专利名称：带同步器的机械换档压路机用变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压路机部件，具体地说是一种带同步器的机械换档压路机变速箱。
背景技术：
目前，压路机变速箱大多采用液压换档的动力箱或滑移齿轮机械换档的变速箱。液压换档的动力箱换档平顺轻便，但是故障率高，成本高，给施工和售后服务带来诸多问题。滑移齿轮机械换档的变速箱可靠性好，成本低，但换档困难有冲击，换档时间长且费力，即使技术很熟练的驾驶员也易造成疲劳。
发明内容鉴于上述两种压路机变速箱存在的缺陷，需在变速箱结构上采取措施，以保证换档平顺，操作轻便灵活，性能可靠，成本适中，极大地减轻了驾驶员的劳动强度。
本实用新型的目的是提供一种具有三个前进档和三个倒档、成本适中、操作省力、换档操作平稳、可靠性好、换向和换档集于一体的带同步器的压路机变速箱。
本实用新型的目的是按以下方式实现的变速箱的输入轴(第一轴)上有两个齿轮，其中一个齿轮直接和中间轴上的齿轮啮合，另一个齿轮通过介轮和中间轴上的齿轮啮合，这样，通过换档就使中间轴具有了两种旋转方向，中间轴通过齿轮啮合，从而带动输出轴(二轴)旋转，使变速箱的输出轴具有了两种旋转方向，即实现了压路机的换向功能；为了减少换档时两齿间所发生的冲击和噪声，在变速箱的换向档之间、二三档之间分别加设了锁环式惯性同步器，使用啮合套及同步环将与相邻的不同档位上的不同转速的齿轮上的同步锥毂的转速达到一致，即实现转速同步换档，便可有效地防止不同转速的档位齿轮在换档时未曾达到转速同步之前所产生的冲击和噪声。
附图1为带同步器的机械换档压路机用变速箱的内部齿轮传动结构示意图；附图2为带同步器的机械换档压路机用变速箱的外部结构示意图。
5、实施方式参照说明书附图对本实用新型的带同步器的机械换档压路机用变速箱作以下详细地说明。
本实用新型的带同步器的机械换档压路机用变速箱，其结构是由箱体1、一轴2、中间轴3、二轴4、介轮轴16，二轴一档齿轮5、二轴一档齿座6、二轴一档啮合套7、二轴二档齿轮8、二三档同步器总成9、二轴三档齿轮10、中间轴三档齿轮11、中间轴前进档齿轮12、换向同步器总成13、中间轴倒档齿轮14和介轮15构成，二轴一档齿轮5、二轴一档齿座6、二轴一档啮合套7、二轴二档齿轮8、二三档同步器总成9、二轴三档齿轮10、中间轴三档齿轮11、中间轴前进档齿轮12、换向同步器总成13、中间轴倒档齿轮14和介轮15分别通过一轴2、中间轴3、二轴4和介轮轴16设置在箱体1之中。
带同步器的机械换档压路机用变速箱的一轴2上设置有轴齿21、22，轴齿21与设置在中间轴3左端的中间轴前进档齿轮12相啮合，轴齿22通过介轮15与中间轴倒档齿轮14相啮合，换向同步器总成13设置在二轴一档齿轮5和二轴二档齿轮8之间，二轴三档齿轮10和二轴二档齿轮8设置在二轴4的左端，二三档同步器总成9设置在二轴三档齿轮10和二轴二档齿轮8之间，二轴三档齿轮10和二轴二档齿轮8分别与设置在中间轴3上的中间轴三档齿轮11和中间轴齿轮23相啮合，二轴一档啮合套7和二轴齿轮座6设置在二轴二档齿轮8和二轴一档齿轮5之间，二轴一档齿轮5与中间轴3右端的轴齿轮24相啮合。
带同步器的机械换档压路机用变速箱箱体1的两侧分别设置联动换档手柄17、18和联动换向手柄19、20，联动换档手柄17、18通过拨叉机构25与二三档同步器总成9及二轴一档啮合套7相接，联动换向手柄19通过拨叉26与换向同步器总成13相接。
该变速箱换向的工作过程及工作原理如下如图1、图2所示，扳动换向手柄19或20，使换向同步器总成13中的滑套向右移动，中间轴前进档齿轮12通过花键和换向同步器总成13联结，此时中间轴3、换向同步器总成13、中间轴前进档齿轮12联结为一个整体，因中间轴前进档齿轮12和一轴2啮合，所以，中间轴3的旋转方向和一轴2的旋转方向相反；扳动换向手柄19或20，使换向同步器总成13中的滑套向左移动，中间轴倒档齿轮14通过花键和换向同步器总成13联结，此时中间轴3、换向同步器总成13、中间轴倒档齿轮14联结为一个整体，因中间轴倒档齿轮14通过介轮15和第一轴2啮合，所以中间轴3的旋转方向和一轴2的旋转方向相同。可见中间轴3有两种旋转方向，二轴4上的齿轮和中间轴3上的齿轮啮合，通过换档操作，二轴4同样具有两种旋转方向。
