利用波形钢板的隔音隧道的制作方法
【专利摘要】本发明涉及利用波形钢板的隔音隧道。为此，本发明的隔音隧道利用波形钢板和透光板向隧道的长度方向反复结合，上述波形钢板形成有谷部和山部并延所述波形钢板长度方向弯曲，上述波形钢板中，单位波形钢板的长度方向和宽度方向的边缘位置上分别形成有长度贯通洞和宽度贯通洞，上述单位波形钢板的谷部和山部延所述波形钢板长度方向连续形成，并且上述单位波形钢板向长度方向对接，贯通宽度贯通洞的螺栓上结合有螺母，并如此反复形成具有拱形结构，并且上述透光板由聚碳酸酯形成，并且上述波形钢板的一侧和波形钢板的另一侧之间由固定区结合，形成为具有与上述波形钢板相同的拱形形状的拱形结构。由此，本发明不仅环保，并且结构上具有充分的强度，提高稳定性的同时充分保证采光性，并且起到美观效果实现与的周围协调，并且由于噪音在波形钢板的内侧面反射，从而可进一步阻断噪音源。
【专利说明】利用波形钢板的隔音隧道
【技术领域】
[0001]本发明涉及利用波形钢板的隔音隧道，尤其，利用波形钢板从而达到结构上稳定，进而充分承受风荷载和雪荷载的同时可起到美观效果，并且在波形钢板之间包括透光板，从而确保采光性的同时可阻断噪音源。
【背景技术】
[0002]一般来说，在高速铁路或高速化道路上行使的车辆等在通过周围住宅密集区域等的情况下，由于震动和噪音从而引起很多问题，并且为了对此进行预防，需要隔音设施。尤其，都市铁路或市中心高速化道路的情况下，虽然通过住宅密集地区的情况较多，但是从道路到住宅区的距离并不远，因此噪音公害所导致的民怨渐渐增加。为了应对上述民怨，或配合环境标准，在通过市中心高层建筑区域或高层公寓社区的高架道路上适用作为隔音设施的隔音壁或隔音隧道。
[0003]但是，设置于高层公寓周围的隔音壁的情况，为了有效地进行隔音，必须尽量增加其高度，由此会受到风荷载的影响，所以只能限制其高度。
[0004]由此，隔音隧道作为更有效的噪音对策而广泛应用，其对隔音壁所具有的结构上的问题进行完善，隔音隧道根据形状的不同分为上部完全密闭的全隧道型或上部开放的半隧道型，并且全隧道型或半隧道型全部是对隔音板进行组合而构成的，上述隔音板用于对上述隧道所产生的噪音进行减弱从而提高隔音效果。
[0005]上述隔音隧道在利用宽缘工字钢(H-beam)的隧道构造体的内侧壁面架设有形成为包含吸音材料的多孔板的隔音隧道，从而降低所产生的噪音，但是，为了促进声能的消散，所使用的吸音材料形成为玻璃纤维和聚氨酯泡沫体(polyurethane foam),但是由于玻璃纤维的飞散问题，从环境公害方面考虑，其使用受到相关法律的限制，并且，聚氨酯泡沫体因为容易引发火灾，所以从安全层面来考虑禁止使用于密闭空间。
[0006]上述玻璃纤维和聚氨酯泡沫体虽然具有优良的中、高频率带域的噪音吸音性能，但是在对电动车或汽车等驱动机器所产生的低频率带域的噪音进行隔音的方面具有局限性。
【发明内容】
[0007]本发明不仅环保，并且结构上具有充分的强度，在提高稳定性的同时充分保证采光性，而且起到美观效果实现与周围的协调，并且可进一步阻断通过波形钢板的内侧面所反射的噪音。
[0008]本发明为利用波形钢板10和透光板20向隧道的长度方向反复结合的波形钢板的隔音隧道A，其中上述波形钢板10形成有谷部11和山部12并延波形钢板长度方向弯曲(bending)，上述波形钢板10中，单位波形钢板13的长度方向和宽度方向的边缘位置上分别形成有长度贯通洞131和宽度贯通洞132，上述单位波形钢板13的谷部11和山部12延波形钢板的长度方向连续形成，并且上述单位波形钢板13延其长度方向对接，贯通宽度贯通洞132的螺栓B上结合有螺母N，并如此反复形成具有拱形结构，并且上述透光板20中，上述波形钢板10的一侧和波形钢板10的另一侧之间以固定件30结合，从而形成为与上述波形钢板10相同的拱形形状的拱形结构。
