专利名称：一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施的制作方法
技术领域：
一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施
(一)、技术领域 本实用新型属于城市车道交叉路口设施，具体涉及一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施。
背景技术：
城市行车拥堵，是国内外发达城市普遍存在的问题。目前城市车道路口，普遍采用红绿灯信号进行控制，导向车辆在路口的分流，由于交通信号灯的信号进行频繁更换，造成车辆等候，在车辆流量大的情况下，极易造成车辆拥堵现象，相关城市为了解决这种问题， 采取增宽车道、建造立交桥与行车地道、收取拥堵费与限号出行等做法。实践证明，只能缓解交通拥堵，不能从根本上解决行车车道拥堵问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，该设施具有投入少、节约资源，技术简单，无红绿灯，车量不限，各行其道、畅通直达、 行车便捷，从根本上解决了城市行车拥堵问题。为达到上述目的，本实用新型一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，包括纵向车道、横向车道以及它们相交形成的交叉路口，其特征是所述在交叉路口附近的车道上设有转向桥，转向桥跨设在所在车道上，转向桥的两端桥道与所在车道上的两个最外边车道相连接。所述在与交叉路口相隔一段距离的北边纵向车道、南边纵向车道上分别设有转向桥，交叉路口外纵向车道上转向桥的两端桥道分别与纵向车道的两个最外边的车道相连接。所述在与交叉路口相隔一段距离的西边横向车道、东边横向车道上分别设有转向桥，交叉路口外的横向车道上转向桥的两端桥道分别与横向车道的两个最外边的车道相连接。所述在每两个转向桥牌之间分别设置有连接桥。在纵向车道和横向车道相交形成的交叉路的中间沿纵向车道上设置由绿化带组成的纵向安全带，把纵向安全带两侧的由纵向车道与横向车道相交的交叉路设为纵向直行道。在纵向车道和横向车道相交形成的交叉路的中间沿横向车道上设置由绿化带组成的横向安全带，把横向安全带两侧的由横向车道与纵向车道相交的交叉路设为横向直行道。所述在北边纵向车道、南边纵向车道上转向桥之间设置人行桥。所述在东边横向车道、西边横向车道上转向桥之间设置人行桥。在上述技术方案中，在交叉路口的位置设置分别设置转向桥，把纵向车道、转向桥和横向车道，连接成不相交行驶的连通道。它的作用[0013]通过这种做法，以至在一定时间里，有利于加快交叉路的连接车道上、首先是纵向车道和横向车道上的行车速度。有利于增加相交道上的行车数量。上述方案与现有技术相比，本实用新型具有以下优点1、设计新颖，结构合理。本方案可以使纵向车道和横向车道的交叉路口的车辆，在无红绿灯指示下，同时不相交的、行驶到其他路口车道上，可以消除因红灯停车、造成车道资源浪费与堵车的情况，达到车辆畅通无阻，各行其道。为交叉路口连接的各车道上行车， 可同时分别行驶、需要到达其它路口车道上提供了实现条件。这种设计取得了意想不到的技术效果，解决了人们一直渴望解决而始终未能解决的车辆行驶的拥堵难题。2、成本低，社会效益大。本方案可以充分利用现有资源，投资成本低，可使整个道路的路口实现不相交行驶、无阻分流，加快了车辆的通行速度，缩短了行车时间，可从根本上解决城市行车拥堵问题。3、应用前景广阔。本实用新型的技术方案可以在大中城市的各种道路的交叉路口上实际应用，应用范围非常广。
图1是本实用新型一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施实施例一的结构示意图；图2是本实用新型一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施实施例二的结构示意图；图3是本实用新型一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施实施例三的结构示意图；图4是本实用新型一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施实施例四的结构示意图；图5是本实用新型一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施实施例五的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施作进一步详细说明。实施例一由图1可见，本实施例的一种能使城市道路交叉路口的车辆畅通分流的道路设施，在与交叉路口外有一段距离的北边纵向车道、南边纵向车道、西边横向车道、东边横向车道上分别设有转向桥1。北边和南边纵向车道上的转向桥1的两端桥道分别与在所在车道上的两个最外边车道相连接。西边和东边横向车道上的转向桥1的两端桥道分别与在所在车道上的两个最外边车道相连接。通过转向桥1的设置，把纵向车道、转向桥1和横向车道连接成可不相交行驶的连通道。它的作用为交叉路口的各车道上行车，可同时不相交的、分别行驶需要到达的其他路口车道上提供了实现条件。在本实施例中，为安全需要，在纵向车道和横向车道相交形成的交叉路的中间沿纵向车道上设置由绿化带组成的纵向安全带3，用来阻止横向车道上的车辆穿越交叉路，把纵向安全带3两侧的由纵向车道与横向车道相交的交叉路设为纵向直行道。