专利名称：新型高速公路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高速公路的基础结构，属于国际专利分类E01C1/00“道路的设计布置”技术领域。
背景技术：
现有高速公路，路面由于没有预留预应力，弹性差，路面在受到重压时，受力点周围路面水泥容易发生断裂，造成路面损坏。
发明内容
本实用新型的目的，在于克服上述不足，提供一种路面中预留了预应力结构的新型高速公路。
本实用新型的技术方案如下。
新型高速公路，由水泥路面和水泥路面下的路基组成。在水泥路面的两边分别设有仝基，两边的仝基中带有相对应的锥形孔，两边仝基锥形孔中的钢丝绳拉索连为一体，穿过水泥路面。在露出仝基外侧的钢丝绳上串有锥形带有内旋丝或平行丝的预应力夹片。该预应力夹片中间设有开缝。
本实用新型，由于在路面的结构设计中预留了预应力，在路面受到重压时，可使受力点的压力分散，使受力点变成受力面，由于路面中预留了预应力，公路有一定弹性，使受力点周围的水泥不易发生断裂、损坏。
图1为本实用新型高速公路的路面结构截面图；图2为锥形预应力夹片的示意图。
图中1、仝基，2、锥形孔，3、钢丝绳拉索，4、预应力夹片，5、水泥路面，6、路基，7、夹片内旋丝或平行丝，8、夹片开缝。
具体实施方式
如图1、2所示，新型高速公路，包括水泥路面5和水泥路面下的路基6。水泥路面5的两边分别设有仝基1，两边仝基1中带有相对应的锥形孔。两边仝基1锥形孔中的钢丝绳拉索3连为一体，穿过水泥路面5。在露出仝基1外侧的钢丝绳3上串有锥形带有内旋丝或平行丝7的预应力夹片4。预应力夹片4的中间开有夹片开缝8。锥形夹片的开缝范围在1mm-20mm。
本实用新型将拉索式预应力应用到高速公路建设中。在修建高速公路时，先固定公路两边仝基1，仝基1外侧按一定间隔预留锥形孔2，两边仝基的锥形孔2相对应。在每对应的锥形孔中串上标准型号的钢丝绳3。在露出仝基1外侧的钢丝绳上，串上锥形带有内旋丝(或平行丝)7的预应力夹片4。用千斤顶把串在锥形孔2和锥形夹片4中的钢丝绳3拉紧，至接近标准钢丝绳的极限拉力内。固定夹片4，在夹片的紧缩力及夹片内丝7的防滑作用下，使钢丝绳在一定拉力下固定。然后灌入搅伴均匀的水泥砂石。待水泥凝固后，去掉预应力夹片4，切割露出仝基1外的钢丝绳头即成。
预埋预应力的路面有一定的弹性，在弹性限度内，当路面重压消失后，路面立即恢复到原来形状，该筑路方法也可使用其他公路中。
该新型高速公路有以下优点1、路面承受压力较大，整体使用寿命较长，减少了路面维修的费用。2、路基铺设比普通高速要薄，减少路基费用。3、可工厂化作业，筑路速度快，提高效率。4、路面铺设厚度比普通高速路面减少2/3，节约费用和人力物力。6、筑路预应力夹片可以重复使用，节约费用。
权利要求1.一种新型高速公路，包括水泥路面(5)和水泥路面下的路基(6)组成，其特征在于在水泥路面(5)的两边分别设有仝基(1)，两边的仝基(1)中带有相对应的锥形孔，两边仝基(1)锥形孔中的钢丝绳拉索(3)连为一体，穿过水泥路面(5)。
2.根据权利要求1所述的新型高速公路，其特征在于在露出仝基(1)外侧的钢丝绳(3)上串有锥形带有内旋丝或平行丝(7)的预应力夹片(4)。
3.根据权利要求1所述的新型高速公路，其特征在于所述的预应力夹片(4)的中间开有夹片开缝(8)，锥形夹片的开缝范围在1mm-20mm。
专利摘要本实用新型涉及一种新型高速公路的结构，在水泥路面的两边分别设有仝基，两边的仝基中带有相对应的锥形孔，两边仝基锥形孔中的钢丝绳拉索连为一体，穿过水泥路面。在露出仝基外侧的钢丝绳上串有锥形带有内旋丝或平行丝的预应力夹片。该预应力夹片中间设有开缝。本实用新型，由于在路面的结构设计中预留了预应力，在路面受到重压时，可使受力点的压力分散，使受力点变成受力面，由于路面中预留了预应力，公路有一定弹性，使受力点周围的水泥不易发生断裂、损坏。
文档编号E01C11/00GK2878466SQ20062000753
公开日2007年3月14日 申请日期2006年3月6日 优先权日2006年3月6日
发明者许欣然, 赵涛, 彭介田, 陈祥云 申请人:许欣然, 赵涛, 彭介田, 陈祥云