一种斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法
【专利摘要】一种斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，涉及桥梁工程施工【技术领域】。该架设方法包括：先散件拼装墩顶节间的钢桁梁下弦及桥面板，形成桥面板节间；再利用架梁吊机垂直起吊安装一个拼装好的桥面板节间；然后利用顶推设备向边墩方向顶推一个节间的距离；在整体的桥面板节间的受力最大处散件拼装腹杆、上弦及其联结系；继续安装桥面板节间并顶推，直至桥面板节间到达边墩处；最后完成剩余节间的腹杆、上弦及其联结系的安装，并挂设斜拉索。本发明改善了边跨钢桁梁架设的施工环境，提高了施工效率，具有很强的适用性和经济性。
【专利说明】一种斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及桥梁工程施工【技术领域】，具体涉及一种斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法。
【背景技术】
[0002]斜拉桥边跨钢桁梁的架设是斜拉桥施工中的重要步骤之一。其传统的安装方法主要有以下三种:
[0003]1、钢桁梁从主塔向两侧双悬臂架设。主塔下横梁施工完毕后，搭设墩旁托架，安装墩顶节间钢桁梁，钢桁梁顶部安装架梁吊机，主塔两侧对称散拼或整节段架设钢桁梁，每架设完一个节间同步挂设斜拉索，直至边跨施工完成和中跨合龙。
[0004]2、钢桁梁利用支架辅助从边墩向主塔方向架设。在边跨桥墩间满布膺架，在膺架上散拼架设钢桁梁，边跨钢桁梁架设完成后，挂设斜拉索。
[0005]3、钢桁梁从主塔向边墩方向顶推架设。主塔下横梁施工完毕后，搭设墩旁托架，墩顶布置顶推设备，安装墩顶节间钢桁梁，钢桁梁前端安装导梁，钢桁梁顶部安装架梁吊机，尾部拼装架设一个节间的钢桁梁，向边跨方向顶推一个节间的钢桁梁，架梁吊机向中跨方向前移一个节间，如此反复，完成边跨钢桁梁的架设后，挂设斜拉索。
[0006]第一种和第二种架设方法都需要运输钢桁梁杆件，而钢桁梁杆件较重，通常会遇到上岸困难的问题，因此，需设置专门的码头、栈桥及提升站等，转运投入大，费时费力，效率低。
[0007]第三种架设方法中，需要在钢桁梁前端设置导梁，以减少钢桁梁应力及前端扰度，临时结构较多，施工环境复杂。
【发明内容】
[0008]针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，不仅能解决上述问题，而且改善了边跨钢桁梁架设的施工环境，提高了施工效率，具有很强的适用性和经济性。
[0009]为达到以上目的，本发明采取的技术方案是:提供一种斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，包括以下步骤:
[0010]S1.待主塔下横梁施工完成后，搭设墩旁托架，在搭设好的墩旁托架顶部布置顶推设备，并在顶推设备顶部散件拼装墩顶节间的钢桁梁下弦及桥面板，形成桥面板节间；待完成预设数目的桥面板节间拼装后，在桥面板节间上安装架梁吊机；
[0011]S2.搭建边墩及临时墩，并同时将单个节间的钢桁梁下弦及桥面板在工厂拼装成整体，形成桥面板节间；利用架梁吊机垂直起吊安装一个桥面板节间；完成一个桥面板节间的架设后，利用顶推设备将桥面板节间整体向边墩方向顶推一个节间的距离，然后前移架梁吊机；
[0012]S3.重复步骤S2，直至整体的桥面板节间的受力最大处从墩顶滑移出来；
[0013]S4.在整个顶推过程中的桥面板节间内力包络的最大处散件拼装腹杆、上弦及其联结系，直至内力包络的最大处需安装的多个节间的腹杆、上弦及其联结系全部安装完成；
[0014]S5.重复步骤S2，直至桥面板节间到达边墩处；
[0015]S6.完成剩余节间的腹杆、上弦及其联结系的安装，并挂设斜拉索。
[0016]在上述技术方案的基础上，所述步骤SI中，所述完成预设数目的桥面板节间拼装设为四个桥面板节间。
[0017]在上述技术方案的基础上，所述步骤SI中，利用浮吊散件拼装墩顶节间的钢桁梁下弦及桥面板，形成桥面板节间。
[0018]在上述技术方案的基础上，所述步骤S2中，在搭建边墩时，根据顶推的桥面板节间受力及变形情况，在边墩与主塔之间加建临时墩。
