专利名称：网索式车辆拦截装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种路用车辆拦截装置，特别涉及一种网索式的车辆拦截装置，用于公路避险车道、公路与铁路平交道口及公共防恐场所车辆出入口等需要拦截高速失控或恶意高速行驶车辆的一种装置。
背景技术：
每年发生的交通事故都在急剧增加，尤其是公路事故更甚。其中由于车辆刹车失灵或驾驶员恶意闯关而造成的事故每年都占有一定的比例。山区公路由于地理条件的限制而多处需要修建避险车道，已建避险车道都发挥了很好的减轻或避免事故的作用。但是，缺乏良好的防护设施是公路避险车道不能让司机和车辆完全脱险的根本原因。在公路与铁路平交道口也时有发生车辆刹车失灵撞向火车的严重事故。另外，在一些需要防恐的公共场所车辆出入口处，也因缺乏预设的应急防撞防护设施而不能做到有备无患。所以开发一种简单实用而又防护能力强的车辆拦截装置成为交通安全的社会需要。
随着我国经济的快速发展，公路等级提高的同时路网密度也逐步增加，社会交通安全意识的提高使得公路避险车道数量不断增设，公路与铁路不得不平面交叉的道口也随着增多。同时社会安全的需要也使得许多公共场所车辆出入口处必须设置防恐防护设施。所以，提供一种防撞能力强、结构美观、可固定可隐蔽而又造价低的车辆拦截装置，既能满足安全、美观的需要，同时，因为成本低更便于普及使用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种网索式车辆拦截装置，该车辆拦截装置可有效拦截高速失控或恶意高速行驶的车辆，其组合布设后可实现最终让车辆在设计距离内安全停下来的目标。
为实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案网索式车辆拦截装置，包括防护网和两侧的传力索及阻尼装置，防护网由横向、竖向连接索构成，传力索与防护网连接。
所述阻尼装置可以是摩擦式阻尼装置、液压式阻尼装置、磁力式阻尼装置或者刹车装置等可用阻尼装置。
所述阻尼装置上的传力索可以是钢丝绳、尼龙绳索、普通绳索等可用绳索。
所述构成防护网的横向、竖向连接索可以是钢丝绳、铁丝、尼龙绳其中之一种或多种编织而成。
所述防护网由与网平齐的支撑架挂立于路面上。
所述立于路面上的支撑架为使防护网上下升降式的，防护网为暴露式的或是隐蔽在高处的预设遮掩物中的其中之一种。
上述的该阻尼装置由轴承及轴承座、缠绳滚筒、传力轴、阻尼棒、阻尼桶、阻尼材料和地面连接装置组成，阻尼桶内盛装阻尼材料，固定设置在路面两侧，轴承及轴承座由地面连接装置分别固定在阻尼桶中央上方和阻尼桶内，传力轴设置在轴承上，阻尼棒横向设置在传力轴的阻尼桶内的部位，传力轴的上部设置缠绳滚筒，所述的传力索缠绕在缠绳滚筒上，阻尼棒位于阻尼桶中的阻尼材料内。
当被拦截车辆触网后，车辆带动防护网前行，冲击力通过防护网和传力索传递给防护网两侧的阻尼装置。阻尼装置做功消减车辆动能，即车辆推动防护网，防护网拉动传力索，传力索的运动让阻尼装置做功消耗能量使车辆减速直至停止。
本实用新型结构设计简单、合理，可根据实际需要将阻尼装置设置为不同安全等级，即消能数量及消能速度可以设计为不同的级别，设置在不同的需要场所达到使高速失控车辆或恶意闯关车辆减速并最终停下来的目的。并且可根据防护目标大小而在需要安装的现场设置为一道或多道防护网组成的有不同安全等级的防护设施，而且施工简易，成本低廉、外形美观，实为一种拦截效果显著的车辆安全网。
