一种新型路面排水系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型路面排水系统，包括路基、排水管、路面结构层、加固部分和支撑件；所述排水管部分位于路基中，设有一个或多个排水槽；所述路基是路面结构层下的基础或土体；所述路面结构层设有排水通道，所述排水通道包括两部分，分别为第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分由中间线隔开；所述第一部分深度是路面结构层深度的1/3；所述排水通道的第二部分从中间线延伸至排水管中；所述加固部分位于排水通道内；所述支撑件穿过排水管，与路面结构层连接。本实用新型结构排水效果好，增大了路面排水系统整体的荷载能力，大大减小了维修和更换管道的次数。
【专利说明】一种新型路面排水系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及排水系统，具体涉及路面排水系统。
【背景技术】
[0002]地表水对于街道、停车场、机场跑道、滑行道坡道、车道及其他路面结构的危害极大，这些路面结构均设有排水系统，将多余的雨水和地表水排出，以管道嵌在地下的方式排水。通常情况下，传统路面排水管道的横截面是U型或V型形状，管道的顶端开口处与路面形成连续的表面结构，路表面呈略微倾斜状，有利于水流进地下管道中。排水管道预埋在路面下，当需要维修或更换管道时极为不便，且增加成本。传统的排水管道与路面的开口处设置网状盖板，有利于排水和防止体积较大的垃圾进入管道中，体积小的碎片仍会随水流进入管道中，造成管道的堵塞而难以达到有效的排水作用；且这种网状盖板结构不能承载过大。
实用新型内容
[0003]针对上述问题，本实用新型要解决的问题是提供一种排水效果好，易于维修更换排水管道，同时荷载大，安全性高的路面排水系统。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是，一种新型路面排水系统，包括路基、排水管、路面结构层、加固部分和支撑件；所述排水管部分位于路基中，所述路基是路面结构层下的基础或土体，所述路基上的表层土及植物等均被清除；所述路面结构层设有排水通道；所述加固部分位于排水通道内；所述支撑件穿过排水管，与路面结构层连接。
[0005]作为优选，所述排水管设有管道壁，由截平面分成上半部分和下半部分；所述排水管是一弹性抗腐蚀中空的圆柱形管；排水管的内部形状与外部形状可不相同，排水管的长度与直径根据具体施工处排水量确定。
[0006]作为优选，所述排水管设有一个或多个排水槽，所述排水槽位于排水管上半部分的管道壁上，排水槽方向沿纵轴线的方向设置，与截平面的方向成一定的夹角；所述排水槽间隔设置而不影响排水管的承载路面结构层的重量。
[0007]作为优选，所述支撑件横穿过排水管的上半部分，与管道壁固定连接排水管与路面结构层。
[0008]作为优选，所述路基上开挖有槽，所述排水管位于槽中，所述槽沿路面轴线略微倾斜，所述排水管倾斜放置在槽中，所述槽是混泥土槽，所述排水管的下半部分位于保护套中，所述保护套位于槽中。
[0009]作为优选，所述路面结构层设有外露上表面和底表面，所述底表面与路基相连。
[0010]作为优选，所述排水通道从路面结构层外露上表面中延伸至排水槽中。
[0011 ] 作为优选，所述排水通道包括两部分，分别为第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分由中间线隔开；所述第一部分深度是路面结构层深度的1/3 ;所述排水通道的第二部分从中间线延伸至排水管中。
[0012]作为优选，所述排水通道的第二部分设有加宽上端和狭窄下端，所述加宽上端与第一部分相连，所述狭窄下端与排水槽相连；所述狭窄下端的长度与排水槽的长度一致。
[0013]作为优选，所述排水通道的第一部分和第二部分均与纵轴线共平面。
[0014]作为优选，所述排水通道设有左表面、右表面及通道表面，所述通道表面上设有平面段和斜面段，所述平面段与路面结构层的上表面平行，所述斜面段与平面段相连，均与管道壁相连；所述斜面段是弧形的斜面或其他形状的斜面。
[0015]作为优选，所述路面结构层设有横穿上表面的槽，所述排水通道的第一部分是路面结构层上表面的排水入口。
[0016]作为优选，所述加固部分位于排水通道的第二部分之间，防止路面结构层的坍塌。
[0017]作为优选，所述排水通道的第一部分是一聚水槽结构。
[0018]本实用新型有益效果，排水效果好，增大了路面结构排水系统整体的荷载能力，大大减小了维修和更换管道的次数。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型结构的透视图
[0020]其中，路基12、排水管14、管道壁16、纵轴线17、槽18、路面轴线20、保护套22、排水槽24、路面结构层26、上表面28、底表面30、排水通道32、第一部分34、第二部分36、加固部分37、左表面38、右表面40、通道表面42、平面段44、斜面段46、支撑件48、第一部分深度d、路面结构层深度D