[0019]在上述技术方案的基础上，所述步骤S2中，利用水上运输船将在工厂拼装完成的桥面板节间运输至架梁吊机待架位下方。
[0020]在上述技术方案的基础上，所述步骤S4中，利用浮吊在整个顶推过程中的桥面板节间内力包络的最大处散件拼装腹杆、上弦及其联结系。
[0021]在上述技术方案的基础上，所述步骤S4中，安装多个节间的腹杆、上弦及其联结系时，每顶推一个节间的桥面板节间，安装一个节间的腹杆、上弦及其联结系。
[0022]在上述技术方案的基础上，所述步骤中S4中，所述需安装的腹杆、上弦及其联结系的节间个数为四个节间。
[0023]在上述技术方案的基础上，所述步骤中S6中，利用汽车吊安装剩余节间的腹杆、上弦及其联结系。
[0024]本发明的有益效果在于:
[0025]1、本发明中，利用浮吊拼装墩顶的桥面板节间，其余桥面板节间在工厂拼装成整体后，利用架梁吊机整节间起吊安装，整个过程中无需设置专门的码头、栈桥及提升站来运输钢桁梁杆件，节省了转运的投入，省时省力，效率高。
[0026]2、本发明中，钢桁梁前端无需设置导梁。为了减小钢桁梁下弦及桥面板的应力及前端挠度，在整个顶推过程中的桥面板节间内力包络的最大处先行安装多个节间的腹杆、上弦及其联结系，其余腹杆、上弦及其联结系在顶推到位后安装。这一施工方法，不仅减轻了顶推时桥面板节间的重量，还节省了临时结构投入，改善了钢桁梁架设的施工环境，提高了施工效率，具有很强的适用性和经济性。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]图1为壤顶节间钢析梁下弦及桥面板架设不意图；
[0028]图2为钢桁梁下弦和桥面板架设及顶推示意图；
[0029]图3为受力最大处腹杆、上弦及其联结系安装示意图；
[0030]图4为剩余节间腹杆、上弦及其联结系和斜拉索安装示意图。
[0031]附图标记:
[0032]I 一墩旁托架；2 —顶推设备；3 —桥面板节间；4 一架梁吊机；5 —边墩；6 —腹杆、上弦及其联结系；7 —斜拉索；8 —浮吊；9 一水上运输船；10 —临时墩；11 一汽车吊。
【具体实施方式】
[0033]以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。
[0034]本发明提供一种斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，包括以下步骤:
[0035]S1.如图1所示，待主塔下横梁施工完成后，搭设墩旁托架1，在搭设好的墩旁托架I顶部布置顶推设备2，并利用浮吊8在顶推设备2顶部散件拼装墩顶节间的钢桁梁下弦及桥面板，形成桥面板节间3 ;完成四个节间的桥面板节间3拼装后，在桥面板节间3上安装架梁吊机4。
[0036]S2.如图2所示，搭建边墩5，并根据顶推的桥面板节间受力及变形情况，在边墩5与主塔之间加建临时墩10，以提供支撑点，同时将单个节间的钢桁梁下弦及桥面板在工厂拼装成整体，形成桥面板节间3 ;利用水上运输船9将在工厂拼装完成的桥面板节间3运输至架梁吊机4待架位下方，利用架梁吊机4整节间垂直起吊安装一个桥面板节间3 ;完成一个桥面板节间3的架设后，利用顶推设备2将桥面板节间3整体向边墩5方向顶推一个节间的距离，并前移架梁吊机4，继续下一个桥面板节间3的安装。
[0037]S3.重复步骤S2，直至整体的桥面板节间3的受力最大处的安装面从墩顶滑移出来。
[0038]S4.如图3所示，利用浮吊8在整个顶推过程中的桥面板节间3内力包络的最大处散件拼装腹杆、上弦及其联结系6，直至内力包络的最大处需安装的四个节间的腹杆、上弦及其联结系6全部安装完成。
[0039]具体安装四个节间的腹杆、上弦及其联结系6时，每顶推一个桥面板节间3，安装一个节间的腹杆、上弦及其联结系6。
[0040]S5.重复步骤S2，直至桥面板节间3经过临时墩10，到达边墩5处。
[0041]S6.如图4所示，汽车吊11上桥，利用汽车吊11完成剩余节间的腹杆、上弦及其联结系6的安装，并挂设斜拉索7。
[0042]利用本方法架设斜拉桥边跨钢桁梁时，整个过程中无需设置专门的码头、栈桥及提升站来运输钢桁梁杆件，节省了转运的投入，省时省力，效率高。并且，钢桁梁前端无需设置导梁，为了减小钢桁梁下弦及桥面板的应力及前端挠度，只需在整个顶推过程中的桥面板节间3内力包络的最大处先行安装多个节间的腹杆、上弦及其联结系6，其余节间的腹杆、上弦及其联结系6在桥面板节间3整体顶推到位后再安装，不仅减轻了顶推时桥面板节间3的重量，利于操作，还节省了临时结构的投入，改善了钢桁梁架设的施工环境，提高了施工效率，具有很强的适用性和经济性。