下面进行举例说明车辆行驶的过程车辆处在面对交叉路纵向南边路口车道G处连接的纵向车道上1、当车辆要行驶到面对交叉路横向东边路口车道C处的横向车道时这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上，向右转行驶到跨在交叉路横向东边路口外的横向车道上的行车桥1的南端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的北端桥道，从这个北端桥道行驶到达面对交叉路横向东边路口车道C处的横向车道上。2、当车辆要行驶到面对交叉路纵向北边路口车道B处这辆车辆从所处车道上，行驶经过交叉路的纵向直行道上，行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外的纵向车道上的行车桥1的东端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的西端桥道，从这个西端桥道行驶到达面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上。3、当车辆要行驶到背对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道时这辆车辆从所处车道上，行驶经过交叉路的纵向直行道上，行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外的纵向车道上的行车桥1的东端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的西端桥道，从这个西端桥道行驶到达面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上。行驶到交叉路的纵向直行道上，从这个纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道上。4、当车辆要行驶到面对交叉路横向西边路口车道F处的横向车道上这辆车辆从所处车道上，行驶经过交叉路的纵向直行道上，行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外的纵向车道上的行车桥1的东端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的西端桥道，从这个西端桥道行驶到面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上。行驶到交叉路的纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道上。向右转行驶到跨在交叉路横向西边路口外的横向车道上的行车桥1的北端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的南端桥道，从这个南端桥道行驶到达面对交叉路横向西边路口车道F处的横向车道上。5、当车辆要行驶到背对交叉路纵向南边路口车道H处的纵向车道上这辆车辆从所处车道上，行驶经过交叉路的纵向直行道上，行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外的纵向车道上的行车桥1的东端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的西端桥道，从这个西端桥道行驶到面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上。行驶到交叉路的纵向直行道上，从这个纵向直行道上，行驶到背对交叉路纵向南边路口车道H处的纵向车道上。6、当车辆要行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的纵向直行道上，从这个纵向直行道上行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上。7、当车辆要行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上。[0041]8、上述其他路口上的车辆，可用上述方式，到达其它各路口连接的车道上。实施本方案，使交叉路纵向两侧道上的车辆在交叉路上实现畅通无阻的相向行驶的同时，还可以使交叉路横向两侧道上的车辆在交叉路上实现畅通无阻的相向行驶，还可以使交叉路口上的车辆畅行无阻的行驶到其它路口车道上，从根本上解决了城市行车拥堵问题。实施例二 由图2可见，本实施例的一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，在交叉路口外有一段距离的北边纵向车道、南边纵向车道、西边横向车道、东边横向车道上分别设有转向桥1，北边和南边纵向车道上的转向桥1的两端桥道分别与在所在车道上的两个最外边车道相连接。西边和东边横向车道上的转向桥1的两端桥道分别与在所在车道上的两个最外边车道相连接。在每两个转向桥1之间又增设有连接桥2把转向桥1连接起来，对交叉路形成环道转向桥。在实施例中，为安全需要，在纵向车道和横向车道相交形成的交叉路的中间沿横向车道上设置由绿化带组成的横向安全带4，用来阻止纵向车道上的车辆穿越交叉路，把横向安全带4两侧的由横向车道与纵向车道相交的交叉路设为横向直行道。在本实施例中，通过设置转向桥1和连接桥2，把纵向车道、转向桥1和横向车道， 连接成可不相交行驶的连通道，以至在一定时间里，有利于加快交叉路口连接的纵向车道和横向车道上的行车速度，有利于增加相交道上的行车数量。