专利名称：一种挂篮反压滑道锚固结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于设计竖向预应力筋为二次张拉低松弛钢绞线的桥梁工程挂篮反压滑道的工程配件。
背景技术：
现代桥梁施工中，其主梁的一般采用悬臂施工方法。悬臂施工分悬臂浇筑和悬臂拼装两种方法，其中悬臂浇筑法应用最为广泛。而挂篮则是悬臂浇筑施工的主要机具，它是一个能沿着轨道行走的活动脚手架。挂篮悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上，悬臂浇筑时箱梁梁段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在挂篮上进行。当一个梁段的施工程序完成后，将挂篮所有与箱梁梁体连接的约束全部解除，并解除桁架后锚，移向下一梁段施工。挂篮在施工和行走过程中，要求其抗倾覆稳定系数不得小于2。而应对所述的抗倾覆问题，目前要么采用添加平衡重，要么采用反压滑道锚固的方式。相较之下以反压滑道的方案为优。目前的挂篮反压滑道锚固的方式是这样的:滑道由两条横放的、互相平行且靠近的工字钢梁组成，桥梁结构本身预埋有精轧螺纹钢作为滑道锚固蹬筋，配以滑道锚固底座与滑道联接，并用接驳器连接相同直径短精轧螺纹钢以及滑道锚固底座，从而实现直接锚固。但是，传统设计中箱梁腹板竖向预应力筋采用精轧螺纹钢存在预应力损失大、永存应力降低、易断裂、压浆质量不好的缺陷，为了克服这个缺陷，且同时弥补钢绞线第一次放张锚固夹片回缩所损失的预应力，桥梁竖向预应力筋也向着采用二次张拉低回缩钢绞线锚固系统发展。然而如果采用低松弛钢绞线作为竖向预应力筋，则现有接驳器又无法直接对反压滑道进行锚固，需另外预埋大量精轧螺纹钢作为锚固体，增加了施工成本和施工难度。
实用新型内容本实用新型要解 决的技术问题是:提供一种挂篮反压滑道锚固结构，它能适用于设计竖向预应力筋为二次张拉低松弛钢绞线的桥梁工程。本实用新型解决其技术问题的解决方案是:一种挂篮反压滑道锚固结构，包括:挂篮反压滑道，其包括互相平行设置但彼此分隔开的左滑道单元与右滑道单元，这两条滑道单元的上方设有将它们连接起来的条形钢板，左滑道单元与右滑道单元均具有承托面，各自的承托面分别位于挂篮反压滑道的内侧下方的左右两边；锚固底座，其是由两块主板和两块肋板焊接组合而成的架子状构件，左滑道单元与右滑道单元分别位于锚固底座的左右两边；锚固螺栓组件，其包括上端焊接有螺纹拧紧卡板的螺栓，螺栓的下螺纹段与螺母连接板以及下螺母连接，螺母连接板与下螺母为焊接组合。配合螺母组合，其包括垫板，垫板之上设有上螺母及位于垫板与上螺母之间的垫圈；[0011]所述锚固底座的两块主板的左右侧下表面与所述承托面的形状吻合并将之压住，螺栓竖直穿过锚固底座，下螺母与外设的二次张拉锚杯的螺纹孔螺纹连接，螺栓上部与螺母组合的上螺母拧合，垫板压住锚固底座的上部。作为上述技术方案的进一步改进，所述左滑道单元与右滑道单元均为工字钢，承托面为工字钢的下部翼缘。作为上述技术方案的进一步改进，所述锚固底座由横向的两块主板以及竖向的两块肋板焊接而成，主板与肋板均直立并焊接成中空方形的架子状构件，中空位置供螺栓穿过。作为上述技术方案的进一步改进，所述垫圈为由钢板制成的正方形构件，其中心设有直径比螺栓大2 3mm的、供螺栓穿过的圆孔。作为上述技术方案的进一步改进，所述垫板为由钢板制成的长方形构件，其上设有供螺栓穿过的腰型孔，腰型孔的半圆端的直径比螺栓大2 3mm。本实用新型的有益效果是:本实用新型的配合螺母组合可以与竖向低松弛钢绞线二次张拉系统的锚杯的螺纹孔旋接，滑道锚固底座以及滑道锚固螺栓可对挂篮滑道进行锚固，保证挂篮的稳定；而当挂篮行走移位到下一节段指定位置并校正、锚固后，可拆除前一节段的锚固底座、锚固螺栓组件、配合螺母组合以及挂篮反压滑道，实现回收利用。另外，本实用新型的所有配件均为简单的垫板、螺母等构件，通过购买标准零配件或进行常规机加工就可以成型，结构简单、制作成本低；本实用新型利用下螺母与二次张拉系统的锚杯或带螺纹工作锚板的螺纹孔旋接，安装、拆卸方便，施工效率高，投入少、成本低，能重复使用、安全环保，有利于推广应用。本实用新型可广泛·应用于桥梁工程的挂篮滑道锚固作业中。
