专利名称：用定位骨架对梁转体球铰及滑道进行定位调整的施工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于桥梁转体法施工中球铰安装过程中，采用专用定位骨架进行定位、调整的施工工艺。
背景技术：
桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后，通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。平转法对既有铁路、高速公路干扰小，安全性高；对于在高山峡谷、水深流急或经常通航的河道上架设的大跨度构造物的优势也是非常的显著的。平转法是通过转体系统来实现桥梁转体的，转体系统由球铰、滑道、撑脚等组成，而球铰、滑道作为转体系统的核心部分，其定位调整尤为重要。常用的球铰分为钢筋混凝土球铰及钢球铰，钢球铰具有加工精度高、能承受较大的转体重量、摩擦系数小、转体时间短、安全可靠等优点，因此目前转体法施工中通常使用钢球铰，在此背景下，需要一种用骨架来进行钢球铰、滑道的定位及调整的施工工艺。
发明内容
本发明的目的在于解决钢球铰、滑道在安装过程中平面位置的精确定位、球铰球面及滑道的高程及高差的调整，而提供一种用定位骨架对梁转体球铰及滑道进行定位调整的施工工艺。为了实现上述目的，本发明采取的技术方案是一种用定位骨架对梁转体球铰及滑道进行定位调整的施工工艺，包括以下步骤
1、球铰、滑道骨架设计制作
球铰、滑道骨架采用角钢焊接形成，焊缝均采用连续角焊缝，焊后保证组焊件无扭曲变形，同时在球铰、滑道骨架顶面设置调节螺母；
2、球铰、滑道骨架预埋件设置
在承台施工时，进行球铰、滑道骨架底座预埋件的设置，预埋件的定位偏差不大于5_，并在承台上放出球铰的定位中心、滑道平面位置；
3、球铰、滑道骨架定位调整
采用在球铰、滑道骨架底座下抄垫薄钢板的方法进行骨架定位标高的调整，调整后采取先内后外的焊接顺序进行球铰、滑道骨架底座焊接；
4、利用骨架进行球铰及滑道标高调整
球铰骨架底座焊接完成、球铰吊装后利用球铰骨架调节螺母进行球铰标高调整；滑道骨架及滑道钢板分八节安装后，用螺栓分段调整，一节滑道骨架调整完成后，进行下一段滑道的调整，边测边调。
本发明的有益效果在于(1)骨架构造简单、设计合理、结构稳定、安装速度快。
(2)通过骨架顶面的调节螺母进行球铰、滑道高差调整，该措施方便有效，高差调整精度高。
图I是球铰骨架结构主视 图2是图I的俯视 图3是滑道骨架结构示意 图4是图3的左视 图5是图3的俯视局部视图； 图6是滑道骨架布置图。
具体实施例方式下面结合具体实施例,进一步阐述本专利。应理解，这些实施例仅用于说明本专利而不用于限制本专利的范围。此外应理解，在阅读了本专利讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本发明的骨架定位调整施工的难点，措施是
I、骨架全部由工厂焊接制作，保证骨架的焊接质量。2、骨架在运输过程中采取加固定位措施，保证骨架运输至施工现场时无扭曲变形。3、在承台上设置骨架底座钢板预埋件，安装偏差不大于5_。4、骨架定位后根据测量数据，采用合理的焊接顺序进行骨架底座焊接。5、在浇筑骨架混凝土时，采取固定措施，避免骨架在混凝土浇筑过程中发生偏位。结合上海市轨道交通11号线北延伸工程沪宁高速公路大桥转体球铰及滑道安装，说明本发明的具体实施方法
I、球铰、滑道骨架设计制作
如图I至图6所示，球铰、滑道骨架设计完成后在专业球工制作单位加工，球铰、滑道骨架由角钢焊接形成，焊缝均采用连续角焊缝，同时在球铰、滑道骨架顶面设置调节螺母。运输过程中，在球铰、滑道骨架内加设型钢加固，保证骨架运输至施工现场后无扭曲变形。2、球铰、滑道骨架预埋件设置
在承台施工时，在球铰、滑道骨架底座对应位置处设置4块IOOmmX 100X 20mm的预埋钢板，标高低于设计标高5mm，给球铰、滑道骨架标高调整留有余地。在承台上放出设计球铰的定位中心、滑道平面位置。3、球铰、滑道骨架定位调整
采用在球铰、滑道骨架底座下抄垫的薄钢板的方法进行骨架定位标高的调整，控制四角高差不大于2mm。调整后采取对称焊接的方式焊接，焊接顺序为先内后外，顺同一个方向进行焊接。4、利用球铰、滑道骨架进行球铰及滑道标高调整
球铰骨架底座焊接完成(图1，2)、球铰吊装后利用球铰骨架调节螺母进行球铰标高调整。调整的方法是将调节螺栓通长开牙(最大高程调节范围为6cm)，沿一个方向依次调整相邻两点闻差。滑道骨架及滑道钢板(图3，4，5)分八节安装(图6)。螺栓调节具体方法及原则是先松后紧，相邻内外圈4个螺母组成一组，先内后外，4个螺母调整的幅度不宜过大，控制在2至3mm，避免钢板产生变形。一节滑道调整完成后，顺时钟(或逆时钟)进行下一段滑道的调整，边测边调。·
权利要求
1.一种用定位骨架对梁转体球铰及滑道进行定位调整的施工工艺，其特征在于包括以下步骤 1)球铰、滑道骨架设计制作 球铰、滑道骨架采用角钢焊接形成，焊缝均采用连续角焊缝，焊后保证组焊件无扭曲变形，同时在球铰、滑道骨架顶面设置调节螺母； 2)球铰、滑道骨架预埋件设置 在承台施工时，进行球铰、滑道骨架底座预埋件的设置，预埋件的定位偏差不大于5_，并在承台上放出球铰的定位中心、滑道平面位置； 3)球铰、滑道骨架定位调整 采用在球铰、滑道骨架底座下抄垫薄钢板的方法进行骨架定位标高的调整，调整后采取先内后外的焊接顺序进行球铰、滑道骨架底座焊接； 4)利用球铰、滑道骨架进行球铰及滑道标高调整 球铰骨架底座焊接完成、球铰吊装后利用球铰骨架调节螺母进行球铰标高调整；滑道骨架及滑道钢板分八节安装后，用螺栓分段调整，一节滑道骨架调整完成后，进行下一段滑道的调整，边测边调。
全文摘要
本发明涉及一种用定位骨架对梁转体球铰及滑道进行定位调整的施工工艺，包括1)球铰、滑道骨架的设计制作；2)在承台施工时进行骨架底座预埋件的进行平面位置定位；3)在骨架底座下抄垫薄钢板进行骨架顶面高差调整；4)利用骨架顶面调节螺母进行球铰、滑道顶面高差的调整。本发明构造简单、设计合理、结构稳定、安装速度快。通过骨架顶面的调节螺母进行球铰、滑道高差调整，该措施方便有效，高差调整精度高。
文档编号E01D21/08GK102936878SQ20121050051
公开日2013年2月20日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者张振华, 金仁兴, 马晓云, 倪涛 申请人:上海市基础工程有限公司