一种无砼型桥梁伸缩缝装置制造方法
【专利摘要】一种无砼型桥梁伸缩缝装置，包括分别设置在桥梁伸缩缝两侧的第一梁体、第二梁体以及伸缩构件，其特征在于：在所述第一梁体和第二梁体邻近伸缩缝的表面上分别预设有钢垫板，所述的伸缩构件安装在所述的钢垫板上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、伸缩构件与桥面桥面铺装层之间没有混凝土过渡段，梁体端部无需预留安装槽区，结构简单，便于梁体统一制作；2、无需现场浇注混凝土，不仅施工工序少，能克服气候对混凝土施工和养护的制约因素，降低人力成本，而且有效避免沥青凹陷及混凝土破碎现象，提高伸缩缝装置的结构强度；3、维修方便且维修工期短，4、伸缩缝装置的高度可以根据桥面铺装层的厚度进行相应调整，使用非常灵活。
【专利说明】一种无砼型桥梁伸缩缝装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种桥梁梁体之间的伸缩缝装置。
【背景技术】
[0002]为了满足桥梁梁体变形的需要，一般在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置上都安装有桥梁伸缩缝装置。在现有的桥梁伸缩缝装置中，如图11和图12所示，梁体Ia进行制作时，在梁体的端部预留供伸缩装置2a安装的槽口，在预留槽内预埋钢筋3a，伸缩装置2a进行现场安装时，首先在桥面铺装浙青层5a时将伸缩装置安装槽口全部覆盖，然后根据伸缩装置安装宽度要求将安装槽口切割打挖清理干净，将伸缩装置2a与预埋的钢筋3a进行固定，最后在预留槽内浇注过渡段混凝土 4a并对混凝土进行养护，待混凝土养护完毕后才可开放通车。
[0003]上述现有的桥梁伸缩缝装置存在如下缺陷:其一，需要在现场浇注混凝土，由于混凝土的施工和养护均要受到气候和工期等因素的影响，因此，过渡段浇注混凝土的结构已成为整个桥梁伸缩缝装置构造和工程中的最突出问题；其二，施工工序较多，人力成本及造价较高；其三，由于浙青与混凝土的刚性度不一，浙青呈柔性，而混凝土呈刚性，因而伸缩缝装置长久使用后，易产生浙青凹陷现象，而浙青一旦凹陷，则容易使混凝土产生破碎，并进而损坏伸缩缝装置，从而降低车辆经过桥梁伸缩缝时的平顺性和舒适性，甚至影响到行车的安全性。两侧过渡段混凝土破损是现有桥梁伸缩装置损坏的最主要病因，尤其像结构合理性能可靠的单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置，90%以上的损坏都由其造成；其四，一旦伸缩缝装置遭到损坏，修复时需要打碎清理整个混凝土层，并重新进行伸缩装置的安装、混凝土的施工和养护，从而浪费了更多的人力、物力和财力；其五，其伸缩装置的安装深度较高，无法在桥面铺装层的厚度内进行安装作业，需在梁体端部预留相应的安装槽口，加大了梁体的施工难度及制作成本。综上所述，有待对现有的桥梁伸缩缝装置进行改进。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种安装时无需预留安装槽区、两侧没有混凝土过渡段、破损率低、维护方便的无砼型桥梁伸缩缝装置。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:该包括分别设置在桥梁伸缩缝两侧的第一梁体、第二梁体以及伸缩构件，其特征在于:在所述第一梁体和第二梁体邻近伸缩缝的表面上分别预设有钢垫板，所述的伸缩构件安装在所述的钢垫板上。