[0009]此外，上述固定件30在单位波形钢板13的长度方向边缘位置上、下部分别对接有上部装饰材料31和下部装饰材料32，并且上述上部装饰材料32的下部宽度方向对接下部支撑台33的端部，放置有垫圈W的第一螺栓B从下部向上部贯通形成于下部支撑台33和下部装饰材料32及单位波形钢板13的长度贯通洞131，从而以第一螺母N结合，并且上述上部装饰材料31和下部装饰材料32之间夹装有上述透光板20，从而贯通上部装饰材料31的固定螺丝S用螺丝结合在上部装饰材料32上，并且上述透光板20的上部安装有上部支撑台34，上述上部支撑台34的两侧端部贯通有贯通单位波形钢板13的长度贯通洞131的第二螺栓B，从而以第二螺母N固定。
[0010]此外，上述下部支撑台33和上部支撑台34形成为亚铅镀金的方管，并且与上述透光板20对接的下部支撑台33的上部，以及上部支撑台34的下部分别具有衬垫(gasket)G。
[0011]此外，上述上部支撑台34两侧端部形成有下部开放的管道(channel)型固定片341，形成为向单位波形钢板13的上部露出的螺母N进行覆盖，并且上述固定片341上形成有贯通洞342，从而贯通螺栓B。
[0012]此外，上述下部装饰材料32形成为具有宽度大于高度的中空形状且下部平整，上部形成有褶皱凹凸321，并且下部和上部之间的空间形成有扶强材(stiffener) 322，并且形成有贯通上述螺栓B的螺栓洞323。
[0013]此外，上述上部装饰材料31形成有宽度和深度不同的凹凸部311。
[0014]并且,上述透光板20由聚碳酸酯(polycarbonate)形成。
[0015]本发明中，波形钢板和透光板沿着隧道的长度方向反复结合，上述波形钢板具有谷部和山部，从而可获得如下效果:通过波形钢板可获得结构上的充分稳定感。
[0016]此外，由此可获得如下效果:充分抵挡风荷载和雪荷载，进一步防止变形及破损，从而可延长其寿命。
[0017]此外，因为不使用宽缘工字钢可获得如下效果:能够减少相应的钢材使用量，从而降低施工费用。
[0018]此外，以钢材形成的波形钢板和透光板反复形成为拱形形状，从而可具有如下效果:更加美观，并且与周围相协调。
[0019]此外，通过透光板，光从外部透入内部，从而可获得如下效果:充分保证采光性。
[0020]并且，可获得如下效果:隧道的内部所产生的噪音中一半以上通过形成于波形钢板内部的谷部和山部反射，在上述过程中，噪音之间产生冲撞，从而减少噪音源并阻断。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是根据本发明的波形板透光隧道的立体图。
[0022]图2是根据本发明的波形板透光隧道的主要部位分解立体图。
[0023]图3是根据本发明的波形板透光隧道的主要部位纵截面图。
【具体实施方式】
[0024]参照附图，对本发明的实施例进行以下说明。
[0025]如图1至图3所示，根据本发明的利用波形钢板的隔音隧道A不仅具有环保性，并且结构上具有充分的强度，提高稳定性的同时充分保证采光性，并且起到美观效果实现与的周围协调的同时，由于噪音的反射和冲撞，从而可提供进一步阻断噪音源的功能。
[0026]具有上述功能的隔音隧道A具有如下构成:波形钢板10和透光板20向隧道的长度方向反复结合。
[0027]在此，上述波形钢板10中，具有规定厚度的平钢板通过单独的切断、折曲、弯曲(bending)、冲孔等工艺,谷部11和山部12向长度方向连续形成的同时,沿着相同的长度方向，结合组成为多个单位波形钢板13，上述多个单位波形钢板弯曲形成为具有一定的曲率。上述单位波形钢板13在其长度方向边缘位置形成有长度贯通洞131，从而透光板20根据后文的固定件30可结合为相接的状态。
[0028]在上述单位波形钢板13的宽度方向边缘位置形成有宽度贯通洞132，从而两末端部向长度方向重合相接，从而贯通宽度贯通洞132的螺栓B和螺母N结合，并如此反复形成拱形形状。
[0029]上述透光板20使光由外部照射至内部，从而保证充分的采光性，进而白天无需其他作为辅助亮灯装置的隧道灯的状态下，也能够实现安全驾驶或移动。
[0030]优选地,上述透光板20由聚碳酸酯(polycarbonate)形成。上述透光板20在波形钢板10 —侧和波形钢板10的另一侧之间以固定件30结合，从而可具有与上述波形钢板10相同的拱形结构。