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本实用新型工作时的剖视结构示意图；图2是本实用新型中的锚固底座的俯视结构示意图；图3是本实用新型中的锚固螺栓组件剖视结构示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。一种挂篮反压滑道锚固结构，包括:[0025]挂篮反压滑道，其包括互相平行设置但彼此分隔开的左滑道单元IOa与右滑道单元10b，这两条滑道单元的上方设有将它们连接起来的条形钢板，左滑道单元IOa与右滑道单元IOb均具有承托面，各自的承托面分别位于挂篮反压滑道的内侧下方的左右两边；锚固底座，其是由两块主板I和两块肋板2焊接组合而成的架子状构件，左滑道单元IOa与右滑道单元IOb分别位于锚固底座的左右两边；锚固螺栓组件，其包括上端焊接有螺纹拧紧卡板3的螺栓7，螺栓7的下螺纹段与螺母连接板8以及下螺母9连接，螺母连接板8与下螺母9为焊接组合。配合螺母组合，其包括垫板6，垫板6之上设有上螺母4及位于垫板6与上螺母4之间的垫圈5 ；所述锚固底座的两块主板I的左右侧下表面与所述承托面的形状吻合并将之压住，螺栓7竖直穿过锚固底座，下螺母9与外设的二次张拉锚杯12的螺纹孔螺纹连接，螺栓7上部与螺母组合的上螺母4拧合，垫板6压住锚固底座的上部。需要指出的是，这里虽然采用“左”、“右”来给滑道单元命名，但实际工作中，应当以滑道的真实状态，来判断其“左”与“右”的方位归属，此处的命名规则，仅是为了便于描述构件的联接关系而已。进一步作为优选的实施方式，所述左滑道单元IOa与右滑道单元IOb均为工字钢，承托面为工字钢的下部翼缘。参照图1，主板I左下角与右下角所压住的工字钢的部位，即为所述的承托面。进一步作为优选的实施方式，所述锚固底座由横向的两块主板I以及竖向的两块肋板2焊接而成，主板I与肋板2均直立并焊接成中空方形的架子状构件，中空位置供螺栓7穿过。
进一步作为优选的实施方式，所述垫圈5为由钢板制成的正方形构件，其中心设有直径比螺栓7大2 3mm的、供螺栓7穿过的圆孔。进一步作为优选的实施方式，所述垫板6为由钢板制成的长方形构件，其上设有供螺栓7穿过的腰型孔，腰型孔的半圆端的直径比螺栓7大2 3mm。下螺母9负责与下方的锚杯联接，然后通过螺栓7、上螺母4、垫板6的拧接，产生向下的压力，将锚固底座牢牢地压接在挂篮反压滑道之中，从而实现锚固。下面是本实用新型的施工方法，其包括如下步骤:(I)、对各自螺栓、螺母、钢板按照标准配件进行购买或按机加工的要求进行下料、加工、制作，做成上螺母4、垫圈5、垫板6、螺母连接板8、下螺母9、主板1、肋板2。(2)、将主板I和肋板2焊接组合成锚固底座，焊缝采用连续贴角焊缝；同时将螺栓7一端拧进螺母连接板8到底面并辅以连续贴角环焊缝补强后再与下螺母9以连续贴角环焊缝连接、另一端与一螺纹拧紧卡板焊接组合成滑道锚固螺杆。(3)、当混凝土龄期且强度达到设计要求以后，对箱梁竖向低松弛钢绞线11进行第一次张拉按夹片式锚具通用张拉施工方法整束张拉并锚固，然后割断张拉端钢绞线束至锚具顶面3 5cm。(4)、安装挂篮反压滑道前，先用钢板垫平并用砂浆找平混凝土桥面，保证其平整度误差控制在5_以内。(5)、将挂篮反压滑道安放在竖向预应力筋处锚杯对应的桥面上，滑道与滑道的接头采用环形断续焊缝连接方式，并在左滑道单元IOa与右滑道单元IOb外侧面上下端各加一个条形钢板作为临时加强辍板。(6)、将下螺母对准竖向预应力筋锚杯螺纹慢慢旋进，并保持拧进过程中滑道锚固螺杆与锚杯轴线重合。