[0006]优选地，在所述钢垫板及对应梁体位于所述伸缩构件外侧的表面上铺设有桥面铺装层，且该桥面铺装层的上表面与伸缩构件的上表面相齐平。在所述钢垫板及对应伸缩构件安装固定后，铺设桥面铺装层时直接延伸至其两侧，桥面铺装层可以多种铺装材料，比如可以采用浙青、混凝土和环氧树脂等。
[0007]进一步优选，所述的钢垫板埋设在对应梁体上，且钢垫板的上表面齐平于该对应梁体的上表面。当然，钢垫板预埋完毕后，钢垫板的上表面也可以高于或者低于对应梁体的上表面。
[0008]为了对钢垫板进行加固，在所述钢垫板的底部固定有埋设在对应梁体内的连接钢筋。连接钢筋与钢垫板焊接固定后在梁体制作时预埋设在梁体中。
[0009]作为伸缩构件的一种优选方案，所述的伸缩构件包括相互交叉间隔设置的梳齿板，在所述梳齿板的外侧分别设有一防撞挡板，所述的防撞挡板固定在对应的钢垫板上，所述的桥面铺装层铺设在防撞挡板的外侧，且所述梳齿板及防撞挡板的上表面与所述桥面铺装层的上表面相齐平。防撞挡板为钢板，可以焊接在钢垫板，也可以与钢垫板为一体件，并且在需要加厚桥面铺装层的场合，可以根据加厚的高度在防撞挡板的顶部进行加高焊接，从而调整伸缩缝装置的安装高度。
[0010]所述的梳齿板包括固定梳板和跨设在伸缩缝上的活动梳板，固定梳板的第一端与活动梳板的第一端相互交叉间隔设置。固定梳板的第二端和活动梳板的第二端分别通过所述的锚固螺栓固定在对应侧的钢垫板上，在所述活动梳板的第二端通过具有随梁体进行转角变位的转动结构固定在钢垫板上。活动梳板的第二端设计成可转动结构后，使得在梁体产生挠度变形、梁端上翘或下沉时，活动梳板与梁体之间会发生转动，从而使活动梳板保持平整的姿态，避免整个伸缩缝装置因此而引起损坏，保证车辆平顺安全通过。
[0011]为了对伸缩构件作进一步加固，在所述防撞挡板的内侧且位于钢垫板的上方浇注有填充层，所述的梳齿板设于该填充层的上方。填充层可以是浙青或其它类型的混凝土填充层。在梳齿板的底部与填充层之间自上而下可以依次设置不锈钢板和缓冲胶板。
[0012]为了对防撞挡板作进一步加固，所述防撞挡板的外侧面与钢垫板之间设有加强肋。加强肋优选采用钢板，可以是与防撞挡板和钢垫板均焊接固定，也可以是与防撞挡板为一体件并焊接在钢垫板上，也可以是与防撞挡板和钢垫板为一体件预埋在梁体内。
[0013]作为止水构件的一种安装结构，在所述伸缩缝的两侧分别固定有一梁端隔板，在梁端隔板上安装有止水构件。梁端隔板与钢垫板焊接固定或者固定在填充层靠近伸缩缝的端面上，并且，在梁端隔板上表面跨梁体表面保留梳齿板及止水构件的安装高度。
[0014]作为伸缩构件的另一优选方案，所述钢垫板内侧端的端面齐平于桥梁伸缩缝，所述的伸缩构件包括固定在钢垫板内侧端的伸缩体，所述伸缩体的上表面齐平于所述桥面铺装层的上表面，在伸缩体上安装有止水构件。伸缩体可以采用内侧设有安装槽的金属挡板，止水构件的两侧分别嵌入并固定在安装槽内。伸缩体也可以采用内侧开有止水构件安装槽的各种异型型材，止水构件的两侧镶嵌在异型型材的安装槽内。
[0015]为了对伸缩体作进一步加固，所述伸缩体的外侧面与钢垫板之间设有加强肋。加强肋优选采用钢板，可以是与伸缩体外侧和钢垫板均焊接固定，也可以是与伸缩体为一体件并焊接在钢垫板上。
[0016]上述伸缩构件在安装时，均在桥面进行浙青铺装前将伸缩体与钢垫板安装固定，桥面铺装层铺装时直接铺设至伸缩构件的两侧接平，包括必要时可先填平后安装的梳齿板位置的空间。
