专利名称：钢索型双线桥混凝土梁检修小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路混凝土桥圬工梁体的检查维修设备，具体地说是检修铁路双线桥混凝土梁的小车。
背景技术：
目前，我国铁路尚未有一种比较理想的、能适用于单、双线及多线桥混凝土梁体的移动式乘载检修设备。本申请人生产、销售的混凝土梁滚动检修小车(专利号为ZL00213471.3)，但其只能适用于单线桥混凝土梁体的检修，而不能对双线及多线桥混凝土梁进行检修，时至今日，仍未有理想的可移动式检修设备。原混凝土梁滚动检修小车采用走行架式走行形式，利用人行道栏杆扶手做为滚动小车走行架的轨道及承力点(附
图1)，经过使用发现存在以下缺陷1、走行架2重量较重，在转移检修下一梁体绕过避车台时较为因难，工人需抬过此避车台时，非常费力，这一问题在电气化线路上更为突出。电气化线路桥梁桥面桥墩处一侧设有避车台一侧设有线杆，小车转移更为困难。2、其仅能适用在单线桥中，而不能对双线及多线桥混凝土梁进行检修，适用范围窄。如何尽快解决上述存在的缺陷，则是铁路维修人员急需解决的问题。
发明内容
本实用新型是要解决现有技术存在的不能对双线及多线桥混凝土梁进行检修，转移过桥墩费力等问题。
为了达到解决上述技术问题的目的，本实用新型的技术方案是，一种钢索型双线桥混凝土梁检修小车，它包括检修小车活动吊篮，其特征在于吊挂吊篮的是梁内活动支架，该支架为∧形，支架的两支腿之间连接有支腿跨距调节链条，该支架与吊篮的吊点在它们的中间位置。
此外，在本实用新型的进一步细节结构中，还包括有绕梁体周圈固定的固定钢丝绳，和用于固定固定钢丝绳的钢丝绳固定块，上述钢丝绳固定块固定在混凝土梁体四角，通过贯穿两钢丝绳固定块的联接杆构成两个固定块之间的相互固定，吊篮两侧还设有吊篮走行挂钩，手拉葫芦的链条连接在吊篮走行挂钩上，手拉葫芦上方的滑车安装在固定钢丝绳上。
此外，在本实用新型的进一步细节结构中，钢丝绳固定块的结构为成相互垂直为角形状的梁体接触板，该板体外侧的弧形钢丝绳托架，托架与接触板之间设有加强筋，梁体接触板一侧面伸出部分的板体上设有穿插联接杆的通孔。
此外，在本实用新型的进一步细节结构中，梁内活动支架的每侧面支架为矩形框架，其支腿为可抽拉调节变距式活动支腿。
此外，在本实用新型的进一步细节结构中，还包括吊篮安装、转移架，该转移架呈Г形状，上部的横杆的前端和竖杆上端均设有滑轮，还包括固定上述转移架的固定卡子，该固定卡子是由支架管套环和与其一体的栏杆角钢卡体以及连接角钢卡体上的紧固螺栓所构成，上述栏杆角钢卡体前端为弯钩形。
此外，在本实用新型的进一步细节结构中，所述吊篮的上部设有吊篮梁底防撞稳定轮。
此外，在本实用新型的进一步细节结构中，梁体接触板板体上设有橡胶贴面。这样可使接触板与梁体贴合紧密，增大磨擦系数。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果1、钢索型双线桥混凝土梁检修小车可适用于铁路单线、双线及多线桥混凝土梁体的日常检修作业，检修人员可靠近梁底、梁侧进行检查和维修作业。钢索型检修小车最大的特点是可适用的范围广，不受桥下环境影响，转移过桥墩简单、迅速。2、钢索型检修小车既可用于单线桥混凝土梁的检修，也能满足双线、多线桥的混凝土梁检修需要。能对圬工梁体下部、外侧及内侧检修，使用时不受地理环境影响，可连续不间断地对多孔梁进行检修作业。简单地说钢索型检修小车就是以环绕于梁体的钢丝绳为承载体及走行轨道对混凝土梁体进行检修作业的移动式乘载检修设备。3、该检修小车的主要部件吊篮、吊篮安装、转移架、钢比绳固定块、梁内活动支架为专用件，为适应以钢丝绳为走行轨道的移动检修作业方式而设计。其最大的特点是钢丝绳的环绕固定方法，该方法是利用钢丝绳自身所受拉力作用于梁体产生的磨擦力承载钢丝绳自身重量及其它检修部件、检修人员的重量。
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细地描述。