图1为本实用新型一种实施例的立面结构示意图；图2为图1实施例的一种阻尼装置立面结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1如图1所示，防护网5由横向绳索2、附索4及竖向绳索3共同构成，附挂在地面的三角支架10上，其重量由地面的支撑架10支撑，防护网5的两侧传力索7相连，传力索7缠绕在阻尼装置的滚筒13上。
如图1和图2所示，阻尼装置6固定设置在防护网5的两侧，通过传力索相连，阻尼装置由轴承及轴承座1、缠绳滚筒13、传力轴14、阻尼棒8、阻尼桶9、阻尼填料11和地面固定装置12组成。固定轴承1分别固定设置在地面固定装置12的中央部位和阻尼桶9的底部和上部中央部位，固定轴承1上设置传力轴14，缠绳滚筒13则设置在传力轴14的上部，位于阻尼桶中央的上方，阻尼桶9内盛装阻尼材料11。传力轴14分上下两部分，通过螺栓或键连接，在其下部安装或焊接有阻尼棒8，该阻尼棒8沿传力轴径向设置，位于阻尼桶中的阻尼填料11内。阻尼桶9是由钢板做成的一定直径的圆柱形桶体。阻尼填料11为按要求选定的摩擦材料，如沙子、抗磨钢球等。
车辆触网后，带动防护网向前运动，防护网拉动传力索7一起运动，传力索带动缠绳滚筒13、传力轴14和阻尼棒8一起转动，传力轴14上所安装或焊接的阻尼棒8在转动过程中不断受到阻尼桶9中的阻尼填料11的摩擦阻力，阻力做功从而达到了消减车辆动能的目的。
权利要求1.一种网索式车辆拦截装置，其特征在于包括防护网和两侧的传力索及阻尼装置，防护网由横向、竖向连接索构成，防护网与阻尼装置通过传力索连接。
2.根据权利要求1所述的网索式车辆拦截装置，其特征在于所述阻尼装置为搅拌式阻尼装置、液压式阻尼装置、磁力式阻尼装置或者刹车装置其中之一。
3.根据权利要求1所述的网索式车辆拦截装置，其特征在于阻尼装置上的传力索是钢丝绳、尼龙绳索、普通绳索其中之一。
4.根据权利要求1所述的网索式车辆拦截装置，其特征在于构成防护网的横向、竖向连接索为钢丝绳、铁丝、尼龙绳其中之一种或多种编织而成。
5.根据权利要求1所述的网索式车辆拦截装置，其特征在于防护网由与网平齐的支撑架挂立于路面上。
6.根据权利要求5所述的网索式车辆拦截装置，其特征在于防护网可为上下升降式的，防护网可为暴露式的或是隐蔽在高处的预设遮掩物中的。
7.根据权利要求1所述的网索式车辆拦截装置，其特征在于该阻尼装置由轴承及轴承座、缠绳滚筒、传力轴、阻尼棒、阻尼桶、阻尼材料和地面连接装置组成，阻尼桶内盛装阻尼材料，固定设置在路面两侧，轴承及轴承座分别由地面连接装置固定在阻尼桶中央上方和阻尼桶内，传力轴设置在轴承上，阻尼棒横向设置在传力轴的阻尼桶内的部位，传力轴的上部设置缠绳滚筒，所述的传力索缠绕在缠绳滚筒上，阻尼棒位于阻尼桶中的阻尼材料内。
专利摘要本实用新型公开了一种网索式车辆拦截装置，包括防护网和两侧的传力索及阻尼装置，其中防护网由横向、竖向连接索构成，防护网的两端分别设置传力索，传力索分别设置在两侧的阻尼装置上。所述防护网两侧的阻尼装置包括轴承及轴承座、缠绳滚筒、传力轴、阻尼棒、阻尼桶、阻尼材料和地面连接装置组成，阻尼桶内盛装阻尼材料，固定设置在路面两侧，轴承及轴承座分别由地面连接装置固定在阻尼桶中央上方和阻尼桶内，传力轴的上部设置缠绳滚筒，下部设置安装阻尼棒，阻尼棒位于阻尼桶中的阻尼材料内。上述所述的防护网和连接索可选用钢丝绳、铁丝、尼龙绳其中之一或由它们混合编织而成，传力索缠绕设置在缠绳滚筒上。
文档编号E01F13/00GK2869118SQ20062000730
公开日2007年2月14日 申请日期2006年3月3日 优先权日2006年3月3日
发明者姜文龙, 邰永刚, 张绍理, 白书锋, 丛银霞, 汤文杰, 张颖, 姚常青, 贾日学 申请人:北京中路安交通科技有限公司