下面进行举例说明车辆行驶的过程当车辆处在面对交叉路纵向南边路口的纵向车道上的G处1、当车辆要行驶到面对交叉路横向东边路口车道C处的横向车道时这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上，向右转行驶到跨在交叉路横向东边路口外的横向车道上的行车桥1的南端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的北端桥道，从这个北端桥道行驶到达面对交叉路横向东边路口车道C处的横向车道上。2、当车辆要行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道时这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上，向右转行驶到跨在交叉路横向东边路口外的横向车道上的行车桥1的南端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的北端桥道，从这个北端桥道行驶到达面对交叉路横向东边路口车道C处的横向车道上。从这个C处的横向车道上行驶到交叉路的横向直行道上向右转行驶到背对交叉路纵向北边路口连接的纵向车道A处车道上。3、当车辆要行驶到面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道时在本实施例中有两种行驶路线第一种这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上，向右转行驶到跨在交叉路横向东边路口外的横向车道上的行车桥1的南端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的北端桥道，从这个北端桥道行驶到达面对交叉路横向东边路口车道C处的横向车道上。从这个C处的横向车道上行驶到交叉路的横向直行道上向右转行驶到背对交叉路纵向北边路口连接的纵向车道A
6处车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外的纵向车道上的行车桥1的东端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的西端桥道，从这个西端桥道行驶到达面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上。第二种这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上，向右转行驶到跨在交叉路横向东边路口外的横向车道上的行车桥1的南端桥道上，在南端桥道上沿着该桥向前行驶，行驶到与跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1相接的连接桥2上，在连接桥2上，行驶到跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1上，在该桥上，向前行驶到该桥的西端桥道上、在该桥西端桥道上，行驶到达面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上。4、当车辆要行驶到背对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道时在本实施例中有两种行驶路线第一种这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上，向右转行驶到跨在交叉路横向东边路口外的横向车道上的行车桥1的南端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的北端桥道，从这个北端桥道行驶到达面对交叉路横向东边路口车道C处的横向车道上。从这个C处的横向车道上行驶到交叉路的横向直行道上从这个横向直行道上，行驶到背对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道上。第二种这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上，向右转行驶到跨在交叉路横向东边路口外的横向车道上的行车桥1的南端桥道上，在南端桥道上沿着该桥向前行驶，行驶到与跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1相接的连接桥2上，在连接桥2上，行驶到跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1上，在该桥上，向前行驶到该桥的西端桥道上、在该桥西端桥道上，行驶到达面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上。在B处的纵向车道上，行驶到交叉路的横向直行道上，从这个横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道上。5、当车辆要行驶到面对交叉路横向西边路口车道F处的横向车道时在本实施例中有两种行驶路线第一种这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上，向右转行驶到跨在交叉路横向东边路口外的横向车道上的行车桥1的南端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的北端桥道，从这个北端桥道行驶到达面对交叉路横向东边路口车道C处的横向车道上。