一种市政道路用光控遮光护栏的制作方法

本发明涉及路政设施技术领域，尤其是一种市政道路用光控遮光护栏。

背景技术：

目前，道路上的防护栏大多是利用钢材来进行弯曲成S形所制得，这种结构的防护栏由于钢材的刚度较高，可以有效阻挡车辆驶入逆向车道，大大提升道路交通安全，但是节约成本和抵抗灾害的能力，目前的防护栏大多采用镂空设计，这种方式防护栏无法在夜间有效阻隔相向车辆的远光灯，夜间行车安全性不高，因此市面上出现一些光控调节护栏，但是这类护栏内部需要多个动力装置同步控制，导致成本很高，不利于普及。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的市政道路用光控遮光护栏，解决目前的防护栏大多采用镂空设计，这种方式防护栏无法在夜间有效阻隔相向车辆的远光灯，夜间行车安全性不高，因此市面上出现一些光控调节护栏，但是这类护栏内部需要多个动力装置同步控制，导致成本很高，不利于普及的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种市政道路用光控遮光护栏，包括左栏框和右栏框，所述的左栏框左、右两侧壁上分别焊接有左上连接杆和左下连接杆，所述的右栏框左、右两侧壁上分别焊接固定有右上连接杆和右下连接杆，所述的左栏框和右栏框之间设置有上置连接横梁和下置连接横梁，所述的上置连接横梁两端分别与左上连接杆和右上连接杆固定连接，所述的下置连接横梁两端分别与左下连接杆和右下连接杆固定连接，所述的左栏框和右栏框内部开设有传动收纳腔，所述的左栏框和右栏框左侧面和右侧面均开设有与传动收纳腔相连通的条形开口，所述的传动收纳腔内部纵向设置有第一传动转轴和第二传动转轴，所述的第一传动转轴上缠绕有遮光布，所述的第二传动转轴上固定连接有用于拉伸遮光布的拉绳，所述的左上连接杆、右上连接杆和上置连接横梁下表面均开设有相互连通的传动槽，所述的传动槽两端分别与两端条形开口相连通，所述的左栏框、左上连接杆、上置连接横梁、右上连接杆和右栏框内部横向设置有通过高扭慢速电机控制旋转的外螺纹传动杆，所述的外螺纹传动杆与第一传动转轴和第二传动转轴之间通过传动齿轮相连接，所述的左栏框和右栏框左侧壁上开设有内置光控开关用于控制高扭慢速电机的监测孔。

进一步的，所述的左栏框和右栏框大小相同。

进一步的，所述的左上连接杆、左下连接杆、右上连接杆和右下连接杆大小相同。

进一步的，所述的第一传动转轴和第二传动转轴大小相同。

本发明的有益效果是，本发明的一种市政道路用光控遮光护栏，通过内部的单个高扭慢速电机控制外螺纹传动杆同步带动所有栏框内部的传动转轴同步转动，从而大大简化内部的动力装置数量，降低成本，利用在栏框左侧壁上开设内置光控开关的监测孔，从而降低内部控制器的数量，提升控制精度，利用传动槽顶置来防止灰尘堵塞，大大延长整个传动机构的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的内部结构示意图。

图中：1.左栏框，2.右栏框，3.左上连接杆，4.左下连接杆，5.右上连接杆，6.右下连接杆，7.上置连接横梁，8.下置连接横梁，9.传动收纳腔，10.条形开口，11.第一传动转轴，12.第二传动转轴，13.遮光布，14.拉绳，15.传动槽，16.高扭慢速电机，17.外螺纹传动杆，18.传动齿轮，19.光控开关，20.监测孔。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

图1和图2所示的一种市政道路用光控遮光护栏，包括左栏框1和右栏框2，左栏框1左、右两侧壁上分别焊接有左上连接杆3和左下连接杆4，右栏框2左、右两侧壁上分别焊接固定有右上连接杆5和右下连接杆6，左栏框1和右栏框2之间设置有上置连接横梁7和下置连接横梁8，上置连接横梁7两端分别与左上连接杆3和右上连接杆5固定连接，下置连接横梁8两端分别与左下连接杆4和右下连接杆6固定连接，左栏框1和右栏框2内部开设有传动收纳腔9，左栏框1和右栏框2左侧面和右侧面均开设有与传动收纳腔9相连通的条形开口10，传动收纳腔9内部纵向设置有第一传动转轴11和第二传动转轴12，第一传动转轴11上缠绕有遮光布13，第二传动转轴12上固定连接有用于拉伸遮光布13的拉绳14，左上连接杆3、右上连接杆4和上置连接横梁7下表面均开设有相互连通的传动槽15，传动槽15两端分别与两端条形开口10相连通，左栏框1、左上连接杆3、上置连接横梁7、右上连接杆5和右栏框2内部横向设置有通过高扭慢速电机16控制旋转的外螺纹传动杆17，外螺纹传动杆17与第一传动转轴11和第二传动转轴12之间通过传动齿轮18相连接，左栏框1和右栏框2左侧壁上开设有内置光控开关19用于控制高扭慢速电机16的监测孔20。

进一步的，左栏框1和右栏框2大小相同，进一步的，左上连接杆3、左下连接杆4、右上连接杆5和右下连接杆6大小相同，进一步的，第一传动转轴11和第二传动转轴12大小相同，本发明的一种市政道路用光控遮光护栏通过内部的单个高扭慢速电机16控制外螺纹传动杆17同步带动所有栏框内部的传动转轴同步转动，从而大大简化内部的动力装置数量，降低成本，利用在栏框左侧壁上开设内置光控开关19的监测孔20，从而降低内部控制器的数量，提升控制精度，利用传动槽15顶置来防止灰尘堵塞，大大延长整个传动机构的使用寿命。

实施例：左栏框1和右栏框2大小相同，而且内部结构也相同，光控开关19位于监测孔20内部顶端，这样白天阳光不会进入监测孔20内部，不会触发光控开关19启动，高扭慢速电机16上安装有自动复位开关，当车辆行驶时开启远光灯，光照平行射向栏框左侧，光照变会进入监测孔20内部，光控开关19激活，启动高扭慢速电机16，高扭慢速电机16正转，带动外螺纹传动杆17正转，通过传动齿轮18带动所有栏框内部的第一传动转轴11和第二传动转轴12同步旋转，这是拉绳14收卷在第二传动转轴12上，遮光布13翻转离开第一传动转轴11；同理，当光照消失，光控开关19关闭，高扭慢速电机16上的自动复位开关启动，控制启动高扭慢速电机16，高扭慢速电机16反转，带动外螺纹传动杆17反转，通过传动齿轮18带动所有栏框内部的第一传动转轴11和第二传动转轴12同步旋转，这是拉绳14离开第二传动转轴12，遮光布13翻转缠绕在第一传动转轴11上。高扭慢速电机16通过道路地底供电电路提供电能。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。