专利名称：沥青路面面层层间的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种浙青路面，特别涉及一种市政公路浙青路面面层层间。
背景技术：
市政公路浙青路面一般是由两层或三层浙青混凝土面层组成，由于路面是分层铺筑，所以层间滑移是实际使用中的常见病害之一，层间滑移是指在面层与面层之间的粘结强度和抗剪强度不足时，在行车水平力的作用下，上、下两个面层之间产生滑移，并在路面上产生推移，拥包等路面病害的现象。现行的浙青路面层间处理方法是对分层摊铺的浙青路面，在其层与层之间以喷洒粘层油的方式进行层间粘结，进而实现完全连续的整体。即在铺筑完下卧层养生结束后，喷洒一层粘层油，然后再铺筑一层面层，粘层油作为主要的层问粘结手段，起着最主要的连接作用。但在实际施工中，由于粘层油的材料、喷洒技术和实际施工的情况复杂多变，往往粘结效果不理想，特别对一些长、大纵坡、弯道、弯桥和超载现象严重的路段，层间的剪切力较大，而粘层油的粘结作用有限，因此常出现层间滑移，路面出现推移、拥包等早期病害，影响路面的正常使用。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种可有效防止层间滑移的高等级市政公路浙青路面面层层间。一种市政公路浙青路面面层层间，其特征在于按以下步骤1、铺筑完下卧层，在下卧层上用机械方法形成凹凸表面；2、结束后再铺筑一层新的浙青面层；3、根据要求铺设的层数，按上述步骤进行多层摊铺，直至摊铺完毕。为了进一步增强层间的粘结力，可以在完成步骤1后，在具有凹凸表面的下卧层上施以粘层油，形成一层粘结层，待养生结束后，在粘结层上再铺筑一层新的浙青面层。上述的形成凹凸表面可以是采用具有凹凸表面的碾压辊或碾压板在下卧层上进行碾压而形成凹凸表面；也可以用刨、铣方式形成凹凸表面。当采用具有凹凸表面的碾压辊或碾压板在下卧层上进行碾压时，下卧层浙青混合料的温度最好在90 150°C，其压实度在80% 95%，这样不但可以方便地进行碾压，达到凹凸面的要求，而且也不会影响下卧层的结构和性能。凹凸表面可以是先在下卧层上，撒布碎石或混凝土预制块等硬质材料块，然后通过碾压使碎石或混凝土预制块等硬质材料块，部分地嵌入下卧层中，从而形成凹凸表面，与碾压方式同理，通过碾压使碎石或混凝土预制块等硬质材料块，部分地嵌入下卧层时，下卧层浙青混合料的温度最好在90 150°C，其压实度在80% 95%。凹凸表面从俯视方向看，从路面的一端到另一端可以是连续的条状或断续的条状凹槽，可以是直线条、曲线条或折线条凹槽中的一种，或是由直线条、曲线条交叉形成的网状凹槽。[0013]凹凸表面凹槽的纵剖轮廓可以是由三角形、方形、梯形、不规则多边形或圆弧形等中的一种所形成的齿形轮廓，也可以是其它形状的齿形轮廓。与现有技术相比，由于浙青面层的表面为凹凸不平的形状，在凹凸不平的下卧层上摊铺新的浙青面层时，新摊铺的浙青混合料会嵌入凹槽内，碾压结束后，两层之间形成相互咬合的结构；如果施以粘油层，则增大了粘层油的接触面积，因而加大了粘结力。这些措施的效果是增大了层间的滑移阻力，起到了抵抗剪应力的作用，显著提高了层间的粘结程度，从而有效地阻止层间滑移的发生。
图IA是本实用新型浙青路面面层层间中，浙青路面的纵剖示意图。图IB是图IA浙青路面层间凹凸部分的局部放大图。图2是本实用新型浙青路面面层层间中，浙青路面另一种的纵剖示意图。图3足本实用新型浙青路面面层层间，下卧层凹凸表面形成后的俯视图之一。图4是本实用新型浙青路面面层层间，下卧层凹凸表面形成后的俯视图之二。图5是本实用新型浙青路面面层层间，下卧层凹凸表面形成后的俯视图之三。
具体实施方式
本实用新型浙青路面面层层间是铺设两层的浙青路面，具体实施方式
是图示，一种市政公路浙青路面面层层间，其特征在于按以下步骤一、在下卧层1的碾压过程中，一般是在复压结束后(可以不进行终压)，当浙青混合料温度为100°c，压实度为95%时，用具有凹凸齿槽碾压轮的压路机进行碾压，将平整的下卧层1碾压成凹凸表面，该凹凸表面的纵剖轮廓为梯形齿廓；二、然后在下卧层的凹凸表面上洒布粘层浙青(即粘层油)，形成一层粘结层2，喷洒粘层、油时，应注意控制喷洒量，以防在凹槽处出现淤积现象；三、待养生结束后铺筑新的浙青面层3，为防止凹槽积水、积灰而造成层间污染，养生结束后应立即铺筑新的浙青面层。如果要铺设第三层面层，则在第二层的碾压过程中，当浙青混合料温度为100°C及压实度为95%时，在第二层的表面进行凹凸碾压，然后洒布粘层浙青，待养生结束后铺筑第
三面层。在下卧层铺筑完成后，用铣刨机将平整的下卧层铣成凹凸的表面，清扫干净后，再在其上喷洒粘层浙青，形成一层粘结层4，然后待粘结层养生结束后立即铺筑新的浙青面层，上述的凹凸表面的纵剖轮廓为不规则多边形齿廓，如图2所示。下卧层的凹凸表面从俯视方向看，其凹凸可以是连续的直线条11，如图3所示；可以是断续的直线条12，如图4所示，其排列可以是有序的，也可以是无序的，如果采用碾压方式可以是曲线条13，如图5所示。
权利要求1. 一种市政公路浙青路面面层层间，其特征在于铺筑完下卧层，在下卧层上用机械方法形成凹凸表面。
专利摘要一种市政公路沥青路面面层层间，其特征在于按以下步骤1、铺筑完下卧层，在下卧层上用机械方法形成凹凸表面；2、结束后再铺筑一层新的沥青面层；3、根据要求铺设的层数，按上述步骤进行多层摊铺，直至摊铺完毕；为了进一步增强层间的粘结力，在凹凸表面的下卧层上施以粘层油，形成一层粘结层，待养生结束后，在粘结层上再铺筑一层新的沥青面层；本实用新型增大了层间的滑移阻力，起到了抵抗剪应力的作用，显著提高了层间的粘结程度，从而有效地阻止层间滑移的发生。
文档编号E01C7/32GK202194045SQ201120125479
公开日2012年4月18日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者严峰, 姚为民, 封同生, 张建, 祝勤勇 申请人:泰兴市市政工程有限公司