[0031]上述固定件30的功能在于，可使透光板20能够以充分支撑的状态结合于波形钢板10和相邻其他波形钢板10之间，换句话说，单位波形钢板13之间，上述固定件30在单位波形钢板13的长度方向边缘位置上、下部分别对接有上部装饰材料31和下部装饰材料32，并且上述上部装饰材料32的下部宽度方向对接有下部支撑台33的端部的状态下，放置有垫圈W的螺栓B从下部向上部贯通形成于下部支撑台33和下部末材32及单位波形钢板13的长度贯通洞131，从而以螺母N结合。
[0032]上述上部装饰材料31和下部装饰材料32之间夹装有上述透光板20，贯通上部装饰材料31的固定螺丝S螺丝结合于上部装饰材料32，从而可防止发生移动。
[0033]上述透光板20的上部安装有上部支撑台34的状态下，两侧端部分别贯通有贯通单位波形钢板13的长度贯通洞131的螺栓B，从而以螺母N固定，进而可防止相邻的波形钢板10和其他波形钢板之间的间隔发生移动，同时在透光板20内、外部进行支撑，从而可进一步防止由风引起的风荷载或雪引起的雪荷载所产生的变形或破损。
[0034]上述下部支撑台33和上部支撑台34形成为亚铅镀金的方管，用于防止发生腐蚀，从而延长寿命的同时减少荷载，并提闻强度。
[0035]与上述透光板20对接的下部支撑台33的上部，以及上部支撑台34的下部分别具有衬垫(gasket) G，从而可防止风压所产生的震动。
[0036]上述上部支撑台34两侧端部形成有下部开放的管道(channel)型固定片341，用于防止与向单位波形钢板13的上部暴露的螺母N发生干扰，上述螺母N可进行覆盖。
[0037]上述固定片341上另外形成有贯通洞342，从而贯通上述螺母N，进而在贯通有向上部露出的螺栓B的状态下，可通过其他螺母N结合。
[0038]上述上部装饰材料31由具有宽度和长度不同的凹凸部311的合成树脂材料形成，通过固定螺丝S结合于下部装饰材料32，从而可进一步防止透光板20的边缘位置受压而发生移动。
[0039]上述下部装饰材料32由具有宽度大于高度的中空形状的合成材料形成，且下部平平，上部形成有褶皱凹凸321，从而上述褶皱凹凸321对接于波形钢板10的端部，由此保持气密或水密，进而可防止雨水由外部向内部渗漏。
[0040]上述下部装饰材料32中，在下部和上部之间的空间向长度方向连续形成有扶强材(stiffener) 322，以便防止上部向下部发生下沉现象，并且形成有与上述螺栓B贯通的螺栓洞323,从而可易于螺栓B结合。
[0041]利用上述波形钢板的隔音隧道，首先，各个单位波形钢板13的两末端重合相接的状态下，通过宽度贯通洞132反复结合螺栓B。从而两末端部向长度方向重合相接，从而贯通宽度贯通洞132的螺栓B和螺母N结合，并如此反复从而具有拱形形状。此时，向各个单位波形钢板13的对接边沿位置，换句话说，沿着形成有长度贯通洞131的外侧，切断末端部分，从而使其沿着长度方向一致。
[0042]此后,在下部装饰材料32通过钻孔(drilling)作业,钻孔螺栓洞323后，使固定片341上分别形成贯通洞342，上述固定片341位于下部支撑台33的两端部及上部支撑台34的两端部。
[0043]此后，在下部支撑台33上附着衬垫G后，下部装饰材料32对接于波形钢板10，换句话说，在与单位波形钢板13的宽度方向下部对接的状态下，利用螺栓B和螺母N，对其加以固定。此时，以一定间隔分离，以便下部支撑台33的上部对接有下部末材32的下部状态下，从而进行固定，或者，下部支撑台33重合的部分衬垫G形成为两层，从而防止翘起来，并如此反复，从而保持以下部支撑台33为基准，两侧分别结合有具有拱形形状的波形钢板10的状态。
[0044]此后，在位于下部支撑台33的上部的衬垫G和向波形钢板10的宽度方向露出的下部装饰材料32的上部，安装透光板20的下部。