(7)、装上锚固底座并均匀卡住左右滑道单元的承托面，不得有空隙。(8)、将垫板6安放在锚固底座上面，并均匀压在两肋板的顶面，再装上垫圈5。(9)、将上螺母4拧入螺栓7，施拧过程包括初拧、复拧、终拧三个阶段，以确保滑道各锚固节点受力均匀、拧紧牢固。(10)、挂篮行走前将所有与箱梁梁体连接的约束全部解除，挂篮行走采用三个10 20t倒链牵引，均衡用力，拉挂篮前行。(11)、当挂篮行走移位到下一节段指定位置并校正、锚固后，可拆除前一节段的反压滑道锚固组合件(锚固底座、锚固螺栓组件、配合螺母组合组成反压滑道锚固组合件)以及挂篮反压滑道，可采用扭矩扳手将滑道锚固螺杆拧松并旋出锚杯，然后拆下锚固底座，并用氧气、乙炔将滑道接头的焊缝以及临时加强辍板割除，并在反压滑道锚固组合件螺纹上涂刷一层黄油保养，并按不同种类进行分类归堆。(12)、重复以上(I) (11)步骤至桥梁合拢。以上是对本实用新 型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.一种挂篮反压滑道锚固结构，其特征在于:包括: 挂篮反压滑道，其包括互相平行设置但彼此分隔开的左滑道单元(IOa)与右滑道单元(10b)，这两条滑道单元的上方设有将它们连接起来的条形钢板，左滑道单元(IOa)与右滑道单元(IOb)均具有承托面，各自的承托面分别位于挂篮反压滑道的内侧下方的左右两边； 锚固底座，其是由两块主板(I)和两块肋板(2)焊接组合而成的架子状构件，左滑道单元(IOa)与右滑道单元(IOb)分别位于锚固底座的左右两边； 锚固螺栓组件，其包括上端焊接有螺纹拧紧卡板(3)的螺栓(7)，螺栓(7)的下螺纹段与螺母连接板(8)以及下螺母(9)连接，螺母连接板(8)与下螺母(9)为焊接组合； 配合螺母组合，其包括垫板(6)，垫板(6)之上设有上螺母(4)及位于垫板(6)与上螺母(4)之间的垫圈(5)； 所述锚固底座的两块主板(I)的左右侧下表面与所述承托面的形状吻合并将之压住，螺栓(7)竖直穿过锚固底座，下螺母(9)与外设的二次张拉锚杯的螺纹孔螺纹连接，螺栓(7)上部与螺母组合的上螺母(4)拧合，垫板(6)压住锚固底座的上部。
2.根据权利要求1所述的挂篮反压滑道锚固结构，其特征在于:所述左滑道单元(IOa)与右滑道单元(IOb)均为工字钢，承托面为工字钢的下部翼缘。
3.根据权利要求 2所述的挂篮反压滑道锚固结构，其特征在于:所述锚固底座由横向的两块主板(I)以及竖向的两块肋板(2 )焊接而成，主板(I)与肋板(2 )均直立并焊接成中空方形的架子状构件，中空位置供螺栓(7)穿过。
4.根据权利要求1所述的挂篮反压滑道锚固结构，其特征在于:所述垫圈(5)为由钢板制成的正方形构件，其中心设有直径比螺栓(7)大2 3mm的、供螺栓(7)穿过的圆孔。
5.根据权利要求1所述的挂篮反压滑道锚固结构，其特征在于:所述垫板(6)为由钢板制成的长方形构件，其上设有供螺栓(7)穿过的腰型孔，腰型孔的半圆端的直径比螺栓(7)大2 3mm。
专利摘要本实用新型公开了一种挂篮反压滑道锚固结构，它包括挂篮反压滑道、锚固底座、锚固螺栓组件和配合螺母组合，锚固底座的两块主板的左右侧下表面与反压滑道的承托面的形状吻合并将之压住，螺栓竖直穿过锚固底座，下螺母与外设的二次张拉锚杯的螺纹孔或带螺纹工作锚板的螺纹孔螺纹连接，螺栓上部与螺母组合的上螺母拧合，垫板压住锚固底座的上部。本实用新型利用螺栓、螺母、锚固底座等配件互相锁定压实，能对挂篮滑道进行锚固，且拆卸容易，可广泛应用于桥梁工程中。
文档编号E01D21/10GK203096625SQ201320011790
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月9日 优先权日2013年1月9日
发明者王丹洪, 陈海英, 袁卫国, 邓化亭, 潘飙, 吴炯晖, 李建明 申请人:广州市市政集团有限公司, 广州市第三市政工程有限公司