[0035]图3是图1中区域Y的局部放大图；
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