[0043]本发明不局限于上述实施方式，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【权利要求】
1.一种斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，其特征在于，包括以下步骤: 51.待主塔下横梁施工完成后，搭设墩旁托架(I)，在搭设好的墩旁托架(I)顶部布置顶推设备(2)，并在顶推设备(2)顶部散件拼装墩顶节间的钢桁梁下弦及桥面板，形成桥面板节间(3);待完成预设数目的桥面板节间(3)拼装后，在桥面板节间(3)上安装架梁吊机(4); 52.搭建边墩(5)及临时墩(10)，并同时将单个节间的钢桁梁下弦及桥面板在工厂拼装成整体，形成桥面板节间(3);利用架梁吊机(4)垂直起吊安装一个桥面板节间(3);完成一个桥面板节间(3)的架设后，利用顶推设备(2)将桥面板节间(3)整体向边墩(5)方向顶推一个节间的距离，然后前移架梁吊机⑷； 53.重复步骤S2，直至整体的桥面板节间(3)的受力最大处从墩顶滑移出来； 54.在整个顶推过程中的桥面板节间(3)内力包络的最大处散件拼装腹杆、上弦及其联结系(6)，直至内力包络的最大处需安装的多个节间的腹杆、上弦及其联结系(6)全部安装完成； 55.重复步骤S2，直至桥面板节间(3)到达边墩(5)处； 56.完成剩余节间的腹杆、上弦及其联结系(6)的安装，并挂设斜拉索(7)。
2.如权利要求1所述的斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，其特征在于:所述步骤SI中，所述完成预设数目的桥面板节间(3)拼装设为四个桥面板节间(3)。
3.如权利要求1所述的斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，其特征在于:所述步骤SI中，利用浮吊(8)散件拼装墩顶节间的钢桁梁下弦及桥面板，形成桥面板节间(3)。
4.如权利要求1所述的斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，其特征在于:所述步骤S2中，在搭建边墩(5)时，根据顶推的桥面板节间(3)受力及变形情况，在边墩(5)与主塔之间加建临时墩(10)。
5.如权利要求1所述的斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，其特征在于:所述步骤S2中，利用水上运输船(9)将在工厂拼装完成的桥面板节间(3)运输至架梁吊机(4)待架位下方。
6.如权利要求1所述的斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，其特征在于:所述步骤S4中，利用浮吊(8)在整个顶推过程中的桥面板节间(3)内力包络的最大处散件拼装腹杆、上弦及其联结系(6)。
7.如权利要求1所述的斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，其特征在于:所述步骤S4中，安装多个节间的腹杆、上弦及其联结系(6)时，每顶推一个节间的桥面板节间(3)，安装一个节间的腹杆、上弦及其联结系(6)。
8.如权利要求1所述的斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，其特征在于:所述步骤中S4中，所述需安装的腹杆、上弦及其联结系出)的节间个数为四个节间。
9.如权利要求1所述的斜拉桥边跨钢桁梁的架设方法，其特征在于:所述步骤中S6中，利用汽车吊(11)安装剩余节间的腹杆、上弦及其联结系(6)。
【文档编号】E01D21/00GK104480862SQ201410723740
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月3日 优先权日:2014年12月3日
【发明者】潘东发, 涂满明, 毛伟琦, 吴方明, 马涛, 赵鹍鹏, 张爱花, 覃勇刚, 贾卫中, 胡军, 姚森, 徐烨, 张栋, 赵全成 申请人:中铁大桥局集团有限公司