本发明涉及一种施工方法，尤其涉及一种高架桥下的吊起的自行车车道的施工方法。
背景技术：
在城市堵车情况下，比开车，比出租车速度更快捷的是自行车，然而城市道路复杂多变，即使有自行车道，也常常被挤压。现在高架桥也逐步在城市发展壮大，但是没有给自行车骑行留下道路。利用有效资源，在高架桥下的建设吊起的自行车车道投资极少，骑自行车高速、快捷、安全，不再与行人、机动车抢道了。但是，目前施工需要搭脚手架，影响正常交通。另外，在大河中无法搭脚手架，难以在跨河大桥桥下施工。
技术实现要素：
为了克服上述不足, 本发明提供了一种高架桥下的吊起的自行车车道的施工方法。
本发明的施工方法包括下面步骤：
（1）先在一个桥墩处建设一个基本据点，安装好几节自行车车道；所有材料和人员从基本据点上下；
（2）利用杆杠原理，移动自行车车道安装车，将其可升降安装平台伸出已装好的自行车车道；可升降安装平台的四周是封闭的，不会有东西掉到地面；在这个位置施工安装好一节自行车车道，再将自行车车道安装车向前移动一节自行车车道的距离，可升降安装平台也同时向前移动了一节自行车车道的距离，再施工安装这一节自行车车道；采取如此蚕食方法，将自行车车道不断延伸；本发明的自行车车道的安装方法包括下面步骤：
（2.1）在高架桥下的桥面上钻出凹孔；
（2.2）把带灯光的微型摄像头伸入凹孔里，检查一下凹孔是否有漏洞，如果检查有漏洞，换一处重新钻出凹孔；如果检查没漏洞，则继续；
（2.3）把两片凹孔挂钩用垫片用工具送入凹孔里左右放置好；
（2.4）把凹孔自动伸开挂钩螺栓或凹孔T头挂钩螺栓伸入到凹孔中，稍微转动一下，就挂在凹孔里了，再紧固螺杆下部的螺母，完成一个挂钩螺栓的安装；
（2.5）安装若干个挂钩螺栓，将一节自行车道吊装在挂钩螺栓的弯钩上。
本发明的有益效果是，利用有效资源，在高架桥下的建设吊起的自行车车道时不需要搭脚手架，不影响桥下正常交通，自我蚕食前进，能建设跨过跨河大桥的吊起的自行车车道。
附图说明
下面结合附图和实施对本发明进一步说明。图1是本发明的示意图。
图中，1是自行车车道安装车，2是可升降安装平台，3是凹孔，4是自行车车道，5是平衡重物，6是高架桥，7是凹孔自动伸开挂钩螺栓或凹孔T头挂钩螺栓。
具体实施方式
图1中，本发明的安装方法包括下面步骤：
（1）先在一个桥墩处建设一个基本据点，安装好几节自行车车道4；所有材料和人员从基本据点上下；
（2）利用杆杠原理，移动自行车车道安装车1，将其可升降安装平台2伸出已装好的自行车车道4；可升降安装平台2的四周是封闭的，不会有东西掉到地面；自行车车道安装车1后端有个平衡重物5；在这个位置施工安装好一节自行车车道4，再将自行车车道安装车1向前移动一节自行车车道4的距离，可升降安装平台2也同时向前移动了一节自行车车道4的距离，再施工安装这一节自行车车道4；采取蚕食方法，将自行车车道4不断延伸；本发明的自行车车道的安装方法包括下面步骤：
（2.1）在高架桥6下的桥面上钻出凹孔3；
（2.2）把带灯光的微型摄像头伸入凹孔3里，检查一下凹孔3是否有漏洞，如果检查有漏洞，换一处重新钻出凹孔3；如果检查没漏洞，则继续；
（2.3）把两片凹孔挂钩用垫片用工具送入凹孔里左右放置好；
（2.4）把凹孔自动伸开挂钩螺栓或凹孔T头挂钩螺栓7伸入到凹孔3中，稍微转动一下，就挂在凹孔3里了，再紧固螺杆下部的螺母，完成一个挂钩螺栓7的安装；
（2.5）安装若干个挂钩螺栓7，将一节自行车道4吊装在挂钩螺栓7的弯钩上。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何未脱离本发明方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。