该变速箱换档的工作过程，如图1、图2所示，扳动换档手柄17或18，使二轴一档啮合套7向右滑动，使其和二轴一档齿轮5上的接合齿联结，此时，二轴4、二轴一档齿座6、二轴一档啮合套7、二轴一档齿轮5联结为一个整体，因二轴一档齿轮5和中间轴3啮合，二轴4得到一种转速，完成一档的操作；扳动换档手柄17或18，使二三档同步器总成9中的滑套向右移动，二轴二档齿轮8通过花键和二三档同步器总成9联结，此时二轴4、二三档同步器总成9、二轴二档齿轮8联结为一个整体，因二轴二档齿轮8和中间轴3啮合，二轴得到第二种转速，完成二档的操作；扳动换档手柄17或18，使二三档同步器总成9中的滑套向左移动，二轴三档齿轮10通过花键和二三档同步器总成9联结，此时第二轴4、二三档同步器总成9、二轴三档齿轮10联结为一个整体，因二轴三档齿轮10和中间轴3上的中间轴三档齿轮11啮合，二轴得到第三种转速，完成三档的操作。
本实用新型的带同步器的机械换档压路机用变速箱和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、体积小、工作可靠、操作方便省力、换档无冲击、成本适中等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
本实用新型的带同步器的机械换档压路机用变速箱其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示用通用变速箱的加工制造工艺加工即可。
本实用新型的带同步器的机械换档压路机用变速箱和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、功能全和操作使用方便等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.带同步器的机械换档压路机用变速箱，包括箱体1、一轴2、中间轴3、二轴4、介轮轴16，二轴一档齿轮5、二轴一档齿座6、二轴一档啮合套7、二轴二档齿轮8、二三档同步器总成9、二轴三档齿轮10、中间轴三档齿轮11、中间轴前进档齿轮12、换向同步器总成13、中间轴倒档齿轮14和介轮15，其特征在于二轴一档齿轮5、二轴一档齿座6、二轴一档啮合套7、二轴二档齿轮8、二三档同步器总成9、二轴三档齿轮10、中间轴三档齿轮11、中间轴前进档齿轮12、换向同步器总成13、中间轴倒档齿轮14和介轮15分别通过一轴2、中间轴3、二轴4和介轮轴16设置在箱体1之中。
2.根据权利要求1所述的带同步器的机械换档压路机用变速箱，其特征在于带同步器的机械换档压路机用变速箱的一轴2上设置有轴齿21、22，轴齿21与设置在中间轴3左端的中间轴前进档齿轮12相啮合，轴齿22通过介轮15与中间轴倒档齿轮14相啮合，换向同步器总成13设置在二轴一档齿轮5和二轴二档齿轮8之间，二轴三档齿轮10和二轴二档齿轮8设置在二轴4的左端，二三档同步器总成9设置在二轴三档齿轮10和二轴二档齿轮8之间，二轴三档齿轮10和二轴二档齿轮8分别与设置在中间轴3上的中间轴三档齿轮11和中间轴齿轮23相啮合，二轴一档啮合套7和二轴齿轮座6设置在二轴二档齿轮8和二轴一档齿轮5之间，二轴一档齿轮5与中间轴3右端的轴齿轮24相啮合。
2.根据权利要求1所述的带同步器的机械换档压路机用变速箱，其特征在于变速箱箱体1的两侧分别设置联动换档手柄17、18和联动换向手柄19、20，联动换档手柄17、18通过拨叉机构25与二三档同步器总成9及二轴一档啮合套7相接，联动换向手柄19通过拨叉26与换向同步器总成13相接。
专利摘要本实用新型提供一种带同步器的机械换档压路机用变速箱，其结构是由箱体、一轴、中间轴、二轴、介轮轴，二轴一档齿轮、二轴一档齿座、二轴一档啮合套、二轴二档齿轮、二三档同步器总成、二轴三档齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴前进档齿轮、换向同步器总成、中间轴倒档齿轮和介轮组成，二轴一档齿轮、二轴一档齿座、二轴一档啮合套、二轴二档齿轮、二三档同步器总成、二轴三档齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴前进档齿轮、换向同步器总成、中间轴倒档齿轮和介轮分别通过一轴、中间轴、二轴和介轮轴设置在箱体之中。该压路机用变速箱和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、体积小、工作可靠、操作方便省力、换档无冲击、成本适中等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
文档编号E01C19/29GK2608764SQ0321623
公开日2004年3月31日 申请日期2003年4月10日 优先权日2003年4月10日
发明者刘庆广 申请人:刘庆广