[0017]与现有技术相比，本实用新型通过在伸缩缝两侧的梁体表面上分别预设有钢垫板并在钢垫板上安装伸缩构件，从而桥面铺装层可以直接延伸至伸缩构件的两侧，伸缩构件与浙青铺装层之间没有混凝土过渡段，因此具有如下优点:1、取消了梁体端部的预留槽过渡段混凝土构造，结构简单、施工简化，利于工厂化统一化制梁；2、由于取消了过渡段混凝土结构，因而不仅简化了施工工序，克服了气候、工期、材料等因素对混凝土施工和养护的制约，并且有效避免了因混凝土破碎引起的各种伸缩缝装置损坏现象，大大提高结构安全，降低营运成本；3、伸缩缝装置遭损坏进行维修时，只需要更换和重新安装伸缩构件和止水构件，并只需局部修铺浙，维修方便工期短且即修即通，特别适合城市工程；4、伸缩缝装置的高度可以根据桥面铺装层的厚度进行调整，使用非常灵活。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例一的安装平面示意图；
[0019]图2为图1的A-A向剖视图；
[0020]图3为图1中预埋有钢垫板的梁体的平面示意图；
[0021]图4为图3的B-B向剖视图；
[0022]图5为图3的C-C向剖视图；
[0023]图6为本实用新型实施例二的安装平面示意图；
[0024]图7为图6的D-D向剖视图；
[0025]图8为本实用新型实施例三的安装结构剖视图；
[0026]图9为本实用新型实施例四的安装结构剖视图；
[0027]图10为本实用新型实施例五的安装结构剖视图；
[0028]图11为现有的桥梁伸缩缝装置的安装结构剖视图；
[0029]图12为现有的另一桥梁伸缩缝装置的安装结构剖视图。
【具体实施方式】
[0030]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0031]在以下描述中，伸缩缝装置的各部件以邻近伸缩缝3的一侧为内侧，已远离伸缩缝3的一侧为外侧。
[0032]实施例一:
[0033]如图1至图5所示，本实施例中的无砼型桥梁伸缩缝装置包括位于桥梁伸缩缝3两侧的第一梁体1、第二梁体2和伸缩构件。在第一梁体I和第二梁体2的内侧表面上分别预设有钢垫板5，具体地，钢垫板5的底部焊接固定有埋设在对应梁体内的连接钢筋7，并且，钢垫板5的上表面齐平于对应梁体的上表面，也可以稍高于或者稍低于对应梁体的上表面。
[0034]伸缩构件安装固定在钢垫板5上，在钢垫板5及对应梁体位于伸缩构件外侧的表面上铺设有桥面铺装层6，桥面铺装层6的上表面与伸缩构件的上表面相齐平，桥面铺装层桥面铺装层可以多种铺装材料，比如可以采用浙青、混凝土和环氧树脂等。本实施例中，伸缩构件包括固定梳板11和跨设在伸缩缝3上的活动梳板12,固定梳板11和活动梳板12构成梳齿板。固定梳板11的第一端与活动梳板12的第一端相互交叉间隔设置，固定梳板11的第二端通过锚固螺栓8固定在第二梁体2的钢垫板5上，活动梳板12的第二端通过锚固螺栓8和多向变位铰14固定在第一梁体I的钢垫板5上。与现有结构相类似，多向变位铰14包括轴座和转轴或其它转动结构，使活动梳板12随梁体进行转角变位，在此不展开描述。活动梳板12的第二端设计成可转动结构后，使得在梁体产生挠度变形、梁端上翘或下沉时，活动梳板与梁体之间会发生转动，从而使活动梳板保持平整的姿态，避免整个伸缩缝装置因此而引起损坏，保证车辆平顺安全通过。
[0035]为了有效避免伸缩构件受到外力破坏，本实施例中，在固定梳板11的外侧和活动梳板12的外侧固定有防撞挡板9，防撞挡板9固定在对应的钢垫板5上，桥面铺装层6铺设至防撞挡板9的外侧，且固定梳板11、活动梳板12及防撞挡板9的上表面与桥面铺装层6的上表面相齐平。此外，为了对伸缩构件作进一步加固，在防撞挡板9的内侧且位于钢垫板5的上方浇注有填充层10，固定梳板11和活动梳板12设于对应的填充层10的上方，填充层可以是浙青或其它类型的混凝土填充层。与现有的结构相类似，在固定梳板11和活动梳板12的底部与填充层10之间自上而下可以依次设置不锈钢板和缓冲胶板。此外，在需要加厚桥面铺装层的场合，可以在防撞挡板9的顶部进行加高焊接，从而调整伸缩缝装置的安装高度。
