桥梁高空维修移动挂篮作业装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种桥梁高空维修移动挂篮作业装置，该装置由两根支承横梁和一个设置于两根支承横梁一端下面带方形平板车的行走式配重架和一个设置于两根支承横梁另一端下面由定位管、手动葫芦、铁链和矩形站台组成的操作台。使用时，将行走式配重架置于公路护拦内侧的路面上，另一侧的操作台悬至于护拦外侧施工人员站在其矩形站台上便可对护拦外侧进行保养和维修，通过推动行走式配重架可将操作台移动到需要维护的地方，施工人员通过手动葫芦可调整矩形站台的升降。本实用新型结构简单、操作方便，可克服高空作业车的不足，提高施工效率，降低维修成本。
【专利说明】桥梁高空维修移动挂篮作业装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁高空作业设备，适合桥梁新泽西护栏外侧病害维修及更换桥梁集水管等使用。
【背景技术】
[0002]在桥梁的养护过程中，要定期对新泽西护栏外侧病害进行维修及更换桥梁集水管，以求桥梁病害及时维修及保证桥梁的排水效果。在现有技术中，普遍使用的是高空作业车在桥底作业，但部分桥底高空作业车无法到达，只能通过搭设满堂支架或简单的挂篮进行施工，这样的作业方式消耗了大量的人力物力，造成了维修成本非常高，效率低，无法达到预期要求。这正是已有技术不足之处。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服已有技术存在的上述问题，提供一种效率高，使用方便的桥梁高空维修移动挂篮作业装置。
[0004]上述任务是以这样的方式实现的，一种桥梁高空维修移动挂篮作业装置，其特征是由行走式配重架、支承横梁和操作台组成，所述的行走式配重架的底部为一台设有四个滚轮的方形平板车，在方形平板车上放有配重物，在方形平板车的四个转角位处各设有一根支承管，在四根支承管的上部通过四根水平的连接管连接在一起，在方形平板车前面和后面由支承管、连接管和方形平板车构成的两个方框内沿对角线设置两根上下与两根支承管接的支撑管，两根支承横梁的一端分别与方形平板车前面和后面的两根支承管顶端连接，其另一端各与一根竖置套管下端连接，在竖置套管的顶端还设置一根与支承横梁连接的斜置加强杆，所述的操作台的底部为一个前后宽度与两根支承横梁间距相等的矩形站台，在矩形站台外侧两端各设有一根与竖置套管套接的定位管，两个手动葫芦设置于矩形站台中间上方的两根支承横梁上，其链条分别与矩形站台中间前后侧的挂钩连接，在矩形站台内侧上方的两根支承横梁上各设置一根铁链，该铁链与矩形站台内侧前后端的挂钩连接。
[0005]在上述方案中，还可采取如下措施进一步完善:
[0006]所述的支承横梁采用工字钢制成，以保证支承横梁的足够的支承强度。
[0007]所述的支承管是通过其上下端的法兰用螺栓穿过其固定孔和方形平板车的平板以及支承横梁上的通孔再以螺母紧固与方形平板车和支承横梁连接在一起。
[0008]所述的支撑管和支承管是通过螺栓穿过其端头的横置通孔用螺母紧固连接在一起。
[0009]所述的矩形站台用型钢焊接而成。
[0010]所述的行走式配重架与操作台之间的距离以大于护栏厚度250?350毫米为合适。
[0011]所述的配重物的重量以大于站台操控台的作业人员两倍体重为合适，配重物可以是铁锭、石块或使用的电机，工具等。
[0012]本实用新型是这样使用的:使用时封闭桥面一车道，安装好本实用新型，将配重物和电机等施工工具放到方形平板车上，然后通过手动葫芦调整好矩形站台的高度，再将两根内侧的铁链挂扣在矩形站台内侧的挂钩上，使矩形站台安全平稳悬置，随后作业人员站在矩形站台上，由桥面上其他施工人员将本装置移动到护栏外侧需要维修的地方进行施工便可。
[0013]综上所述，本实用新型的有益效果是；结构简单、容易制造，可大大降低维修作业的成本和劳动强度，提高维修作业的速度，操作方便安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0015]图1为一种桥梁高空维修移动挂篮作业装置的主视示意图。
