专利名称：公路中央分隔带开口处的隔离施工方法及专用组合型护栏的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种公路护栏，尤其涉及一种公路中央分隔带开口处隔离设的施工方法，同时还涉及一种该施工方法的专用护栏。
背景技术：
公路建设中，往往在公路中央分隔带上每隔一定距离设有一开口，正常情况下，这些开口处往往用一定的设施加以封闭，遇有特殊情况时需要将其移开。目前，公路中央分隔带开口处的隔离设施有的较为笨重，在需要移动时很不方便，劳动强度大；有的隔离设施采用的为伸缩式栏栅，其虽然外形新颖，但不牢固，受到撞击时，既容易毁损，又达不到安全防护的目的；还有采用钢管焊制而成的，该结构虽然坚固，但既笨重又不美观；同时，发生碰撞时，起不到吸收能量和缓冲作用，对车辆及司乘人员危害较大。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种公路中央分隔带开口处的隔离施工方法。
同时，本发明的目的还在于提供一种公路中央分隔带开口处的隔离施工方法的专用组合型护栏，以兼顾到美观、轻便和有效防护的作用。
为实现上述目的，本发明的技术方案在于采用一种公路中央分隔带开口处的隔离施工方法，在分隔带开口处的纵向对称线上设置有一对或一对以上的立柱插拔孔，插拔孔用于插穿立柱护栏。
所述的插拔孔由以下步骤实现(1)先在地面上钻出毛孔；(2)在毛孔内放入内径大于护栏立柱直径的套管；(3)在套管外周的空隙内浇注上混凝土即可。
所述的套管可以为钢管或PVC管。
所述的活动护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间，两片波形钢护栏板分别通过各自的连接架以背对的方式固定在两护栏立柱上，在波形钢护栏板两端还安装有护栏圆端头。
同时，本发明的技术方案还在于提供一种公路中央分隔带开口处的隔离施工方法的专用组合型护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。
所述的两片波形钢护栏板分别通过各自的连接架以背对的方式固定在立柱上。
在波形钢护栏板的两端还安装有护栏圆端头。
本发明的方法是先在分隔带开口处的纵向对称线上按一定间距设置有一对或一对以上的立柱插拔孔，专用护栏安装在每对插拔孔内，两片波形钢护栏板分别通过各自的连接架以背对的方式固定在两根可插拔的护栏立柱上，公路正常营运时，护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用；同时和公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。本发明结构简单，设计合理，插拔轻便，有很好的推广应用前景。
图1为本发明的护栏的结构示意图；图2为护栏的俯视图。
具体实施例方式
本发明的公路中央分隔带开口处的隔离施工方法如下在分隔带开口处的纵向对称线上设置四对立柱插拔孔，插拔孔用于插穿立柱护栏，该护栏由两片波形钢护栏板2及两者之间固定夹放的两根立柱1构成，两根立柱1固定夹装在两片波形钢护栏板2之间，两片波形钢护栏板2分别通过各自的连接架3以背对的方式固定在立柱1上，在两片波形钢护栏板2的两端还均安装有护栏圆端头4(见图1、图2)，组装后插入预先在开口处设置的插拔孔内。其中插拔孔由以下步骤实现(1)先在地面上钻出毛孔5；(2)在毛孔5内放入套管6；(3)在套管6外周的空隙内浇注上混凝土即可。套管6为PVC管，也可以为钢管。
使用时，在隔离带开口处的纵向对称线上设置四对护栏立柱1，每对护栏立柱安装有两片波形钢护栏板2，每片波形钢护栏板2的长度通常为2.0m，质轻，便于移动，当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏移走，开辟通道，便于车辆通行。在使用时，各组活动护栏之间还可以通过链索相互连接，以达到防盗和相互加固的目的。
权利要求
1.一种公路中央分隔带开口处的隔离施工方法，其特征在于在分隔带开口处的纵向对称线上设置有一对或一对以上的立柱插拔孔，插拔孔用于插穿立柱护栏。
2.根据权利要求1所述的公路中央分隔带开口处的隔离施工方法，其特征在于所述的插拔孔由以下步骤实现(1)先在地面上钻出毛孔；(2)在毛孔内放入内径大于护栏立柱直径的套管；(3)在套管外周的空隙内浇注上混凝土即可。
3.根据权利要求2所述的公路中央分隔带开口处的隔离施工方法，其特征在于所述的套管可以为钢管或PVC管。
4.根据权利要求1-3中任一条所述的公路中央分隔带开口处的隔离施工方法，其特征在于所述的护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间，两片波形钢护栏板分别通过各自的连接架以背对的方式固定在两护栏立柱上，在波形钢护栏板两端还安装有护栏圆端头。
5.一种公路中央分隔带开口处的隔离施工方法的专用组合型护栏，其特征在于该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。
6.根据权利要求5所述的公路中央分隔带开口处的隔离施工方法的专用组合型护栏，其特征在于所述的两片波形钢护栏板分别通过各自的连接架以背对的方式固定在立柱上。
7.根据权利要求6所述的公路中央分隔带开口处的隔离施工方法的专用组合型护栏，其特征在于在波形钢护栏板的两端还安装有护栏圆端头。
全文摘要
本发明涉及一种公路中央分隔带开口处的隔离施工方法及其专用护栏，其施工方法为先在分隔带开口处的纵向对称线上设置有一对或一对以上的立柱插拔孔，插拔孔用于插穿立柱护栏。该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。公路正常营运时，护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用；同时和公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
文档编号E01F15/02GK1683716SQ200410010209
公开日2005年10月19日 申请日期2004年4月16日 优先权日2004年4月16日
发明者周洪文, 弓广森, 刘克家 申请人:周洪文, 弓广森, 刘克家