[0021]图2是本实用新型结构沿图1的3—3方向的截面图
[0022]其中，排水管14、管道壁16、纵轴线17、排水槽24、路面结构层26、上表面28、排水通道32、第一部分34、中间线35、第二部分36、通道表面42、平面段44、斜面段46、支撑件48
[0023]图3是本实用新型结构的沿图1的2—2方向的截面图
[0024]其中，截平面15、上半部分15a、下半部分15b，槽18、保护套22、排水槽24、路面结构层26、上表面28、底表面30、排水通道32、左表面38、右表面40、支撑件48
【具体实施方式】
[0025]结合附图，对本实用新型结构作进一步说明。
[0026]一种新型路面排水系统，包括路基12、排水管14、路面结构层26、加固部分37和支撑件48 ;所述排水管14部分位于路基12中，所述路基12是路面结构层26下的基础或土体，所述路基12上的表层土及植物等均被清除；所述路面结构层26设有排水通道32 ;所述加固部分37位于排水通道32内。
[0027]进一步地，所述排水管14设有管道壁16，由截平面15分成上半部分15a和下半部分15b ;所述排水管14是一弹性抗腐蚀中空的圆柱形管。
[0028]进一步地，所述排水管14设有一个或多个排水槽24，所述排水槽24位于排水管上半部分15a的管道壁16上，排水槽24方向沿纵轴线17的方向设置，与截平面15的方向成一定的夹角。
[0029]进一步地，所述支撑件48横穿过排水管14的上半部分15a，与管道壁16固定连接排水管14与路面结构层26。
[0030]进一步地，所述路基12上开挖有槽18，所述排水管14位于槽18中，所述槽18沿路面轴线20略微倾斜，所述排水管14倾斜放置在槽18中，所述槽18是混泥土槽，所述排水管14的下半部分15b位于保护套22中，所述保护套22位于槽18中。
[0031]进一步地，所述路面结构层26设有外露上表面28和底表面30，所述底表面30与路基12相连。
[0032]进一步地，所述排水通道32从路面结构层26外露上表面28中延伸至排水槽24中。
[0033]进一步地，所述排水通道32包括两部分，分别为第一部分34和第二部分36，所述第一部分34和第二部分36由中间线35隔开；所述第一部分的34深度是d，所述路面结构层26的深度是D，第一部分34深度d是路面结构层26深度D的1/3 ;所述排水通道32的第二部分36从中间线35延伸至排水管14中。
[0034]进一步地，所述排水通道32的第二部分36设有加宽上端36a和狭窄下端36b，所述加宽上端36a与第一部分34相连，所述狭窄下端36b与排水槽24相连；所述狭窄下端36b的长度与排水槽24的长度一致。
[0035]进一步地，所述排水通道32的第一部分34、第二部分36均与纵轴线17共平面。
[0036]进一步地，所述排水通道32设有左表面38、右表面40及通道表面42，所述通道表面42上设有平面段44和斜面段46，所述平面段44与上表面28平行，所述斜面段46与平面段44相连，均与管道壁16相连；所述斜面段46是弧形的斜面。
[0037]进一步地，所述路面结构层26设有横穿上表面28的槽，所述排水通道32的第一部分34是路面结构层26上表面28的排水入口。
[0038]进一步地，所述加固部分37位于排水通道32的第二部分36之间，防止路面结构层26的坍塌。
[0039]进一步地，所述排水通道32的第一部分34是一聚水槽结构。
【权利要求】
1.一种新型路面排水系统，包括路基、排水管、路面结构层、加固部分和支撑件；其特征是:所述排水管部分位于路基中，设有一个或多个排水槽；所述路基是路面结构层下的基础或土体；所述路面结构层设有排水通道，所述排水通道包括两部分，分别为第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分由中间线隔开；所述第一部分深度是路面结构层深度的1/3 ;所述排水通道的第二部分从中间线延伸至排水管中；所述加固部分位于排水通道内；所述支撑件穿过排水管，与路面结构层连接。
2.根据权利要求1所述一种新型路面排水系统，其特征是:所述路基上开挖有槽，所述排水管位于槽中；所述路面结构层设有横穿上表面的槽。
3.根据权利要求1所述一种新型路面排水系统，其特征是:所述排水通道设有左表面、右表面及通道表面，所述通道表面上设有平面段和斜面段，所述平面段与路面结构层的上表面平行，所述斜面段与平面段相连，均与管道壁相连；所述斜面段是弧形的斜面或其他形状的斜面。
4.根据权利要求1所述一种新型路面排水系统，其特征是:所述排水槽位于排水管上半部分的管道壁上，排水槽方向沿纵轴线的方向设置，与截平面的方向成一定的夹角。
【文档编号】E01F5/00GK204174546SQ201420638939
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】周龙毅 申请人:江西王牌建设工程集团有限公司