专利名称：电动斜拉挡车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种挡车器，特别涉及ー种电动斜拉挡车器。
背景技术：
对于机场的停机坪，油库、飞机修理场，货运站或监狱等等重要敏感区域，需要采取高防恐等级，而对于此种道面宽度不大于6米，路基不能深挖的道ロ，目前大多采用匝杆、伸縮门等控制管理方式。这些控制方式，虽然从一定程度上提高了安全性及可控性，但是这些设施的响应时间较慢，且刚性差，基本不具备防冲撞能力。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种响应时间迅速，且刚性好，抗冲撞能力强的电动斜拉挡车器。本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的电动斜拉挡车器，包括预埋基础框架，挡板、设于挡板两侧的两动カ箱及控制档板升降的遥控器，动カ箱内设有驱动电机，其特征在于所述的动力箱内还设有受电机驱动的转轴、万向轴承及连杆机构，转轴通过联轴器带动连杆机构转动，所述的挡板，其前端与连杆机构连接，其后端可绕万向转轴转动。作为本实用新型的一种改进，所述的动力箱上设有摇杆，摇杆与转轴连接，当停电或者电机故障时，可通过摇杆驱动转轴，控制挡板升降。本实用新型所取得的有益效果本实用新型的电动斜拉挡车器，在动カ箱内还设有受电机驱动的转轴、万向轴承及连杆机构，转轴通过联轴器带动连杆机构转动，挡板前端与连杆机构连接，后端绕万向转轴转动，当车辆需通行时，按下摇控，电机驱动转轴转动，转轴带动连杆结构转动，挡板前端随连杆机构作扇形升降，后端则绕万向转轴转动，直到挡板降到与路面在同一水平面上，车辆通行无障碍，此种结构的挡车器不仅响应时间迅速，且刚性好，抗冲撞能力强。
图I为本实用新型的立体结构示意图；图2为本实用新型挡车状态结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步的阐述參见图I及图2，本实用新型的电动斜拉挡车器，包括预埋基础框架1，挡板2、设于挡板两侧的两动カ箱3及控制档板升降的遥控器，动カ箱3内设有驱动电机，受电机驱动的转轴、万向轴承4及连杆机构5,转轴通过联轴器6带动连杆机构5转动,挡板2其前端与连杆机构5连接，其后端可绕万向转轴4转动。动カ箱上还可设摇杆7，摇杆7与转轴连接，当停电或者电机故障时，可通过摇杆7驱动转轴，控制挡板2升降。本实用新型的电动斜拉挡车器，在动力箱内还设有受电机驱动的转轴、万向轴承及连杆机构，转轴通过联轴器带动连杆机构转动，挡板前端与连杆机构连接，后端绕万向转轴转动，当车辆需通行时，按下摇控，电机驱动转轴转动，转轴带动连杆结构转动，挡板前端随连杆机构作扇形升降，后端则绕万向转轴转动，直到挡板降到与路面在同一水平面上，车辆通行无障碍，此种结构的挡车器不仅响应时间迅速，且刚性好，抗冲撞能力强。根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式
，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外， 尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
权利要求1.电动斜拉挡车器，包括预埋基础框架，挡板、设于挡板两侧的两动カ箱及控制档板升降的遥控器，动カ箱内设有驱动电机，其特征在于所述的动力箱内还设有受电机驱动的转轴、万向轴承及连杆机构，转轴通过联轴器带动连杆机构转动，所述的挡板，其前端与连杆机构连接，其后端可绕万向转轴转动。
2.如权利要求I所述的电动斜拉挡车器，其特征在于所述的动力箱上设有摇杆，摇杆与转轴连接。
专利摘要本实用新型涉及一种挡车器，特别涉及一种电动斜拉挡车器。本实用新型的电动斜拉挡车器，在动力箱内还设有受电机驱动的转轴、万向轴承及连杆机构，转轴通过联轴器带动连杆机构转动，挡板前端与连杆机构连接，后端绕万向转轴转动，当车辆需通行时，按下摇控，电机驱动转轴转动，转轴带动连杆结构转动，挡板前端随连杆机构作扇形升降，后端则绕万向转轴转动，直到挡板降到与路面在同一水平面上，车辆通行无障碍，此种结构的挡车器不仅响应时间迅速，且刚性好，抗冲撞能力强。
文档编号E01F13/08GK202337961SQ201120468028
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月10日 优先权日2011年11月10日
发明者袁海康 申请人:厦门兆翔智能科技有限公司