[0045]此后，透光板20的长度方向两侧分别对接有上部装饰材料31，从而以固定螺丝S固定于下部装饰材料32后，以上部支撑台34的下部附着有衬垫G的状态，通过固定片341上所形成的贯通洞342，以贯通有螺栓B的状态露出。此时，形成于上部支撑台34下部的衬垫G以安装的状态位于透光板20的上部，并且保持下部支撑台33所具有的衬垫G位于正下部的状态。
[0046]此后，通过依据固定片341的贯通洞342，反复在露出的螺栓B上结合螺母N的过程，在具有拱形形状的波形钢板10之间结合有具有相同形状的透光板20，并且通过上述过程的反复，可实现向长度方向弯曲的波形钢板和透光板沿着隧道的长度方向进行反复结合的隔音隧道A。
[0047]标号说明
[0048]10:波形钢板11:谷部
[0049]12:山部13:单位波形钢板
[0050]20:透光板30:固定件
[0051]131:长度贯通洞 132:宽度贯通洞
【权利要求】
1.一种利用波形钢板的隔音隧道，上述隔音隧道利用波形钢板(10)和透光板(20)向隧道的长度方向反复结合，上述波形钢板(10 )形成有谷部(11)和山部(12 )并延所述波形钢板长度方向弯曲，其特征在于: 上述波形钢板(10)中，单位波形钢板(13)的长度方向和宽度方向的边缘位置上分别形成有长度贯通洞(131)和宽度贯通洞(132)，上述单位波形钢板(13)的谷部(11)和山部(12)向长度方向连续形成，并且上述单位波形钢板(13)延所述波形钢板长度方向对接，贯通宽度贯通洞(132)的螺栓(B)上结合有螺母(N)，并如此反复形成具有拱形结构，并且上述透光板(20)中，上述波形钢板(10)的一侧和波形钢板(10)的另一侧之间以固定件(30)结合，从而形成为与上述波形钢板(10)相同的拱形形状的拱形结构。
2.根据权利要求1所述的利用波形钢板的隔音隧道，其特征在于: 上述固定件(30)在单位波形钢板(13)的长度方向边缘位置上、下部分别对接有上部装饰材料(31)和下部装饰材料(32)，并且上述上部装饰材料(32)的下部横向方向对接下部支撑台(33)的端部，并且放置有垫圈(W)的第一螺栓(B)从下部朝向上部，从而在贯通形成于下部支撑台(33)和下部装饰材料(32)及单位波形钢板(13)的长度贯通洞(131)，进而以第一螺母(N)结合，并且上述上部装饰材料(31)和下部装饰材料(32)之间夹装有上述透光板(20)，贯通上部装饰材料(31)的固定螺丝(S)用螺丝结合在上部装饰材料(32)上，并且上述透光板(20)的上部安装有上部支撑台(34)，上述上部支撑台(34)的两侧端部贯通有贯通单位波形钢板(13)的长度贯通洞(131)的第二螺栓(B)，从而以第二螺母(N)固定。
3.根据权利要求2所述的利用波形钢板的隔音隧道，其特征在于: 上述下部支撑台(33)和上部支撑台(34)形成为亚铅镀金的方管，并且与上述透光板(20)对接的下部支撑台(33)的上部，以及上部支撑台(34)的下部分别具有衬垫(G)。
4.根据权利要求2或权利要求3所述的利用波形钢板的隔音隧道，其特征在于: 上述上部支撑台(34)两侧端部形成有下部开放的管道型固定片(341)，形成为向单位波形钢板(13)的上部露出的螺母(N)进行覆盖，并且上述固定片(341)上形成有贯通洞(342),从而贯通螺栓(B)。
5.根据权利要求2所述的利用波形钢板的隔音隧道，其特征在于: 上述下部装饰材料(32)形成为具有宽度大于高度的中空形状且下部平整，且上部形成有褶皱凹凸(321)，并且下部和上部之间的空间形成有扶强材(322)，并且形成有贯通上述螺栓(B)的螺栓洞(323)。
6.根据权利要求2所述的利用波形钢板的隔音隧道，其特征在于: 上述上部装饰材料(31)形成有宽度和深度不同的凹凸部(311)。
7.根据权利要求1所述的利用波形钢板的隔音隧道，其特征在于: 上述透光板(20)由聚碳酸酯形成。
【文档编号】E01F7/02GK104514203SQ201310751036
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年10月1日
【发明者】郑成万, 申康秀, 宋宪永, 赵桂成, 林承宽 申请人:菲森建设株式会社, 菲森E&C株式会社