从这个C处的横向车道上行驶到交叉路的横向直行道上从这个横向直行道上，行驶到背对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道上，从这个D处的横向车道上向右转行驶到跨在交叉路横向西边路口外的横向车道上的行车桥1的北端桥道上向左转行驶到达该行车桥1的南端桥道，从这个南端桥道行驶到达面对交叉路横向西边路口车道F处的横向车道上。第二种这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上，向右转行驶到跨在交叉路横向东边路口外的横向车道上的行车桥1的南端桥道上，在南端桥道上沿着该桥向前行驶，行驶到与跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1相接的连接桥2上，在连接桥2上，行驶到跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1上，在该桥上，行驶到与交叉路横向西边路口外车道上的行车桥1相接的连接桥2上，在该连接桥2上，行驶到与交叉路横向西边路口外车道上的行车桥1，在该桥上，向前行驶到该桥的南端桥道上，从该桥南端桥道上，行驶到达面对交叉路横向西边路口车道F处的横向车道上。6、当车辆要行驶到背对交叉路纵向南边路口车道H处的横向车道时在本实施例中有两种行驶路线第一种这辆车辆从所处车道上，这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上，向右转行驶到跨在交叉路横向东边路口外的横向车道上的行车桥1的南端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的北端桥道，从这个北端桥道行驶到达面对交叉路横向东边路口车道C处的横向车道上。从这个C处的横向车道上行驶到交叉路的横向直行道上，从这个横向直行道上，行驶到背对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道上，向右转行驶到跨在交叉路横向西边路口外的横向车道上的行车桥1的北端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的南端桥道，从这个南端桥道行驶到达面对交叉路横向西边路口车道F处的横向车道上，向前行驶到交叉路的横向直行道上，从这个横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路纵向西边路口车道H处的纵向车道上。第二种这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上，向右转行驶到跨在交叉路横向东边路口外的横向车道上的行车桥1的南端桥道上，在南端桥道上沿着该桥向前行驶，行驶到与跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1相接的连接桥2上，在连接桥2上，行驶到跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1上，在该桥上，行驶到与交叉路横向西边路口外车道上的行车桥1相接的连接桥2上，在该连接桥2上，行驶到与交叉路横向西边路口外车道上的行车桥1，在该桥上，向前行驶到该桥的南端桥道上，从该桥南端桥道上，行驶到达面对交叉路横向西边路口车道F处的横向车道上。向前行驶到交叉路的横向直行道上，在这个 F处的横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路纵向西边路口车道H处的纵向车道上。7、当车辆要行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道时这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的横向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上。实施本方案，使交叉路的横向两侧道上与纵向两侧道上的车辆可同时实现畅通无阻的相向行驶。由于在每两个转向桥1之间设置了连接桥2，这为交叉路及连接车道上的行驶车辆提供了更加方便快捷的条件，还可以使交叉路口上的车辆畅行无阻的行驶到其它路口车道上，从根本上解决了城市行车拥堵问题。实施例三由图3可见，本实施例的一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，在实施本技术方案中，对在交叉路口环境上受到限制的交叉路，可在交叉路两边连接车道上的宽松环境的纵向车道上设置相对的转向桥1，该转向桥1把交叉路的纵向车道与横向车道连接成可不相交行驶的连通道，为交叉路口的各车道上行车，可同时不相交的、分别行驶到达其他路口车道上提供可实现条件。以至在一定的时间里，有利于加快交叉路上的纵向车道和横向车道上的行车速度，有利于增加相交道上的行车数量。[0073]在本实施例中，为了安全需要，在纵向车道和横向车道相交形成的交叉路的中间沿纵向车道上设置由绿化带组成的纵向安全带3，用来阻止横向车道上的车辆穿越交叉路， 把纵向安全带3两侧的由纵向车道与横向车道相交的交叉路设为纵向直行道。