专利名称：适用于悬拼式架桥机的桌形截面单主梁结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种桥梁施工设备，特别涉及一种适用于对预制混凝土梁 段进行悬挂拼装成孔，并且能够悬拼架设曲线弯梁的悬拼式架桥机的桌形截面 单主梁结构。
背景技术：
城市道路、普通公路和山区铁路上的桥梁通常都处在平面曲线半径较小的 弯道中，因而混凝土梁相应地需要被修建成为曲线形弯梁，即所谓香蕉形梁。 这种梁的重心并不在梁的几何中心上，所以在悬挂、悬拼这种梁时，架桥机的 主梁须承担由曲线弯梁梁重所造成的偏心扭矩。所以，架桥机的主梁结构不但 需要抵抗由混凝土梁重所造成的弯矩，还需要抵抗由弯梁所造成的偏心扭矩。 为了适应悬拼架设曲线弯梁的需要，目前国内外现有技术的悬拼式架桥机的主 梁结构多采用下述结构
1、 用两根平行并置的钢箱梁，两端用端梁连接起来，组成一个水平长方 形结构体系。
2、 用两根平行并置的钢桁梁，两端用端梁连接起来，组成一个水平长方 形结构体系。
以上两种结构体系，其总体功能是一样的，即在两根钢箱梁或钢桁梁的顶 部分别铺设轨道，吊运混凝土梁段的小车横跨两根主梁，沿该轨道行走。为了 适应悬拼架设弯梁的需要，该吊梁小车还必须具有横向移动的功能。这样，在 悬拼架设曲线弯梁时，两根主梁只承担不相等的弯矩而不必承担扭矩。另一方 面，必须在两根主梁的底部分别设置悬挂梁段的机构。即形成两主梁上部吊运 梁段，两主梁下部悬挂梁段的作业空间。
这种采用双主梁结构体系的悬拼式架桥机，体积和横断面尺寸都比较庞 大，比较适用于一马平川的高速公路桥梁的悬拼架设施工。但对于城市道路、 普通公路和山区铁路的桥梁悬拼架设施工，并不适用。因为它们需要转弯容易、
行走方便、小巧玲珑类型的架桥机。本实用新型正是为了打造这种类型的架桥 机而设计制造。
国内也曾使用过单主梁的悬拼式架桥机，该主梁结构形式称为凹腹形，其
实际学名为n形梁。这种梁只能抗弯曲，而基本上不能抗扭转。所以采用这种 单主梁的悬拼式架桥机只能用来悬拼架设直线形梁，不能用来悬拼架设曲线弯 梁，因而不具备通用性。
发明内容
本实用新型的目的就是为了弥补当前国内外现有的双主梁和单主梁悬拼 式架桥机所存在的不足之处，提供一种可满足城市道路、普通公路和山区铁路 曲线弯梁的悬拼架设施工需要的适用于悬拼式架桥机的桌形截面单主梁结构。 该主梁结构具有足够的抵抗弯曲和扭转联合作用的能力，且能够提供在机上吊 运梁段与悬挂梁段两个作业过程互不干扰的良好空间。
本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现
本实用新型的适用于悬拼式架桥机的桌形截面单主梁结构包括横截面呈 桌台状结构的钢箱梁，对称设置在钢箱梁左右两侧的竖直向下延伸的横截面呈 桌腿状结构的钢板梁，对称设置在左右钢板梁内侧的用于安装吊梁小车的左右 耳梁式结构的小车轨道。
本实用新型中所述的横截面呈桌台状结构的钢箱梁包括由上盖板、下盖 板、左右钢板梁的腹板上段构成的箱框结构，以及沿箱框内腔长度方向横向均 布设置的若干块横隔板；且在每块横隔板中间部位设置有镶边结构的人孔；所 述对称设置的左右钢板梁均是由腹板下延长段和竖直设置在腹板下延长段内 外侧的竖加筋肋组成。
本实用新型的设计原理如下
第一点，在本实用新型中，位于单主梁上部的钢箱梁与其两侧的钢板梁联
合作用即可以用来抵抗弯矩；而由弯梁所造成的偏心扭矩则完全由本实用新型 上部的钢箱梁体来单独抵抗，因为钢箱梁属于典型的封闭截面结构，具有强大 的抗扭转功能。
第二点，在城市道路建设或山区铁路建设工程上使用的架桥机，被要求轮 廓尺寸要小，最好是小巧玲珑型，所以为满足这种要求，本实用新型采用了单 主梁的结构形式，如此大大优越于双主梁的结构体系。
第三点，为了使架桥机在吊运梁段和悬挂梁段两种作业过程互不干扰，并 可进行平行作业，所以本实用新型采用了桌形截面的结构形式。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果
1) 与现有的双主梁悬拼式架桥机相比，本实用新型具有轮廓尺寸小、体 积小和小巧玲珑的特点，能够满足前者所不能满足的悬拼架设城市道路、普通 公路和山区铁路曲线形弯梁施工的需要。 -
2) 与现有的只能悬拼直线梁而不能悬拼架设曲线形弯梁、没有抵抗扭矩
