压路机刮泥板的自动调整机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及压路机【技术领域】，公开一种压路机刮泥板的自动调整机构，具有位于压路机轮1前端的支架2上设置有前气缸4，前气缸4另一端设置有与压路机轮1伸缩接触的前刮泥板4，前刮泥板4与压路机轮1有一倾角；位于压路机轮1后端的支架2上设置有后气缸5，后气缸5另一端设置有与压路机轮1伸缩接触的后刮泥板6，后刮泥板6与压路机轮1有一倾角；其中的前气缸4和后气缸5通过管路与和气缸转换控制阀相连。本实用新型非常适用于压路机的批量生产或后期加装，不需对原压路机作任何改动，具有结构简单、制作安装维修方便，并且能够根据用户使用要求任意调整气缸推力大小，能够有效地降低刮泥板的磨损，提高刮泥板的使用效率。
【专利说明】压路机刮泥板的自动调整机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压路机【技术领域】，尤其涉及一种压路机刮泥板的自动调整机构。【背景技术】
[0002]目前，压路机用于修路，已经很普及，由于现行的压路机在工作时，刮泥板还存在以下缺陷:
[0003]一:刮泥板磨损后每次都需要人工调整，且调整起来非常麻烦，大家不愿意调整，造成钢轮上的泥土无法除去，直接影响碾压后的路面质量。
[0004]二:刮泥板即便人工调好后，只要压路机行走，不管工作不工作，都会不断地磨损刮泥板，加快了刮泥板磨损，缩短了刮泥板的有效使用时间，造成浪费，也是造成频繁调整刮泥板的主要原因。用户便放弃刮泥板不用，使用钢丝绳代替刮泥板，造成钢轮阻力增大，钢轮面和钢丝绳磨损加大，几天就要换一根钢丝绳，使用成本非常高，噪音也很大，对压路机的动力及油耗也会增大，同时会给压路机的钢轮面形成“凹”字型磨损，造成不可挽回的损失。
【发明内容】
[0005]为了克服【背景技术】中的不足，本实用新型提供一种压路机刮泥板的自动调整机构。
[0006]为了实现上述发明目的，本实用新型采用技术方案如下:
[0007]一种压路机刮泥板的自动调整机构，包括:压路机轮1、支架2、前气缸4、前刮泥板
4、后气缸5、后刮泥板6和气缸转换控制阀，位于压路机轮I前端的支架2上设置有前气缸4，前气缸4另一端设置有与压路机轮I伸缩接触的前刮泥板4，前刮泥板4与压路机轮I有一倾角；位于压路机轮I后端的支架2上设置有后气缸5，后气缸5另一端设置有与压路机轮I伸缩接触的后刮泥板6,后刮泥板6与压路机轮I有一倾角；其中的前气缸4和后气缸5通过管路与和气缸转换控制阀相连。
[0008]一种压路机刮泥板的自动调整机构，所述的前气缸4和后气缸5替换为液压缸，所述液压缸通过管路与和液压缸转换控制阀相连。
[0009]由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性:
[0010]一种压路机刮泥板的自动调整机构，在工作时，当不需要刮泥时，只需按下驾驶室里的一个开关，即便压路机前进或后退工作，刮泥板都不会与钢轮摩擦，从而有效地降低了刮泥板的磨损，提高了使用率。此系统的气缸推力大小用户可根据使用要求任意调整。还有一个最大的好处是:不需要人工调整刮泥板了，刮泥板不停地磨损，气缸将不停地跟进，一切都由控制系统来自动完成，直至耐磨橡胶板磨完更换，而且更换非常方便。现已制作安装成功，使用效果相当好。
[0011]本实用新型非常适用于压路机的批量生产或后期加装，不需对原压路机作任何改动，具有结构简单、制作安装维修方便，并且能够根据用户使用要求任意调整气缸推力大小，能够有效地降低刮泥板的磨损，提高刮泥板的使用效率。
[0012]【【专利附图】
【附图说明】】
[0013]图1是压路机刮泥板的自动调整机构前进挡位的示意图；
[0014]图2是压路机刮泥板的自动调整机构后退挡位的示意图；
[0015]图3是压路机刮泥板的自动调整机构空挡位或未压路行驶的示意图；
[0016]【【具体实施方式】】
[0017]如图1、2、3所示，一种压路机刮泥板的自动调整机构，包括:压路机轮1、支架2、前气缸4、前刮泥板4、后气缸5、后刮泥板6和气缸转换控制阀,位于压路机轮I前端的支架2上设置有前气缸4，前气缸4另一端设置有与压路机轮I伸缩接触的前刮泥板4，前刮泥板4与压路机轮I有一倾角；位于压路机轮I后端的支架2上设置有后气缸5,后气缸5另一端设置有与压路机轮I伸缩接触的后刮泥板6，后刮泥板6与压路机轮I有一倾角；其中的前气缸4和后气缸5通过管路与和气缸转换控制阀相连。
[0018]本实用新型的压路机刮泥板的自动调整机构，所述的前气缸4和后气缸5替换为液压缸，所述液压缸通过管路与和液压缸转换控制阀相连。
[0019]使用时，当压路机前进时，前刮泥板不工作，后刮泥板6自动工作，即通过后气缸5与压路机轮I接触；当压路机 后退时，前刮泥板4自动工作，即前刮泥板4通过前气缸3与压路机轮I接触，后刮泥板6则不工作；当在空档时，前刮泥板4、后刮泥板6则全不工作；
[0020]当不需要刮泥时，只需按下驾驶室里的一个控制开关，即便压路机前进或后退行驶，前刮泥板4、后刮泥板6都不会与压路机轮I的钢轮摩擦，从而有效地降低了前刮泥板
4、后刮泥板6的磨损，提高了使用率。此系统的气缸推力大小用户可根据使用要求任意调整。还有一个最大的好处是:不需要人工调整刮泥板了，刮泥板不停地磨损，气缸将不停地跟进，一切都由控制系统来自动完成，直至耐磨橡胶板磨完更换，而且更换非常方便。现已制作安装成功，使用效果相当好。此技术可用于压路机的批量生产或后期加装，不需对原压路机作任何改动，加装或改动简单容易。
【权利要求】
1.一种压路机刮泥板的自动调整机构，包括:压路机轮(I)、支架(2)、前气缸(4)、前刮泥板(4 )、后气缸(5 )、后刮泥板(6 )和气缸转换控制阀，其特征在于:位于压路机轮(I)前端的支架(2)上设置有前气缸(4)，前气缸(4)另一端设置有与压路机轮(I)伸缩接触的前刮泥板(4)，前刮泥板(4)与压路机轮(I)有一倾角；位于压路机轮(I)后端的支架(2)上设置有后气缸(5)，后气缸(5)另一端设置有与压路机轮(I)伸缩接触的后刮泥板(6)，后刮泥板(6 )与压路机轮(I)有一倾角；其中的前气缸(4 )和后气缸(5 )通过管路与和气缸转换控制阀相连。
2.根据权利要求1所述的一种压路机刮泥板的自动调整机构，其特征在于:所述的前气缸(4)和后气缸(5)替换为液压缸，所述液压缸通过管路与和液压缸转换控制阀相连。
【文档编号】E01C19/23GK203514158SQ201320600627
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】陈晓华 申请人:陈晓华