在本实施例中，也可在交叉路两边连接车道上的宽松环境的横向车道上设置相对的转向桥1，该转向桥1，把交叉路的纵向车道与横向车道连接成可不相交行驶的连通道，下面进行举例说明车辆行驶的过程举例一、车辆处在面对交叉路纵向南边路口车道G处连接的纵向车道上1、当车辆要行驶到面对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道时这辆车辆从所处车道上，向前行驶经过交叉路的纵向直行道，行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1的东端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的西端桥道，从这个西端桥道，行驶到面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上，向前行驶到交叉路的纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道上。2、当车辆要行驶到背对交叉路纵向南边路口车道H处的纵向车道上这辆车辆从所处车道上，向前行驶经过交叉路的纵向直行道，行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1的东端桥道上，从这个东端桥道上，沿着该桥道向左转行驶到达该行车桥1的西端桥道，从这个西端桥道，行驶到面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上，向前行驶经过交叉路的纵向直行道，行驶到达背对交叉路纵向南边路口车道H处的纵向车道上。3、当车辆要行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上这辆车辆从所处车道上，向前行驶经过交叉路的纵向直行道，行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上。4、当车辆要行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上。举例二、车辆处在面对交叉路横向东边路口车道C处连接的横向车道上1、当车辆要行驶到背对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道上这辆车辆从所处车道上，向前行驶到交叉路的纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1的东端桥道上，沿着该桥向左转行驶到该行车桥1的西端桥道，从这个西端桥道行驶到达面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上。向前行驶到交叉路的纵向直行道上，从这个纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道上。2、当车辆要行驶到背对交叉路纵向南边路口车道H处的纵向车道上这辆车辆从所处车道上，向前行驶到交叉路的纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1的东端桥道上，沿着该桥向左转行驶到该行车桥1的西端桥道，从这个西端桥道行驶到达面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上。向前行驶经过交叉路的纵向直行道上，向前行驶到背对交叉路纵向南边路口车道H处的纵向车道上。[0090]3、当车辆要行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上这辆车辆从所处车道上，向前行驶到交叉路的纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1的东端桥道上，沿着该桥向左转行驶到该行车桥1的西端桥道，从这个西端桥道行驶到达面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上。向前行驶经过交叉路的纵向直行道上，向前行驶到背对交叉路纵向南边路口车道H处的纵向车道上。在该H处的纵向车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向南边路口外车道上的行车桥1的西端桥道上，沿着该桥向左转行驶到该行车桥1的东端桥道，从这个东端桥道上，行驶到面对交叉路纵向南边路口车道G处的纵向车道上，向前行驶到达交叉路的纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上。4、当车辆要行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上。实施本方案，使交叉路纵向两侧道上的车辆在交叉路上实现畅通无阻的相向行驶的同时，还可以使交叉路横向两侧道上的车辆在交叉路上实现畅通无阻的相向行驶，还可以使交叉路口上的车辆畅行无阻的行驶到其它路口车道上，从根本上解决了城市行车拥堵问题。上述其他路口上的车辆，可用上述方式，到达其它各路口连接的车道上。实施例四由图4可见，本实施例的一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，是由实施例一图1改进而成。本方案主要是对车辆流量大的交叉路及连接车道实施。在具体实施中，根据城市车辆日渐增多的情况，在交叉路的东西边的横向车道和南北边的纵向车道上，在每相隔一段距离的车道上，以次序设置多个转向桥1，以满足左转车辆的需求通行能力。