斜拉桥钢-混凝土箱形结合梁的制作方法

文档序号:2282964阅读:362来源:国知局
专利名称:斜拉桥钢-混凝土箱形结合梁的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种用于斜拉桥的钢-砼结合梁。
背景技术
近二十年来,我国桥梁技术、建筑材料飞速发展,斜拉桥以其轻巧、美观、经济、适用,在我国公路桥梁建设中得到了广范应用,其跨越能力也不断加大,结构形式也不断发展,常见的主梁形式有钢箱梁、混凝土箱梁、混凝土边主梁、边主梁钢砼结合梁等。其中钢-砼结合梁由于具有跨越能力大,经济性好等优点,近年来在斜拉桥上得到了越来越多的应用。
钢-混凝土结合梁采用剪力联接件将钢板梁、钢箱梁、钢桁梁等结构构件和钢筋混凝土行车道板结合在一起共同工作的一种复合式结构,这种结构充分利用了钢材良好的抗拉性能和钢筋混凝土较好的抗压性能。钢-混凝土结合梁斜拉桥主梁一般采用边主梁的结构型式,结构见图2,是由纵横梁6和桥面系连接的两根工字型断面或箱型断面主梁7与混凝土桥面板2组合而成。因其结构为开口断面,刚度较差、防腐性差,因构件零散,钢梁一般采用桥面吊机架设,安装工序多。
钢-混凝土箱形结合梁在连续梁等桥型中有较为成熟的使用经验,但在斜拉桥中还未使用过。
东海大桥主通航孔桥位于外海,施工环境恶劣,全年有效作业天数较少,工程进度慢;又因梁处于腐蚀强烈的海洋环境,对耐久性要求较高;作为港区运输专用通道,运营荷载较一般公路桥高。基于上述要求,单纯采用现有的钢或混凝土一般梁式结构,很难达到上述目标。为此,需设计出施工进度快、抗弯刚度、抗扭刚度,受力性能较好,防腐性好的桥梁。

发明内容
本实用新型的目的是针对上述现状,旨在提供一种施工进度快、抗弯刚度、抗扭刚度,受力性能较好,防腐性好的斜拉桥钢-混凝土箱形结合梁。
本实用新型目的的实现方式为,斜拉桥钢-混凝土箱形结合梁,开口钢箱梁1上装混凝土桥面板2,斜拉索3锚固在开口钢箱梁1中部。
本实用新型是采用剪力联接件将钢箱梁和钢筋混凝土行车道板结合在一起共同工作的一种复合式结构,这种结构充分利用了钢材良好的抗拉性能和钢筋混凝土较好的抗压性能。主梁采用箱梁断面,具有箱型截面良好的抗弯刚度、抗扭刚度,受力性能较好的性能;闭口形式箱梁断面,具有较少的大气接触面,有利于钢结构防腐,减少了成桥后养护工作量。
在桥梁施工中,钢-混凝土箱形结合梁采用预制节段拼装方案,开口钢箱梁与混凝土桥面板在预制工厂先期结合,采用整体箱型节段,减少了现场结合、拼装工作量,也加快了施工进度。
钢-混凝土箱形结合梁在斜拉桥应用突破了该种梁型仅用于中小跨度梁式桥的模式,可以适应于多种桥型,多种施工条件,能与周边环境相协调,同时具有优良的景观性。


图1为本实用新型结构示意图图2为现有钢-混凝土结合梁结构示意图具体实施方式
参照图1,开口钢箱梁1上装混凝土桥面板2,斜拉索3锚固在开口钢箱梁1中部。
本实用新型结合梁梁高4.0m,混凝土桥面板2宽33.0m,混凝土桥面板2两边悬臂板4宽4.5m,开口钢箱梁1底部钢底板5宽24.0m。
结合梁梁高采用4.0m,一是为提供足够的抗扭刚度以满足中心索面斜拉桥主梁的抗风要求,同时与相邻非通航孔高墩区混凝土主梁梁高匹配。
采用闭合箱梁型式,具有较少的大气接触面,有利于钢结构防腐,减少了成桥后养护工作量。相对于钢桥面而言,混凝土桥面板作为行车面板,减少了沥青混凝土桥面铺装设计、施工难度。
在桥梁施工中,钢-混凝土箱形结合梁采用预制节段拼装方案,开口钢箱梁1与混凝土桥面板2在预制工厂先期结合,并要求工厂存梁期不小于设计要求,从而使成桥过程中的混凝土收缩、徐变影响降至最低。采用整体箱型节段,减少了现场结合、拼装工作量,也加快了施工进度。
权利要求1.斜拉桥钢-混凝土箱形结合梁,其特征在于开口钢箱梁(1)上装混凝土桥面板(2),斜拉索(3)锚固在开口钢箱梁(1)中部。
2.根据权利要求1所述的斜拉桥钢-混凝土箱形结合梁,其特征在于结合梁梁高4.0m,混凝土桥面板(2)宽33.0m,混凝土桥面板(2)两边悬臂板(4)宽4.5m,开口钢箱梁(1)底部钢底板(5)宽24.0m。
专利摘要斜拉桥钢—混凝土箱形结合梁,涉及一种用于斜拉桥的钢—砼结合梁。开口钢箱梁上装混凝土桥面板,斜拉索锚固在开口钢箱梁中部。本实用新型是采用剪力联接件将钢箱梁和钢筋混凝土行车道板结合在一起的一种复合式结构,充分利用了钢材良好的抗拉性能和钢筋混凝土较好的抗压性能。主梁采用箱梁断面,具有良好的抗弯刚度、抗扭刚度,受力性能较好的性能;闭口形式箱梁断面,防腐性好,减少了成桥后养护工作量。开口钢箱梁与混凝土桥面板在预制工厂先期结合,采用整体箱型节段,减少了现场结合、拼装工作量,也加快了施工进度。本实用新型在斜拉桥应用突破了该种梁型仅用于中小跨度梁式桥的模式,可以适应于多种桥型,多种施工条件。
文档编号E01D2/04GK2839363SQ20052009842
公开日2006年11月22日 申请日期2005年10月20日 优先权日2005年10月20日
发明者高宗余, 谢尉鸿, 杜萍, 张敏, 李振岭, 王乐兵, 李翠霞 申请人:中铁大桥勘测设计院有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1