[0036]防撞挡板9可以焊接在钢垫板5上，也可以与钢垫板5为一体件，防撞挡板9外侧面与钢垫板5之间固定有加强肋13，以对防撞挡板的结构作进一步加固。加强肋采用钢板，可以是与防撞挡板9和钢垫板5均焊接固定，也可以是与防撞挡板为一体件并焊接在钢垫板上，也可以是与防撞挡板9和钢垫板5为一体件并预埋设在梁体内。
[0037]此外，在伸缩缝3的两侧分别固定有梁端隔板15，止水构件4的两侧分别固定在对应侧的梁端隔板15上。本实施例中，如图2所示，位于伸缩缝3两侧梁端隔板固定在钢垫板5上，并且，在梁端隔板15上表面跨梁体表面保留梳齿板及止水构件的安装高度。
[0038]本实施例的伸缩缝装置的施工步骤如下:
[0039]a、将钢垫板5与连接钢筋7焊接固定并在梁体制作时埋设于梁体中，钢垫板5的上表面与梁体上表面齐平；
[0040]b、梁体架设后，在施工现场将防撞挡板9与钢垫板5直接焊接固定，并通过加强肋13焊接加强。防撞挡板9、加强肋13和钢垫板5也可以为一体件与连接钢筋7焊接固定并在梁体制作时埋设于梁体中，钢垫板5的上表面与梁体上表面齐平；；
[0041]C、安装梁端隔板15，并在梁端隔板15上表面跨梁体表面保留梳齿板及止水构件4的安装高度；
[0042]d、将多向变位铰14和锚固螺栓8与钢垫板5焊接固定，并在多向变位铰14的边侧根据实际增设加强肋13固定；
[0043]e、安装止水构件4并浇注梳齿板底部的填充层10后，通过安装锚固螺栓8和多向变位铰14固定梳齿板；
[0044]f、铺设桥面铺装层6至防撞挡板9，使桥面铺装层6的上表面与防撞挡板9和梳齿板的上表面相齐平。
[0045]实施例二:
[0046]如图6和图7所示，本实施例中，活动梳板12的第二端没有安装多向变位铰，而是通过锚固螺栓8固定在第一梁体I的钢垫板5上。另外，本实施例中，位于伸缩缝3左侧的梁端隔板15固定在钢垫板5上，位于伸缩缝3右侧的梁端隔板固定在混凝土层10靠近伸缩缝的端面上，并且，在梁端隔板15上表面跨梁体表面保留梳齿板及止水构件的安装高度。本实施例中的其他结构与实施例一相同，在此不展开描述。
[0047]实施例三:[0048]如图8所示，本实施例的伸缩缝装置中的钢垫板5的内端面齐平于桥梁伸缩缝3，伸缩构件采用固定在钢垫板5内侧端的伸缩体16。在钢垫板5及梁体位于伸缩体16外侧的表面铺设有桥面铺装层6，且桥面铺装层6的上表面齐平于伸缩体16的上表面齐平。止水构件4的两侧分别固定在伸缩体16上，伸缩体16侧部与钢垫板5之间用加强肋13焊接固定。伸缩体16采用内侧设有安装槽的金属挡板，止水构件4的两侧分别嵌入并通过螺栓17固定在安装槽内。与实施例1相比较，该实施例中的伸缩缝装置省略了梳齿板和锚固螺栓、填充层和多向变位铰等，结构更为简洁，安装和维护更为方便，但只适合伸缩量较小的
装直。
[0049]本实施例的伸缩缝装置的施工步骤如下:
[0050]a、钢垫板5与连接钢筋7焊接固定并在梁体制作时埋设于梁体中，钢垫板的上表面与梁体上表面齐平；
[0051]b、梁体架设后，在施工现场将伸缩体16与钢垫板5焊接固定，并通过加强肋13焊接加强；也可以是整体L型的一次性埋设于梁体中。
[0052]C、安装止水构件4到伸缩体16上；
[0053]d、铺设桥面铺装层6至伸缩体16，且上表面相互齐平。
[0054]实施例四:
[0055]如图9所示，本实施例的伸缩缝装置与实施例2的不同之处在于伸缩体和止水构件的结构，而施工步骤与实施例2的施工步骤相同。本实施例中，伸缩体16采用内侧开有止水构件安装槽的各种异型型材，止水构件4的两侧镶嵌在异型型材的安装槽内。