图1为现有技术混凝土梁滚动检修小车安装剖面图；图2为本实用新型钢索型混凝土梁检修小车安装侧面图；图3为本实用新型钢索型混凝土梁检修小车安装剖面图；图4为本实用新型钢索型混凝土梁检修小车钢丝绳安装俯视图；图5为本实用新型钢索型混凝土梁检修小车吊篮安装转移架主视图；图6为本实用新型钢索型混凝土梁检修小车吊篮主视图图；图7为本实用新型钢索型混凝土梁检修小车吊篮俯视图图；图8为本实用新型钢索型混凝土梁检修小车梁内活动支架主视图；图9为本实用新型钢索型混凝土梁检修小车梁内活动支架俯视图；
图10为本实用新型钢索型混凝土梁检修小车吊篮安装、转移架固定卡子俯视图；
图11为本实用新型钢索型混凝土梁检修小车钢丝绳固定块俯视图。
1是桥体人行道栏杆；2是滚动检修小车走行架；3是滚动检修小车中间联接部分(链条、索具)；4是滚动检修小车活动吊篮；5是吊篮梁侧防撞稳定轮；6是吊篮梁底防撞稳定轮；7是混凝土梁体；8是混凝土桥墩；9是固定钢丝绳；10是钢丝绳固定块；11是滑车；12是牵引绳；13是钢索型检修小车活动吊篮；14是吊篮安装、转移架；15是吊篮安装、转移架固定卡子；16是吊篮梁底防撞稳定轮；17是梁内活动支架；18是钢丝绳固定块联接杆；19是短钢丝绳端部套环；20是手扳葫芦；21是长钢丝绳端部套环；22是尼龙滑轮；23是转动把手；24是吊篮走行挂钩；25是吊篮悬挂作业挂钩；26是吊篮安装、转移挂钩；27是支腿跨距调节链条；28是活动支腿；29是支腿固定螺栓；30是手拉葫芦挂钩；31是支架杆套环；32是栏杆角钢卡体；33是紧固螺栓；34是钢丝绳托架；35是钢丝绳挡扳；36是加强筋；37是梁体接触面(橡胶贴面)；38是把手；39是联接紧固孔；40、手拉葫芦。
具体实施方式
参见
图1-
图11，吊挂吊篮4的中点位置的是梁内活动支架17，该支架为∧形，支架17的两支腿之间连接有支腿跨距调节链条27，链条27的长度根据实际需要进行调节，梁内活动支架17的每侧面支架为矩形框架，其支腿为可抽拉调节变距式活动支腿，使用时，将支架17展开，其两侧的支腿支撑在桥墩8的斜面上，该支架17中间向下伸出的钢丝绳的下端吊在吊篮4的中部。
为了使吊篮4完成沿梁体纵向移动，其走行结构为即设有绕梁体7一周圈固定的固定钢丝绳9，和用于固定固定钢丝绳9的钢丝绳固定块10，上述钢丝绳固定块10固定在混凝土梁体7四角，通过贯穿两钢丝绳固定块10的联接杆18构成两个固定块10之间的相互固定，吊篮4两侧还设有吊篮走行挂钩24，手拉葫芦40的链条连接在吊篮走行挂钩24上，手拉葫芦40上方的滑车11安装在固定钢丝绳9上。
这样两个吊篮4可以沿固定钢丝绳9纵向走行，对梁体7进行检修。
在本实施例中，钢丝绳固定块10的结构为成相互垂直为角形状的梁体接触板37，该板体37外侧的弧形钢丝绳托架34，绕梁的钢丝绳落座在托架34内，这样使得绕角部的钢丝绳受到保护，不会被折损，托架34与接触板37之间设有加强筋36，梁体接触板37一则面伸出部分的板体37上设有穿插联接杆的通孔39。
在本实用新型中，还包括吊篮安装、转移架14，该转移架14呈Г形状，横、竖杆上下布置，上部的横杆的前端和竖杆上端均设有滑轮22，还包括固定上述转移架的固定卡子15，该固定卡子15是由支架管套环19和与其一体的栏杆角钢卡体以及连接角钢卡体上的紧固螺栓33所构成，上述栏杆角钢卡体32前端为弯钩形。
使用方法按如下步骤进行①、将吊篮4拼接组装好，悬挂装置联接紧固；②、进行钢丝绳环绕固定；先将四个钢丝绳固定块10在梁体接缝处固定好(为使钢丝绳固定块10与梁体7接触良好，增大磨擦系数，在固定块10与梁体7接触的两个接触面粘贴了一层橡胶)，两根短钢丝绳安装在梁体接缝处，在梁体一端用卸扣将两根长钢丝绳与短钢丝绳联接，在梁体另一端用两个手扳葫芦将两长钢丝绳的另一端与另一短钢丝绳两端联接并扳动葫芦拉紧钢丝绳。在钢丝绳无负荷状态下拉至接近水平状态(注意钢丝绳要保持有一定的弧度)。将滑车、手拉葫芦挂到梁体两侧的钢丝绳上。
