专利名称：一种双翼式汽车入仓吊桥的制作方法
技术领域：
本实用新型应用于碾压混凝土坝自卸汽车直接入仓混凝土浇筑施工，具体涉及一种双翼式汽车入仓吊桥。
背景技术：
碾压混凝土坝施工中，混凝土入仓手段以及入仓道路成为重中之重。面对高强度施工、设备资源充足的前提下，如何有简单易行的施工便道便是加快施工进度的关键因素。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术存在的问题而提供的一种双翼式汽车入仓吊桥，其施工简单，可以周转使用，节约成本，提供高、低仓混凝土浇筑施工通道，解决混凝土浇筑施工入仓困难问题。·本实用新型的目的是这样实现的一种双翼式汽车入仓吊桥，它包括底座，底座上设有竖梁，竖梁两侧分别通过铰接轴铰接有左入仓栈桥和右入仓栈桥，所述的竖梁上设有滑道，铰接轴可以在滑道内上下滑动，竖梁的顶部设有钢丝绳，钢丝绳另一端连接左入仓栈桥，收放钢丝绳可以使左入仓栈桥沿铰接轴旋转。本实用新型取得了以下的技术效果本实用新型施工方便，操作简单，且可以周转使用，为工程节约了成本；同时，在设备资源充足的条件下，为加快大坝混凝土浇筑提供了便利通道；间接的为实现工程节点奠定了基础。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步说明。图I为本实用新型的结构示意图；图2为低块坝段开始浇筑时吊桥的入仓姿态图；图3为低块坝段浇筑至与高块坝段仓面在同一高程时吊桥的入仓姿态图。
具体实施方式
如图I所示一种双翼式汽车入仓吊桥,它包括底座I,底座上设有竖梁2,竖梁两侧分别通过铰接轴6铰接有左入仓栈桥3和右入仓栈桥4，所述的竖梁上设有滑道5，铰接轴可以在滑道内上下滑动，竖梁的顶部设有钢丝绳，钢丝绳另一端连接左入仓栈桥，收放钢丝绳可以使左入仓栈桥沿铰接轴旋转。本实用新型采用钢板、型钢、钢筋等加工而成；加工栈桥的选材必须经过受力计算，选择富余强度较大的材料，各杆件之间的焊接必须满足相关施工规范。低块坝段开始浇筑时，仓面低于高块I. 5m时，吊桥的入仓姿态如图2所示；低块坝段浇筑至与高块坝段仓面在同一高程时，吊桥的入仓姿态如图3所示。[0013]两块整体的汽车行走栈桥(钢板)，两块栈桥及钢板之间利用转轴系统连接，可以调节角度，以满足仓面在不同工况下的浇筑需要。可以调节栈桥行走跳板的角度，主要是用于在仓面的平仓、碾压设备工作时将仓内的行走跳板提起，当要下料时，再将跳板放下。该 钢结构吊桥具有施工简单、可以周转使用，且能节约施工成本等优点。
权利要求1.ー种双翼式汽车入仓吊桥，其特征在于它包括底座(1)，底座上设有竖梁(2)，竖梁两侧分别通过铰接轴(6)铰接有左入仓栈桥(3)和右入仓栈桥(4)，所述的竖梁上设有滑道(5)，铰接轴可以在滑道内上下滑动，竖梁的顶部设有钢丝绳，钢丝绳另一端连接左入仓栈桥，收放钢丝绳可以使左入仓栈桥沿铰接轴旋转 。
专利摘要一种双翼式汽车入仓吊桥，它包括底座，底座上设有竖梁，竖梁两侧分别通过铰接轴铰接有左入仓栈桥和右入仓栈桥，所述的竖梁上设有滑道，铰接轴可以在滑道内上下滑动，竖梁的顶部设有钢丝绳，钢丝绳另一端连接左入仓栈桥，收放钢丝绳可以使左入仓栈桥沿铰接轴旋转。本实用新型施工方便，操作简单，且可以周转使用，为工程节约了成本；同时，在设备资源充足的条件下，为加快大坝混凝土浇筑提供了便利通道；间接的为实现工程节点奠定了基础。
文档编号E01D15/08GK202626816SQ20122032935
公开日2012年12月26日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日
发明者陈 光, 饶建国, 彭继川, 马劲涛, 明亮 申请人:中国葛洲坝集团股份有限公司