[0056]实施例五:
[0057]如图10所示，本实施例的伸缩缝装置伸缩体16采用内侧开有止水构件安装槽的各种异型型材，止水构件4的两侧镶嵌在异型型材的安装槽内。与实施例三相比较，该实施例中的伸缩缝装置省略了钢垫板5，伸缩体16直接与连接钢筋7焊接固定并在梁体制作时埋设于梁体中。
[0058]本实施例的伸缩缝装置的施工步骤如下:
[0059]a、伸缩体16与连接钢筋7焊接固定并在梁体制作时埋设于梁体中，伸缩体16的上表面与设计桥面浙青层上表面齐平；
[0060]b、梁体架设后，安装止水构件4到伸缩体16上；
[0061]C、铺设桥面铺装层6至伸缩体16，且上表面相互齐平。
【权利要求】
1.一种无砼型桥梁伸缩缝装置，包括分别设置在桥梁伸缩缝(3)两侧的第一梁体(1)、第二梁体(2)以及伸缩构件，其特征在于:在所述第一梁体(1)和第二梁体(2)邻近伸缩缝(3)的表面上分别预设有钢垫板(5)，所述的伸缩构件安装在所述的钢垫板(5)上。
2.根据权利要求1所述的无砼型桥梁伸缩缝装置，其特征在于:在所述钢垫板(5)及对应梁体(1、2)位于所述伸缩构件外侧的表面上铺设有桥面铺装层(6)，且该桥面铺装层(6)的上表面与伸缩构件的上表面相齐平。
3.根据权利要求1所述的无砼型桥梁伸缩缝装置，其特征在于:所述的钢垫板埋设在对应梁体(1、2)上，且钢垫板的上表面齐平于该对应梁体(1、2)的上表面。
4.根据权利要求1所述的无砼型桥梁伸缩缝装置，其特征在于:在所述钢垫板(5)的底部固定有埋设在对应梁体(1、2)内的连接钢筋(7)。
5.根据权利要求2或3或4所述的无砼型桥梁伸缩缝装置，其特征在于:所述的伸缩构件包括相互交叉间隔设置的梳齿板，在所述梳齿板的外侧分别设有一防撞挡板(9)，所述的防撞挡板(9)固定在对应的钢垫板(5)上，所述的桥面铺装层(6)铺设在防撞挡板(9)的外侧，且所述梳齿板及防撞挡板(9)的上表面与所述桥面铺装层(6)的上表面相齐平。
6.根据权利要求5所述的无砼型桥梁伸缩缝装置，其特征在于:在所述防撞挡板(9)的内侧且位于钢垫板(5)的上方浇注有填充层(10)，所述的梳齿板设于该填充层(10)的上方。
7.根据权利要求5所述的无砼型桥梁伸缩缝装置，其特征在于:所述防撞挡板(9)的外侧面与钢垫板(5)之间设有加强肋(13)。·
8.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的无砼型桥梁伸缩缝装置，在所述伸缩缝(3)的两侧分别固定有一梁端隔板(15)，在梁端隔板(15)上安装有止水构件(4)。
9.根据权利要求2或3或4所述的无砼型桥梁伸缩缝装置，其特征在于:所述钢垫板(5)内侧端的端面齐平于桥梁伸缩缝(3)，所述的伸缩构件包括固定在钢垫板(5)内侧端的伸缩体(16)，所述伸缩体的上表面齐平于所述桥面铺装层(6)的上表面，在伸缩体(16)上安装有止水构件(4)。
10.根据权利要求9所述的无砼型桥梁伸缩缝装置，其特征在于:所述伸缩体(16)的外侧面与钢垫板(5)之间设有加强肋(13)。
【文档编号】E01D19/06GK203559345SQ201320642510
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年10月17日 优先权日:2013年10月17日
【发明者】徐斌, 徐速, 吕建华, 王博, 王娟, 寿宁晖, 况炜, 马科阳, 王芳, 刘雪, 林霞, 欧阳桂华 申请人:宁波路宝科技实业集团有限公司