③、将两侧牵引绳索12固定于桥墩8上；④、将吊篮安装、转移架14用固定卡子15固定于桥上环绕有钢丝绳的一侧桥栏杆角钢上。再将拼接好的吊篮4悬挂到安装、转移架14上，然后从桥上放下，桥墩8上人员将吊篮4两端的走行挂钩与手拉葫芦40联接(条件允许时可在桥下对接)；⑤、检修人员进入吊篮4拉动牵引绳移动吊篮检查梁体7，行至需作业处停止前进。将吊篮4内的梁内活动拆叠支架17和手拉葫芦40安装挂好，将手拉葫芦40与吊篮4悬挂作业挂钩联接，拉动手拉葫芦40提升吊篮4至吊篮顶部的防撞稳定轮16压紧梁底，使吊篮4稳定。检修人员开始作业。此时钢丝绳不承受负载。吊篮4及检修人员重量由梁内活动支架17承载；⑥、梁体7外侧检查一人沿扶梯可检查梁体7外侧；⑦、梁体7内侧检查打开伸缩梯，顶端与梁体靠牢，一人沿梯上去可检查梁体内各部位。检查人员在上梯时应系上安全带，并将安全带固定好；⑧、梁底检查人员在吊篮内检查即可；⑨、吊篮4整体跨越桥墩8；检查人员从吊篮出来进入桥墩护栏内，将吊篮梁外侧一端从钢丝绳上解开，从桥上放下一根绳索，。然后将梁内侧吊篮一端从钢丝绳上解开，用绳索与吊篮安装、转移挂钩联接后自由放下，再将此端绳索交给桥上人员，由桥上人员同时拉动绳索，利用吊篮安装、转移架将吊篮提升至桥上人行道，转移至下一桥墩处，再按上面的安装步骤放下吊篮4悬挂好后就可对下一桥体进行检查。
如果桥下环境许可，也可从桥下直接提升吊篮4挂到钢丝绳上，需转移过桥墩8时再将吊篮4放到地面，转到需检查梁体桥墩处将吊篮提升挂到钢丝绳上。
钢索型混凝土梁检修小车适用范围较大，既可替代老型号混凝土梁滚动检修小车进行单线桥的检修作业，也可用双线桥及多线桥的混凝土梁体的检修作业。且在转移过桥墩时简单、省力。
上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种钢索型双线桥混凝土梁检修小车，它包括检修小车活动吊篮，其特征在于吊挂吊篮的是梁内活动支架，该支架为∧形，支架的两支腿之间连接有支腿跨距调节链条，该支架与吊篮的吊点在它们的中间位置。
2.根据权利要求1所述的一种钢索型双线桥混凝土梁检修小车，其特征在于还包括有绕梁体周圈固定的固定钢丝绳，和用于固定固定钢丝绳的钢丝绳固定块，上述钢丝绳固定块固定在混凝土梁体四角，通过贯穿两钢丝绳固定块的联接杆构成两个固定块之间的相互固定，吊篮两侧还设有吊篮走行挂钩，手拉葫芦的链条连接在吊篮走行挂钩上，手拉葫芦上方的滑车安装在固定钢丝绳上。
3.根据权利要求1或2所述的一种钢索型双线桥混凝土梁检修小车，其特征在于钢丝绳固定块的结构为成相互垂直为角形状的梁体接触板，该板体外侧的弧形钢丝绳托架，托架与接触板之间设有加强筋，梁体接触板一则面伸出部分的板体上设有穿插联接杆的通孔。
4.根据权利要求3所述的一种钢索型双线桥混凝土梁检修小车，其特征在于梁内活动支架的每侧面支架为矩形框架，其支腿为可抽拉调节变距式活动支腿。
5.根据权利要求4所述的一种钢索型双线桥混凝土梁检修小车，其特征在于还包括吊篮安装、转移架，该转移架呈Γ形状，上部的横杆的前端和竖杆上端均设有滑轮，还包括固定上述转移架的固定卡子，该固定卡子是由支架管套环和与其一体的栏杆角钢卡体以及连接角钢卡体上的紧固螺栓所构成，上述栏杆角钢卡体前端为弯钩形。
6.根据权利要求5所述的一种钢索型双线桥混凝土梁检修小车，其特征在于所述吊篮的上部设有吊篮梁底防撞稳定轮。
7.根据权利要求6所述的一种钢索型双线桥混凝土梁检修小车，其特征在于梁体接触板板体上设有橡胶贴面。
专利摘要本实用新型提供了一种钢索型双线桥混凝土梁检修小车，它包括检修小车活动吊篮，其特征在于吊挂吊篮的是梁内活动支架，该支架为∧形，支架的两支腿之间连接有支腿跨距调节链条，该支架与吊篮的吊点在它们的中间位置。钢索型双线桥混凝土梁检修小车可适用于铁路单线、双线及多线桥混凝土梁体的日常检修作业，检修人员可靠近梁底、梁侧进行检查和维修作业。钢索型检修小车最大的特点是可适用的范围广，不受桥下环境影响，转移过桥墩简便、迅速。
文档编号E01D19/00GK2641113SQ0321804
公开日2004年9月15日 申请日期2003年6月7日 优先权日2003年6月7日
发明者盖筱青, 张世恩, 郭德厚 申请人:青岛铁路工务机电技术公司