专利名称：一种连续配筋混凝土复合式沥青路面结构的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种复合式沥青道路路面结构，特别是指一种连续配筋 混凝土复合式沥青路面结构，涉及道路路面结构技术领域。
背景技术：
目前，我国在公路建设中主要采用的路面为沥青混凝土路面和水泥混凝土 路面沥青混凝土路面一般由单层或双层或三层沥青混合料和基层组成；水泥混 凝土路面一般由水泥混凝土面板层和基层组成沥青混凝土路面表面平整无接缝 柔性好，能较好地满足行车要求，可以提高车速，降低油耗，具有明显的行车 舒适性、耐磨性等优点，但沥青价格高，路面养护费用高、使用年限较短，受到 沥青材料感温性的限制，沥青面层结构的强度受温度变化影响较大；水泥混凝 土路面刚度大，扩散荷载能力强，稳定性好，抗压、J^斤、抗磨耗性能好，耐久， 使用寿命长，但是它也有着不可忽视的缺点:接缝较多，容易产生唧泥、错台等病 害，影响行车的平稳性和舒适性，养护和维修不方便；因此，世界各国都在不 断探索新的路面结构和材料。 发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构强度高、载重 能力强、行车舒适性好、使用寿命长、纟激性和耐久性好的连续配筋混凝土复合 式沥青路面结构。
本实用新型一- 一种连续配筋混凝土复合式沥青路面结构是采用下述方 案实现的包括沥青混凝土面层，粘结层，连续配筋混凝土层，基层，所述基 层上依次铺设有连续配筋混凝土层、*蹈层、沥青混凝土面层。
本实用新型中，所述粘结层是在表面已裸化或拉毛后的连续配筋混凝土层 上洒布沥青，再洒布碎石构成。本实用新型中，所述粘结层也可以是在表面已裸化或拉毛后的连续配筋混 凝土层上洒布沥青，然后，将土工布粘贴在沥青上，使沥青浸润土工布，再在 土工布上洒布碎石构成。
本实用新型采用上述结构形式，将连续配筋混凝土的高强度与沥青混凝土
的行车舒适性有机结合，利用连续配筋混凝土层作为路面的承重层承受交通荷 载，沥青混凝土层主要起功能层作用，满足在行车荷载和自然因素共同作用下 保证公路运输快速、安全、舒适使用品质性能上的要求。与现有技术相比，具有如 下优点
1、 用连续配筋混凝土作基础，刚性部分作为路面的主要承载结构，为面层提 供了可靠的支持，使板底应力、弯沉、车辙减少，并能相应减少柔性面层所需厚 度，从而克服了现有技术中，单纯采用连续配筋混凝土作为路面存在接缝较多， 容易产生唧泥、错台等病害，影响行车的平稳性和舒适性，养护和维修不方便的 缺点。
2、 用沥青混凝土作面层，能提高路面舒适性，降低噪音，缓解荷载对刚性部 分的冲击，减少刚性面层的荷载疲劳应力和温度疲劳应力，且便于维修；从而， 克服了现有技术中，单纯采用沥青面层结构的强度受温度变化影响较大的缺陷。
3、 ，沥青混凝土作面层，连续配筋混凝土作基础，在保证路基整体结构强
度及路面舒适性"印喿音的情况下，可以减少沥青混凝土面层的厚度，因而，可
以减少对我国相对较缺乏的石油资源的依赖；而水泥混凝土基础又能充分利用 当地材料与资源，如水泥私、煤灰 钢筋等，促进当地经济发展。
综上所述，本实用新型结构强度高、载重能力强、行车舒适性好、使用寿命 长、经济性和耐久性好，施工工艺简单，集沥青路面与水泥路面的优点于一身， 可实现大规模生产，是一种全新概念的路面结构，特别适于作为重载交通高速公路的路面结构。
附图为本实用新型结构示意图。 附图中
l一沥青混凝土面层， 2—粘结层，
3—连续配筋混凝土层， 4一基层。
具体实施方式
为更好地理解本实用新型，
以下结合附图对本实用新型作进一步地描述。 参见附图，本实用新型包括沥青混凝土面层1、粘结层2、连续配筋混凝土 层3 、基层4;所述基层4上依次铺设有连续配筋混凝土层3 、粘结层2、沥青混 凝土面层1 ;所述粘结层2是在表面已裸化或拉毛后的连续配筋混凝土层3上 洒布沥青，再洒布碎石构成。
本实用新型的另一种实施方式是所述粘结层2是在表面已裸化或拉毛后 的连续配筋混凝土层3上洒布沥青，然后，将土工布粘贴在沥青上，使沥青浸 润土工布，再在土工布上洒布碎石构成。
本实用新型中，所述沥青混凝土面层1、连续配筋混凝土层3、基层4的结 构、材料组成及施工方法与现有技术相同。
权利要求1、一种连续配筋混凝土复合式沥青路面结构，包括沥青混凝土面层，粘结层，连续配筋混凝土层，基层，其特征在于所述基层上依次铺设有连续配筋混凝土层、粘结层、沥青混凝土面层。
2、 根据权利要求1所述的一种连续配筋混凝土复合式沥青路面结构，其特 征在于所述粘结层是在表面已裸化或拉毛后的连续配筋混凝土层上洒布沥青， 再洒布碎石构成。
3、 根据权利要求1所述的一种连续配筋混凝土复合式沥青路面结构，其特 征在于所述粘结层是在浸润有沥青的土工布上洒布碎石构成。
专利摘要一种连续配筋混凝土复合式沥青路面结构，包括沥青混凝土面层，粘结层，连续配筋混凝土层，基层，所述基层上依次铺设有连续配筋混凝土层、粘结层、沥青混凝土面层。本实用新型将连续配筋混凝土的高强度与沥青混凝土的行车舒适性有机结合，满足在行车荷载和自然因素共同作用下保证公路运输快速、安全、舒适使用品质、性能上的要求。本实用新型结构强度高、载重能力强、行车舒适性好、使用寿命长、经济性和耐久性好，施工工艺简单，集沥青路面与水泥路面的优点于一身，可实现大规模生产，是一种全新概念的路面结构，特别适于作为重载交通高速公路的路面结构。
文档编号E01C7/32GK201400841SQ20092006286
公开日2010年2月10日 申请日期2009年1月9日 优先权日2009年1月9日
发明者刘朝晖, 周科峰, 秦仁杰, 军 谢, 赵峰军 申请人:长沙理工大学