一种直升机停机坪走廊支撑系统的制作方法

本发明涉及停机坪领域，尤其涉及一种直升机停机坪走廊支撑系统。

背景技术：

随着直升机在国民经济和国防建设中的地位日益提高，直升机的应用越来越广泛。为了发挥直升机的机动性，需要安装规范的直升机停机坪走廊支撑系统，直升机停机坪走廊支撑系统多安装在人口密集的城市中的住宅小区、商务大楼、中心医院和消防大楼等地方，因此，对直升机停机坪的结构安全和稳定性提出了很高的要求。

有些直升机停机坪配备了停机坪走廊，停机坪走廊下设置有停机坪走廊支撑系统，传统的直升机停机坪走廊支撑系统采用铝型材相互连接组装而成，组装过程多使用焊接连接，由于焊接会使焊接部位产生应变力，随着时间的推移，导致焊接部位易产生腐蚀和裂纹，对直升机停机坪走廊支撑系统的结构带来了很大的安全隐患。另外，直升机停机坪走廊支撑系统结构复杂、零部件众多，使用焊接组装也会造成施工工期长，进而提升组装成本。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明提供了一种直升机停机坪走廊支撑系统。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种直升机停机坪走廊支撑系统，包括多个停机坪支撑架，包括多个走廊支撑桁架和走廊斜撑架，所述走廊支撑桁架固定在停机坪支撑架上，所述走廊斜撑架的一端通过停机坪支撑架下端的一加固装置固定连接，走廊斜撑架的另一端固定在走廊支撑桁架上。

进一步地，所述走廊支撑桁架通过一安装座固定在停机坪支撑架上，所述走廊斜撑架通过一斜撑座固定在走廊支撑桁架上。

进一步地，所述相邻的走廊支撑桁架之间设置有横架。

进一步地，所述走廊斜撑架的中部与走廊支撑桁架的中部之间连接有第一辅撑架。

进一步地，所述走廊斜撑架的中部与走廊支撑桁架的端部之间连接有第二辅撑架。

进一步地，所述第一辅撑架和第二辅撑架通过一加固板固定在走廊斜撑架的中部。

进一步地，所述加固装置包括底板和与底板垂直的竖板，所述底板和竖板上均开设有安装孔。

相对于现有技术，本发明的直升机停机坪走廊支撑系统利用加固装置、安装座、斜撑座等组装各结构，既提高了结构的安全性和稳定性，避免焊接组装产生应力造成腐蚀和裂纹， 又快速高效，缩短组装工期。本发明的直升机停机坪走廊支撑系统在保证结构安全可靠的前提下，组装简易快速，其具有很强的实用性和市场推广价值。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。

附图说明

图1是本发明的直升机停机坪走廊支撑系统的结构示意图。

图2是加固装置的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1和图2。图1是本发明的直升机停机坪走廊支撑系统的结构示意图。图2是加固装置的结构示意图。本发明的直升机停机坪走廊支撑系统，包括多个停机坪支撑架1、多个走廊支撑桁架2和走廊斜撑架3，走廊支撑桁架2固定在停机坪支撑架1上，走廊斜撑架3的一端通过停机坪支撑架1下端的一加固装置4固定连接，走廊斜撑架3的另一端固定在走廊支撑桁架2上。

本实施例优选地将走廊支撑桁架2通过一安装座5垂直固定在停机坪支撑架1上，走廊斜撑架3通过一斜撑座6固定在走廊支撑桁架2上，在相邻的走廊支撑桁架2之间设置了横架。为了使本发明的直升机停机坪走廊支撑系统更稳定牢固，优选地在走廊斜撑架3的中部与走廊支撑桁架2的中部之间连接有第一辅撑架7，在走廊斜撑架3的中部与走廊支撑桁架2的端部之间连接有第二辅撑架8，第一辅撑架7和第二辅撑架8通过一加固板9固定在走廊斜撑架3的中部。走廊支撑桁架2承担主要的停机坪走廊的压力，走廊斜撑架3和第一辅撑架7、第二辅撑架8分担停机坪走廊的压力，互相组成三角结构，增强了结构的稳定性。

加固装置4包括底板41和与底板41垂直的竖板42，底板41和竖板42上均开设有安装孔。在安装时，使用螺栓将走廊斜撑架3的下端通过加固装置4的竖板42上的的安装孔固定。使用加固装置4、安装座5和斜撑座6对结构进行组装，既提高了结构的安全性和稳定性，避免焊接组装产生应力造成腐蚀和裂纹，又快速高效，缩短组装工期。

相对于现有技术，本发明的直升机停机坪走廊支撑系统利用加固装置、安装座、斜撑座等组装各结构，既提高了结构的安全性和稳定性，避免焊接组装产生应力造成腐蚀和裂纹，又快速高效，缩短组装工期。本发明的直升机停机坪走廊支撑系统在保证结构安全可靠的前提下，组装简易快速，降低了组装成本，其具有很强的实用性和市场推广价值。

本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图 包含这些改动和变形。