[0016]图2为图1的俯视图。
[0017]图3为图1的左视图。
[0018]图4为图1的右视图。
[0019]图5为图1中支承管(7)与方形平板车(5)和支承横梁(2)连接的剖视示意图。【具体实施方式】
[0020]参照图1?图4，一种桥梁高空维修移动挂篮作业装置，其特征是:由行走式配重架1、支承横梁2和操作台3组成，所述的行走式配重架I的底部为一台设有四个滚轮4的方形平板车5，在方形平板车5上放有配重物6，在方形平板车5的四个转角位处各设有一根支承管7，在四根支承管7的上部通过四根水平的连接管8连接在一起，在方形平板车5前面和后面由支承管7、连接管8和方形平板车5构成的两个方框内沿对角线设置两根上下与两根支承管7连接的支撑管9，两根支承横梁2的一端分别与方形平板车5前面和后面的两根支承管7顶端连接，其另一端各与一根竖置套管10下端连接，在竖置套管10的顶端还设置一根与支承横梁2连接的斜置加强杆11，所述的操作台3的底部为一个前后宽度与两根支承横梁2间距相等的矩形站台12，在矩形站台12外侧两端各设有一根与竖置套管10套接的定位管13，两个手动葫芦14设置于矩形站台12中间上方的两根支承横梁2上，其链条15分别与矩形站台12中间前后侧的挂钩16连接，在矩形站台12内侧上方的两根支承横梁2上各设置一根铁链18，该铁链18与矩形站台12内侧前后端的挂钩17连接。
[0021]在实施时，支承横梁2是用工字钢制成，支承管7、连接管8、套管10以及支撑这9主定位管13均用钢管制成。所述的矩形站台12用型钢焊接而成。
[0022]实施例1.如图5所示，所述的支承管7是通过其上下端的法兰19用螺栓20穿过其固定孔21和方形平板车5的平板以及支承横梁2上的通孔22和23再以螺母24紧固与方形平板车5和支承横梁2连接在一起。
[0023]实施例2.所述的支撑管9和支承管7是通过螺栓穿过其端头处的横置通孔用螺母紧固连接在一起。
【权利要求】
1.一种桥梁高空维修移动挂篮作业装置，其特征是:由行走式配重架(I)、支承横梁(2)和操作台(3)组成，所述的行走式配重架(I)的底部为一台设有四个滚轮(4)的方形平板车(5)，在方形平板车(5)上放有配重物(6)，在方形平板车(5)的四个转角位处各设有一根支承管(7)，在四根支承管(7)的上部通过四根水平的连接管(8)连接在一起，在方形平板车(5 )前面和后面由支承管(7 )、连接管(8 )和方形平板车(5 )构成的两个方框内沿对角线设置两根上下与两根支承管(7)连接的支撑管(9)，两根支承横梁(2)的一端分别与平板车(5)前面和后面的两根支承管(7)顶端连接，其另一端各与一根竖置套管(10)下端连接，在竖置套管(10)的顶端还设置一根与支承横梁(2)连接的斜置加强杆(11)，所述的操作台(3)的底部为一个前后宽度与两根支承横梁(2)间距相等的矩形站台(12)，在矩形站台(12)外侧两端各设有一根与竖置套管(10)套接的定位管(13)，两个手动葫芦(14)设置于矩形站台(12)中间上方的两根支承横梁(2)上，其链条(15)分别与矩形站台(12)中间前后侧的挂钩(16)连接，在矩形站台(12)内侧上方的两根支承横梁(2)上各设置一根铁链(18),该铁链(18)与矩形站台(12)内侧前后端的挂钩(17)连接。
2.根据权利要求1所述的挂篮作业装置，其特征是:所述的支承横梁(2)是用工字钢制成的。
3.根据权利要求1所述的挂篮作业装置，其特征是:所述的支承管(7)是通过其上下端的法兰(19)用螺栓(20)穿过其固定孔(21)和方形平板车(5)以及支承横梁(2)上的通孔(22)和(23)再以螺母(24)紧固与平板车(5)和支承横梁(2)连接在一起。
4.根据权利要求1所述的挂篮作业装置，其特征是:所述的支撑管(9)和支承管(7)是通过螺栓穿过其端头处的横置通孔用螺母紧固连接在一起。
【文档编号】E01D22/00GK203782592SQ201420199679
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2014年4月23日
【发明者】杨小略, 程志法 申请人:广东能达高等级公路维护有限公司