在本实施例中，是在交叉路的东西边的横向车道和南北边的纵向车道上，分别设置一个转向桥1，并分别在每一个转向桥1的后面有一段距离的车道上，再设置第二个转向桥1，也就是在交叉路四个外侧的东边与西边、南边与北边车道上，设置第一层转向桥1，并在第一层转向桥1的后面有一段距离的车道上，再设置第二层转向桥1。在本实施例中，为了安全需要，在纵向车道和横向车道相交形成的交叉路的中间沿纵向车道上设置由绿化带组成的纵向安全带3，用来阻止横向车道上的车辆穿越交叉路， 把纵向安全带3两侧的交叉路设为纵向直行道。在本方案中，在分别与交叉路纵向两侧路口和横向两侧路口距离最近的第一层的转向桥1的行车方式，与实施例一图1的行车方式是一样的。在本方案中的与实施例一不同的行车方式是例如车辆在面对交叉路横向东边路口 C处车道连接的横向车道上1、当这辆车需要行驶到背对交叉路横向西边路口 D处的横向车道上这辆车在所处车道上，行驶到面对交叉路横向东边路口 C处车道上，行驶到交叉路的纵向直行道上向右转行驶到背对交叉路纵向北边路口车道Al处的纵向车道上，准备在该Al处的纵向车道上向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外的纵向车道上的第一层的转向桥1上，通过该桥行驶到背对交叉路横向西边路口 D处的横向车道上，当这时，在该路口需要行驶该桥的车辆较多时，这辆车可从该Al处车道上向前行驶到设有的第二层的行车桥1的A2处车道上，在A2处车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外的第二层的行车桥1上，通过该桥行驶到背对交叉路横向西边路口 D处的横向车道上。在本方案中，当该交叉路口通行车辆多时，该交叉路口的车辆均可采用上述通过 A2处车道的第二层的转向桥1的行车方式到达需要到达的路口，以利于加快交叉路口较多车辆的分流。在本实施例中，对通过车辆较多的交叉路，在该交叉路纵向两侧、横向两侧道上分别设造两层以上的转向桥1，这使交叉路及连接车道上车辆在实现无阻行驶同时，还将使交叉路及连接车道上的车辆更加方便快捷，还可以使交叉路口上的车辆畅行无阻的行驶到其它路口车道上，从根本上解决了城市行车拥堵问题。上述其他路口上的车辆，可用上述方式，到达其它各路口连接的车道上。实施例五；由图5可见，本实施例是在实施例三图3的基础上改进而成，是在保持实施例三转向桥1的行车方式基础上对图3的转向桥增设人行桥。人行桥的设计是这样的1、在设置在背对交叉路纵向北边车道的转向桥上在该桥面的南边，设造同该桥连为一体的人行桥。人行桥的东西两端连接地面桥道的分别连接，人行桥东端连接地面的桥道，设在转向桥1东端桥道与连接车道之间的北边的空余位置上，且与转向桥1东端桥道连接车道东边的人行道相连接。人行桥西端的连接地面的桥道，设在转向桥1西端桥道与连接车道之间的北边的空余位置上，且与转向桥1 西端桥道连接车道西边的人行道相连接。人行桥，把上述的转向桥1及连接车道两边的人行道相连接一体。可以使转向桥1及连接车道两边的行人，在人车不相交的情况下，相互步行到对方的人行道上。2、设置在面对交叉路纵向南边车道的转向桥上在上述转向桥1桥面的北边，设造同转向桥1连为一体的人行桥。人行桥的东西两端连接地面桥道的分别连接，人行桥东端的连接地面的桥道，设在转向桥1东端桥道与连接车道之间的南边的空余位置上，且与转向桥1东端桥道连接车道东边的人行道相连接。 人行桥西端的连接地面的桥道，设在转向桥1西端桥道与连接车道之间的南边的空余位置上，且与转向桥1西端桥道连接车道西边的人行道相连接。人行桥，把上述的转向桥1及连接车道两边的人行道相连接一体。可以使转向桥1及连接车道两边的行人，在人车不相交的情况下，相互步行到对方的人行道上。3、为出行到交叉路的人们进一步提供方便，能使行人在交叉路纵向两侧的人行桥上来往行走，因此，在交叉路纵向两侧的人行桥之间设造连接桥梁，通过这个连接桥梁，把交叉路纵向两侧的人行桥连接成一个整体的人行桥。致使出行到这个交叉路的人们，在这个人行桥上，可以到达这个交叉路的任何一方路口的人行道上。例如1、行人在交叉路纵向北侧的连接车道东边的人行道上，这个行人，可通过人行桥的东端连接地面的桥道，行走到交叉路纵向北侧的与转向桥1连为一体的人行桥上，沿着人行桥桥道向西走，可步行到交叉路纵向北侧的连接车道西边的人行道上。2、在交叉路纵向北侧的连接车道东边的人行道上，这个行人，可通过人行桥的东端连接地面的桥道，行走到同转向桥1连为一体的人行桥上，行走到连接交叉路纵向两侧人行桥桥梁的桥面上，向南走到交叉路纵向南侧的与转向桥1连为一体的人行桥上，这个行人，在人行桥的这个位置上，向西可步行到交叉路纵向南侧的连接车道西边的人行道上， 向东可步行到交叉路纵向南侧的连接车道西边的人行道上。在本实施例中，由于对转向桥1的行车方式是仍然保持在实施例三的图3基础上， 因此，在本实施例中的车辆行车方式是同实施例三图3 —样的。例如在本实施例中，对转向桥1的设造方案同实施例三图3 —样的，也是在交叉路的中间沿纵向车道上设置纵向安全带3，把纵向安全带3两侧的由纵向车道与横向车道相交的交叉路设为纵向直行道。转向桥1，把交叉路的纵向车道与横向车道连接成可不相交行驶的连通道，通过设置在纵向车道上的转向桥1，把交叉路的纵向车道与横向车道连接成可不相交行驶的连通道。