功能的凹腹形(n形)单主梁相比，本实用新型完全弥补了这些缺陷，是这种类
型架桥机技术上的一大进步和发展。
3) 从宏观结构的概念出发，本实用新型的结构系由钢箱梁和板梁混合混
合组成的桌形截面单梁新型结构形式，其力学特征是以抗弯曲为主，以抗扭矩 为辅，且是一个抗弯扭的联合体。这是迄今为止国内外崭新和实用的结构形式之一。
图1是采用本实用新型——横截面呈单斗桌形单主梁结构的悬拼式架桥机 总图。
图2是图1的A-A剖视图(单主梁结构吊运及悬挂梁段作业空间分布图)。
图3是图2中横截面呈单斗桌形单主梁结构的结构图。
图中序号A架桥机前支腿，B架桥机中支腿，C架桥机后支腿，D单主
梁，i钢箱梁，n钢板梁，m挂梁承重钢轨，iv耳梁式结构的小车轨道，v扁
担梁，vi吊梁小车，vn落梁机构，l上盖板，2下盖板，3横隔板，4腹板下延
长段，4a腹板上段，5下翼缘弦杆，6、 7竖加筋肋。
具体实施方式
本实用新型以下将结合实施例(附图)作进一步描述
图l所示为全部预制梁段已悬架并拼装完毕，正待整孔落梁状态，图中D
为本实用新型的单主梁，b、 C为支撑该单主梁的架桥机中支腿和后支腿。
如图2所示，本实用新型的适用于悬拼式架桥机的桌形截面单主梁结构包 括横截面呈桌台状结构的钢箱梁(I )，对称设置在钢箱梁左右两侧的竖直向下
延伸的横截面呈桌腿状结构的钢板梁(n)，对称设置在左右钢板梁(n)内侧的 用于安装吊梁小车(vi)的左右耳梁式结构的小车轨道ov);更具体讲，所述横 截面呈桌台状结构的钢箱梁i包括由上盖板i、下盖板2、左右钢板梁n的腹
板上段4a构成的箱框结构，以及沿箱框内腔长度方向横向均布设置的若干块 横隔板3;且在每块横隔板3中间部位设置有镶边结构的人孔(这种设有橫隔 板的箱形截面的抗扭刚度很大，经计算证明它能够有效抵抗架设曲线弯梁时对
架桥机主梁所产生的偏心扭转)；所述对称设置的左右钢板梁n均是由腹板下
延长段4和竖直设置在腹板下延长段4内外侧的竖加筋肋6和7组成，腹板下 延长段4的下端为下翼缘弦杆5;且各构件之间通过焊接方式固接在一起。
在单主梁d上方前后两端通过挂梁承重钢轨in和安放在承重钢轨ni上方 的前、后扁担梁v各安装有一套落梁机构環，在前、后两套落梁机构之间设置
有若干副中间悬挂机构。
本实用新型的横截面呈单斗桌形结构的单主梁d各组成元素之基本力学行 为按如下分工
1) 钢箱梁I用来单独抵抗扭矩；
2) 钢箱梁I十钢板梁n联合抵抗弯矩；
3) 共用腹板(腹板上段4a+腹板下延长段4)用来抵抗竖向剪力；
4) 由钢箱梁I抵抗扭转而产生的扭转剪应力须与共用腹板中竖向剪应力 叠加。
权利要求1.一种适用于悬拼式架桥机的桌形截面单主梁结构，其特征在于所述主梁包括横截面呈桌台状结构的钢箱梁(I)，对称设置在钢箱梁左右两侧的竖直向下延伸的横截面呈桌腿状结构的钢板梁(II)，对称设置在左右钢板梁(II)内侧的用于安装吊梁小车(VI)的左右耳梁式结构的小车轨道(IV)。
2、 根据权利要求i所述的适用于悬拼式架桥机的桌形截面单主梁结构，其特征在于所述横截面呈桌台状结构的钢箱梁(I)包括由上盖板(l)、下盖板(2)、左右钢板梁(II)的腹板上段(4a)构成的箱框结构，以及沿箱框内腔长度方 向横向均布设置的若干块横隔板(3);且在每块横隔板(3)中间部位设置有镶边 结构的人孔；所述对称设置的左右钢板梁(II)均是由腹板下延长段(4)和竖直设 置在腹板下延长段(4)内外侧的竖加筋肋(6)、 (7)组成。
专利摘要一种适用于悬拼式架桥机的桌形截面单主梁结构，其特征在于所述主梁包括横截面呈桌台状结构的钢箱梁(I)，对称设置在钢箱梁左右两侧的竖直向下延伸的横截面呈桌腿状结构的钢板梁(II)，对称设置在左右钢板梁(II)内侧的用于安装吊梁小车(VI)的左右耳梁式结构的小车轨道(IV)。本实用新型的结构系由钢箱梁和板梁混合混合组成的桌形截面单主梁结构形式，其力学特征是以抗弯曲为主，以抗扭矩为辅，且是一个抗弯扭的联合体。
文档编号E01D21/00GK201195824SQ20082007080
公开日2009年2月18日 申请日期2008年5月30日 优先权日2008年5月30日
发明者剑 刘, 吴国梅, 康其东, 张均益, 张志华, 樊惠敏, 琪 王, 苏春霞, 浩 陈, 陈德利, 高自茂, 黄耀怡 申请人:郑州大方桥梁机械有限公司