下面进行举例说明车辆行驶的过程车辆处在面对交叉路纵向南边路口车道G处连接的纵向车道上1、当车辆要行驶到面对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道时这辆车辆从所处车道上，向前行驶经过交叉路的纵向直行道，行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1的东端桥道上，向左转行驶到达该行车桥1的西端桥道，从这个西端桥道，行驶到面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上，向前行驶到交叉路的纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向西边路口车道D处的横向车道上。2、当车辆要行驶到背对交叉路纵向南边路口车道H处的纵向车道上这辆车辆从所处车道上，向前行驶经过交叉路的纵向直行道，行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上，向右转行驶到跨在交叉路纵向北边路口外车道上的行车桥1的东端桥道上，从这个东端桥道上，沿着该桥道向左转行驶到达该行车桥1的西端桥道，从这个西端桥道，行驶到面对交叉路纵向北边路口车道B处的纵向车道上，向前行驶经过交叉路的纵向直行道，行驶到达背对交叉路纵向南边路口车道H处的纵向车道上。3、当车辆要行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上这辆车辆从所处车道上，向前行驶经过交叉路的纵向直行道，行驶到背对交叉路纵向北边路口车道A处的纵向车道上，4、当车辆要行驶到背对交叉路横向东边路口车道E处的横向车道上这辆车辆从所处车道上，行驶到交叉路的纵向直行道上，向右转行驶到背对交叉路横向东边路口车道E 处的横向车道上，还可以使交叉路口上的车辆畅行无阻的行驶到其它路口车道上，从根本上解决了城市行车拥堵问题。实施本方案，使交叉路纵向两侧道上、横向两侧道上的车辆在交叉路上实现畅行无阻的同时，由于对转向桥1增设了人行桥可以使行人在穿越十字路口时，与机动车各行其道、互不干扰，使行车更为便捷，同时也保证了行人安全。采用本实用新型的技术方案，在车道路口中的车辆通行能力可提高数倍甚至数倍以上，具有投入少、节约资源，技术简单，无红绿灯，车量不限，各行其道、畅通直达、行车便捷，根本上解决了城市行车拥堵问题。
权利要求1.一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，包括纵向车道、横向车道以及它们相交形成的交叉路口，其特征是所述在交叉路口附近的车道上设有转向桥(1)， 转向桥(1)跨设在所在车道上，转向桥(1)的两端桥道与所在车道上的两个最外边车道相连接。
2.根据权利要求1所述的一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，其特征是所述在与交叉路口相隔一段距离的北边纵向车道、南边纵向车道上分别设有转向桥(1)，交叉路口外纵向车道上转向桥(1)的两端桥道分别与纵向车道的两个最外边的车道相连接。
3.根据权利要求1所述的一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，其特征是所述在与交叉路口相隔一段距离的西边横向车道、东边横向车道上分别设有转向桥(1)，交叉路口外的横向车道上转向桥(1)的两端桥道分别与横向车道的两个最外边的车道相连接。
4.根据权利要求1所述的一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，其特征是所述在每两个转向桥(1)之间分别设置有连接桥(2)。
5.根据权利要求1所述的一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，其特征是在纵向车道和横向车道相交形成的交叉路的中间沿纵向车道上设置由绿化带组成的纵向安全带(3)，把纵向安全带(3)两侧的由纵向车道与横向车道相交的交叉路设为纵向直行道。
6.根据权利要求1所述的一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，其特征是在纵向车道和横向车道相交形成的交叉路的中间沿横向车道上设置由绿化带组成的横向安全带(4)，把横向安全带(4)两侧的由横向车道与纵向车道相交的交叉路设为横向直行道。
7.根据权利要求2所述的一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，其特征是所述在北边纵向车道、南边纵向车道上转向桥(1)之间设置人行桥。
8.根据权利要求8所述的一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，其特征是所述在东边横向车道、西边横向车道上转向桥(1)之间设置人行桥。
专利摘要本实用新型公开了一种能使城市车道交叉路口的车辆畅通分流的车道设施，包括纵向车道、横向车道以及它们相交形成的交叉路口，在交叉路口附近的车道上设有转向桥，转向桥跨设在所在车道上，转向桥的两端桥道与在所在车道的两个最外边车道相连接。采用本实用新型的技术方案，使交叉路口各方连接车道上的车辆通行能力可提高数倍，具有投入少、节约资源，技术简单，无红绿灯，车量不限，各行其道、畅通直达、行车便捷等优点和功效，根本上解决了城市行车拥堵问题。
文档编号E01C1/04GK202247566SQ201120235310
公开日2012年5月30日 申请日期2011年7月4日 优先权日2011年7月4日
发明者徐晓广 申请人:徐晓广